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滴滴“臭車”誰(shuí)之過(guò)?

滴滴“臭車”誰(shuí)之過(guò)?

昨天滴滴因“臭車”問題沖上熱搜,再次成為公眾討論的焦點(diǎn),這一問題不僅影響了乘客的出行體驗(yàn),也暴露了網(wǎng)約車行業(yè)在服務(wù)質(zhì)量上的短板。本文多角度分析了“臭車”問題背后的復(fù)雜原因,從司機(jī)的工作強(qiáng)度到平臺(tái)的監(jiān)管責(zé)任,再到行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力,多角度分析了這一問題的根源。
業(yè)界動(dòng)態(tài)
極越員工:公司一點(diǎn)錢都沒有了,大家搶著搬門店?yáng)|西回血

極越員工:公司一點(diǎn)錢都沒有了,大家搶著搬門店?yáng)|西回血

11日,極越內(nèi)部發(fā)布內(nèi)部信,當(dāng)時(shí)就有人懷疑撐不住。昨天果然爆雷,憤怒的員工弄圍堵CEO夏一平。從內(nèi)部信的發(fā)布到員工的不安情緒,再到外界對(duì)公司未來(lái)的猜測(cè),極越汽車似乎正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。
極越主播們“最后一播”:在線求職,明天吃散伙飯,不是夏總一個(gè)人的錯(cuò)

極越主播們“最后一播”:在線求職,明天吃散伙飯,不是夏總一個(gè)人的錯(cuò)

近日,極越汽車公司遭遇前所未有的挑戰(zhàn),引發(fā)了行業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。從CEO夏一平的視頻會(huì)議宣布公司進(jìn)入緊急調(diào)整,到員工在社交平臺(tái)上的討薪行動(dòng),再到門店主播的“最后一播”,極越汽車的未來(lái)充滿了不確定性。
業(yè)界動(dòng)態(tài)
擦邊經(jīng)濟(jì)取代口紅效應(yīng)

擦邊經(jīng)濟(jì)取代口紅效應(yīng)

在這篇文章中,我們將深入探討“擦邊經(jīng)濟(jì)”現(xiàn)象及其對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和個(gè)人行為的影響。本文通過(guò)分析吳柳芳的案例,揭示了在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,擦邊內(nèi)容如何通過(guò)平臺(tái)算法獲得流量,以及這種流量如何轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)收益。
業(yè)界動(dòng)態(tài)
別只盯著吳柳芳,擦邊早就無(wú)孔不入了

別只盯著吳柳芳,擦邊早就無(wú)孔不入了

在互聯(lián)網(wǎng)的浪潮中,擦邊內(nèi)容似乎已成為獲取流量的捷徑,引發(fā)了廣泛的社會(huì)討論。特別是當(dāng)這一現(xiàn)象涉及到前體操世界冠軍吳柳芳時(shí),爭(zhēng)議更是激烈。本文深入探討了吳柳芳事件背后的復(fù)雜性,分析了擦邊文化在互聯(lián)網(wǎng)上的盛行原因,以及它對(duì)社會(huì)風(fēng)氣和個(gè)人選擇的影響。