電商到貨時間預(yù)估的產(chǎn)品邏輯淺析
本文作者將從流程、商品狀態(tài)、算法、數(shù)據(jù)驗證幾方面詳細(xì)分享了電商到貨時間預(yù)估的產(chǎn)品邏輯。enjoy~
1.?概述
京東從2007年開始籌建自有物流體系,在美國從東海岸到西海岸物流至少需要一周時間,而京東在國內(nèi)很多城市可實現(xiàn)當(dāng)日達(dá)、次日達(dá),這個當(dāng)初不被看好的模式,目前已經(jīng)成為行業(yè)的殺手锏,而到貨時間也成為了電商用戶購買決策當(dāng)中最重要的因素之一。
2.?流程
簡易流程如圖7-1所示,用戶來到詳情頁,有貨的情況下預(yù)估顯示到貨時間,否則顯示缺貨。根據(jù)不同的商品狀態(tài),又分成不同的情況。
圖7-1 到貨時間預(yù)估流程圖
3. 商品狀態(tài)
3.1 正常購買
正常購買的商品,已登錄情況下顯示默認(rèn)收貨地址的預(yù)估時間,如果沒有設(shè)置收貨地址,或者未登錄的情況下,根據(jù)定位顯示當(dāng)前位置的預(yù)估時間,當(dāng)然兩種情況下都需要給用戶提供更改地址的方式。如圖7-2。
圖7-2 正常購買已登錄&未登錄(圖片來源:京東商城)
3.2 預(yù)約搶購
我們知道搶購商品由于貨源問題,有時候發(fā)貨時間是不確定的,到貨時間就無法評估,這種情況下,搶購開始后,預(yù)估時間可以改為現(xiàn)在付款大概什么時候發(fā)貨(關(guān)于預(yù)約搶購可以看我的另外一篇文章:《電商營銷產(chǎn)品策劃——預(yù)約搶購》)。
圖7-3 預(yù)約搶購開始前&開始后(圖片來源:京東商城)
3.3 缺貨
缺貨狀態(tài)的商品,如果經(jīng)過之前的缺貨登記,要購買的用戶比較多,已經(jīng)在采購或者生產(chǎn)中,則可以顯示大概的有貨時間,如圖7-4。
圖7-4 缺貨商品到貨時間預(yù)估(圖片來源:京東商城)
4.?算法
4.1 細(xì)化
現(xiàn)在來到了關(guān)鍵中的關(guān)鍵,預(yù)估的時間是怎么算出來的?我們把用戶從下單到收貨的整個過程分成以下4個時間,商城系統(tǒng)審單時間、物流系統(tǒng)審單時間、物流庫內(nèi)生產(chǎn)時間、物流配送時間。
商城系統(tǒng)審單主要是指客服人員對用戶訂單信息的審核,比如收貨人、地址信息是否規(guī)范,活動贈品是否正確等,物流系統(tǒng)審單由物流公司操作,跟商城系統(tǒng)審單類似,物流庫內(nèi)生產(chǎn)時間是指物流公司從揀貨到發(fā)運的時間,物流配送時間就是發(fā)運到用戶簽收的時間。其中前3個時間是基本固定的,第4個時間是變化的。
4.2 分倉
為了縮短用戶收貨時間,大部分電商公司都設(shè)置了分倉,用戶下單后根據(jù)用戶的收貨地址,指定離用戶最近的分倉發(fā)貨,所以不同的分倉對應(yīng)的到貨時間是不同的,比如京東為了保證用戶的收貨時效,即使用戶地址所對應(yīng)的分倉缺貨的情況下,其他分倉也是不允許發(fā)貨的。
4.3 時間段
我們看到京東、天貓、蘇寧都一致的分為2個時間段,上午11點前和晚上23點前,這個時間段的劃分需要考慮物流發(fā)運班次、用戶下單時間等因素,最終在這個時間段的基礎(chǔ)上,把商城系統(tǒng)審單時間、物流系統(tǒng)審單時間、物流庫內(nèi)生產(chǎn)時間、物流配送時間做一個累加,就得到了最終的到貨時間(理工男的身份可能已經(jīng)暴露,藝術(shù)家的氣質(zhì)還有待發(fā)掘,呵~)
5.?數(shù)據(jù)驗證
既然是預(yù)估,數(shù)據(jù)就會有偏差,產(chǎn)品上線以后可以通過兩種方式來驗證。最簡單的方式是獲取用戶反饋,可以從客服和用戶評價當(dāng)中獲取。另外一種比較復(fù)雜的方式就是通過數(shù)據(jù)來驗證,可以按照省份為維度,按照優(yōu)先級依次計算到貨時間的準(zhǔn)確率。有的同學(xué)可能想到可不可以直接使用歷史數(shù)據(jù)作為依據(jù)來做預(yù)估,如果樣本量充足的情況下當(dāng)然是可以的,相當(dāng)于自己就是物流公司。
6.?總結(jié)
本文從流程、商品狀態(tài)、算法、數(shù)據(jù)驗證幾方面詳細(xì)分享了電商到貨時間預(yù)估的產(chǎn)品邏輯。
作者:張旭東(微信公眾號:旭東愛折騰),努比亞手機商城產(chǎn)品經(jīng)理,前華強旗艦店產(chǎn)品經(jīng)理,F(xiàn)ON樂隊吉他手。
本文由 @張旭東 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可,禁止轉(zhuǎn)載。
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太淺了
寫的很好
占大頭的物流配送時間,主要還是要看倉配網(wǎng)絡(luò)對于全國各地訂單的響應(yīng)效率
受教。