起點(diǎn)課堂會(huì)員權(quán)益
職業(yè)體系課特權(quán)
線(xiàn)下行業(yè)大會(huì)特權(quán)
個(gè)人IP打造特權(quán)
30+門(mén)專(zhuān)項(xiàng)技能課
1300+專(zhuān)題課程
12場(chǎng)職場(chǎng)軟技能直播
12場(chǎng)求職輔導(dǎo)直播
12場(chǎng)專(zhuān)業(yè)技能直播
會(huì)員專(zhuān)屬社群
榮耀標(biāo)識(shí)
新勢(shì)力又要摸著馬斯克過(guò)河了
從摸著石頭過(guò)河到摸著馬斯克過(guò)河，中國(guó)車(chē)企在AI大模型的浪潮中，正嘗試著從跟隨者變?yōu)楦?jìng)爭(zhēng)者。他們?nèi)绾卧诩夹g(shù)革新的浪潮中找到自己的定位，又將如何利用端到端技術(shù)實(shí)現(xiàn)自我超越？本文將帶您一探究竟。
"特斯拉"相關(guān)的文章
幫Robotaxi們算筆賬
隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，Robotaxi逐漸成為現(xiàn)實(shí)。國(guó)內(nèi)外企業(yè)如蘿卜快跑、特斯拉、Waymo等紛紛布局這一領(lǐng)域，引發(fā)了業(yè)界和公眾的廣泛關(guān)注。然而，Robotaxi的商業(yè)化落地并非易事，需要綜合考量技術(shù)、成本、監(jiān)管等多方面因素。
為什么說(shuō)30個(gè)人決定了特斯拉的高溢價(jià)？
我們都知道，產(chǎn)品的價(jià)格都是由公司來(lái)決定的，但作者卻給出了不一樣的觀點(diǎn)：特斯拉的高價(jià)，是由30個(gè)人決定的。具體什么原因，我們來(lái)看看作者怎么說(shuō)。
24W17產(chǎn)品周報(bào) | 辛選旗下主播無(wú)限期停播，特斯拉在國(guó)內(nèi)取消所有應(yīng)屆畢業(yè)生offer，Meta開(kāi)放Quest頭顯操作系統(tǒng)
一、值得關(guān)注
短視頻成圖書(shū)第二大銷(xiāo)售渠道，專(zhuān)家稱(chēng)直播電商降低了閱讀門(mén)檻
盡管受到數(shù)字閱讀以及新興技術(shù)的影響，數(shù)據(jù)顯示，2023年的圖書(shū)零售市場(chǎng)仍呈現(xiàn)恢復(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，...
特斯拉宣布裁員超過(guò)10% Robotaxi會(huì)成為救命稻草嗎？
作為全球電動(dòng)車(chē)的引領(lǐng)者，特斯拉在階段性低谷中持續(xù)探底。
4月15日，特斯拉CEO馬斯克發(fā)出全員郵件稱(chēng)，將在全球范圍內(nèi)啟動(dòng)一輪超過(guò)10%的裁員。這是特斯拉2017年以來(lái)的第...
24W16產(chǎn)品周報(bào) | 五一小長(zhǎng)假火車(chē)票開(kāi)售即候補(bǔ)，李彥宏稱(chēng)“開(kāi)源模型會(huì)越來(lái)越落后”遭周鴻祎回懟，特斯拉有史以來(lái)最大規(guī)模裁員
離五一小長(zhǎng)假只有2周時(shí)間，火車(chē)票一開(kāi)售，就直接變?yōu)椤昂蜓a(bǔ)”狀態(tài)，很多人都受不了，紛紛在微博上吐槽。
而另一邊，特斯拉開(kāi)始有史以來(lái)最大規(guī)模的裁員：全球裁員10%，但補(bǔ)償方式為N+3，有的人甚至能拿到4、5萬(wàn)元，還是比較良心了。
周二京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東在直播間的“AI數(shù)字人”直播，也帶來(lái)了累計(jì)成交額超5000萬(wàn)的好成績(jī)。
還有其他的新聞，一起來(lái)看看本周的總結(jié)：
“把汽車(chē)租出去賺錢(qián)”——馬斯克的AI自動(dòng)駕駛技術(shù)讓荒誕成為現(xiàn)實(shí)
馬斯克曾經(jīng)開(kāi)過(guò)一個(gè)玩笑，說(shuō)是我們上班時(shí)，可以讓自己的車(chē)去跑滴滴賺錢(qián)。今日，他在X平臺(tái)上發(fā)文稱(chēng)，特斯拉計(jì)劃8月8日推出自動(dòng)駕駛出租車(chē)(robotaxi)，這是給自己多年前的玩笑添加注腳嗎？
特斯拉與徠芬：從第一性原理出發(fā)，如何優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)？
在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中遇到一些問(wèn)題該如何處理？作者從第一性原理出發(fā)，結(jié)合特斯拉與徠芬的案例，探討如何優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)，希望對(duì)你有所幫助。
特斯拉、英偉達(dá)投身其中，人形機(jī)器人能借AI風(fēng)口起飛嗎？
在AI發(fā)展的同時(shí)，人形機(jī)器人也在迅猛發(fā)展。國(guó)外有波士頓動(dòng)力，國(guó)內(nèi)有優(yōu)必選這些公司；現(xiàn)在特斯拉、英偉達(dá)都開(kāi)始入局，而且AI也可以應(yīng)用在人形機(jī)器人中，這種情況下，人形機(jī)器人能順勢(shì)起飛嗎？
智駕戰(zhàn)爭(zhēng)2024
新能源車(chē)企大多愈發(fā)重視起了智駕水平的提升，智駕也成為了車(chē)企在軟硬件上新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。那么時(shí)間進(jìn)入到2024，新能源智駕之爭(zhēng)，可能會(huì)呈現(xiàn)出哪些變數(shù)？
特斯拉與SolarCity的創(chuàng)新聯(lián)盟：點(diǎn)燃跨界合作的火花
在商業(yè)環(huán)境中，創(chuàng)新是企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。但創(chuàng)新不是一個(gè)單獨(dú)企業(yè)內(nèi)部的孤立行為，而是一個(gè)涉及多方協(xié)作的復(fù)雜過(guò)程。這里，跨界合作發(fā)揮著不可忽視的作用。
HMI | 結(jié)合地圖競(jìng)品分析，拆解車(chē)載地圖交互
車(chē)上操作與手機(jī)上的操作場(chǎng)景有著巨大差異，這也意味著設(shè)計(jì)人員在做交互或者視覺(jué)設(shè)計(jì)時(shí)，需要秉持著不一樣的設(shè)計(jì)原則。這篇文章里，作者就結(jié)合具體品牌的車(chē)載地圖交互做了對(duì)比分析，一起來(lái)看看吧。
