地圖絕對是大家日常使用頻率最高的幾款A(yù)PP之一，但奇怪的是，地圖APP上的功能基本都是免費(fèi)使用的，那它們怎么賺錢？這篇文章，作者嘗試分析一二，供大家參考。

出行軟件相信大家都使用過，目前頭部的地圖服務(wù)分別來自阿里的高德地圖，騰訊的騰訊地圖，百度的百度地圖。

高德目前用戶已高達(dá)10億+，日活1億的規(guī)模，已成為了目前國內(nèi)最強(qiáng)的地圖軟件。但用戶在使用過程中是沒有付費(fèi)要求的，那么不收取用戶費(fèi)用，用戶數(shù)量如此龐大的基礎(chǔ)下提供免費(fèi)服務(wù)，難道這幾家公司都在做公益嗎？

答案肯定是否定的。

國內(nèi)最早的地圖軟件是凱立德，它定位的是高檔車輛配置，它得到了第一個(gè)國內(nèi)的地圖測繪資質(zhì)，在當(dāng)時(shí)的市場下占有率高達(dá)77%，而當(dāng)時(shí)的高德占有率僅有8%。

作為購買車輛上的配套服務(wù)設(shè)施，凱立德后期開始花樣收費(fèi)，不斷更新，且每次更新都需要車主去4s店內(nèi)操作，且一次更新的費(fèi)用為200-300元，這樣用戶就心有反感——本是購車是一次購買了地圖服務(wù)，后期更新卻還要付費(fèi)。

但是迫于當(dāng)時(shí)市面上沒有其他發(fā)展成熟的替代軟件，只能去更新付費(fèi)，羊毛出在羊身上；在購車時(shí)商家已將地圖服務(wù)費(fèi)用算進(jìn)去了，消費(fèi)者只能不斷付費(fèi)。

2013年高德宣布免費(fèi)使用，以及百度地圖也開通免費(fèi)使用，阿里巴巴在2014年對高德完成全資收購，從收購后，它的年報(bào)就顯示第一季度虧損了4600美金。當(dāng)然如今高德地圖也沒有實(shí)現(xiàn)盈利，依舊是在虧損，但是高德地圖不管怎么虧，都有阿里給它兜底。

我們來看下地圖軟件服務(wù)的成本：

它包含地圖測繪車和工作人員、測繪資質(zhì)、底圖獲取、導(dǎo)航規(guī)劃、衛(wèi)星定位、數(shù)據(jù)的制備與維護(hù)、更新，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的獲取等等；它的研發(fā)費(fèi)用和虧損比是1:1的比例，基本上投入多少就虧損多少，那為什么互聯(lián)網(wǎng)大廠還要緊緊抓住不賺錢的地圖軟件呢？

目前互聯(lián)網(wǎng)大廠的業(yè)務(wù)發(fā)展都趨向于生活服務(wù)類業(yè)務(wù)，地圖軟件更是年收入百億的生活服務(wù)業(yè)務(wù)的剛需。

那地圖軟件對企業(yè)的價(jià)值體驗(yàn)在哪里呢？

1. 商家入駐，收取商家的服務(wù)費(fèi)用。當(dāng)我們打開地圖軟件的時(shí)候，很多人可能對彈出的幾秒廣告不以為然，但是，千萬不能小瞧了這短短幾秒的廣告，它并不是系統(tǒng)隨機(jī)給你推幾個(gè)廣告走走形式，而是通過大數(shù)據(jù)對每位用戶進(jìn)行精準(zhǔn)投放的“商家付費(fèi)廣告”，據(jù)了解，商家入駐首先需要交每年最低600多元的費(fèi)用，如果要進(jìn)行流量推送服務(wù)，那就要額外再付4000多元。
2. 車企導(dǎo)航植入費(fèi)用。為車企提供導(dǎo)航服務(wù)需要繳費(fèi)，車企再把這部分費(fèi)用包含在其中，轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。
3. 海量廣告費(fèi)。我們在地圖軟件上看到的周邊推薦及搜索某個(gè)地點(diǎn)時(shí)自動(dòng)推薦的相關(guān)服務(wù)，都是商家的廣告費(fèi)用在燃燒。

觀察可以發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)情況下推薦最前的商家往往是最貴的，因?yàn)橥度氲膹V告費(fèi)用也是最多的。這些廣告的背后是數(shù)以億計(jì)的用戶數(shù)據(jù)，經(jīng)過只能算法的加工和分析，我們才能看到那幾秒的內(nèi)容，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，廣告費(fèi)用短短幾十秒高達(dá)幾十萬，這個(gè)費(fèi)用并不便宜，這還僅僅只是一家的廣告費(fèi)用，商家們?yōu)榱嗽诘貓D軟件這個(gè)擁有巨大用戶流量的平臺上展示自家商品就需要付出同樣巨大的廣告費(fèi)。

在流量至上的時(shí)代里，流量就代表著金錢，所以表面虧損的地圖軟件也不例外，在收購的背后是許多業(yè)務(wù)都與地圖息息相關(guān)。

如果不進(jìn)行收購，那可以，我自己研發(fā)，那樣就會(huì)產(chǎn)生大量的成本投入，不僅費(fèi)錢費(fèi)時(shí)還難以短期內(nèi)占領(lǐng)市場；所以各大互聯(lián)網(wǎng)公司都牢牢抓住地圖軟件，最重要的還是以此為跳板助力其生活服務(wù)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)盈利。