春節(jié)已經(jīng)開始倒計(jì)時(shí)，早的打工人已經(jīng)開始回家，但大部分的還在等待放假，等待搶票的狀態(tài)。機(jī)票、高鐵、火車，只要能買到一張回家的票，只要能回家團(tuán)聚，哪怕是加價(jià)150也是值得的。

歸心似箭的打工人，為搶一張2024年的春運(yùn)票，使出了洪荒之力。

“為了搶上300多元的車票，我買了150元的加速包”，27歲的顧周說，為了搶票她在12306、攜程、同城、去哪兒等多個(gè)App上同時(shí)候補(bǔ)著。

“一千多的機(jī)票僅在幾天時(shí)間就漲到了7000多元，我終于死心了?！睎|北人陳亮感慨，東北旅游火了，東北人卻回不了家。他在深圳的東北老鄉(xiāng)，甚至考慮過如何跨國回東北，譬如在曼谷、首爾轉(zhuǎn)機(jī)。

“為了節(jié)省點(diǎn)費(fèi)用，打工人們盯上了‘紅眼航班’。但細(xì)算才發(fā)現(xiàn)，若加上時(shí)間成本、打車費(fèi)用，自己甚至連‘紅眼航班’也坐不起?！?8歲的妙妙埋怨說。

隨著春節(jié)臨近，如何成功搶票，成了打工人的頭等大事。搶票開始之前，他們天天翻日歷，生怕錯(cuò)過開票時(shí)間；搶票期間，他們每天瘋狂刷手機(jī)，同時(shí)使用多個(gè)軟件保證成功率；搶票成功后，如果買到的不是最佳路線，還會(huì)繼續(xù)騎驢找馬。

據(jù)1月16日國新辦發(fā)布會(huì)預(yù)測，2024年春運(yùn)期間，全國跨區(qū)域人員流動(dòng)量將達(dá)到90億人次；鐵路、公路、水路、民航等營業(yè)性客運(yùn)量將超18億人次。據(jù)民航局預(yù)測，春運(yùn)期間民航運(yùn)輸旅客量將達(dá)到8000萬人次，日均200萬人次，有望創(chuàng)歷史新高。

為此，本期小酒館，鏡觀臺(tái)約上了幾位一線城市的打工人，聊了聊他們回家的搶票秘籍和心得體會(huì)。

其中，有人選擇12小時(shí)的無座綠皮火車回家；有人轉(zhuǎn)車多趟，只為趕在臘月二十九前回家團(tuán)聚；有人割肉買了漲價(jià)機(jī)票；有人雖然幸運(yùn)地買到了回家的票，卻仍在為返程票發(fā)愁……

2024年春節(jié)，將是中國人近四年里最熱鬧的團(tuán)圓年?；丶疫^年的路雖然艱辛，但在外地打工人看來，只要能回家團(tuán)聚，就是值得的。

一、為搶票，我買了150元的加速包

顧周丨27歲 財(cái)務(wù)

臨近年關(guān)，我媽每次打電話的時(shí)候都會(huì)提醒我搶春運(yùn)票。

但春運(yùn)票并不是我想搶就能搶到的。網(wǎng)友們的搶票速度很快，前一秒12306 App還有票，后一秒我要付款的時(shí)候，票就賣沒了。

為了能夠搶到票，我在12306、攜程、同城、去哪兒等多個(gè)App上同時(shí)候補(bǔ)。本著“不管黑貓白貓，能抓到老鼠的就是好貓”的心態(tài)，在做選項(xiàng)勾選的時(shí)候，我不僅勾選了硬座，還勾選了無座。

搶票還沒開始，我就提前在各大App購買了搶票加速包。為了增加搶票成功的幾率，我購買加速包的原則就是買最貴的。即便我已經(jīng)是去哪兒App的鉆石會(huì)員了，但為了保險(xiǎn)，還是又拜托了一個(gè)攜程年費(fèi)會(huì)員幫忙搶票，然后又花了150元購買加速包。

來源受訪者/供圖

最后，在加速包的作用下，我在去哪兒平臺(tái)上搶到了北京到長春的綠皮火車無座車票，車程時(shí)長高達(dá)12個(gè)小時(shí)。而且，這個(gè)無座車票并非是乘客車廂，而是餐車?yán)锏臒o座。

還想拼一把的我，次日又登錄了12306平臺(tái)，憑借“王者手速”搶到了一張凌晨一點(diǎn)到凌晨四點(diǎn)的高鐵票。預(yù)計(jì)，我能夠在凌晨五點(diǎn)到家。

但我還是沒有退掉150元的加速包，任由加速包在后臺(tái)勤勤懇懇地幫我搶票。每隔10分鐘，我就會(huì)去瞅瞅加速包是否消極怠工，是否搶到票了。

現(xiàn)在我還會(huì)時(shí)不時(shí)祈禱，希望加速包能幫我搶到車程時(shí)長更合適的票。

二、東北火了，東北人卻回不去家了

陳亮丨35歲 文案

對(duì)于東北孩子而言，不管“漂”得多遠(yuǎn)，回家過年都是必然的堅(jiān)持。哈爾濱的爆火，給我沉寂的東北老家?guī)砹司眠`的熱鬧和人氣兒，也讓我第一次因?yàn)樽约菏莻€(gè)東北人而感到驕傲。

然而，從今年春運(yùn)火車票開售的那天起，我就笑不出了。

為了這個(gè)春節(jié)能安安穩(wěn)穩(wěn)回家，我特意提前請(qǐng)了四、五天年假，想著錯(cuò)峰出行。然而從臘月二十六的票搶到臘月二十九的票，從硬座到動(dòng)車再到高鐵，我依然沒有搶到一張回家的火車票，搶票界面經(jīng)常是一秒售罄。

朋友問我為什么不飛回去，答案是飛不起?；丶业母哞F票要700元，遭點(diǎn)罪的話，臥鋪?zhàn)畋阋酥恍枰?00多元，飛機(jī)票最少也要一千多元?？粗栽诤蜓a(bǔ)中的火車票，咬了咬牙打開了機(jī)票界面，但是打開的第一秒就關(guān)上了，看到一千多元的機(jī)票僅在幾天內(nèi)就漲到了7000多元，我終于死心了。

圖/陳亮搶票軟件截圖

來源/陳亮提供

在深圳打工的朋友也在做春運(yùn)回家的攻略。前不久，他在抖音和小紅書上看到有博主正在教大家以跨國的方式回家，比如“如何在曼谷、首爾轉(zhuǎn)機(jī)回東北”。

他對(duì)我說，之前看到有網(wǎng)友曬截圖，從杭州到長春的往返機(jī)票需要4354元，但通過首爾轉(zhuǎn)機(jī)只要2510元。但不知道需不需要簽證，如果還需要辦簽證，就太麻煩了。

機(jī)票買不起，火車票搶不到，我只好聯(lián)系租車回家的朋友。但租車回家也沒有我們想象中那么順利，我們想到了春運(yùn)堵車，卻沒想到租車價(jià)格也高得離譜。

就在我們糾結(jié)要不要租車回家的當(dāng)晚，他搶到了一張從北京到哈爾濱的硬座，比沈陽多坐4站。他的票價(jià)支出也在原來300多元的基礎(chǔ)上，又增加了200多元，但至少有票回家了。我也搶到了一張大年三十的臥鋪，但是到達(dá)時(shí)已經(jīng)是大年初一的下午了。

這期間我也沒放棄，經(jīng)過不斷搶票終于僥幸成功，搶到了一張從北京站坐16個(gè)小時(shí)到哈爾濱站的票。下車后，要在1小時(shí)之內(nèi)趕到哈爾濱西站，坐高鐵一等座回牡丹江。盡管轉(zhuǎn)車很麻煩，時(shí)間也很趕，但是好在能在臘月二十九回家了。

現(xiàn)在，我還在候補(bǔ)著直達(dá)的動(dòng)車高鐵票以及火車臥鋪票，但心態(tài)已經(jīng)平和了。過年嘛，折騰點(diǎn)沒事，畢竟只要能回家，怎么都行。

三、春運(yùn)期間，我連“紅眼航班”都買不起

妙妙丨28歲 運(yùn)營

每年春節(jié)回家，我最愁的就是搶票，每次搶票都能要我半條命。

我老家在一個(gè)小縣城，交通很不方便。直達(dá)的火車只有一班，而且一坐就是十幾個(gè)小時(shí)。一個(gè)假期，光車程就要花費(fèi)好多時(shí)間。

搶票而且要拼運(yùn)氣，運(yùn)氣好的話能搶得到臥鋪，運(yùn)氣不好就只能坐著，甚至是站著回家。

今年我不打算再加入搶票大軍了，主要是工作太忙，實(shí)在沒時(shí)間天天盯著手機(jī)。我打算奢侈一次，坐飛機(jī)回家。

飛機(jī)的價(jià)格和火車差了好幾倍，買直達(dá)火車的臥鋪票只需要270多元，坐票才100多元。買直達(dá)的飛機(jī)票要花費(fèi)1300多元錢，加上燃油費(fèi)、機(jī)建費(fèi)，價(jià)格直逼1500元。

圖/春運(yùn)期間火車票和機(jī)票價(jià)格對(duì)比

來源/妙妙提供

價(jià)格差距太大，讓我一時(shí)間難以接受，所以一直在想辦法，看能不能買到更便宜的機(jī)票。之前看了一下“紅眼航班”，票價(jià)還可以，只要6、7百元，加上基建燃油不到1000元。

因?yàn)槠痫w時(shí)間太早了，我根本沒辦法坐地鐵。如果打車，車費(fèi)又要200多元，這還是白天的價(jià)格，半夜的車費(fèi)會(huì)更貴。這樣合計(jì)一下，整個(gè)費(fèi)用下來也要1000多元了。再一想還要半夜起床，各種成本加在一起，我又覺得買“紅眼航班”也沒必要。

后來我看了一下中轉(zhuǎn)票，跟“紅眼航班”比起來，中轉(zhuǎn)票并不便宜，票價(jià)900元。但一想到不用半夜趕快路，而且坐地鐵就能到，價(jià)格也比直達(dá)那班飛機(jī)便宜400塊，我就有點(diǎn)心動(dòng)。但是問題又來了，轉(zhuǎn)機(jī)停留時(shí)間太久了，轉(zhuǎn)坐下一班飛機(jī)要等4個(gè)多小時(shí)，總時(shí)長12個(gè)小時(shí)。

這就破壞了我縮短車程時(shí)長的計(jì)劃。

最后，我還是沒能逃脫”高價(jià)票”的命運(yùn)，花1500元買了直達(dá)的飛機(jī)。幸好買得早，現(xiàn)在票價(jià)已經(jīng)漲到1700多元了，加基建燃油將近2000元。現(xiàn)在讓我發(fā)愁的是怎么回北京。之前坐飛機(jī)已經(jīng)花了不少錢，再坐飛機(jī)又要1000多元，坐火車又要天天盯著手機(jī)搶票，真的很心累。

希望有一天能出個(gè)規(guī)定，限制機(jī)票在春運(yùn)期間漲價(jià)。

四、不參與春運(yùn)的本地人，也逃不過“搶票”

念念丨28歲 自媒體

奮斗在搶票一線的不止有異鄉(xiāng)人，還有很多幫忙搶票的本地人。

“我的身份證信息，你那還有吧？今兒中午十二點(diǎn)半開票，還是北京南到鄭州東，時(shí)間選下午4點(diǎn)左右就行”。與這句話一同顯示的還有一條轉(zhuǎn)賬信息。春節(jié)將至，我這個(gè)北京土著就收到了好友的信息，叮囑她幫忙搶票。

中午十二點(diǎn)二十分，我打開高鐵管家。在七八個(gè)乘車人中選擇了去鄭州的那位朋友，開始預(yù)定，增加預(yù)定班次，選擇靠窗座位，付款。隨后，便是不斷地刷新著頁面，直到十二點(diǎn)三十分，開始出票。

這一次我又延續(xù)了自己的“票神”體質(zhì)。搶票成功后，我截圖通知好友，接收轉(zhuǎn)賬。

也許是有點(diǎn)小錦鯉體質(zhì)，我在搶票方面“天賦異稟”，演唱會(huì)票、話劇票、車票、機(jī)票總是可以搶到。

前幾年，是幫朋友點(diǎn)一點(diǎn)助力鏈接，后來干脆拿著朋友的身份信息參與緊張的“訂票行動(dòng)”。去年，連續(xù)幫兩個(gè)朋友搶到票后，我的“票神”體質(zhì)就在這幾個(gè)熟悉的小伙伴中傳開了，一到春運(yùn)期，他們就會(huì)全權(quán)委托我搶票。

不止是高鐵票、火車票，因?yàn)槲沂菄降慕鹂〞?huì)員，機(jī)票也會(huì)跟著一起搶。但由于放票時(shí)間不一，為了避免忘記和搞混，我會(huì)根據(jù)訂票時(shí)間設(shè)定鬧鐘提醒，并在每個(gè)鬧鐘上標(biāo)注出名字和城市。最多的一回，這樣的鬧鐘一天響了5次。

每一年春運(yùn)搶票，我都會(huì)設(shè)置多個(gè)鬧鐘提醒，不出意外的話，下一年還會(huì)如此。

*文中陳亮、妙妙、顧周、念念為化名。

*免責(zé)聲明：在任何情況下，本文中的信息或所表述的意見，均不構(gòu)成對(duì)任何人的投資建議。