產(chǎn)品設(shè)計(jì) 智能座艙——抽煙場(chǎng)景的產(chǎn)品設(shè)計(jì)思路 智能座艙產(chǎn)品設(shè)計(jì)主要是圍繞一個(gè)個(gè)具體的場(chǎng)景進(jìn)行展開,本篇文章圍繞車內(nèi)用戶抽煙時(shí),汽車做智能調(diào)節(jié)的相關(guān)案例拆解座艙產(chǎn)品在具體的工作中需要做的事宜。 蕪湖小fly 交互反饋場(chǎng)景設(shè)計(jì)智能座艙
個(gè)人隨筆 從產(chǎn)品角度,淺談市面上的國內(nèi)“智能座艙” 從語音交互到駕駛員狀態(tài)監(jiān)控,再到車路協(xié)同與安全預(yù)警,智能座艙不僅提升了操作便捷性,更為行車安全增添了一份保障。國內(nèi)外眾多車企紛紛投入這一創(chuàng)新領(lǐng)域,力圖通過科技革新提升用戶體驗(yàn)。本文將深入探討智能座艙的行業(yè)背景、用戶畫像及其實(shí)際體驗(yàn),帶您領(lǐng)略未來駕駛的新境界。 Young077 技術(shù)創(chuàng)新智能座艙用戶體驗(yàn)
產(chǎn)品設(shè)計(jì) 智能座艙智駕產(chǎn)品設(shè)計(jì) – 脫手告警功能 隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)步,脫手告警功能(HOD)成為確保駕駛安全的重要輔助系統(tǒng)。本文深入探討了HOD的設(shè)計(jì)原理、行業(yè)應(yīng)用以及如何根據(jù)用戶需求優(yōu)化該功能,旨在為讀者提供全面的脫手告警解決方案和設(shè)計(jì)思路。 Unknown 功能設(shè)計(jì)智能座艙用戶體驗(yàn)
產(chǎn)品設(shè)計(jì) 智能座艙導(dǎo)航產(chǎn)品 – 新能源電車智能補(bǔ)能模塊 當(dāng)前國內(nèi)的電動(dòng)車越來越多,而充電便利性則是大家購車時(shí)考慮的關(guān)鍵因素之一。清晰的補(bǔ)能地圖和合理的補(bǔ)能方案可以環(huán)節(jié)大家的里程焦慮。這篇文章,作者分享了新能源汽車中智能座艙的補(bǔ)能模塊的設(shè)計(jì),供大家參考。 Unknown 導(dǎo)航產(chǎn)品智能座艙智能補(bǔ)能
個(gè)人隨筆 “智能座艙”相比于“智能手機(jī)”的四大特點(diǎn)? 在汽車行業(yè)新四化:電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)、共享化的發(fā)展背景下,智能座艙是汽車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的核心差異化體現(xiàn),也是人工智能AI應(yīng)用最有落地前景的業(yè)務(wù)之一。本文是我作為產(chǎn)品經(jīng)理對(duì)智能座艙的學(xué)習(xí)思考。 李文杰 產(chǎn)品思考功能對(duì)比智能座艙
產(chǎn)品設(shè)計(jì) 智能座艙功能揭秘:駕駛行為分析 通過了解駕駛員的行為習(xí)慣和偏好,能幫助廠家對(duì)車輛的用戶體驗(yàn)、設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化,推動(dòng)智能化發(fā)展。這篇文章,作者帶我們做下駕駛行為分析的計(jì)算流程,從特征提取、特征工程定義和行程評(píng)價(jià)幾個(gè)方面來說。 賽博七號(hào) HMI智能座艙計(jì)算流程
個(gè)人隨筆 從智障到智能,語音交互對(duì)智能座艙的重要性 語音交互不占用視覺和雙手,因而最適合放在智能座艙之類的場(chǎng)景上。這篇文章,我們來看看智能座艙中語音交互的使用效率和頻率,如何進(jìn)行提升。 ALICS GUI智能座艙語音交互
個(gè)人隨筆 一文看懂智能座艙的“多屏”都有哪些屏 現(xiàn)在汽車的智能化越來越高了,隨之而來的表現(xiàn)就是車內(nèi)的屏幕越來越多了。那你知道大部分車型會(huì)有哪些屏幕?智能座艙的“多屏”都是哪些呢? ALICS HMI智能座艙車聯(lián)網(wǎng)
交互體驗(yàn) 智能座艙中多模交互的價(jià)值和體驗(yàn)要點(diǎn) 多模交互如何提升智能座艙駕駛體驗(yàn),是值得我們長(zhǎng)期探索的一個(gè)課題。這篇文章里,作者就分享了多模交互在智能座艙中的價(jià)值所在,以及設(shè)計(jì)多模交互體驗(yàn)的幾個(gè)要點(diǎn),一起來看一下。 ALICS HMI設(shè)計(jì)多模交互智能座艙
產(chǎn)品設(shè)計(jì) 智能座艙設(shè)計(jì)的人機(jī)工程學(xué)準(zhǔn)則 智能座艙的人機(jī)工程學(xué)準(zhǔn)則還可以再做出進(jìn)一步的細(xì)分,這篇文章里,作者就介紹了新型智能座艙的人機(jī)工程學(xué)準(zhǔn)則,包括法規(guī)、人機(jī)工程和人機(jī)交互三個(gè)模塊,一起來看看,或許可以幫你更了解智能座艙與HMI設(shè)計(jì)。 ALICS HMI設(shè)計(jì)人機(jī)交互人機(jī)工程學(xué)
交互體驗(yàn) 智能座艙設(shè)計(jì)的人機(jī)工程學(xué)和人機(jī)交互理論 現(xiàn)在汽車的智能化水平越來越高了,其中智能座艙的設(shè)計(jì)就是其中一個(gè)重點(diǎn)。這篇文章,我們來介紹幾個(gè)智能座艙設(shè)計(jì)中的人機(jī)工程學(xué)和人機(jī)交互理論的模型,幫助大家更好理解駕駛行為的特點(diǎn)。 ALICS 人機(jī)交互人機(jī)工程學(xué)智能座艙
產(chǎn)品設(shè)計(jì) 智能座艙算法基礎(chǔ)之語音識(shí)別篇 近年來人工智能技術(shù)快速發(fā)展,比較引人注目的包括智能語音技術(shù)、計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)和自動(dòng)語音識(shí)別技術(shù)等。其中,自動(dòng)語音識(shí)別(ASR),簡(jiǎn)稱語音識(shí)別,是重要的組成部分。其主要目標(biāo)是把語音信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄳?yīng)的文字,從而讓機(jī)器具有聽覺功能,能夠直接接收人的口語命令,實(shí)現(xiàn)人機(jī)自然的交互。 ALICS AI算法智能座艙算法基礎(chǔ)