身在職場(chǎng)，你是否也會(huì)經(jīng)常感覺(jué)到時(shí)間不夠用？時(shí)間是不可逆的，想要獲得更多的時(shí)間，只能學(xué)會(huì)更合理的安排時(shí)間。

人在職場(chǎng)，時(shí)間對(duì)我們來(lái)說(shuō)是非常寶貴的資源，想要做更多事情，我們只能向自己要時(shí)間。

我住的地方離公司比較近，地鐵坐兩站再轉(zhuǎn)個(gè)公交就可以到公司門(mén)口，但是從我早上起床一直到到達(dá)公司，中間也會(huì)花去我1個(gè)小時(shí)的時(shí)間，而且在通勤的過(guò)程中無(wú)法全身心的投入做某件事，這個(gè)時(shí)間幾乎是被浪費(fèi)掉了。

有一天我就在想，我是一名產(chǎn)品經(jīng)理，我應(yīng)該可以想辦法把這段時(shí)間縮短。最終我利用產(chǎn)品思維，成功把通勤時(shí)間縮短41.7%。

第一步：流程標(biāo)準(zhǔn)化

早上通勤的過(guò)程是年復(fù)一年的重復(fù)性工作，雖然整個(gè)過(guò)程輕車(chē)熟路，但有時(shí)候處于懵逼狀態(tài)的我還是要糾結(jié)下一步做啥，所以，如果我能夠把整個(gè)流程標(biāo)準(zhǔn)化，那我不僅能很清楚的知道我每一步要做什么，而且還讓我知道時(shí)間都用在什么事情上面，有助于我優(yōu)化流程。

以下是我早上通勤的流程圖：

按照目前的流程來(lái)，走完整個(gè)流程大概需要1個(gè)小時(shí)，其中在家里花費(fèi)大概20分鐘，出家門(mén)大概花費(fèi)40分鐘。

目前這個(gè)流程中我唯一可控時(shí)間的環(huán)節(jié)就是出門(mén)前，為了避免自己處于懵逼狀態(tài)而多花時(shí)間，我在家里各處都標(biāo)記了提示，比如床對(duì)面的墻上貼了三個(gè)大字——“去陽(yáng)臺(tái)”，這樣早上一起床看到這三個(gè)字我就知道要先去陽(yáng)臺(tái)拿毛巾，而不是去衛(wèi)生間洗漱了。

做完流程標(biāo)準(zhǔn)化，并且將可控時(shí)間的環(huán)節(jié)做到最精確，那這一整套流程的優(yōu)化空間就變得非常小，所以要想大幅縮減，只能砍掉流程。

第二步：砍掉無(wú)用流程

在分析了整個(gè)流程之后，我發(fā)現(xiàn)有些流程是完全不需要做或者可以在之前就做好的。

我們一個(gè)一個(gè)來(lái)，起床和穿衣服這個(gè)肯定不能避免，保留。

把毛巾掛陽(yáng)臺(tái)是為了保持毛巾干燥，但如果掛晚上洗漱完掛浴室其實(shí)也可以保持相對(duì)干燥，而且早上就是擦個(gè)臉，對(duì)干燥程度要求不高，所以晚上洗漱完會(huì)把毛巾直接掛浴室，拿毛巾步驟砍掉。

洗漱和涂保濕水/面霜是必須的，不能砍，男孩子也要精致，保留。

剃須可以晚上睡覺(jué)前做，效果是一致的，砍掉。

把毛巾掛回陽(yáng)臺(tái)，根據(jù)第二條描述，此步驟不能砍，保留。

收拾東西其實(shí)可以晚上收拾好包，早上拎包走人，此步驟砍掉。

剩下的就是乘坐交通工具必有的步驟，砍不掉，保留。

所以現(xiàn)在流程圖變成如下?tīng)顟B(tài)：

是不是簡(jiǎn)單了許多呢，這樣子一來(lái)，我早上在家中準(zhǔn)備出門(mén)的時(shí)間就直接縮短了10分鐘，一個(gè)很好的開(kāi)始。

第三步：優(yōu)化環(huán)節(jié)

第二個(gè)步驟中，流程已經(jīng)砍到不能再砍了，接下來(lái)還有優(yōu)化的空間么？

有的，接下來(lái)可以做的就是對(duì)現(xiàn)有留存下來(lái)的環(huán)節(jié)做優(yōu)化，我們也可以來(lái)一個(gè)一個(gè)梳理。

出門(mén)前的步驟中，本身時(shí)間就短，而且事情不能雙線推進(jìn)，優(yōu)化價(jià)值不大，優(yōu)化環(huán)節(jié)還是要看出門(mén)后的環(huán)節(jié)。

走到輕軌站：我們小區(qū)出門(mén)到輕軌站是一條直路，不存在更近的途徑，而且我目前走到輕軌站已經(jīng)使用了我比較快的步速，再快只能跑了，跑著去輕軌站讓我覺(jué)得太浮夸，還是要穩(wěn)重一點(diǎn)，所以此環(huán)節(jié)無(wú)法優(yōu)化。

上輕軌坐兩站：進(jìn)輕軌站的時(shí)候也只能跟著人流排隊(duì)上車(chē)，我不會(huì)去插隊(duì)，所以此環(huán)節(jié)也無(wú)法優(yōu)化。

出輕軌站：因?yàn)樵缟贤ㄇ诘娜颂貏e多，所以出輕軌站的時(shí)候也容易發(fā)生擁堵，離出站口比較遠(yuǎn)的車(chē)廂只能排在最后出輕軌站，很是浪費(fèi)時(shí)間，所以經(jīng)過(guò)對(duì)比后我找到了最適合出站的車(chē)廂，并且我在上輕軌的時(shí)候就選中這個(gè)車(chē)廂，可以保證我是第一批出站的乘客，此項(xiàng)可以?xún)?yōu)化。

排隊(duì)等666公交：每天乘坐這個(gè)班次公交的人特別多，每天基本都是大排長(zhǎng)龍，排隊(duì)的時(shí)間很長(zhǎng)，出輕軌站后基本都要等3、4輛車(chē)把前面的人裝走后才可以上車(chē)。經(jīng)過(guò)我查閱資料和細(xì)心觀察，我發(fā)現(xiàn)早上8：35有一班882公交，也到我們公司那個(gè)站，而且坐得人少，不需要排隊(duì)，缺點(diǎn)就是一個(gè)小時(shí)就只有一班，錯(cuò)過(guò)了就只能等一個(gè)小時(shí)了，但是由于我前面環(huán)節(jié)的時(shí)間基本都可以預(yù)估出來(lái)，所以我每天都能在8：32的時(shí)候到達(dá)公交車(chē)站，等個(gè)2、3分鐘就可以上車(chē)，此環(huán)節(jié)可以?xún)?yōu)化。

坐4站公交：如果我趕上882的話(huà)，只需要坐2站公交，此項(xiàng)也可以?xún)?yōu)化。

下車(chē)/打卡上班：此項(xiàng)為固定動(dòng)作，耗時(shí)1分鐘左右，無(wú)法優(yōu)化。

經(jīng)過(guò)這么一優(yōu)化，我可以節(jié)省的時(shí)間達(dá)到了15-20分鐘，累計(jì)節(jié)省時(shí)間為25-30分鐘，將通勤時(shí)間最少縮短41.7%。

第四步：提升時(shí)間利用效率

經(jīng)過(guò)優(yōu)化后，整體通勤時(shí)間已經(jīng)不存在優(yōu)化的可能性了，接下來(lái)該思考的是如何將這段碎片化時(shí)間利用起來(lái)。

碎片化時(shí)間適合干一些碎片化的工作。

所以我在這段時(shí)間給自己安排的工作有：

1. 處理前一天沒(méi)有處理完的郵件；
2. 回復(fù)沒(méi)有處理的留言；
3. 看5篇人人都是產(chǎn)品經(jīng)理社區(qū)的文章；
4. 閱讀互聯(lián)網(wǎng)最新資訊。

好了，以上就是我的通勤時(shí)間優(yōu)化項(xiàng)目的全部?jī)?nèi)容了，希望對(duì)閱讀者有些許啟發(fā)。

本文由@王撼宇 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載

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