滴滴專車實(shí)際體驗(yàn)及分析總結(jié)
10月31日萬(wàn)圣節(jié),滴滴打車又開(kāi)始了一場(chǎng)紅包營(yíng)銷推廣——南瓜紅包。滴滴打車的微信公眾賬號(hào)推送了此消息之后,我順手領(lǐng)了個(gè)南瓜紅包,價(jià)值50元,所以才有了這篇體驗(yàn)報(bào)告和相關(guān)分析總結(jié)的文章。南瓜紅包只能在使用滴滴專車時(shí)才能抵用打車費(fèi),經(jīng)過(guò)咨詢客服得知南瓜紅包50元,即使車費(fèi)低于50元也只能抵用一次,高于50元補(bǔ)足差額即可。
體驗(yàn)時(shí)間:2014年10月31日
體驗(yàn)城市:上海
一、預(yù)約專車
使用嘀嘀專車的預(yù)約功能,填寫好出發(fā)時(shí)間、起點(diǎn)和終點(diǎn),提交預(yù)約30秒左右的時(shí)間就有司機(jī)師傅接單了,是一輛奧迪A6L,心中一陣竊喜,可是在預(yù)約乘車時(shí)間的前30分鐘的時(shí)候,司機(jī)打來(lái)電話說(shuō)車剮蹭了一下不能及時(shí)趕過(guò)來(lái)(實(shí)際緣由我不作過(guò)多揣測(cè),也許是又搶了給小費(fèi)的大單子呢),和我商量讓我取消訂單,所以我就取消行程了。第二次預(yù)約專車同樣很順利,40秒的時(shí)間就有司機(jī)接單了,是別克GL8車型??戳讼滤緳C(jī)師傅的相關(guān)信息,如下圖所示,服務(wù)次數(shù)挺多,評(píng)價(jià)大部分都很好,司機(jī)排名也很靠前,所以對(duì)這次體驗(yàn)我還是挺放心的。
二、乘車過(guò)程中的問(wèn)答整理
按預(yù)約時(shí)間順利上車之后,我就和司機(jī)師傅說(shuō)待會(huì)我問(wèn)一些關(guān)于滴滴專車的問(wèn)題,司機(jī)看我拿出紙和筆要做記錄的樣子,就問(wèn)我是不是滴滴派來(lái)做調(diào)查的,我跟他說(shuō)不是的,我就在某某公司上班(預(yù)約專車出發(fā)地點(diǎn)附近的公司),我調(diào)查這個(gè)完全是個(gè)人興趣,打消了司機(jī)師傅的顧慮。以下是乘車過(guò)程中我和司機(jī)交流的若干問(wèn)題。
Q:什么時(shí)候開(kāi)始使用嘀嘀專車?
A:一個(gè)月之前
Q:有沒(méi)有使用其他專車,例如快的一號(hào)專車?
A:沒(méi)有
Q:為什么?
A:因?yàn)檐囀亲赓U公司的(下文還有闡述),專車是租賃公司和滴滴的合作,我是租賃公司的員工,我們只用滴滴。
Q:您做了這么久滴滴專車的業(yè)務(wù),一般乘客都分布在哪里?
A:叫車的乘客在商務(wù)樓的最多。(滴滴專車的車費(fèi)較高,正如其定位:中高端用車服務(wù),所以乘客很多分布在商務(wù)樓自然在情理之中了)
Q:私家車能在滴滴上做滴滴專車嗎?
A:不能,滴滴都是與租賃公司合作的。(關(guān)于這一點(diǎn)司機(jī)說(shuō)的是否是事實(shí),請(qǐng)看下文的進(jìn)一步闡述)
Q:一天平均接多少單?
A:昨天10單,今天6單,一天接單多的話很累,所以基本在這個(gè)范圍內(nèi)。
Q:周末時(shí)間您還出來(lái)忙嗎?
A:周末看情況,沒(méi)事的話會(huì)出來(lái)做。
Q:手機(jī)提示訂單的頻率如何?
A:高峰期早7點(diǎn)~9點(diǎn),晚5點(diǎn)~8點(diǎn),有很多訂單,高峰期時(shí)間段也要搶單,特別是現(xiàn)在下班時(shí)間而且下雨天。
Q:搶單難度大嗎?成功率怎么樣?
A:之前手機(jī)網(wǎng)速慢,經(jīng)常搶不到,所以我去開(kāi)了4G,網(wǎng)速快了訂單比較容易搶到。
Q:手機(jī)開(kāi)4G是自費(fèi)嗎?
A:嗯,是自己掏錢。
Q:您在租賃公司上班,使用滴滴專車,那您的收入是不是和自己的業(yè)績(jī)相關(guān)?
A:那肯定的,我們是基本工資+訂單提成
Q:您在做滴滴專車以前是做什么的?
A:以前我也在租賃公司,只不過(guò)公司沒(méi)這個(gè)專車業(yè)務(wù)的時(shí)候,我們只做公司別的業(yè)務(wù)。例如客戶包車,我經(jīng)常跑外地,特別是旅游旺季的時(shí)候,此外還有代駕之類的,現(xiàn)在用滴滴專車了包車跑外地比較少了。
Q:您在使用滴滴專車的過(guò)程中遇到過(guò)哪些麻煩?
A:1. 行程時(shí)間無(wú)法估計(jì),所以一般不做預(yù)約訂單了,時(shí)間無(wú)法預(yù)估,受交通情況影響很大。時(shí)間十分充足的情況下會(huì)做預(yù)約訂單。
2.司機(jī)的滴滴客戶端內(nèi)置的導(dǎo)航有時(shí)候不太準(zhǔn)(用戶端的嘀嘀打車上的地圖顯示的是騰訊地圖,所以導(dǎo)航應(yīng)該也是騰訊地圖,導(dǎo)航準(zhǔn)不準(zhǔn)的問(wèn)題我就不作過(guò)多評(píng)論了,這里只是寫下司機(jī)師傅的原話。)
3.接收訂單的時(shí)候,顯示客戶離我只有500米,但是我接了單之后會(huì)變成客戶離我2.5千米的情況(我們分析了下,原因可能是接單之前顯示的距離并不是按道理行駛路線的距離,接單之后變成行駛距離,實(shí)際原因是什么有待考證。)
4.有乘客反應(yīng)下訂單預(yù)估的車費(fèi)很不準(zhǔn)(預(yù)估車費(fèi)不準(zhǔn)這個(gè)問(wèn)題我深有體會(huì),我預(yù)約訂單的時(shí)候給我的預(yù)估車費(fèi)與最終車費(fèi)相差了就有40多塊錢之多。)
在即將到達(dá)目的地之前,司機(jī)師傅又接了一個(gè)單子,而且是加價(jià)30塊的訂單,司機(jī)師傅很開(kāi)心。隨后,我們愉快的道了別,至此,本次滴滴專車體驗(yàn)順利結(jié)束。
三、體驗(yàn)后的思考、分析和總結(jié)
1. 滴滴專車的定位
滴滴專車是滴滴打車2014年8月19日宣布推出的定位于中高端的新業(yè)務(wù)品牌,是為高端商務(wù)出行人群提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的產(chǎn)品。
2. 滴滴專車運(yùn)營(yíng)方式
滴滴專車的運(yùn)營(yíng)模式是滴滴與租賃公司合作,滴滴提供平臺(tái)、信息和客戶源,租賃公司提供車輛和司機(jī)。這里,嚴(yán)格來(lái)說(shuō),私家車是不能在“滴滴打車”這個(gè)平臺(tái)上做滴滴專車的,但是據(jù)之前在網(wǎng)上的報(bào)道,有滴滴專車的司機(jī)開(kāi)的是自己的車,掛靠在一家汽車租賃公司名下,然后按接單提成。
3. 滴滴專車計(jì)價(jià)規(guī)則
下圖是我試乘滴滴專車舒適型的計(jì)價(jià)規(guī)則,不同檔次的車應(yīng)該是不一樣的。計(jì)價(jià)規(guī)則涉及起步費(fèi)、里程費(fèi)、低速費(fèi)、超公里費(fèi)、夜間費(fèi)和取消費(fèi)這些因素,具體收費(fèi)情況請(qǐng)看下圖。和出租車一樣,滴滴專車的計(jì)價(jià)方式,在不同的城市應(yīng)該會(huì)考慮當(dāng)?shù)氐男星槁杂胁煌?,例如起步價(jià)。
4. 車費(fèi)預(yù)估不準(zhǔn)分析
車費(fèi)預(yù)估不準(zhǔn)有很多因素,這與計(jì)價(jià)方式相關(guān),由前文可知專車的計(jì)價(jià)與里程、低速行駛時(shí)間有關(guān)。
第一,里程。里程與司機(jī)的實(shí)際駕駛路線相關(guān),實(shí)際駕駛路線與滴滴預(yù)估車費(fèi)時(shí)采用的路線很可能不一樣,這就導(dǎo)致預(yù)估里程數(shù)與實(shí)際里程數(shù)不一致。
第二 ,低速行駛時(shí)間。當(dāng)車速低于12公里/小時(shí)的時(shí)候,是需要按時(shí)間計(jì)費(fèi)的,所以這就與路況是否擁堵、是否等待紅綠燈因素相關(guān)了,而這些都是不可控、不可預(yù)知的因素,進(jìn)而導(dǎo)致車費(fèi)預(yù)估不準(zhǔn)。
5. 對(duì)司機(jī)和乘客的信用管理
在上面計(jì)價(jià)規(guī)則的圖中,我們可以看到其中有“取消費(fèi)”這一項(xiàng)。“取消費(fèi)”從另一角度來(lái)看,其實(shí)是對(duì)乘客行為的約束和規(guī)范,也可以一定程度預(yù)防不良用戶的惡意下單(例如競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,這里不做討論)。但是,在訂單形成之后,我并沒(méi)有看到滴滴對(duì)司機(jī)端的行為進(jìn)行約束和管理。例如,我第一次預(yù)約專車的時(shí)候,司機(jī)提前30分鐘電話給我以某某原因讓我取消訂單,在這里,司機(jī)的說(shuō)的原因就不好評(píng)判了。司機(jī)提前較長(zhǎng)時(shí)間協(xié)商取消訂單還可以接受,如果用戶能重新預(yù)約到專車,那么對(duì)乘客的影響就不大。不理想的情況下,當(dāng)然也免不了會(huì)出現(xiàn)不和諧的時(shí)候,導(dǎo)致影響乘客的出行。所以,滴滴應(yīng)該對(duì)司機(jī)的行為做好規(guī)范化要求,這有益于平臺(tái)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
6. 乘客的安全利益問(wèn)題
在上面的運(yùn)營(yíng)方式中我說(shuō)到了私家車掛靠汽車租賃公司的問(wèn)題。這種情況下,乘客的安全和利益可能無(wú)法得到保證。滴滴現(xiàn)在充當(dāng)?shù)氖且粋€(gè)“信息平臺(tái)”,它把用戶和租賃公司整合到這個(gè)平臺(tái)上。作為平臺(tái)提供方,滴滴應(yīng)當(dāng)對(duì)自己的用戶負(fù)責(zé),所以,這就需要滴滴這個(gè)平臺(tái)去做規(guī)范的服務(wù),對(duì)合法有資質(zhì)的汽車租賃公司嚴(yán)格要求,并做好對(duì)汽車租賃公司的管理。從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看,這是有益于平臺(tái)的發(fā)展,有益于滴滴建立口碑的行為,何樂(lè)而不為?
7. 各方得到了什么
用戶:通過(guò)滴滴平臺(tái)叫車,解決自己或者他人的出行需求
滴滴:提供平臺(tái)、信息和客戶源,獲得訂單分成
租賃公司:提供車輛,提高車輛利用率,獲取訂單提成,增加收入;
司機(jī):獲取訂單提成,增加收入
8. 未來(lái)發(fā)展可能面臨的問(wèn)題
滴滴專車和之前的滴滴與快的之間的打車之戰(zhàn)類似,后來(lái)都收到了相關(guān)部門的管控和限制,畢竟是在既得利益者上搶蛋糕,所以國(guó)家相關(guān)部門的管控是滴滴專車可能要面臨的問(wèn)題。不過(guò),面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的大潮,相關(guān)部門也不會(huì)做到一刀砍死的地步。如果敢這樣做的話,得到的必將是人們的口誅筆伐。所以,不論是打車還是隨后各大公司推出的專車服務(wù),在有用戶,有市場(chǎng)的前景下,各家都在先著力發(fā)展,先把用戶搞定,把蛋糕拿下,然后再解決蛋糕怎么吃的問(wèn)題。
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有一次 我車都開(kāi)到面前了 他把訂單取消了 我可能怎么辦
本人13802762568專車司機(jī),我7月6日接了31單才給我98.23元,7月7日搶了20單也才98.23元,不知怎么回事,希望滴滴公司核實(shí)補(bǔ)出相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì),好讓司機(jī)安心出車,謝謝。
確實(shí)是好用心[good]
牛逼啊。老笑同志。
good
很用心啊,小編體驗(yàn)打車軟件,打車費(fèi)花了不少吧
支持原創(chuàng)