10月31日萬(wàn)圣節(jié)，滴滴打車又開(kāi)始了一場(chǎng)紅包營(yíng)銷推廣——南瓜紅包。滴滴打車的微信公眾賬號(hào)推送了此消息之后，我順手領(lǐng)了個(gè)南瓜紅包，價(jià)值50元，所以才有了這篇體驗(yàn)報(bào)告和相關(guān)分析總結(jié)的文章。南瓜紅包只能在使用滴滴專車時(shí)才能抵用打車費(fèi)，經(jīng)過(guò)咨詢客服得知南瓜紅包50元，即使車費(fèi)低于50元也只能抵用一次，高于50元補(bǔ)足差額即可。

體驗(yàn)時(shí)間：2014年10月31日

體驗(yàn)城市：上海

一、預(yù)約專車

使用嘀嘀專車的預(yù)約功能，填寫好出發(fā)時(shí)間、起點(diǎn)和終點(diǎn)，提交預(yù)約30秒左右的時(shí)間就有司機(jī)師傅接單了，是一輛奧迪A6L，心中一陣竊喜，可是在預(yù)約乘車時(shí)間的前30分鐘的時(shí)候，司機(jī)打來(lái)電話說(shuō)車剮蹭了一下不能及時(shí)趕過(guò)來(lái)（實(shí)際緣由我不作過(guò)多揣測(cè)，也許是又搶了給小費(fèi)的大單子呢），和我商量讓我取消訂單，所以我就取消行程了。第二次預(yù)約專車同樣很順利，40秒的時(shí)間就有司機(jī)接單了，是別克GL8車型?？戳讼滤緳C(jī)師傅的相關(guān)信息，如下圖所示，服務(wù)次數(shù)挺多，評(píng)價(jià)大部分都很好，司機(jī)排名也很靠前，所以對(duì)這次體驗(yàn)我還是挺放心的。

二、乘車過(guò)程中的問(wèn)答整理

按預(yù)約時(shí)間順利上車之后，我就和司機(jī)師傅說(shuō)待會(huì)我問(wèn)一些關(guān)于滴滴專車的問(wèn)題，司機(jī)看我拿出紙和筆要做記錄的樣子，就問(wèn)我是不是滴滴派來(lái)做調(diào)查的，我跟他說(shuō)不是的，我就在某某公司上班（預(yù)約專車出發(fā)地點(diǎn)附近的公司），我調(diào)查這個(gè)完全是個(gè)人興趣，打消了司機(jī)師傅的顧慮。以下是乘車過(guò)程中我和司機(jī)交流的若干問(wèn)題。

Q：什么時(shí)候開(kāi)始使用嘀嘀專車？

A：一個(gè)月之前

Q：有沒(méi)有使用其他專車，例如快的一號(hào)專車？

A：沒(méi)有

Q：為什么？

A：因?yàn)檐囀亲赓U公司的（下文還有闡述），專車是租賃公司和滴滴的合作，我是租賃公司的員工，我們只用滴滴。

Q：您做了這么久滴滴專車的業(yè)務(wù)，一般乘客都分布在哪里？

A：叫車的乘客在商務(wù)樓的最多。（滴滴專車的車費(fèi)較高，正如其定位：中高端用車服務(wù)，所以乘客很多分布在商務(wù)樓自然在情理之中了）

Q：私家車能在滴滴上做滴滴專車嗎？

A：不能，滴滴都是與租賃公司合作的。（關(guān)于這一點(diǎn)司機(jī)說(shuō)的是否是事實(shí)，請(qǐng)看下文的進(jìn)一步闡述）

Q：一天平均接多少單？

A：昨天10單，今天6單，一天接單多的話很累，所以基本在這個(gè)范圍內(nèi)。

Q：周末時(shí)間您還出來(lái)忙嗎？

A：周末看情況，沒(méi)事的話會(huì)出來(lái)做。

Q：手機(jī)提示訂單的頻率如何？

A：高峰期早7點(diǎn)~9點(diǎn)，晚5點(diǎn)~8點(diǎn)，有很多訂單，高峰期時(shí)間段也要搶單，特別是現(xiàn)在下班時(shí)間而且下雨天。

Q：搶單難度大嗎？成功率怎么樣？

A：之前手機(jī)網(wǎng)速慢，經(jīng)常搶不到，所以我去開(kāi)了4G，網(wǎng)速快了訂單比較容易搶到。

Q：手機(jī)開(kāi)4G是自費(fèi)嗎？

A：嗯，是自己掏錢。

Q：您在租賃公司上班，使用滴滴專車，那您的收入是不是和自己的業(yè)績(jī)相關(guān)？

A：那肯定的，我們是基本工資+訂單提成

Q：您在做滴滴專車以前是做什么的？

A：以前我也在租賃公司，只不過(guò)公司沒(méi)這個(gè)專車業(yè)務(wù)的時(shí)候，我們只做公司別的業(yè)務(wù)。例如客戶包車，我經(jīng)常跑外地，特別是旅游旺季的時(shí)候，此外還有代駕之類的，現(xiàn)在用滴滴專車了包車跑外地比較少了。

Q：您在使用滴滴專車的過(guò)程中遇到過(guò)哪些麻煩？

A：1. 行程時(shí)間無(wú)法估計(jì)，所以一般不做預(yù)約訂單了，時(shí)間無(wú)法預(yù)估，受交通情況影響很大。時(shí)間十分充足的情況下會(huì)做預(yù)約訂單。

2.司機(jī)的滴滴客戶端內(nèi)置的導(dǎo)航有時(shí)候不太準(zhǔn)（用戶端的嘀嘀打車上的地圖顯示的是騰訊地圖，所以導(dǎo)航應(yīng)該也是騰訊地圖，導(dǎo)航準(zhǔn)不準(zhǔn)的問(wèn)題我就不作過(guò)多評(píng)論了，這里只是寫下司機(jī)師傅的原話。）

3.接收訂單的時(shí)候，顯示客戶離我只有500米，但是我接了單之后會(huì)變成客戶離我2.5千米的情況（我們分析了下，原因可能是接單之前顯示的距離并不是按道理行駛路線的距離，接單之后變成行駛距離，實(shí)際原因是什么有待考證。）

4.有乘客反應(yīng)下訂單預(yù)估的車費(fèi)很不準(zhǔn)（預(yù)估車費(fèi)不準(zhǔn)這個(gè)問(wèn)題我深有體會(huì)，我預(yù)約訂單的時(shí)候給我的預(yù)估車費(fèi)與最終車費(fèi)相差了就有40多塊錢之多。）

在即將到達(dá)目的地之前，司機(jī)師傅又接了一個(gè)單子，而且是加價(jià)30塊的訂單，司機(jī)師傅很開(kāi)心。隨后，我們愉快的道了別，至此，本次滴滴專車體驗(yàn)順利結(jié)束。

三、體驗(yàn)后的思考、分析和總結(jié)

1. 滴滴專車的定位

滴滴專車是滴滴打車2014年8月19日宣布推出的定位于中高端的新業(yè)務(wù)品牌，是為高端商務(wù)出行人群提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的產(chǎn)品。

2. 滴滴專車運(yùn)營(yíng)方式

滴滴專車的運(yùn)營(yíng)模式是滴滴與租賃公司合作，滴滴提供平臺(tái)、信息和客戶源，租賃公司提供車輛和司機(jī)。這里，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，私家車是不能在“滴滴打車”這個(gè)平臺(tái)上做滴滴專車的，但是據(jù)之前在網(wǎng)上的報(bào)道，有滴滴專車的司機(jī)開(kāi)的是自己的車，掛靠在一家汽車租賃公司名下，然后按接單提成。

3. 滴滴專車計(jì)價(jià)規(guī)則

下圖是我試乘滴滴專車舒適型的計(jì)價(jià)規(guī)則，不同檔次的車應(yīng)該是不一樣的。計(jì)價(jià)規(guī)則涉及起步費(fèi)、里程費(fèi)、低速費(fèi)、超公里費(fèi)、夜間費(fèi)和取消費(fèi)這些因素，具體收費(fèi)情況請(qǐng)看下圖。和出租車一樣，滴滴專車的計(jì)價(jià)方式，在不同的城市應(yīng)該會(huì)考慮當(dāng)?shù)氐男星槁杂胁煌?，例如起步價(jià)。

4. 車費(fèi)預(yù)估不準(zhǔn)分析

車費(fèi)預(yù)估不準(zhǔn)有很多因素，這與計(jì)價(jià)方式相關(guān)，由前文可知專車的計(jì)價(jià)與里程、低速行駛時(shí)間有關(guān)。
第一，里程。里程與司機(jī)的實(shí)際駕駛路線相關(guān)，實(shí)際駕駛路線與滴滴預(yù)估車費(fèi)時(shí)采用的路線很可能不一樣，這就導(dǎo)致預(yù)估里程數(shù)與實(shí)際里程數(shù)不一致。
第二 ，低速行駛時(shí)間。當(dāng)車速低于12公里/小時(shí)的時(shí)候，是需要按時(shí)間計(jì)費(fèi)的，所以這就與路況是否擁堵、是否等待紅綠燈因素相關(guān)了，而這些都是不可控、不可預(yù)知的因素，進(jìn)而導(dǎo)致車費(fèi)預(yù)估不準(zhǔn)。

5. 對(duì)司機(jī)和乘客的信用管理

在上面計(jì)價(jià)規(guī)則的圖中，我們可以看到其中有“取消費(fèi)”這一項(xiàng)。“取消費(fèi)”從另一角度來(lái)看，其實(shí)是對(duì)乘客行為的約束和規(guī)范，也可以一定程度預(yù)防不良用戶的惡意下單（例如競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這里不做討論）。但是，在訂單形成之后，我并沒(méi)有看到滴滴對(duì)司機(jī)端的行為進(jìn)行約束和管理。例如，我第一次預(yù)約專車的時(shí)候，司機(jī)提前30分鐘電話給我以某某原因讓我取消訂單，在這里，司機(jī)的說(shuō)的原因就不好評(píng)判了。司機(jī)提前較長(zhǎng)時(shí)間協(xié)商取消訂單還可以接受，如果用戶能重新預(yù)約到專車，那么對(duì)乘客的影響就不大。不理想的情況下，當(dāng)然也免不了會(huì)出現(xiàn)不和諧的時(shí)候，導(dǎo)致影響乘客的出行。所以，滴滴應(yīng)該對(duì)司機(jī)的行為做好規(guī)范化要求，這有益于平臺(tái)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

6. 乘客的安全利益問(wèn)題

在上面的運(yùn)營(yíng)方式中我說(shuō)到了私家車掛靠汽車租賃公司的問(wèn)題。這種情況下，乘客的安全和利益可能無(wú)法得到保證。滴滴現(xiàn)在充當(dāng)?shù)氖且粋€(gè)“信息平臺(tái)”，它把用戶和租賃公司整合到這個(gè)平臺(tái)上。作為平臺(tái)提供方，滴滴應(yīng)當(dāng)對(duì)自己的用戶負(fù)責(zé)，所以，這就需要滴滴這個(gè)平臺(tái)去做規(guī)范的服務(wù)，對(duì)合法有資質(zhì)的汽車租賃公司嚴(yán)格要求，并做好對(duì)汽車租賃公司的管理。從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看，這是有益于平臺(tái)的發(fā)展，有益于滴滴建立口碑的行為，何樂(lè)而不為？

7. 各方得到了什么

用戶：通過(guò)滴滴平臺(tái)叫車，解決自己或者他人的出行需求

滴滴：提供平臺(tái)、信息和客戶源，獲得訂單分成

租賃公司：提供車輛，提高車輛利用率，獲取訂單提成，增加收入；

司機(jī)：獲取訂單提成，增加收入

8. 未來(lái)發(fā)展可能面臨的問(wèn)題

滴滴專車和之前的滴滴與快的之間的打車之戰(zhàn)類似，后來(lái)都收到了相關(guān)部門的管控和限制，畢竟是在既得利益者上搶蛋糕，所以國(guó)家相關(guān)部門的管控是滴滴專車可能要面臨的問(wèn)題。不過(guò)，面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的大潮，相關(guān)部門也不會(huì)做到一刀砍死的地步。如果敢這樣做的話，得到的必將是人們的口誅筆伐。所以，不論是打車還是隨后各大公司推出的專車服務(wù)，在有用戶，有市場(chǎng)的前景下，各家都在先著力發(fā)展，先把用戶搞定，把蛋糕拿下，然后再解決蛋糕怎么吃的問(wèn)題。

本文由人人都是產(chǎn)品經(jīng)理團(tuán)隊(duì)@笑天涯原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處并且保留原文鏈接。各位讀者有任何問(wèn)題或者建議意見(jiàn)都可以寫在評(píng)論區(qū)，或者通過(guò)我的微博聯(lián)系。