在做組隊(duì)功能前,你了解這些么?

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針對(duì)騎行軟件中“組隊(duì)”功能而展開的驗(yàn)證。

我:“老大,我這邊接到需要做組隊(duì)的功能,可以看到對(duì)方在哪兒。”

老大:“這個(gè)需求是剛需么?”

我:“。。。。。?!?/p>

老大:“微信不是有個(gè)‘共享實(shí)時(shí)位置’的功能么?”

我:“。。。。。?!?/p>

老大:“我們和他們的區(qū)別是什么?”

我:“。。。。。?!?/p>

老大:“我們做這個(gè)功能的成本有多高?”

我:“。。。。。?!?/p>

“不要什么都沒有研究過就去和別人討論你要做什么”,事后自己在心里默默念了三十遍。

騎行圈有句話,一個(gè)人可以騎得很快,一群人可以騎得很遠(yuǎn)。組隊(duì),可大可小?;雅岩黄鸪鲂校瑑扇顺尚?,可謂小;社團(tuán)協(xié)會(huì)組團(tuán)去浪,百十人列隊(duì),可謂大。從騎行軟件隨著互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)潮出現(xiàn)至現(xiàn)在,仍有部分依舊堅(jiān)挺。這么看起來,組隊(duì)這個(gè)需求確實(shí)存在,但又怎么能確定這個(gè)需求不是偽需求呢?

有位老師講到過一種分析需求方法:思維導(dǎo)圖法整理需求。

  • 用戶:當(dāng)想到一個(gè)功能,先不要想怎么實(shí)現(xiàn),而是想誰會(huì)用
  • 場景:用戶分別在什么場景下會(huì)用(感興趣)?
  • 問題:用戶分別在上述場景下,碰到什么問題(挑戰(zhàn))?
  • 方案:用戶現(xiàn)在的解決方案是什么?

根據(jù)用戶-場景-需求-方案,我對(duì)“騎行軟件中組隊(duì)”這個(gè)功能進(jìn)行了思維導(dǎo)圖整理,如下。

從我訪問周邊騎友及結(jié)合自己騎行經(jīng)驗(yàn)后整理的組隊(duì)需求可以看出。組隊(duì)功能解決的痛點(diǎn)是如何知道隊(duì)友的位置在哪里。

那么,直接打電話,發(fā)微信問不行么?行,但如上圖中所羅列,騎行不像是大家在一棟樓里辦公,你說我在12樓,他說在21樓,彼此之間心里有數(shù)。騎行途中是個(gè)未知數(shù),可能有個(gè)別人騎嗨了,一沖到頭;個(gè)別人腿菜,別人一騎絕塵,自己寸步難行等等。在這其中,因?yàn)槭芴鞖?,路況,身體,補(bǔ)給等等原因造成的未知數(shù)無法預(yù)估。

那么,用微信的“共享實(shí)時(shí)位置”不可以么?可以,我也用過共享實(shí)時(shí)位置在商場找人,在十多個(gè)出口的地圖上,我和對(duì)方的位置飄來飄去,最后氣的舍不得砸手機(jī)砸了書包。當(dāng)然也有原因是在封閉環(huán)境下, GPS定位不那么準(zhǔn)了。作為用戶會(huì)覺得既然這個(gè)軟件已經(jīng)有了這個(gè)功能了,已經(jīng)可以滿足我的需求了,那就用這個(gè)好了。但作為公司來說,每個(gè)企業(yè)都想有一家獨(dú)大的夢想,別人有的功能,如果我們的用戶有這個(gè)需求,我們也可以有。

從上圖可以整理出在組隊(duì)這個(gè)功能所涉及的各種需求,如下圖。

根據(jù)“用戶-場景-需求-方案”思維導(dǎo)圖的方案中,提煉出可以解決當(dāng)前需求的方案,先不考慮方案是否可行,只考慮是否存在。

接下來根據(jù)四象限去區(qū)分需求,所謂的四象限,就是根據(jù)用戶量的多少,發(fā)生頻率的高低將需求分開,優(yōu)先解決大用戶量的高頻問題,最后解決少用戶量的低頻問題。根據(jù)下圖整理所示,在產(chǎn)品迭代中參考P1、P2、P3、P4的順序去迭代。

目前,市面上已經(jīng)有許多軟件具有組隊(duì)功能,例如,針對(duì)騎行領(lǐng)域的騎記、行者和黑鳥單車,針對(duì)導(dǎo)航領(lǐng)域的百度地圖、高德地圖。筆者分別從業(yè)務(wù)流程、相關(guān)功能點(diǎn)和對(duì)應(yīng)場景三個(gè)方面對(duì)五個(gè)軟件的組隊(duì)功能進(jìn)行解讀,如下。

1. 騎記(功能名稱:小隊(duì))

1.1 業(yè)務(wù)流程

1.2 主要功能點(diǎn)

1.3 對(duì)應(yīng)場景

騎記組隊(duì)的功能名稱為“小隊(duì)”,從名稱上可以看出騎記將這個(gè)功能做的很輕。再從功能上看,一個(gè)隊(duì)伍中沒有隊(duì)長和隊(duì)員的身份,并且隊(duì)伍在騎行結(jié)束之后就會(huì)自動(dòng)解散。在功能上和后面的黑鳥單車非常類似,將組隊(duì)功能做成一個(gè)MVP功能,非常簡單,但又能解決問題。

所以“小隊(duì)”的功能點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的場景有:

  1. 一起騎行
  2. 查看隊(duì)友在哪里

2. 高德地圖(功能名稱:組隊(duì))

2.1 業(yè)務(wù)流程

2.2 主要功能點(diǎn)

2.3 對(duì)應(yīng)場景

高德地圖的組隊(duì)功能名稱為組隊(duì),slogan為實(shí)時(shí)分享彼此位置。

從slogan可以看出高德地圖組隊(duì)功能所對(duì)應(yīng)的場景是在組團(tuán)或是車隊(duì)出行時(shí),實(shí)時(shí)分享彼此位置。

3. 行者(功能名稱:隊(duì)友位置)

3.1 業(yè)務(wù)流程

3.2 主要功能點(diǎn)

3.3 對(duì)應(yīng)場景

行者的組隊(duì)功能名稱為隊(duì)友位置。在地圖中可以選取查看車隊(duì)或是活動(dòng)的隊(duì)友位置。

在行者中,除了車隊(duì),還有一個(gè)功能名稱叫活動(dòng)約伴,創(chuàng)建完活動(dòng)后可以被附近的人看到,其他用戶可以根據(jù)自己的時(shí)間和喜好參加活動(dòng)。如果想要在行者中查看隊(duì)友位置,用戶必須要先在同一個(gè)車隊(duì)或是在同一個(gè)活動(dòng)中,而行者的活動(dòng)約伴功能需要填寫的信息太多,需要填寫的信息涉及到活動(dòng)名稱、活動(dòng)簡介、圖片(選填)、集合地、路書(選填)、里程、難度、開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、費(fèi)用(選填)、人數(shù)、聯(lián)系方式等共12項(xiàng)信息(其中3項(xiàng)選填)。這還不包括進(jìn)入頁面,鍵盤切換,確認(rèn)發(fā)布,圖庫選擇等其他交互操作。

所以,行者是以活動(dòng)約伴為主要功能,查看位置只是一個(gè)輔助功能。對(duì)應(yīng)場景為:

  1. 沒有伙伴一起騎車,想找伙伴一起騎車(類似于前些年的約跑)。
  2. 和車隊(duì)或者活動(dòng)中的騎友一起騎車,集合前看對(duì)方的位置。
  3. 將活動(dòng)準(zhǔn)則等隊(duì)員需要知曉的信息發(fā)布下去,例如注意事項(xiàng)、集合地、歷程、起止時(shí)間等。

4. 百度地圖(功能名稱:一路同行)

4.1 業(yè)務(wù)流程

百度地圖的業(yè)務(wù)流程和高德地圖的業(yè)務(wù)流程相似。

4.2 主要功能點(diǎn)

4.3 對(duì)應(yīng)場景

上面說百度地圖業(yè)務(wù)流程和高德地圖相似,但并不是說百度地圖是抄高德地圖的。2017年7月24日,百度地圖的一路同行下線。2017年8月底9月初,高德地圖的組隊(duì)上線。至于百度的一路同行為何下線,我一直疑惑。

百度地圖的組隊(duì)功能名稱為一路同行。一路同行的功能可以說是非常全了,從創(chuàng)建隊(duì)伍,分享隊(duì)伍到設(shè)置目的地,聊天一應(yīng)俱全。從百度地圖的產(chǎn)品服務(wù)上來看,一路同行主要是為開四輪汽車服務(wù)的。對(duì)應(yīng)場景為:

  1. 自駕車一起去旅行,相約而伴,在不熟悉的地方可以看到對(duì)方在哪里。(汽車的機(jī)動(dòng)性強(qiáng),而且比較顯眼,相對(duì)于騎行來說,找到對(duì)方容易的多。)
  2. 隊(duì)長創(chuàng)建隊(duì)伍后將隊(duì)伍分享出去,讓伙伴加入。
  3. 一個(gè)運(yùn)輸公司的運(yùn)輸車(拉煤、石油等重卡)本身是有車隊(duì)的,平時(shí)都在一個(gè)群組,某天突然接了一個(gè)私單,或是兩三輛車?yán)倭控浳?,需要單?dú)創(chuàng)建車隊(duì)。
  4. 有消息需要和車隊(duì)成員同步。因?yàn)殚_車打字很危險(xiǎn),所以想發(fā)語音。
  5. 查看隊(duì)友位置,或是查看怎么找到隊(duì)友。

5. 黑鳥單車

5.1 業(yè)務(wù)流程

5.2 主要功能點(diǎn)

5.3 對(duì)應(yīng)場景

黑鳥單車的組隊(duì)功能名稱為黑鳥頻道。名稱和做法非常類似于對(duì)講機(jī),將對(duì)講機(jī)設(shè)置為某一頻道,就可以在這個(gè)頻道互相溝通。不同用戶在黑鳥單車的地圖頁面中,就可以看到對(duì)方的位置。如果自己的朋友、家人想查看自己騎行中的位置,可以使用“親友看看”功能,輸入自己的頻道號(hào),便可以看到自己位置。對(duì)應(yīng)場景為:

  • 家人、朋友或隊(duì)友要找自己的位置。
  • 一起騎行。

5個(gè)軟件的組隊(duì)功能都可以在之前的思維導(dǎo)圖中找到對(duì)應(yīng)的場景。但不一定說明這個(gè)需求對(duì)于用戶來說就是剛需,很多時(shí)候,一個(gè)軟件上新功能,競爭對(duì)手唯恐自己的產(chǎn)品缺斤短兩而導(dǎo)致用戶流失,拼命迭代。

從騎記和行者可以看出,他們找了一種目前為止對(duì)自身軟件較為合適的功能組合。所以,無論什么功能,沒有最好,只有合適。當(dāng)然,任何功能與我們都是輔助,例如像找不到隊(duì)友這種情況,如果身邊有路人,停下來問幾句,遠(yuǎn)比自己握著手機(jī)找不著北管用。

 

作者:Bearing,產(chǎn)品助理汪

本文由 @Bearing 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可,禁止轉(zhuǎn)載。

題圖來自PEXELS,基于CC0協(xié)議

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  1. 百度地圖的思維導(dǎo)圖那里有個(gè)文案錯(cuò)誤,應(yīng)該是“其他用戶復(fù)制口令后在百度地圖打開”,現(xiàn)在是在高德地圖里打開

    來自北京 回復(fù)
    1. 很仔細(xì)了 ??

      來自廣東 回復(fù)
  2. 感謝樓主分析,我也在做關(guān)于導(dǎo)游帶團(tuán)的組隊(duì)功能,在考慮他輸入你說的哪種類型呢? 如果是導(dǎo)游帶團(tuán)導(dǎo)游想實(shí)時(shí)關(guān)注團(tuán)隊(duì)的位置信息和 發(fā)送通告,不在需要拿著大喇叭喊,順便可以推送熱門景點(diǎn)和路線,以及集合地點(diǎn)時(shí)間。 這樣的話是否地圖共享位置而變得弱項(xiàng),重在消息下達(dá)通知。

    如果這樣,直接組建個(gè)微信群不就解決問題了,又為什么要做呢

    來自廣東 回復(fù)
  3. 本人也是一名騎行愛好者。個(gè)人覺得,組隊(duì)的主要作用是保證整隊(duì)騎行進(jìn)度統(tǒng)一可控,保證在一定距離上仍然能保證溝通。由于騎行時(shí)進(jìn)行溝通有一定的局限性,所以個(gè)人認(rèn)為最好的手段是語音,組隊(duì)后最好能夠像使用對(duì)講機(jī)一樣使用手機(jī)。另外還有一點(diǎn)是對(duì)隊(duì)友的定位,目前也只能知道位置,我覺得最好能實(shí)現(xiàn)根據(jù)領(lǐng)騎者的線路同步給隊(duì)友的導(dǎo)航,或者是在一定時(shí)間內(nèi)不斷自動(dòng)刷新領(lǐng)騎者的位置實(shí)行實(shí)時(shí)導(dǎo)航。在這種情況下,就不需要擔(dān)心騎行線路的不統(tǒng)一了,而且也不需要停下來不斷調(diào)整線路。

    來自廣東 回復(fù)
  4. 第一個(gè)思維導(dǎo)圖看不太清

    來自陜西 回復(fù)
    1. 右鍵新窗口打開

      來自上海 回復(fù)
    2. 謝謝!又學(xué)到了。

      來自陜西 回復(fù)