編輯導(dǎo)語：如今移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展相對穩(wěn)定，各大互聯(lián)網(wǎng)開始轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，這對于B端產(chǎn)品經(jīng)理也是一個新的挑戰(zhàn)。本篇文章作者主要介紹了B端產(chǎn)品以及如何開展業(yè)務(wù)梳理，一起來學(xué)習(xí)一下。

現(xiàn)在移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨于平穩(wěn)，C端流量市場趨于飽和。

各大互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)本身就是很大的領(lǐng)域，而各產(chǎn)業(yè)之間差異巨大，這就導(dǎo)致某些行業(yè)本身就具有比較高的壁壘，比如航空業(yè)、化工業(yè)等。

對于解決方案/產(chǎn)品設(shè)計的要求也就更高，通常會看到方案解決經(jīng)理或B端產(chǎn)品經(jīng)理更多是要求有行業(yè)經(jīng)驗的。

當(dāng)然這是加分項，底層與通用能力足夠優(yōu)秀也是可以的。

這篇文章不僅針對剛?cè)腴T的B端產(chǎn)品經(jīng)理，也希望對跨行業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)理有幫助。

本篇文章分為兩部分：

• B端產(chǎn)品介紹
• 結(jié)構(gòu)化思維梳理業(yè)務(wù)流程

一、何為B端產(chǎn)品

B端產(chǎn)品是為企業(yè)客戶提供商業(yè)價值的產(chǎn)品及服務(wù)，簡單來說就是要契合企業(yè)業(yè)務(wù)流程的解決方案。

B端更多收到的是來自企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的需求，或者是業(yè)務(wù)專家。

對于B端產(chǎn)品經(jīng)理的難點在于，如果不了解行業(yè)，或多或少會做很多偽需求，因為需求來源于個人，個人是帶有主觀意識的。

他們往往提供的是解決方案，而不是業(yè)務(wù)需求場景，這就是為什么我開篇先講業(yè)務(wù)梳理。

因為只有了解企業(yè)業(yè)務(wù)流程，才能更好的把控需求，幫助企業(yè)提高效率。

• To B PM——需要根據(jù)目標(biāo)客戶的場景需求，制定相應(yīng)的解決方案
• B端產(chǎn)品形態(tài)——SaaS 平臺、客戶端，多為 PC 端產(chǎn)品

二、如何開展業(yè)務(wù)梳理

1. 客戶分層特征

企業(yè)客戶大小也決定如何開展業(yè)務(wù)梳理工作。

如果是大客戶，通常他們是具備完善的業(yè)務(wù)體系，業(yè)務(wù)流程相對穩(wěn)定且通過驗證。

這時候可以先閱讀/解讀他們的作業(yè)指導(dǎo)相關(guān)文件，這是比較便捷的辦法，基于流程文件輸出思維導(dǎo)圖或者流程圖都是可以的。

這種情況信息化的可行性更高，產(chǎn)品整體設(shè)計可能更容易，但是難度在于業(yè)務(wù)復(fù)雜或數(shù)據(jù)體量較大，要考慮數(shù)據(jù)存儲/遷移，各類數(shù)據(jù)交互問題。

希望借助解決方案提升業(yè)務(wù)效率，從而釋放更多人力，增加企業(yè)收益，實現(xiàn)降本增效。

如果是小客戶，沒有完善的業(yè)務(wù)流程，可能很多業(yè)務(wù)還在實踐過程中。

所以產(chǎn)品經(jīng)理需要下沉到業(yè)務(wù)里去調(diào)研業(yè)務(wù)流程，同時在此過程中可能會發(fā)現(xiàn)更多問題，這種更多是希望借助解決方案規(guī)范化流程，提高企業(yè)整體效率，從而實現(xiàn)整體業(yè)務(wù)量或效應(yīng)增長。

只要是企業(yè)客戶，都避免不了需要產(chǎn)品經(jīng)理下沉到業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

所以這對于產(chǎn)品經(jīng)理的綜合要求較高，除了提前了解行業(yè)、做足相關(guān)功課外，基礎(chǔ)功一定要扎實，才能快速將技能運用到工作中，提供企業(yè)專業(yè)性指導(dǎo)建議。

這里不乏有很多挑戰(zhàn)，比如流程復(fù)雜涉及跨部門、業(yè)務(wù)人員的不配合等等。

其中業(yè)務(wù)人員是很關(guān)鍵的，實踐流程和真正使用系統(tǒng)的是他們，他們的信息很重要，但是往往他們會摻雜個人情感。

所以產(chǎn)品經(jīng)理需要辨別信息，可以通過了解市面上同行業(yè)的競對是如何處理的，或者多調(diào)研業(yè)務(wù)人員，交叉比對信息梳理出最終的業(yè)務(wù)流程。

我個人是以上兩種客戶都經(jīng)歷過，雖然都屬于交通運輸行業(yè)，但是區(qū)別還是很大的，一個是汽車行業(yè)，一個是航空行業(yè)，他們具有相似性，但是業(yè)務(wù)特性也很突出。

2. 巧用結(jié)構(gòu)化思維

結(jié)構(gòu)化思維是產(chǎn)品經(jīng)理必備技能，不管是從產(chǎn)品設(shè)計還是工作計劃拆分等，結(jié)構(gòu)化思維是非常重要的。

同樣，我們可以基于結(jié)構(gòu)化思維完成業(yè)務(wù)梳理工作，結(jié)構(gòu)化思維可以運用以下三種方式：

• 框架法（自上而下）：熟悉的領(lǐng)域，自上而下的做拆解
• 歸類法（自下而上）：不熟悉的領(lǐng)域，基于收集的信息，按規(guī)律分類，補充事實，并進行討論驗證
• 線索法（故事維度）：應(yīng)對需要快速回答的場景，按照自然維度（空間、時間等）分類，分類做討論驗證

基于目前我所設(shè)計的流程，運用的是框架法，這里可以詳細講下，另外兩種大家也可以嘗試。

1）框架法

這種適用于你熟悉的領(lǐng)域，你可以從頂層從上往下進行業(yè)務(wù)梳理和設(shè)計，

（自上而下梳理，可參考此圖，圖源網(wǎng)絡(luò)）

第一步：定主題，即確認業(yè)務(wù)流程主題，此次業(yè)務(wù)梳理的目標(biāo)。

eg：我現(xiàn)在在做的是運行人員的生命周期流程梳理，本次目標(biāo)是將飛行員的全生命周期節(jié)點梳理清楚。

第二步：定框架：為了實現(xiàn)目標(biāo)，需要解決哪些問題？或者是需要拆分哪些方面（節(jié)點），以及所拆解部分的范圍和分類的邏輯（這里可以參考麥肯錫分析法：MECE原則）。

eg：這里我運用得是MECE中的過程法，即按照事情發(fā)展的時間、流程、程序，對信息進行逐一的分類。

按照飛行員的職業(yè)生涯發(fā)展進行梳理：人員培養(yǎng)與招聘——人員入職——人員資質(zhì)準(zhǔn)入——人員訓(xùn)練——人員運行——人員晉升——數(shù)據(jù)應(yīng)用以及人員關(guān)系。

簡單來說就是入職、訓(xùn)練、飛行、數(shù)據(jù)反哺業(yè)務(wù)提升形成閉環(huán)流程。

第三步：講論點：這一步更是往下層級的深入，考慮這些問題/分類的事實、邏輯、方案、優(yōu)劣勢是什么？

eg：以人員招聘這個層級進行下鉆，首先就是人員招聘規(guī)劃（方案）、人員招聘流程（邏輯），當(dāng)前招聘中存在問題。

例如招聘運行人員-建立檔案流程是否可以優(yōu)化，分析方案優(yōu)劣勢。

可以將流程或數(shù)據(jù)的流入&流出一起進行整理，這樣便于后期做數(shù)據(jù)規(guī)劃，更加具有系統(tǒng)全局觀，知道數(shù)據(jù)流向，流程產(chǎn)生數(shù)據(jù)的價值，未來做數(shù)據(jù)應(yīng)用設(shè)計時會更加便捷。

（實際業(yè)務(wù)梳理參考）

2）歸類法

這種適用于僅擁有部分信息，專業(yè)能力尚無的領(lǐng)域。

• 收集事實：事實必須是客觀，盡量不帶主觀色彩的
• 事實歸類：按某種規(guī)律分類（同樣是MECE原則）
• 討論事實：繼續(xù)補充新增的事實，討論歸類是否能滿足事實

歸類法是不追求一步到位的正確，而是快速從零開始，一步步迭代并接近正確。

在前期我運用這種方法比較多，因為不了解民航業(yè)，需要快速了解行業(yè)并沉淀相關(guān)業(yè)務(wù)知識，就是不停收集信息，考慮到事實客觀。

我更多信息來源于民航官網(wǎng)或資訊官網(wǎng)以及新聞報道等。

日常練習(xí)歸類法，比如：運營每天工作都有哪些？共享單車調(diào)度員如何工作？

3）線索法

個人感覺線索法是需要一定的知識沉淀，可以算是進階版。

所以線索法適用的場景：臨場發(fā)揮，或溝通時要求快速反應(yīng)的時候。

線索法要求我們在突發(fā)情況時快速應(yīng)對，先不管框架如何，先快速把自己擁有的信息按某個人們能理解的自然維度講出來。

通常來說有三個步驟：

• 確定線索：先快速確認按自然維度，符合發(fā)展規(guī)律的一種線索，比如時間、位置、體積等
• 圍繞線索：按這種線索分類（滿足MECE原則）
• 展開話題：依次在每個類別里，對話題進行詮釋

說到這里，大家熟悉的想起來面試的時候應(yīng)該有很多這種場景。

比如常見的產(chǎn)品經(jīng)理面試題，我需要在新增共享單車停放點，如何選址？

網(wǎng)上解答的方法很多，但是都不可或缺的是要分析位置——是否靠地鐵站，小區(qū)？（這里是從位置出發(fā)）。

分析人流量——上班族，商圈等（這里是從時間及使用體量考慮）。

這個問題還是我們身邊的，因為大多我們都使用過共享交通工具。

之前遇到一個面試題是北京某個區(qū)需要修多少個下水道進行雨水排放，類似這種超出日常知識積累的，因為這涉及到片區(qū)人數(shù)、下雨量、排水速度等等。

以上問題其實按照上面三種思路是可以解答的，答案不一定精確，但是能反映出你的邏輯能力——結(jié)構(gòu)化思維。

三、總結(jié)

日常積累知識也是非常重要的，讀書如行萬里路。

不管是工作中業(yè)務(wù)流程也好，還是日常閱讀積累，基于結(jié)構(gòu)化思維，通過梳理分層，形成我們個人的知識體系，都是有必要的。

可以借助“盧曼卡片法”，堅持下來，會發(fā)現(xiàn)大有收獲。

2C產(chǎn)品全人類的生活變得更加豐富，2B產(chǎn)品讓生產(chǎn)變得更有效率。

本文由 @SLJwu 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載。

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