編輯導(dǎo)讀：前兩篇文章介紹了冷鏈溯源的概念和國(guó)內(nèi)的發(fā)展現(xiàn)狀，尤其是在疫情期間，冷鏈溯源建設(shè)顯得尤為重要。既然重要，為什么遲遲沒(méi)有建設(shè)起來(lái)呢？這當(dāng)中存在什么問(wèn)題，又該如何解決呢？本文將從冷鏈溯源面臨的問(wèn)題和建設(shè)方向兩個(gè)方向展開(kāi)分析，與你分享。

一、冷鏈溯源為什么這么難

1. 行業(yè)缺乏利益驅(qū)動(dòng)力和遠(yuǎn)景規(guī)劃

如前文所說(shuō)，雖然行業(yè)發(fā)展是由市場(chǎng)主體－企業(yè)推動(dòng)的，但一個(gè)企業(yè)在一條供應(yīng)鏈下影響力實(shí)在不好說(shuō)，即使是鏈主，也要看這個(gè)供應(yīng)鏈的成熟度，看鏈主在跨環(huán)節(jié)，跨鏈條下的把控力。

利益驅(qū)動(dòng)是供應(yīng)鏈發(fā)展的根本。

供應(yīng)鏈發(fā)展、升級(jí)的前提在于鏈內(nèi)企業(yè)的高效協(xié)同，進(jìn)而共同降本提效。這種利益前提下，鏈條內(nèi)企業(yè)即使跟隨的辛苦，但至少有利益空間。

而現(xiàn)階段下，冷鏈溯源的建立，對(duì)冷鏈供應(yīng)鏈內(nèi)所有參與企業(yè)，是否均有實(shí)質(zhì)利益的增加，還是只帶來(lái)成本上的負(fù)擔(dān)，還難兩說(shuō)。

此外，冷鏈溯源涉及整個(gè)行業(yè)建設(shè)發(fā)展導(dǎo)向。發(fā)展到現(xiàn)在，冷鏈行業(yè)仍缺乏涵蓋食品、農(nóng)產(chǎn)品安全及營(yíng)養(yǎng)健康的全鏈條、全周期、全過(guò)程信息化建設(shè)頂層應(yīng)用規(guī)劃。

如何以更低成本建立，建立怎么樣的一種更高效，高收益的冷鏈溯源，是當(dāng)前行業(yè)和政府層面待共同探索的問(wèn)題。

2. 政策法規(guī)仍有不完善之地

冷鏈物流的建設(shè)，是全產(chǎn)業(yè)共同參與的一個(gè)過(guò)程，產(chǎn)業(yè)的每一個(gè)角色都在各自的領(lǐng)域建設(shè)發(fā)展，整合自己的數(shù)字化平臺(tái)。

但從現(xiàn)階段來(lái)說(shuō)，產(chǎn)業(yè)的差異性仍然存在，例如：

• 產(chǎn)地物流和成品物流之間冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)成熟度不同，操作上的差異，帶來(lái)了數(shù)字化的銜接空白；
• 不同產(chǎn)業(yè)、不同企業(yè)、不同政策部門之間對(duì)數(shù)字化場(chǎng)景認(rèn)知、經(jīng)驗(yàn)差異，導(dǎo)致其迫切度不同，在數(shù)據(jù)建設(shè)方向上也不同；

這些差異性，從根源上講，迫切的需要從政策上對(duì)社會(huì)資源進(jìn)行引導(dǎo)、整合，并建立政策部門的數(shù)據(jù)共建共享機(jī)制。

數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：

目前與冷鏈物流、食品安全相關(guān)部門的內(nèi)部及部門之間、行業(yè)信息平臺(tái)之間的冷鏈物流數(shù)據(jù)缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)融合的編碼規(guī)范，難以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享交換、跨界、跨鏈條融合與綜合利用。

數(shù)據(jù)共享：

冷鏈行業(yè)中，各產(chǎn)業(yè)的信息化建設(shè)與大數(shù)據(jù)應(yīng)用規(guī)劃，不論是從政府平臺(tái)到行業(yè)平臺(tái)，均存在產(chǎn)業(yè)信息孤島、自成體系、數(shù)據(jù)資源分散、部門共建共享機(jī)制缺乏等，難以形成全國(guó)一盤棋的戰(zhàn)略格局。

數(shù)據(jù)收集與應(yīng)用：

隨著物聯(lián)網(wǎng)信息化技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，物流基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集已不是行業(yè)最大的發(fā)展短板。

但同步隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)收集、統(tǒng)計(jì)已經(jīng)不能滿足企業(yè)信息化建設(shè)的需要，對(duì)于冷鏈溯源、安全追溯，需要更深層次的數(shù)據(jù)應(yīng)用研究。

數(shù)據(jù)安全：

區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)興起幾年，但在法規(guī)方面，尤其是冷鏈物流大數(shù)據(jù)隱私保護(hù)和安全方面的政策法規(guī)亟待建立和完善。

3. 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用不能滿足冷鏈溯源的全程溫控

目前，行業(yè)對(duì)冷鏈監(jiān)控技術(shù)應(yīng)用探索方向仍集中在如何強(qiáng)化各個(gè)獨(dú)立環(huán)節(jié)、場(chǎng)景下的產(chǎn)品應(yīng)用能力。

不是不想實(shí)現(xiàn)冷鏈溯源的全程溫控，而是技術(shù)仍存在以下幾個(gè)維度的制約點(diǎn)：

信號(hào)能力：

受保溫能力要求的影響，物聯(lián)網(wǎng)在冷鏈場(chǎng)景的應(yīng)用，比普貨物流場(chǎng)景下，其信號(hào)衰減更為嚴(yán)重。

目前還不能說(shuō)有哪一種技術(shù)，能在一個(gè)全鏈條的流轉(zhuǎn)下，信號(hào)能力全場(chǎng)景適應(yīng)。

續(xù)航能力：

行業(yè)上目前所講的全程監(jiān)控，往往只是力爭(zhēng)在物流配送端實(shí)現(xiàn)全過(guò)程實(shí)時(shí)在線監(jiān)控。

而一個(gè)冷鏈物流過(guò)程，時(shí)間會(huì)在7到15天，冷鏈物流車在外連軸轉(zhuǎn)的時(shí)間會(huì)可能持續(xù)到一個(gè)多月，如果要實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)地到末端銷售的整個(gè)過(guò)程監(jiān)控，這個(gè)時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)。

如何保障物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備這么長(zhǎng)時(shí)間的持續(xù)工作，是當(dāng)前技術(shù)最大的短板。

從目前行業(yè)技術(shù)上講，可能也就LPWAN相關(guān)技術(shù)可以滿足，但其仍有應(yīng)用短板。

設(shè)備成本：

成本也是制約企業(yè)往這方面建設(shè)投入的大因素之一。

實(shí)現(xiàn)冷鏈溯源的一個(gè)重要要素，是至少對(duì)每一獨(dú)立流向的貨物都能實(shí)現(xiàn)全程獨(dú)立的跟蹤和監(jiān)測(cè)，

如此大量的設(shè)備部署，按目前物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的成本計(jì)算，也不是一個(gè)常規(guī)企業(yè)愿意承擔(dān)的投入。

二、如何建設(shè)冷鏈溯源

1. 強(qiáng)化政策導(dǎo)向和組織力，搭建社會(huì)化冷鏈協(xié)同網(wǎng)絡(luò)

冷鏈溯源建設(shè)，是一個(gè)深層數(shù)字化建設(shè)的體現(xiàn)，而深層數(shù)字化落地，首先要來(lái)自于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

政策的導(dǎo)向加大，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加強(qiáng)，勢(shì)必會(huì)促進(jìn)這塊頭部企業(yè)，推動(dòng)自身供應(yīng)鏈的數(shù)字化鏈條建設(shè)。

同時(shí)，通過(guò)強(qiáng)化政府組織力，逐步完成頂層藍(lán)圖規(guī)劃、數(shù)據(jù)統(tǒng)籌，實(shí)現(xiàn)對(duì)行業(yè)資源的引導(dǎo)、整合，政策部門共建共享機(jī)制的建立， 加速企業(yè)鏈平臺(tái)的互聯(lián)互通。

通過(guò)數(shù)據(jù)網(wǎng)強(qiáng)化干線體系、冷庫(kù)體系、領(lǐng)域+城區(qū)網(wǎng)、宅送網(wǎng)四地網(wǎng)聯(lián)合，形成產(chǎn)供銷一體的冷鏈物流體系，搭建社會(huì)化冷鏈協(xié)同網(wǎng)絡(luò)。

2. 促進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)發(fā)展模式

目前的冷鏈物流市場(chǎng)依舊是一個(gè)多級(jí)批發(fā)市場(chǎng)，這就使得整個(gè)物流過(guò)程需要經(jīng)過(guò)多個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行周轉(zhuǎn)。

節(jié)點(diǎn)越多，中途涉及的企業(yè)單位也越多，每個(gè)節(jié)點(diǎn)又有一套自己的標(biāo)準(zhǔn)，使得冷鏈全流程的標(biāo)準(zhǔn)化十分困難。

雖然近幾年發(fā)展火熱，吸引了大量資本進(jìn)入，但是市場(chǎng)仍然處于分散，競(jìng)爭(zhēng)混亂，資源整合度低狀態(tài)，“斷鏈”問(wèn)題突出，造成了嚴(yán)重?fù)p耗。

整個(gè)行業(yè)資源沒(méi)有得到充分整合，還體現(xiàn)在資源沒(méi)有共享，無(wú)法做到規(guī)?；?、系統(tǒng)化實(shí)現(xiàn)最優(yōu)調(diào)度，直接整體拉低了冷鏈物流行業(yè)的盈利水平。

但如果引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)內(nèi)頭部企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，以整合、并購(gòu)、入股等方式促進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合，就可以通過(guò)戰(zhàn)略協(xié)同效應(yīng)，推動(dòng)供應(yīng)鏈形成一個(gè)有機(jī)的整體。

在價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)之間、不同產(chǎn)品之間實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略性有機(jī)協(xié)同，逐步建立以全產(chǎn)業(yè)鏈形態(tài)存在的供應(yīng)鏈發(fā)展模式，加速供需鏈、技術(shù)鏈的鏈接，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)價(jià)值的增值。

3. 進(jìn)一步推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)化部署，優(yōu)化全程冷鏈和全程監(jiān)控

冷鏈物流的基礎(chǔ)控溫設(shè)施設(shè)備，涵蓋在整個(gè)冷鏈供應(yīng)鏈流通過(guò)程中，從加工生產(chǎn)過(guò)程中的速凍機(jī)、倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)/物流車上的冷藏冷凍制冷機(jī)組、到銷售末端的超市冷藏柜/展示柜等。

每一個(gè)環(huán)節(jié)下的設(shè)施設(shè)備都可以通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)改造，實(shí)現(xiàn)向數(shù)字化的轉(zhuǎn)變，進(jìn)而采集設(shè)施設(shè)備實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)、應(yīng)用分析，優(yōu)化運(yùn)行效率，降低使用能效。

冷鏈溯源的斷鏈也經(jīng)常出現(xiàn)在銷售末端——個(gè)體戶門店，從業(yè)者通常是普通老百姓，在食品品質(zhì)管理上并沒(méi)有清晰的意識(shí)概念。

通過(guò)結(jié)合溫度監(jiān)控、設(shè)施管理的應(yīng)用需要，優(yōu)化設(shè)施設(shè)備物聯(lián)網(wǎng)改造方案，可進(jìn)一步強(qiáng)化設(shè)施設(shè)備的使用監(jiān)測(cè)，也可同步降低在這些場(chǎng)景下的監(jiān)控使用成本，從而在整體上優(yōu)化全程冷鏈和全程監(jiān)控。

在現(xiàn)階段，全民冷鏈溯源的建設(shè)，還將是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，即需要舉國(guó)體制下的宏觀調(diào)控，更需要市場(chǎng)主體的自主創(chuàng)新建設(shè)。

作者：廖海強(qiáng)，十年物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)信息化硬件產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)；微信公眾號(hào)：老廖有的說(shuō)；

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