美團點評:新巨頭誕生,還是然并卵?

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美團和大眾點評合并,又一次震蕩了我幼小的心靈?;ヂ?lián)網(wǎng)擁抱變化是真,但是這變化也太快了吧!百度糯米憤憤的說:“還能不能好好的玩耍了?”但是,這真的是一個1+1>2的好組合么,還是然并卵?

前車之鑒

最近的滴滴快的,58趕集,包括再之前的土豆優(yōu)酷,這些合并的行業(yè)巨頭們現(xiàn)在都怎么樣了?

滴滴快的和土豆優(yōu)酷整合之后達到了比較好的效果。而58趕集效果并不是太好。

滴滴快的瘋狂砸錢的補貼大戰(zhàn)在合并之后愉快的結(jié)束,整合了出租車和用戶資源,從打車擴展到出行,整個產(chǎn)業(yè)的大大小小的業(yè)務(wù)領(lǐng)域收入囊中,市場估值也在不斷上升。

土豆優(yōu)酷的合并直接減少了兩者在版權(quán)購買、廣告費用方面資金的浪費,綜合了各自的影音資源,基本壟斷市場之后,一個大視聽行業(yè)、大 IP 時代等著他們。

而在58和趕集的合并中,合并沒有解決兩家公司原來就存在的問題:招聘、房產(chǎn)等重點行業(yè)的垂直對手的競爭依然強勁;在入口端面臨O2O轉(zhuǎn)向帶來的改變;在盈利上,它比較難通過合并來改善營收和成本結(jié)構(gòu)。而我認為美團和大眾點評可能更傾向于后者的情況。

風險與機遇

首先,合并之后他們減少了一些領(lǐng)域的直接競爭。整合資源固然為好,可目前如何聯(lián)手抗衡發(fā)展迅猛的糯米和餓了么以及BAT的虎視眈眈似乎更為重要;

其次,面對內(nèi)容同質(zhì)化比較嚴重。你有的我也有,我有的你也有,合并之后的內(nèi)容增量并不大這種情況。如何利用雙方的差異,使自身內(nèi)容變得更廣更深是需要他們?nèi)ニ伎迹徊⑶?,由于團購領(lǐng)域商戶議價權(quán)大和用戶分散和價格敏感等情況,他們一直無法建立起競爭壁壘和提升用戶轉(zhuǎn)移成本。

這次合并之后如何增加自己的議價權(quán),留住自己培養(yǎng)的用戶也是他們面臨的挑戰(zhàn)之一;

還有,我認為之前美團就屬于燒錢砸市場的主,盈利模式并不清晰,現(xiàn)在合并之后一起燒更多的錢?如何把規(guī)模優(yōu)勢利用出來而不是成為累贅需要合并之后雙方一起去探討。

未來

從團購到O2O,美團和大眾點評不得不說是成功的。

美團業(yè)務(wù)越來越多,看似前景美好,但是面臨眾多追兵與堵截:貓眼電影,美食面臨糯米等團購平臺步步緊逼;生活服務(wù)有58以及眾多垂直領(lǐng)域的O2O企業(yè)競爭;美團外賣與餓了么的大戰(zhàn)遲遲不能結(jié)束;酒店和旅游有去哪兒和攜程兩座大山(過陣說不定就變一個了)。如果能做好,一統(tǒng)江湖,便是又一個巨頭的誕生,雖然可能性不大;維持現(xiàn)狀,各個領(lǐng)域都有份額,還算過得去,那合并無非為了生存與鞏固,是一種被動的無奈之舉;或是各大市場被瓜分,BAT最終覆蓋各個領(lǐng)域,成為然并卵。

這一切,需要時間去驗證。其實我覺得乘這個契機,投奔阿里或者騰訊門下,依托平臺優(yōu)勢,成為一個真正的巨頭,一統(tǒng)江湖也不失為妙計。即使公司沒法絕對主導,股權(quán)被稀釋,但是,一百萬的百分之十和一萬的百分之九十誰好誰壞,明眼人一看便知。

 

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評論
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  1. ?? 資本寒冬,抱團取暖。美團和大眾點評合并了。攜程和去哪兒合并了。滴滴和快的合并了。土豆優(yōu)酷合并了。58和趕集網(wǎng)合并了。

    來自上海 回復
  2. 貓眼電影就是美團的啊 ?

    來自上海 回復
  3. “去哪兒和攜程說不定過陣就變一個了”
    深有同感。

    來自甘肅 回復
  4. :mrgreen: 不打不相識。如果哪一天BAT合并了,請不要驚訝。天下大勢,分久必合,合久必分。

    來自上海 回復