競品分析報告 | 高德地圖 vs 百度地圖 vs 騰訊地圖

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本文從行業(yè)背景出發(fā),選取高德地圖、百度地圖和騰訊地圖作競品分析,基于用戶體驗的5個維度分析三者之間的差異性,對比它們的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和功能特點。

01 行業(yè)背景

1.1 行業(yè)現(xiàn)狀

隨著出行需求的不斷增加,用戶對手機地圖APP的依賴程度也逐漸加深,手機地圖逐漸成為了大眾生活的剛需工具。據(jù)調(diào)查,2019年第三季度手機地圖APP市場整體活躍用戶規(guī)模為7.84億。環(huán)比下降1.9%,同比上漲3.9%。行業(yè)APP活躍用戶規(guī)模較上一年整體仍保持穩(wěn)速增長。

當(dāng)前中國手機地圖市場格局趨于穩(wěn)定,基本形成高德地圖與百度地圖雙雄爭霸,騰訊為首的第二梯隊迅猛直追的格局。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,在2019年第三季度中國手機地圖應(yīng)用市場上,百度地圖的滲透率為71.3%,活躍用戶量以5.59億的成績位居榜首;高德地圖以5.57億活躍用戶數(shù)排名第二,其行業(yè)滲透率為67.2%;而騰訊地圖位居行業(yè)第三,用戶規(guī)模同比增長50.2%。

2020年,突如其來的疫情擾亂了國內(nèi)交通出行市場的節(jié)奏。雖然疫情期間,移動互聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模有所上升,今年3月更是達到了10.25億人,增長0.3%,單日人均使用時長達到6.8小時,環(huán)比激增10.56%。但是為了加強新冠病毒傳染的防空工作,各地政府出臺的在家防護政策以及延遲復(fù)工等通知,打亂了國人的出游規(guī)劃和步調(diào),對地圖服務(wù)類應(yīng)用造成了一定程度的影響,日活走勢逐步下降。

其中高德地圖今年2月活躍人數(shù)3.9億,環(huán)比減少5.56%;百度地圖月活3.6億,環(huán)比減少5.83%;騰訊地圖月活0.23億,環(huán)比下降5.47%。雖然在此期間,高德,百度和騰訊也都做出積極反應(yīng),快速上線疫情相關(guān)新模塊,實時跟蹤報道疫情情況,對于在疫情期間出行的人來說提供了極大的幫助。

但是,整體而言在2020年第一季度出行服務(wù)類應(yīng)用軟件還是受到了一定程度的沖擊。不過疫情的影響都是暫時的,隨著企業(yè)陸續(xù)的復(fù)工復(fù)產(chǎn),出行服務(wù)可能會迎來新一輪的高峰。

未來隨著大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等技術(shù)的發(fā)展,人們將會越來越多的使用地理地圖和基于地理位置相關(guān)的服務(wù)。一方面,手機地圖場景化應(yīng)用將面向以在線旅游、移動出行等基于LBS地理位置信息為基礎(chǔ)的日常生活消費生態(tài);另一方面,無人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等新型產(chǎn)業(yè)也為地圖提供了增量空間。

1.2 盈利模式

目前地圖APP主要盈利模式有以下幾點:

(1)與地圖相關(guān)商家的增值服務(wù)。

  • 為本地生活服務(wù)商家提供基于位置服務(wù),獲取服務(wù)費用。如:高德與百度的“打車”業(yè)務(wù),與滴滴等網(wǎng)約車公司同時合作,獲得服務(wù)費用及分成。
  • 通過搜索項目獲得廣告費用。如:高德地圖效仿百度搜索引擎的商業(yè)模式,采用關(guān)鍵字搜索競價排名的方式,使競價高的商家獲得更多的關(guān)注。也可以在手機某些項目中劃出一部分作為廣告區(qū)域,由商家競價獲得投放權(quán)以獲得服務(wù)費。還可以建立大數(shù)據(jù)庫對搜索數(shù)據(jù)進行深度挖掘,為商家進行廣告定點投放、精準(zhǔn)市場營銷提供數(shù)據(jù)支持,獲得相應(yīng)咨詢費。
  • 面向地圖標(biāo)示點商家的增值服務(wù)。在海量用戶基數(shù)下為商家提供不同層次的特殊標(biāo)示服務(wù),打開某地區(qū)地圖時,該商家將會有突出的展示,依據(jù)地圖展示層次收取相應(yīng)費用,為商家獲取更多關(guān)注。

(2)手機預(yù)裝軟件。公司與手機終端廠商合作,為其提供手機預(yù)裝導(dǎo)航數(shù)據(jù)和軟件。

(3)流量變現(xiàn)和app下載流量分發(fā)。

(4)互聯(lián)網(wǎng)位置服務(wù)。將處理好的測繪數(shù)據(jù)或基于位置的定位導(dǎo)航技術(shù)提供給其它與位置相結(jié)合的企業(yè)。如:騰訊地圖與京東等公司合作,百度地圖與鏈家等公司合作,為第三方開發(fā)者提供地圖API服務(wù)。

高德地圖和百度地圖已經(jīng)開始實現(xiàn)從流量產(chǎn)品到利益相關(guān)者,再到盈利產(chǎn)品的轉(zhuǎn)化,其所開展的一系列附加服務(wù)在增加盈利的同時彌補了單純的地圖和導(dǎo)航?jīng)]辦法直接變現(xiàn)的缺點,而騰訊地圖目前仍是一個流量產(chǎn)品。未來還需借助人工智能技術(shù)實現(xiàn)更多的變現(xiàn)方式。

02 競品選擇

數(shù)據(jù)來源于艾瑞指數(shù)

根據(jù)艾瑞指數(shù)顯示,用戶使用導(dǎo)航地圖行業(yè)app排名前三的分別是高德、百度和騰訊。在移動地圖市場,這三家占大頭。

此次競品分析主要從高德地圖、百度地圖和騰訊地圖展開。

03 競品分析

競品體驗環(huán)境:

3.1 戰(zhàn)略層

3.1.1 產(chǎn)品定位:

從產(chǎn)品定位角度來看三者。高德地圖借助人工智能技術(shù),進一步深化“互聯(lián)網(wǎng)+出行”,拓展出行內(nèi)容;深化“出行+”,全力打造出行生態(tài)。百度地圖,也是高度應(yīng)用AI人工智能技術(shù),深化發(fā)展服務(wù)產(chǎn)品。再看騰訊地圖,圍繞海量數(shù)據(jù)和精準(zhǔn)導(dǎo)航開展其功能,增加街景地圖,特色語音導(dǎo)航(如王者榮耀語音包)等特色功能吸引年輕用戶群,同時還逐步探索出行服務(wù)內(nèi)容。

3.1.2 用戶群分析:

數(shù)據(jù)來源于百度指數(shù)

從用戶年齡維度來看。三個地圖類APP的用戶都主要集中在20~39年齡層,其中20~29用戶群占比最多——百度,高德和騰訊在該年齡層各自的占比分別為60.79%,52.71%,56.65%。

再橫向?qū)Ρ雀骷襛pp的用戶屬性,發(fā)現(xiàn)百度與騰訊的用戶在29以下的占比尤為明顯,用戶偏年輕化。而高德地圖則是在中年人這塊相較于前兩者尤為突出,推測可能是由于不同的產(chǎn)品特色與定位導(dǎo)致——主打精準(zhǔn),以出行為核心,在品牌營銷方面采取成熟穩(wěn)健的策略,符合中老年人對于出行的需求;

而百度地圖雖和高德地圖一樣有采取成熟穩(wěn)健的策略,但是仍然注重品牌年輕化,與眾多當(dāng)紅流量合作語音導(dǎo)航(如:銀河計劃等)。騰訊地圖作為后來者,啟用90后的張藝興為代言人,直指年輕用戶群體,專注于“未來營銷”。

性別分析:整體來看,使用地圖APP的男女比例大約為7:3,男性用戶占比明顯高于女性用戶。推測可能是男性開車的更多一些,但隨著社會的進步,未來男女差異將會不再明顯。

區(qū)域維度分析:使用手機地圖的區(qū)域主要集中在華東地區(qū),該地區(qū)普遍具有經(jīng)濟發(fā)達,地理位置優(yōu)越,人們出行需求較多的特點。橫向比較各家,百度地圖在各地域的搜索指數(shù)明顯多于其他兩家,其適用范圍更為寬廣。而騰訊地圖相對處于弱勢地位,有很大的上升空間。

3.1.3 用戶需求分析:

用戶需求可以分為兩類:

  1. 帶有明確目的,即定位、導(dǎo)航、路線規(guī)劃,也是用戶的剛需,定位的準(zhǔn)確性及導(dǎo)航線路的合理性將直接影響用戶體驗,進而影響手機地圖的市場份額;
  2. 無明確目的,僅僅是基于當(dāng)前位置區(qū)進行探索,即周邊功能。

根據(jù)上圖可知,用戶使用地圖APP的核心需求是定位和導(dǎo)航。未來這種核心需求仍然不會改變,甚至?xí)@種需求提出更高的要求,比如:更準(zhǔn)確的定位、更合理的路線規(guī)劃。

但是隨著科技的進步和娛樂活動的豐富,人們也不再只滿足于出行路線規(guī)劃。他們一方面追求更高質(zhì)量的出行服務(wù);另一方面渴望解決更多的出行需求;而單純的導(dǎo)航、定位功能已經(jīng)越來越難以滿足用戶日益增長的需求。

因此功能朝著服務(wù)的多元化發(fā)展,同時在人工智能下為用戶推薦更合適的出行方式,在一定程度上能夠減少用戶的操作步驟和決策成本。

3.2 范圍層

3.2.1 產(chǎn)品功能對比:

第一張表為手機地圖常用功能,騰訊相對另外兩家缺少了叫車服務(wù)。而在路線查詢上,高德和百度都提供了十種出行方式供用戶選擇,考慮非常全面。同時,高德與百度還分別推出了“易行”和“智行”平臺,借助大數(shù)據(jù)以及智能推薦算法,幫助用戶決策,為用戶推薦更為合理的出行方式。而騰訊地圖在這模塊相對處于弱勢地位,提供的出行方式相對單一。

在AI、AR技術(shù)與地圖結(jié)合上,百度地圖是做的比較好的,提供了如智能旅游、AR導(dǎo)航、自動駕駛等特色產(chǎn)品功能。這是目前高德和騰訊都比較欠缺的。

在生活服務(wù)方面,百度地圖圍繞用戶行程展開的行程助手,智能旅游,便民地圖,以及為司機提供便利的停車助手等,可以充分體現(xiàn)其基于地圖的生活服務(wù)平臺的定位。而高德地圖在內(nèi)容與服務(wù)方面做的比較豐富,如便民商家地圖,環(huán)境地圖,充電樁地圖,色盲模式等,功能齊全,非常的人性化。騰訊地圖目前在功能服務(wù)的多樣性上競爭力較弱,但是它獨有一個乘車碼功能,無需購票帶卡,路線規(guī)劃中無需切換app,使用更為便捷。

總的來說,目前百度地圖的功能是最全的,高德地圖緊隨其后,而騰訊地圖較弱。

3.2.2 主要功能對比

(1)定位

三者都可以2D/3D旋轉(zhuǎn)定位。它們的定位準(zhǔn)確度差不多,但是精細程度為:高德 > 騰訊地圖 > 百度地圖

(2)地點搜索對比

文字搜索:

高德地圖

百度地圖

騰訊地圖

高德只在搜索結(jié)果列表中細分了搜索地址,而百度和騰訊在推薦搜索和搜索結(jié)果列表中都劃分了更細的推薦搜索地點,并提供了距離等數(shù)據(jù)。同時百度地圖還直接在搜索中提供了人流量、周邊等以及車票預(yù)定服務(wù)等功能,更為人性化。

在搜索結(jié)果詳情中,百度和高德地圖都提供了較為詳細的內(nèi)容,包括地點概況,人流量,周邊交通設(shè)施等;高德還提供了附近美食、酒店、景點的推薦。而騰訊地圖相對簡單。

語音搜索:

高德地圖使用的是小德語音助手,百度為小度語音助手,騰訊為叮當(dāng)語音助手。

1)高德地圖:

  • 語音搜索步驟:a. 點擊語音圖標(biāo)或是直接語音喚醒小德進入圖1;b. 說出指令“去火車站”,展示搜索結(jié)果如圖2所示,一共有5個搜索結(jié)果;c. 手動點擊或是語音選擇目的地進入圖3,選擇出行方式和是否開始導(dǎo)航。
  • 相較于百度地圖和騰訊地圖提供的10多個搜索結(jié)果,高德地圖僅提供5個范圍供用戶選擇。更加的簡潔。

2) 百度地圖

  • 語音搜索步驟:a. 點擊語音圖標(biāo)或是直接語音喚醒小度進入圖1;b. 說出指令“去火車站”,展示搜索結(jié)果如圖2所示,一共有13個搜索結(jié)果;c. 手動點擊或是語音選擇目的地進入圖3,選擇出行方式和是否開始導(dǎo)航。
  • 在路線方案選擇中,百度地圖還提供了是否去停車場,東出站口和售票處等這樣的目的地細分選擇項,相對于高德地圖僅僅提供了停車場一個選擇,百度地圖考慮更為全面。

3)騰訊地圖

  • 語音搜索步驟:a. 點擊語音圖標(biāo)或是直接語音喚醒叮當(dāng)進入圖1;b. 說出指令“去火車站”,展示搜索結(jié)果如圖2所示,一共有10個搜索結(jié)果;c. 手動點擊或是語音選擇目的地進入圖3,選擇出行方式和是否開始導(dǎo)航。
  • 騰訊地圖僅提供了一種出行方案,明顯少于百度地圖和高德地圖所提供的3種。在線路規(guī)劃的多樣性上有所欠缺。同時,在競品體驗分析中,騰訊的叮當(dāng)語音助手在語音識別的準(zhǔn)確度和反應(yīng)速度上都明顯弱于前兩者。

綜合語音準(zhǔn)確度識別和反應(yīng)速度來看,三家競品之間的關(guān)系為:小度 > 小德 > 叮當(dāng)。

三家語音助手都可以根據(jù)喚醒+指令的方式查天氣、查限號、報平安、查路況、規(guī)避堵車路線等。雖然三家語音助手都可以在說出喚醒詞后給出反饋,但相較而言,小度的識別更快更準(zhǔn)。

高德和百度地圖在搜索結(jié)果中可以提供火車站相關(guān)地點,并導(dǎo)航至該地點,而騰訊地圖的搜索結(jié)果僅僅提供了火車站的大致地點路線規(guī)劃。

(3)路線規(guī)劃

高德和百度地圖都支持路徑規(guī)劃細分為如下十類:打車、駕車、公交、步行、騎行、火車、飛機、客車、摩托車、貨車。其中百度還支持“智行”規(guī)劃線路,根據(jù)人工智能技術(shù)為用戶推薦更為合理的路線。而騰訊地圖僅支持駕車、公交、步行、騎行這四種出行路徑規(guī)劃方式。

1)駕車路線規(guī)劃

三者在駕車路線規(guī)劃頁面上,對于有車輛限行的城市,會提示設(shè)置車牌,避開限行。值得注意的是,它們都具有實時探測路線交通變化情況的功能,隨時指導(dǎo)更合理的路線。

高德地圖提供了實時路況、報錯、組隊、ETC對賬,查看路線詳情、信息提示、沿途搜和未來用時的功能,比百度地圖少了“未來出發(fā)預(yù)測”功能;高德地圖也提供了下載途經(jīng)城市地圖+導(dǎo)航數(shù)據(jù)功能,為用戶節(jié)省了導(dǎo)航時的數(shù)據(jù)流量。在路線偏好方面,高德支持智能推薦,提供躲避擁堵、避免收費、不走高速、高速優(yōu)先四種選擇。

百度地圖提供了實時路況、路線收藏、組隊出行、沿途搜、報錯、未來出發(fā)預(yù)測等功能,同時還結(jié)合人工智能大數(shù)據(jù)技術(shù)提供路況預(yù)測功能。在路線偏好設(shè)置上也支持智能推薦,提供了時間優(yōu)先、少收費、躲避擁堵、不走高速、高速優(yōu)先等選擇。比高德地圖多提供了時間優(yōu)先的選擇。

騰訊地圖提供實時路況、查看路線、沿途搜等功能。相比于前兩者少了些功能,如:組隊出行、未來用時預(yù)測等。在路線偏好上提供了躲避擁堵、避開收費、不走高速和高速優(yōu)先四種選擇。

經(jīng)過對三者的推薦路線比較,騰訊地圖傾向于距離短、拐彎少的;而高德和百度傾向于時間較短的,但他們對于時間的判斷是不一樣的,同樣的路線,高德認為需要6分鐘,而百度認為只需要5分鐘。

2)公交路線規(guī)劃

高德地圖:

百度地圖:

騰訊地圖:

三家都有預(yù)定出發(fā)時間、推薦路線偏好設(shè)置、到站提醒、路線截圖等基礎(chǔ)功能。關(guān)于路線偏好設(shè)置,百度地圖與高德地圖的選擇內(nèi)容一樣,分別是:推薦路線、地鐵優(yōu)先、步行少、換乘少、時間短、不坐地鐵;而騰訊地圖將“不坐地鐵”替換為了“公交優(yōu)先”。

在公交推薦線路列表中,百度與高德地圖都展示了具體數(shù)據(jù),如行程費用、途徑站點數(shù)等。更為詳細,方便用戶比較選擇。同時在詳細線路展示中,高德和百度地圖還添加了分享、收藏、報錯、實時路況等功能;考慮非常周全,方便用戶使用。而騰訊地圖相較而言相對單一,僅提供到站提醒和截圖功能。

經(jīng)過三者推薦公交線路的比較發(fā)現(xiàn)高德地圖傾向于時間優(yōu)先,百度地圖傾向于換乘少優(yōu)先,騰訊地圖則傾向于地鐵優(yōu)先。

3)打車功能對比

騰訊地圖目前沒有推出打車功能,因此在該模塊主要對百度地圖和高德地圖進行比對。

高德地圖與百度地圖在打車模塊上都提供了即時打車,預(yù)約打車和接送機服務(wù)。但是百度地圖比高德地圖多了租車和自動駕駛服務(wù)。其中自動駕駛是百度在無人駕駛技術(shù)上的一個進步,符合百度地圖的產(chǎn)品定位,響應(yīng)了百度地圖的slogan——科技讓出行更簡單。

高德地圖劃分車輛等級為出租車、經(jīng)濟,舒適、商務(wù)和豪華六種類型,分別與陽光出行、T3出行、妥妥E行、AA出行、玖玖約車、旅程約車、安安用車、昭昭出行、攜華出行、365約車、滴滴快車、曹操出行、神州專車、首汽約車等十多家網(wǎng)約車公司合作。

百度地圖劃分車輛等級為最便宜、不開免密、快車、出租、專車和七座車六種類型,分別與陽光出行、夠譜出行、滴滴快車、曹操出行、首汽暢享、攜程用車、滴滴優(yōu)享、首約出租等網(wǎng)約車公司合作。與高德地圖相比,百度地圖合作的公司較少。同時在優(yōu)惠力度上,高德更勝一籌;對于價格敏感型用戶而言,高德地圖將會更具有優(yōu)勢。

在打車模塊中,高德地圖和百度地圖都提供了行程安全保護。高德地圖將該功能直接放在打車頁面左邊,可以快速找到,更為人性化;與此同時,高德還設(shè)置了行程分享、110報警、行程錄音、安全知識課題、緊急聯(lián)系人等功能。百度地圖的行程安全路徑較深,且僅提供了緊急聯(lián)系人功能。在網(wǎng)約車安全問題日益突出的情況下,相較于高德,百度地圖在此方面還有待進一步改善。

4)騎行路線規(guī)劃

百度地圖和高德地圖都支持自行車和電動車兩種交通方式的路線規(guī)劃。而騰訊地圖僅提供自行車一種路線規(guī)劃。

百度地圖更注重細節(jié),提供了騎行消耗卡路里、節(jié)約的碳排放量和打車費用等信息。

3.3 結(jié)構(gòu)層

3.3.1 信息架構(gòu)圖:

1)高德地圖

2)百度地圖

3)騰訊地圖

就信息架構(gòu)而言,相比于騰訊地圖,百度地圖和高德地圖的架構(gòu)更復(fù)雜,內(nèi)容更全面。

在用戶中心這一模塊,百度地圖內(nèi)容構(gòu)建最為豐富。提供了諸多的快捷入口和功能服務(wù)。如3D地球,世界地圖,車主服務(wù)等,同時將地圖APP與百度百科等相關(guān)業(yè)務(wù)進行融合,豐富內(nèi)容信息。而高德地圖與騰訊地圖在這一模塊設(shè)置相對簡單。

百度地圖將出行服務(wù)以一種相對獨立和簡單的方式展現(xiàn),專門提供了出行助手和智能旅游快捷鍵,專注于為用戶帶來更好的基于LBS的服務(wù)。而高德地圖和騰訊地圖的出行服務(wù)都在某一模塊內(nèi)部。相較而言,可以看出百度地圖更加注重用戶服務(wù)。

3.3.2 交互設(shè)計

1)高德地圖

路線規(guī)劃任務(wù)流程:

頁面流程:

2)百度地圖

路線規(guī)劃任務(wù)流程:

頁面流程:

3)騰訊地圖

路線規(guī)劃任務(wù)流程:

頁面流程:

除了百度地圖與高德地圖提供了多個路線快捷入口,其它方面三者的路線規(guī)劃任務(wù)流程基本一致。

3.4 框架層

3.4.1 高德地圖首頁信息設(shè)計:

3.4.2 百度地圖首頁信息設(shè)計:

3.4.3 騰訊地圖首頁信息設(shè)計:

從首頁上看,三者既有不同之處,也有類似的設(shè)計。例如:騰訊和高德都將路線規(guī)劃設(shè)置在右側(cè)邊欄;百度與騰訊則是將搜索框、用戶中心和語音助手放置在了首頁頂部,用戶視線由上及下,很容易找到想要的功能。

高德地圖在側(cè)邊放置信息較少,主要將視線集中在底部——搜索欄和語音助手以及另外兩個頁面(“附近”和“我的”),更多的信息可以通過上滑拉出卡片,可以通過多個入口進入路線規(guī)劃查找。

百度地圖右邊依次為圖層、旅游、上報、打車、語音包、放大縮小。底部放置最為重要的三大功能:發(fā)現(xiàn)周邊、路線、出行助手;這也是用戶的核心需求,設(shè)置非常醒目,方便用戶使用。

3.5 表現(xiàn)層

對比地圖首頁,三者在風(fēng)格上都是以藍綠調(diào)為主。高德地圖在設(shè)計上呈現(xiàn)大氣、嚴謹?shù)娘L(fēng)格;將道路的寬度按一定比例呈現(xiàn)出來,給用戶更為直觀的感受。百度地圖注重細節(jié)把控,支持經(jīng)典地圖、公交地鐵地圖、旅游玩樂地圖的任意切換,滿足不同用戶的個性化需求。騰訊地圖在設(shè)計上以簡潔為主,用戶視線由上及下,很容易找到想要的功能。

對比搜周邊頁面,三者都大量采用扁平風(fēng)格的icon。騰訊地圖將所有的icon進行色塊填充,視覺上顯得厚重壓抑。而百度地圖與高德地圖則采用了很多留白,僅將第一排的快捷入口進行了色塊填充,同時留白區(qū)域能夠很好的指引用戶,營造視覺焦點,避免元素過多造成用戶的注意力分散。百度地圖還在頂部做了7個分頁,保持層次感,能夠讓用戶盡快找到所需信息,提高用戶體驗。

04 總結(jié)

對高德地圖、百度地圖和騰訊地圖做宏觀優(yōu)劣勢分析。

4.1 高德地圖

優(yōu)勢:

(1)注重導(dǎo)航功能,覆蓋全國364個城市的352萬公里的路況,提供詳細準(zhǔn)確的地圖數(shù)據(jù);

(2)提供豐富的LBS服務(wù),致力打造智慧城市、智慧交通。

缺點:

(1)在某些地方缺失對細節(jié)考慮,如在搜索推薦欄目中,搜索某地點時,僅展示地點名,評分、評論數(shù)。缺乏對大地點下的具體位置細分;

(2)較小施工路段地圖更新信息緩慢;

(3)離線地圖包不全。

優(yōu)化建議:

(1)注重用戶細節(jié)體驗,豐富顯示數(shù)據(jù)內(nèi)容;

(2)豐富路段信息收集來源,利用大數(shù)據(jù)實時計算,對道路擁塞提供預(yù)判。

4.2 百度地圖

優(yōu)勢:

(1)在人工智能技術(shù)與地圖服務(wù)結(jié)合上開發(fā)了特色功能,如AR實景導(dǎo)航徹底解決了路癡問題等,提高了產(chǎn)品的用戶體驗和可玩性;

(2)注重細節(jié)開發(fā),在搜索、詳情頁面展示等方面顯示信息內(nèi)容豐富,考慮全面。

(3)提供多樣化的LBS服務(wù)。

缺點:

(1)較小施工路段地圖更新信息緩慢,不能及時反應(yīng)道路情況;

(2)離線地圖主要以省、直轄為單位進行下載、占用相對較大,使用存在問題;

優(yōu)化建議:

(1)結(jié)合人工智能和大數(shù)據(jù)深耕百度地圖的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),增強基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集效率和審核效率;

(2)結(jié)合大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)實時判斷道路、路口實際情況。

4.3 騰訊地圖

優(yōu)勢:

(1)頁面簡潔,方便用戶找到需要的功能;

(2)與自家旗下的多款產(chǎn)品結(jié)合,實現(xiàn)用戶引流;如:與王者榮耀合作,推出王者英雄相關(guān)語音以吸引年輕用戶群與微信合作,推出公交乘車碼,方便使用。

缺點:

(1)出行方式過于簡單,針對無車和有車兩類型用戶提供的服務(wù)相對單一;

(2)在探索附近模塊當(dāng)前僅支持根據(jù)系統(tǒng)定位當(dāng)前地點的服務(wù)搜索,在用戶想要進一步搜索某個具體位置時,不能根據(jù)自身需求切換地點。

優(yōu)化建議:

(1)雖然已經(jīng)提供了探索附近的服務(wù),但是可以考慮增加用戶隨意切換地點的附近搜索服務(wù);

(2)可以考慮增加出行方式的多樣性,如與第三方打車服務(wù)平臺合作,提供叫車服務(wù)等。

(3)增加細節(jié)優(yōu)化,如在公交路線圖截圖時,可以增加分享功能,而不是只提供將截圖保存至相冊。

通過前面的競品分析,三家在核心功能上的差異不明顯,都能滿足用戶的對于導(dǎo)航地圖服務(wù)的基本需求。高德地圖注重基礎(chǔ)功能的開發(fā),百度地圖注重基于人工智能的特色功能服務(wù)。但隨著手機地圖產(chǎn)品功能的完善,智能技術(shù)加持下,個性化、樂趣性需求逐漸凸顯,且將成為廠商間爭奪用戶忠誠度的手段之一,讓用戶在充滿樂趣的過程中享受地圖服務(wù)是未來的重點改進方向。

與此同時,充分利用自身資源優(yōu)勢進行聯(lián)合營銷是地圖平臺節(jié)源增效的明智之舉。未來,百度地圖、高德地圖、騰訊地圖三者之中,誰能借助人工智能的大潮,奪得頭籌,可以拭目以待。

 

本文由 @Shawshaw 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理,未經(jīng)作者許可,禁止轉(zhuǎn)載。

題圖來自Unsplash,基于CC0協(xié)議。

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評論
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  1. 大牛老師,您收徒弟嗎,??

    回復(fù)
  2. 請問您這個圖怎么畫的這么多 還可以這么清楚 我也畫圖畫了不少 咋那么不太清楚呢

    來自北京 回復(fù)
  3. 答主是重慶合川人嗎哈哈

    來自新加坡 回復(fù)
  4. 用戶的年齡差異和手機初始自帶的APP是哪個有一定關(guān)系吧,感覺不同年齡對地圖APP的選擇差異和產(chǎn)品定位之間沒這么強的聯(lián)系,哪個地域用的人多不是取決于哪個地域人最多嗎,感覺算人數(shù)的占比更好

    來自廣東 回復(fù)
  5. Toast dig

    回復(fù)
  6. 然后呢,下一步 騰訊地圖 應(yīng)該 應(yīng)該在哪個 服務(wù)商發(fā)力? 具體怎么做呢? 好處有啥?

    地圖每日人均時長6個小時, 我不知道這數(shù)據(jù)哪來的,我覺得有點反常識。

    假設(shè)把 開車導(dǎo)航、查詢 服務(wù)、打車算進去, 我覺得也不會這么長把
    首先是開車導(dǎo)航,不是所有人都有車,有車也不一定每天都開,開車開6個 小時的也少,甚至開車用導(dǎo)航的也更少。
    然后是查詢服務(wù),誰會持續(xù)一天 重度使用6個小時地圖去查詢服務(wù),在我所見的人類當(dāng)中 幾乎沒見過。
    打車 同理。

    我懷疑是不是把 后臺 掛機 偷偷喚醒的時間也算進去了

    來自北京 回復(fù)
  7. 想請教一下,你這里的各大APP的活躍用戶情況和用戶畫像這些數(shù)據(jù)都是從哪里來的啊?

    來自上海 回復(fù)
  8. 只提一個建議,該篇不應(yīng)該叫競品分析報告,競品=競爭產(chǎn)品,要做分析,必須有分析目的,是想在哪方面競爭成功,然后再對應(yīng)分析相應(yīng)維度。做產(chǎn)品不是全方位領(lǐng)先,而是為了達到競爭目的,在某些方面領(lǐng)先。

    來自廣東 回復(fù)
    1. 受教了,建議很中肯!學(xué)習(xí)中 ??

      來自重慶 回復(fù)
  9. 文章寫得太好了,學(xué)到了很多東西

    來自江蘇 回復(fù)
  10. 兄弟,很像洗稿哦

    來自湖北 回復(fù)
  11. 用戶需求分析那里,手機地圖使用目的和常用功能分布的圖標(biāo)是你自己繪制的還是從哪個網(wǎng)站那里引用的數(shù)據(jù)?

    來自廣東 回復(fù)
    1. 這是來自于網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù),不是我繪制的

      來自重慶 回復(fù)
    2. 哪個網(wǎng)站呀?

      來自廣東 回復(fù)
    3. 必達咨詢

      來自重慶 回復(fù)
  12. 您好,請問用戶群分析和用戶需求分析為什么放在戰(zhàn)略層?

    來自陜西 回復(fù)
    1. 我個人理解戰(zhàn)略層不僅僅包括了經(jīng)營者想從產(chǎn)品得到什么,也涵蓋了用戶想從產(chǎn)品得到什么。產(chǎn)品定位與用戶需求共同組成了戰(zhàn)略層。

      來自重慶 回復(fù)
  13. 詳細

    來自廣東 回復(fù)
  14. 想問下寫這篇用了多久 ??

    來自浙江 回復(fù)
    1. 因為平時還有其它事情要做,斷斷續(xù)續(xù)寫了差不多兩三周時間吧

      來自重慶 回復(fù)