本文從行業(yè)背景出發(fā)，選取高德地圖、百度地圖和騰訊地圖作競品分析，基于用戶體驗的5個維度分析三者之間的差異性，對比它們的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和功能特點。

01 行業(yè)背景

1.1 行業(yè)現(xiàn)狀

隨著出行需求的不斷增加，用戶對手機地圖APP的依賴程度也逐漸加深，手機地圖逐漸成為了大眾生活的剛需工具。據(jù)調(diào)查，2019年第三季度手機地圖APP市場整體活躍用戶規(guī)模為7.84億。環(huán)比下降1.9%，同比上漲3.9%。行業(yè)APP活躍用戶規(guī)模較上一年整體仍保持穩(wěn)速增長。

當(dāng)前中國手機地圖市場格局趨于穩(wěn)定，基本形成高德地圖與百度地圖雙雄爭霸，騰訊為首的第二梯隊迅猛直追的格局。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在2019年第三季度中國手機地圖應(yīng)用市場上，百度地圖的滲透率為71.3%，活躍用戶量以5.59億的成績位居榜首；高德地圖以5.57億活躍用戶數(shù)排名第二，其行業(yè)滲透率為67.2%；而騰訊地圖位居行業(yè)第三，用戶規(guī)模同比增長50.2%。

2020年，突如其來的疫情擾亂了國內(nèi)交通出行市場的節(jié)奏。雖然疫情期間，移動互聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模有所上升，今年3月更是達到了10.25億人，增長0.3%，單日人均使用時長達到6.8小時，環(huán)比激增10.56%。但是為了加強新冠病毒傳染的防空工作，各地政府出臺的在家防護政策以及延遲復(fù)工等通知，打亂了國人的出游規(guī)劃和步調(diào)，對地圖服務(wù)類應(yīng)用造成了一定程度的影響，日活走勢逐步下降。

其中高德地圖今年2月活躍人數(shù)3.9億，環(huán)比減少5.56%；百度地圖月活3.6億，環(huán)比減少5.83%；騰訊地圖月活0.23億，環(huán)比下降5.47%。雖然在此期間，高德，百度和騰訊也都做出積極反應(yīng)，快速上線疫情相關(guān)新模塊，實時跟蹤報道疫情情況，對于在疫情期間出行的人來說提供了極大的幫助。

但是，整體而言在2020年第一季度出行服務(wù)類應(yīng)用軟件還是受到了一定程度的沖擊。不過疫情的影響都是暫時的，隨著企業(yè)陸續(xù)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，出行服務(wù)可能會迎來新一輪的高峰。

未來隨著大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等技術(shù)的發(fā)展，人們將會越來越多的使用地理地圖和基于地理位置相關(guān)的服務(wù)。一方面，手機地圖場景化應(yīng)用將面向以在線旅游、移動出行等基于LBS地理位置信息為基礎(chǔ)的日常生活消費生態(tài)；另一方面，無人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等新型產(chǎn)業(yè)也為地圖提供了增量空間。

1.2 盈利模式

目前地圖APP主要盈利模式有以下幾點：

（1）與地圖相關(guān)商家的增值服務(wù)。

• 為本地生活服務(wù)商家提供基于位置服務(wù)，獲取服務(wù)費用。如：高德與百度的“打車”業(yè)務(wù)，與滴滴等網(wǎng)約車公司同時合作，獲得服務(wù)費用及分成。
• 通過搜索項目獲得廣告費用。如：高德地圖效仿百度搜索引擎的商業(yè)模式，采用關(guān)鍵字搜索競價排名的方式，使競價高的商家獲得更多的關(guān)注。也可以在手機某些項目中劃出一部分作為廣告區(qū)域，由商家競價獲得投放權(quán)以獲得服務(wù)費。還可以建立大數(shù)據(jù)庫對搜索數(shù)據(jù)進行深度挖掘，為商家進行廣告定點投放、精準(zhǔn)市場營銷提供數(shù)據(jù)支持，獲得相應(yīng)咨詢費。
• 面向地圖標(biāo)示點商家的增值服務(wù)。在海量用戶基數(shù)下為商家提供不同層次的特殊標(biāo)示服務(wù)，打開某地區(qū)地圖時，該商家將會有突出的展示，依據(jù)地圖展示層次收取相應(yīng)費用，為商家獲取更多關(guān)注。

（2）手機預(yù)裝軟件。公司與手機終端廠商合作，為其提供手機預(yù)裝導(dǎo)航數(shù)據(jù)和軟件。

（3）流量變現(xiàn)和app下載流量分發(fā)。

（4）互聯(lián)網(wǎng)位置服務(wù)。將處理好的測繪數(shù)據(jù)或基于位置的定位導(dǎo)航技術(shù)提供給其它與位置相結(jié)合的企業(yè)。如：騰訊地圖與京東等公司合作，百度地圖與鏈家等公司合作，為第三方開發(fā)者提供地圖API服務(wù)。

高德地圖和百度地圖已經(jīng)開始實現(xiàn)從流量產(chǎn)品到利益相關(guān)者，再到盈利產(chǎn)品的轉(zhuǎn)化，其所開展的一系列附加服務(wù)在增加盈利的同時彌補了單純的地圖和導(dǎo)航?jīng)]辦法直接變現(xiàn)的缺點，而騰訊地圖目前仍是一個流量產(chǎn)品。未來還需借助人工智能技術(shù)實現(xiàn)更多的變現(xiàn)方式。

02 競品選擇

數(shù)據(jù)來源于艾瑞指數(shù)

根據(jù)艾瑞指數(shù)顯示，用戶使用導(dǎo)航地圖行業(yè)app排名前三的分別是高德、百度和騰訊。在移動地圖市場，這三家占大頭。

此次競品分析主要從高德地圖、百度地圖和騰訊地圖展開。

03 競品分析

競品體驗環(huán)境：

3.1 戰(zhàn)略層

3.1.1 產(chǎn)品定位：

從產(chǎn)品定位角度來看三者。高德地圖借助人工智能技術(shù)，進一步深化“互聯(lián)網(wǎng)+出行”，拓展出行內(nèi)容；深化“出行+”，全力打造出行生態(tài)。百度地圖，也是高度應(yīng)用AI人工智能技術(shù)，深化發(fā)展服務(wù)產(chǎn)品。再看騰訊地圖，圍繞海量數(shù)據(jù)和精準(zhǔn)導(dǎo)航開展其功能，增加街景地圖，特色語音導(dǎo)航（如王者榮耀語音包）等特色功能吸引年輕用戶群，同時還逐步探索出行服務(wù)內(nèi)容。

3.1.2 用戶群分析：

數(shù)據(jù)來源于百度指數(shù)

從用戶年齡維度來看。三個地圖類APP的用戶都主要集中在20~39年齡層，其中20~29用戶群占比最多——百度，高德和騰訊在該年齡層各自的占比分別為60.79%，52.71%，56.65%。

再橫向?qū)Ρ雀骷襛pp的用戶屬性，發(fā)現(xiàn)百度與騰訊的用戶在29以下的占比尤為明顯，用戶偏年輕化。而高德地圖則是在中年人這塊相較于前兩者尤為突出，推測可能是由于不同的產(chǎn)品特色與定位導(dǎo)致——主打精準(zhǔn)，以出行為核心，在品牌營銷方面采取成熟穩(wěn)健的策略，符合中老年人對于出行的需求；

而百度地圖雖和高德地圖一樣有采取成熟穩(wěn)健的策略，但是仍然注重品牌年輕化，與眾多當(dāng)紅流量合作語音導(dǎo)航（如：銀河計劃等）。騰訊地圖作為后來者，啟用90后的張藝興為代言人，直指年輕用戶群體，專注于“未來營銷”。

性別分析：整體來看，使用地圖APP的男女比例大約為7:3，男性用戶占比明顯高于女性用戶。推測可能是男性開車的更多一些，但隨著社會的進步，未來男女差異將會不再明顯。

區(qū)域維度分析：使用手機地圖的區(qū)域主要集中在華東地區(qū)，該地區(qū)普遍具有經(jīng)濟發(fā)達，地理位置優(yōu)越，人們出行需求較多的特點。橫向比較各家，百度地圖在各地域的搜索指數(shù)明顯多于其他兩家，其適用范圍更為寬廣。而騰訊地圖相對處于弱勢地位，有很大的上升空間。

3.1.3 用戶需求分析：

用戶需求可以分為兩類:

1. 帶有明確目的，即定位、導(dǎo)航、路線規(guī)劃，也是用戶的剛需，定位的準(zhǔn)確性及導(dǎo)航線路的合理性將直接影響用戶體驗，進而影響手機地圖的市場份額；
2. 無明確目的，僅僅是基于當(dāng)前位置區(qū)進行探索，即周邊功能。

根據(jù)上圖可知，用戶使用地圖APP的核心需求是定位和導(dǎo)航。未來這種核心需求仍然不會改變，甚至?xí)@種需求提出更高的要求，比如：更準(zhǔn)確的定位、更合理的路線規(guī)劃。

但是隨著科技的進步和娛樂活動的豐富，人們也不再只滿足于出行路線規(guī)劃。他們一方面追求更高質(zhì)量的出行服務(wù)；另一方面渴望解決更多的出行需求；而單純的導(dǎo)航、定位功能已經(jīng)越來越難以滿足用戶日益增長的需求。

因此功能朝著服務(wù)的多元化發(fā)展，同時在人工智能下為用戶推薦更合適的出行方式，在一定程度上能夠減少用戶的操作步驟和決策成本。

3.2 范圍層

3.2.1 產(chǎn)品功能對比：

第一張表為手機地圖常用功能，騰訊相對另外兩家缺少了叫車服務(wù)。而在路線查詢上，高德和百度都提供了十種出行方式供用戶選擇，考慮非常全面。同時，高德與百度還分別推出了“易行”和“智行”平臺，借助大數(shù)據(jù)以及智能推薦算法，幫助用戶決策，為用戶推薦更為合理的出行方式。而騰訊地圖在這模塊相對處于弱勢地位，提供的出行方式相對單一。

在AI、AR技術(shù)與地圖結(jié)合上，百度地圖是做的比較好的，提供了如智能旅游、AR導(dǎo)航、自動駕駛等特色產(chǎn)品功能。這是目前高德和騰訊都比較欠缺的。

在生活服務(wù)方面，百度地圖圍繞用戶行程展開的行程助手，智能旅游，便民地圖，以及為司機提供便利的停車助手等，可以充分體現(xiàn)其基于地圖的生活服務(wù)平臺的定位。而高德地圖在內(nèi)容與服務(wù)方面做的比較豐富，如便民商家地圖，環(huán)境地圖，充電樁地圖，色盲模式等，功能齊全，非常的人性化。騰訊地圖目前在功能服務(wù)的多樣性上競爭力較弱，但是它獨有一個乘車碼功能，無需購票帶卡，路線規(guī)劃中無需切換app，使用更為便捷。

總的來說，目前百度地圖的功能是最全的，高德地圖緊隨其后，而騰訊地圖較弱。

3.2.2 主要功能對比

（1）定位

三者都可以2D/3D旋轉(zhuǎn)定位。它們的定位準(zhǔn)確度差不多，但是精細程度為：高德 > 騰訊地圖 > 百度地圖

（2）地點搜索對比

文字搜索：

高德地圖

百度地圖

騰訊地圖

高德只在搜索結(jié)果列表中細分了搜索地址，而百度和騰訊在推薦搜索和搜索結(jié)果列表中都劃分了更細的推薦搜索地點，并提供了距離等數(shù)據(jù)。同時百度地圖還直接在搜索中提供了人流量、周邊等以及車票預(yù)定服務(wù)等功能，更為人性化。

在搜索結(jié)果詳情中，百度和高德地圖都提供了較為詳細的內(nèi)容，包括地點概況，人流量，周邊交通設(shè)施等；高德還提供了附近美食、酒店、景點的推薦。而騰訊地圖相對簡單。

語音搜索：

高德地圖使用的是小德語音助手，百度為小度語音助手，騰訊為叮當(dāng)語音助手。

1）高德地圖：

• 語音搜索步驟：a. 點擊語音圖標(biāo)或是直接語音喚醒小德進入圖1；b. 說出指令“去火車站”，展示搜索結(jié)果如圖2所示，一共有5個搜索結(jié)果；c. 手動點擊或是語音選擇目的地進入圖3，選擇出行方式和是否開始導(dǎo)航。
• 相較于百度地圖和騰訊地圖提供的10多個搜索結(jié)果，高德地圖僅提供5個范圍供用戶選擇。更加的簡潔。

2） 百度地圖

• 語音搜索步驟：a. 點擊語音圖標(biāo)或是直接語音喚醒小度進入圖1；b. 說出指令“去火車站”，展示搜索結(jié)果如圖2所示，一共有13個搜索結(jié)果；c. 手動點擊或是語音選擇目的地進入圖3，選擇出行方式和是否開始導(dǎo)航。
• 在路線方案選擇中，百度地圖還提供了是否去停車場，東出站口和售票處等這樣的目的地細分選擇項，相對于高德地圖僅僅提供了停車場一個選擇，百度地圖考慮更為全面。

3）騰訊地圖

• 語音搜索步驟：a. 點擊語音圖標(biāo)或是直接語音喚醒叮當(dāng)進入圖1；b. 說出指令“去火車站”，展示搜索結(jié)果如圖2所示，一共有10個搜索結(jié)果；c. 手動點擊或是語音選擇目的地進入圖3，選擇出行方式和是否開始導(dǎo)航。
• 騰訊地圖僅提供了一種出行方案，明顯少于百度地圖和高德地圖所提供的3種。在線路規(guī)劃的多樣性上有所欠缺。同時，在競品體驗分析中，騰訊的叮當(dāng)語音助手在語音識別的準(zhǔn)確度和反應(yīng)速度上都明顯弱于前兩者。

綜合語音準(zhǔn)確度識別和反應(yīng)速度來看，三家競品之間的關(guān)系為：小度 > 小德 > 叮當(dāng)。

三家語音助手都可以根據(jù)喚醒+指令的方式查天氣、查限號、報平安、查路況、規(guī)避堵車路線等。雖然三家語音助手都可以在說出喚醒詞后給出反饋，但相較而言，小度的識別更快更準(zhǔn)。

高德和百度地圖在搜索結(jié)果中可以提供火車站相關(guān)地點，并導(dǎo)航至該地點，而騰訊地圖的搜索結(jié)果僅僅提供了火車站的大致地點路線規(guī)劃。

（3）路線規(guī)劃

高德和百度地圖都支持路徑規(guī)劃細分為如下十類：打車、駕車、公交、步行、騎行、火車、飛機、客車、摩托車、貨車。其中百度還支持“智行”規(guī)劃線路，根據(jù)人工智能技術(shù)為用戶推薦更為合理的路線。而騰訊地圖僅支持駕車、公交、步行、騎行這四種出行路徑規(guī)劃方式。

1）駕車路線規(guī)劃

三者在駕車路線規(guī)劃頁面上，對于有車輛限行的城市，會提示設(shè)置車牌，避開限行。值得注意的是，它們都具有實時探測路線交通變化情況的功能，隨時指導(dǎo)更合理的路線。

高德地圖提供了實時路況、報錯、組隊、ETC對賬，查看路線詳情、信息提示、沿途搜和未來用時的功能，比百度地圖少了“未來出發(fā)預(yù)測”功能；高德地圖也提供了下載途經(jīng)城市地圖+導(dǎo)航數(shù)據(jù)功能，為用戶節(jié)省了導(dǎo)航時的數(shù)據(jù)流量。在路線偏好方面，高德支持智能推薦，提供躲避擁堵、避免收費、不走高速、高速優(yōu)先四種選擇。

百度地圖提供了實時路況、路線收藏、組隊出行、沿途搜、報錯、未來出發(fā)預(yù)測等功能，同時還結(jié)合人工智能大數(shù)據(jù)技術(shù)提供路況預(yù)測功能。在路線偏好設(shè)置上也支持智能推薦，提供了時間優(yōu)先、少收費、躲避擁堵、不走高速、高速優(yōu)先等選擇。比高德地圖多提供了時間優(yōu)先的選擇。

騰訊地圖提供實時路況、查看路線、沿途搜等功能。相比于前兩者少了些功能，如：組隊出行、未來用時預(yù)測等。在路線偏好上提供了躲避擁堵、避開收費、不走高速和高速優(yōu)先四種選擇。

經(jīng)過對三者的推薦路線比較，騰訊地圖傾向于距離短、拐彎少的；而高德和百度傾向于時間較短的，但他們對于時間的判斷是不一樣的，同樣的路線，高德認為需要6分鐘，而百度認為只需要5分鐘。

2）公交路線規(guī)劃

高德地圖：

百度地圖：

騰訊地圖：

三家都有預(yù)定出發(fā)時間、推薦路線偏好設(shè)置、到站提醒、路線截圖等基礎(chǔ)功能。關(guān)于路線偏好設(shè)置，百度地圖與高德地圖的選擇內(nèi)容一樣，分別是：推薦路線、地鐵優(yōu)先、步行少、換乘少、時間短、不坐地鐵；而騰訊地圖將“不坐地鐵”替換為了“公交優(yōu)先”。

在公交推薦線路列表中，百度與高德地圖都展示了具體數(shù)據(jù)，如行程費用、途徑站點數(shù)等。更為詳細，方便用戶比較選擇。同時在詳細線路展示中，高德和百度地圖還添加了分享、收藏、報錯、實時路況等功能；考慮非常周全，方便用戶使用。而騰訊地圖相較而言相對單一，僅提供到站提醒和截圖功能。

經(jīng)過三者推薦公交線路的比較發(fā)現(xiàn)高德地圖傾向于時間優(yōu)先，百度地圖傾向于換乘少優(yōu)先，騰訊地圖則傾向于地鐵優(yōu)先。

3）打車功能對比

騰訊地圖目前沒有推出打車功能，因此在該模塊主要對百度地圖和高德地圖進行比對。

高德地圖與百度地圖在打車模塊上都提供了即時打車，預(yù)約打車和接送機服務(wù)。但是百度地圖比高德地圖多了租車和自動駕駛服務(wù)。其中自動駕駛是百度在無人駕駛技術(shù)上的一個進步，符合百度地圖的產(chǎn)品定位，響應(yīng)了百度地圖的slogan——科技讓出行更簡單。

高德地圖劃分車輛等級為出租車、經(jīng)濟，舒適、商務(wù)和豪華六種類型，分別與陽光出行、T3出行、妥妥E行、AA出行、玖玖約車、旅程約車、安安用車、昭昭出行、攜華出行、365約車、滴滴快車、曹操出行、神州專車、首汽約車等十多家網(wǎng)約車公司合作。

百度地圖劃分車輛等級為最便宜、不開免密、快車、出租、專車和七座車六種類型，分別與陽光出行、夠譜出行、滴滴快車、曹操出行、首汽暢享、攜程用車、滴滴優(yōu)享、首約出租等網(wǎng)約車公司合作。與高德地圖相比，百度地圖合作的公司較少。同時在優(yōu)惠力度上，高德更勝一籌；對于價格敏感型用戶而言，高德地圖將會更具有優(yōu)勢。

在打車模塊中，高德地圖和百度地圖都提供了行程安全保護。高德地圖將該功能直接放在打車頁面左邊，可以快速找到，更為人性化；與此同時，高德還設(shè)置了行程分享、110報警、行程錄音、安全知識課題、緊急聯(lián)系人等功能。百度地圖的行程安全路徑較深，且僅提供了緊急聯(lián)系人功能。在網(wǎng)約車安全問題日益突出的情況下，相較于高德，百度地圖在此方面還有待進一步改善。

4）騎行路線規(guī)劃

百度地圖和高德地圖都支持自行車和電動車兩種交通方式的路線規(guī)劃。而騰訊地圖僅提供自行車一種路線規(guī)劃。

百度地圖更注重細節(jié)，提供了騎行消耗卡路里、節(jié)約的碳排放量和打車費用等信息。

3.3 結(jié)構(gòu)層

3.3.1 信息架構(gòu)圖：

1）高德地圖

2）百度地圖

3）騰訊地圖

就信息架構(gòu)而言，相比于騰訊地圖，百度地圖和高德地圖的架構(gòu)更復(fù)雜，內(nèi)容更全面。

在用戶中心這一模塊，百度地圖內(nèi)容構(gòu)建最為豐富。提供了諸多的快捷入口和功能服務(wù)。如3D地球，世界地圖，車主服務(wù)等，同時將地圖APP與百度百科等相關(guān)業(yè)務(wù)進行融合，豐富內(nèi)容信息。而高德地圖與騰訊地圖在這一模塊設(shè)置相對簡單。

百度地圖將出行服務(wù)以一種相對獨立和簡單的方式展現(xiàn)，專門提供了出行助手和智能旅游快捷鍵，專注于為用戶帶來更好的基于LBS的服務(wù)。而高德地圖和騰訊地圖的出行服務(wù)都在某一模塊內(nèi)部。相較而言，可以看出百度地圖更加注重用戶服務(wù)。

3.3.2 交互設(shè)計

1）高德地圖

路線規(guī)劃任務(wù)流程：

頁面流程：

2）百度地圖

路線規(guī)劃任務(wù)流程：

頁面流程：

3）騰訊地圖

路線規(guī)劃任務(wù)流程：

頁面流程：

除了百度地圖與高德地圖提供了多個路線快捷入口，其它方面三者的路線規(guī)劃任務(wù)流程基本一致。

3.4 框架層

3.4.1 高德地圖首頁信息設(shè)計：

3.4.2 百度地圖首頁信息設(shè)計：

3.4.3 騰訊地圖首頁信息設(shè)計：

從首頁上看，三者既有不同之處，也有類似的設(shè)計。例如：騰訊和高德都將路線規(guī)劃設(shè)置在右側(cè)邊欄；百度與騰訊則是將搜索框、用戶中心和語音助手放置在了首頁頂部，用戶視線由上及下，很容易找到想要的功能。

高德地圖在側(cè)邊放置信息較少，主要將視線集中在底部——搜索欄和語音助手以及另外兩個頁面（“附近”和“我的”），更多的信息可以通過上滑拉出卡片，可以通過多個入口進入路線規(guī)劃查找。

百度地圖右邊依次為圖層、旅游、上報、打車、語音包、放大縮小。底部放置最為重要的三大功能：發(fā)現(xiàn)周邊、路線、出行助手；這也是用戶的核心需求，設(shè)置非常醒目，方便用戶使用。

3.5 表現(xiàn)層

對比地圖首頁，三者在風(fēng)格上都是以藍綠調(diào)為主。高德地圖在設(shè)計上呈現(xiàn)大氣、嚴謹?shù)娘L(fēng)格；將道路的寬度按一定比例呈現(xiàn)出來，給用戶更為直觀的感受。百度地圖注重細節(jié)把控，支持經(jīng)典地圖、公交地鐵地圖、旅游玩樂地圖的任意切換，滿足不同用戶的個性化需求。騰訊地圖在設(shè)計上以簡潔為主，用戶視線由上及下，很容易找到想要的功能。

對比搜周邊頁面，三者都大量采用扁平風(fēng)格的icon。騰訊地圖將所有的icon進行色塊填充，視覺上顯得厚重壓抑。而百度地圖與高德地圖則采用了很多留白，僅將第一排的快捷入口進行了色塊填充，同時留白區(qū)域能夠很好的指引用戶，營造視覺焦點，避免元素過多造成用戶的注意力分散。百度地圖還在頂部做了7個分頁，保持層次感，能夠讓用戶盡快找到所需信息，提高用戶體驗。

04 總結(jié)

對高德地圖、百度地圖和騰訊地圖做宏觀優(yōu)劣勢分析。

4.1 高德地圖

優(yōu)勢：

（1）注重導(dǎo)航功能，覆蓋全國364個城市的352萬公里的路況，提供詳細準(zhǔn)確的地圖數(shù)據(jù)；

（2）提供豐富的LBS服務(wù)，致力打造智慧城市、智慧交通。

缺點：

（1）在某些地方缺失對細節(jié)考慮，如在搜索推薦欄目中，搜索某地點時，僅展示地點名，評分、評論數(shù)。缺乏對大地點下的具體位置細分；

（2）較小施工路段地圖更新信息緩慢；

（3）離線地圖包不全。

優(yōu)化建議：

（1）注重用戶細節(jié)體驗，豐富顯示數(shù)據(jù)內(nèi)容；

（2）豐富路段信息收集來源，利用大數(shù)據(jù)實時計算，對道路擁塞提供預(yù)判。

4.2 百度地圖

優(yōu)勢：

（1）在人工智能技術(shù)與地圖服務(wù)結(jié)合上開發(fā)了特色功能，如AR實景導(dǎo)航徹底解決了路癡問題等，提高了產(chǎn)品的用戶體驗和可玩性；

（2）注重細節(jié)開發(fā)，在搜索、詳情頁面展示等方面顯示信息內(nèi)容豐富，考慮全面。

（3）提供多樣化的LBS服務(wù)。

缺點：

（1）較小施工路段地圖更新信息緩慢，不能及時反應(yīng)道路情況；

（2）離線地圖主要以省、直轄為單位進行下載、占用相對較大，使用存在問題；

優(yōu)化建議：

（1）結(jié)合人工智能和大數(shù)據(jù)深耕百度地圖的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，增強基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集效率和審核效率；

（2）結(jié)合大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)實時判斷道路、路口實際情況。

4.3 騰訊地圖

優(yōu)勢：

（1）頁面簡潔，方便用戶找到需要的功能；

（2）與自家旗下的多款產(chǎn)品結(jié)合，實現(xiàn)用戶引流；如：與王者榮耀合作，推出王者英雄相關(guān)語音以吸引年輕用戶群與微信合作，推出公交乘車碼，方便使用。

缺點：

（1）出行方式過于簡單，針對無車和有車兩類型用戶提供的服務(wù)相對單一；

（2）在探索附近模塊當(dāng)前僅支持根據(jù)系統(tǒng)定位當(dāng)前地點的服務(wù)搜索，在用戶想要進一步搜索某個具體位置時，不能根據(jù)自身需求切換地點。

優(yōu)化建議：

（1）雖然已經(jīng)提供了探索附近的服務(wù)，但是可以考慮增加用戶隨意切換地點的附近搜索服務(wù)；

（2）可以考慮增加出行方式的多樣性，如與第三方打車服務(wù)平臺合作，提供叫車服務(wù)等。

（3）增加細節(jié)優(yōu)化，如在公交路線圖截圖時，可以增加分享功能，而不是只提供將截圖保存至相冊。

通過前面的競品分析，三家在核心功能上的差異不明顯，都能滿足用戶的對于導(dǎo)航地圖服務(wù)的基本需求。高德地圖注重基礎(chǔ)功能的開發(fā)，百度地圖注重基于人工智能的特色功能服務(wù)。但隨著手機地圖產(chǎn)品功能的完善，智能技術(shù)加持下，個性化、樂趣性需求逐漸凸顯，且將成為廠商間爭奪用戶忠誠度的手段之一，讓用戶在充滿樂趣的過程中享受地圖服務(wù)是未來的重點改進方向。

與此同時，充分利用自身資源優(yōu)勢進行聯(lián)合營銷是地圖平臺節(jié)源增效的明智之舉。未來，百度地圖、高德地圖、騰訊地圖三者之中，誰能借助人工智能的大潮，奪得頭籌，可以拭目以待。

本文由 @Shawshaw 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理，未經(jīng)作者許可，禁止轉(zhuǎn)載。

題圖來自Unsplash，基于CC0協(xié)議。