編輯導語：隨著技術的發(fā)展及其效率的提示，我們的產品正在發(fā)生著變化，不再擁有美與個性，這一變化從何說起？本文對于當代產品的變化進行了分析，探討如今的產品設計為何有如許變化以及該如今解決當代設計失去靈魂的問題，一起來看看。

隨著技術的發(fā)展和效率的提升，我們的產品已經不再擁有美和個性。

從用戶體驗和品牌到建筑和工程，設計在許多方面影響著我們的世界。有一種實用而優(yōu)雅的設計方法是利用眾所周知的原則——形式追隨功能。這一原則意味著設計決策是根據(jù)目的進行量化，并以效率和實用性為基礎——不多也不少。然而這種烏托邦式的方法可能會導致設計變得枯燥和可預測。

一、簡單的乏味

用戶體驗行業(yè)的持續(xù)增長對設計領域產生了無止境的影響。當代設計的很大一部分都是UX信息所驅動的，例如無障礙標準、研究和數(shù)據(jù)?？偟膩碚f，這些客觀的方法和測定產生了更多有用的產品和服務。更重要的是，這些方法產生了滿足的用戶，從而導致了一個更全面和有利可圖的商業(yè)模式。

如果我們研究一下蘋果、微軟、臉書和谷歌等科技公司的網(wǎng)站，從美學角度來看，他們的設計都是中性、簡潔的，干凈的——為了可訪問性，層次和導航而使用大量的留白和對比。

然而，他們用客觀的和定量的方法代替了獨特和真實的東西。他們不會在探索色彩、粗體圖形或排版方面冒任何創(chuàng)造性的風險。他們的設計是安全的、枯燥的、客觀的。

要求特定的數(shù)字應用和網(wǎng)站除了它們的預期功能之外沒有任何其它任何用途的邏輯是不言自明的。我相信像蘋果、谷歌和微軟這樣的大型公司對設計界有相當大的影響。如果你像我一樣一直從事設計工作，那么它們對大眾設計師作品的影響是顯而易見的。

即便是由利益相關者而引導方向，也已逐漸演變成由這些大型科技公司掌控的視覺系統(tǒng)——無論它是否合適、恰當、適用。如今，總有一些設計趨勢席卷網(wǎng)絡，人們癡迷于過度極簡和過于包容的設計和體驗。

10-20年前的網(wǎng)站在美學和可用性方面都很有創(chuàng)意①。當然從體驗的角度來講這些設計是很糟糕的。但是對于設計概念獨特且富有想象力的探索對于那時而言是很有意義的。它們沒有規(guī)律可言。這種無知和自由導致了很多的失敗，但也啟發(fā)了我們今天在使用的一些設計基礎。

似乎我們對用戶行為了解的更多，分析和數(shù)據(jù)處理方面技術越強，就有越多的網(wǎng)站和應用喪失了它們原先擁有的自由和奔放，逐漸變得中庸且千篇一律。這就像思想開放的年輕自我，被教育，被責任，被同齡人的壓力所馴服，逐漸相信成功的唯一途徑是融入。

汽車工業(yè)就是這種微妙轉變的一個極好的案例：知識必將導致更好，卻丟失靈魂的產品。

二、沒有目的翼

Model S

2021年特斯拉推出的 Model S，最近在1.99秒內實現(xiàn)了0-60mph的加速，成為有史以來速度最快的量產車之一。特別是特斯拉似乎能讓你擁有一輛在環(huán)保和性能方面兼得的超跑。

特斯拉的設計理念是形式追隨功能。車身造型是采用風洞試驗數(shù)據(jù)推演出來的，引導汽車在行駛過程中降低噪音和能耗。極簡主義和科技未來風的內飾注重舒適和方便。強大的電動馬達實現(xiàn)零排放和零噪音，同時“低調的四門超級跑車”可以沿著高速公路隨意加速。

特斯拉試圖通過結合技術彩蛋、歐翼門和荒謬的Yoke方向盤來營造個性。然而我認為，這是為了給一輛看起來很無趣的汽車增加個性而做出的刻意且直白的嘗試，只是為了給馬斯克的粉絲帶來一個營銷的噱頭。

1957 Chevrolet Belair

現(xiàn)在讓我們把特斯拉和我最喜歡的一輛老爺車——1957年的雪佛蘭Bel Air進行比較。Bel Air的生產發(fā)生在我們目前對空氣動力學和內燃機對環(huán)境影響的理解之前。

但在我看來，無論是在審美上還是情感上，Bel Air都比現(xiàn)代電動汽車更具個性和靈魂：刻意的鍍鉻和噴氣發(fā)動機的元素，車身造型和尾翼給予 Bel Air一個獨特和令人興奮的外觀。

它的加速比特斯拉慢得多，但沒有什么能替代 American V8發(fā)動機的美妙聲音和發(fā)自內心的感覺。理論上與現(xiàn)代汽車相比，經典汽車在幾乎所有方面都很糟糕。但是它們擁有無與倫比的性格和靈魂，這是在沒有我們所認為的認為理所當然的汽車知識體系下下創(chuàng)造出來的。

回到20世紀50年代和60年代，汽車制造商對我們現(xiàn)在用來設計和制造汽車的效率標準一無所知。奇怪的是，這正是這些經典汽車獨特而美麗的原因。

三、主觀的客觀設計

提高設計效率的訴求是顯而易見的。但如果我們忽視研究和證明能帶來的產品，組織和結構更加合理的事實，這將不利于用戶、企業(yè)和世界。

這個概念將客觀設計和主觀藝術區(qū)分開來。雖然我們傾向于認為這是兩個分開的領域，但事實是，藝術產生美和性格，它們?yōu)槲覀兓拥氖挛镌鎏砹瞬豢晒懒康膬r值——這是定量方法在實踐中所缺乏的。

我并不是建議我們隨意在設計中添加不必要的元素。而是說，我們必須著眼于數(shù)據(jù)，并做出一些深思熟慮決定，這些決定有時做會有悖于效率和邏輯去增加一些可以產生美，個性和意義的元素。

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① Web Design 2000-2018：https://www.plerdy.com/blog/web-design-trends/

譯者：設計思巢，微信公眾號：新思巢

原文名稱：Contemporary design has lost its soul

原文作者：Michael Buckley

原文鏈接：https://uxdesign.cc/contemporary-design-has-lost-its-soul-a8a43c00d5aa

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