薛定諤的自動(dòng)扶梯:當(dāng)初是你要左行,左行就左行

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我們一直倡議的電梯“左行右立”規(guī)則一直存在著安全性問(wèn)題,但如何解決這個(gè)問(wèn)題,也許不是一張簡(jiǎn)單的“乘梯須知”就能搞定的。

127年前,杰西·里諾(Jesse Reno)發(fā)明了第一臺(tái)自動(dòng)扶梯,并于1892年3月15日獲得專(zhuān)利;首臺(tái)自動(dòng)扶梯當(dāng)時(shí)被稱(chēng)為“傾斜式升降梯”,于1893年1月16日安裝在紐約市康尼島老碼頭(Old Iron Pier)。

優(yōu)雅的英國(guó)但直到2008年北京奧運(yùn)會(huì)和2010年上海世博把它作為重點(diǎn)推廣的文明禮儀,它才在大陸流行起來(lái)。

有據(jù)可查的說(shuō)法是上海最早從2006年11月開(kāi)始就已經(jīng)在宣傳左行右立。

2008年11月,上海世博會(huì)倒計(jì)時(shí)600天。上海的上百名白領(lǐng)每天到地鐵中輪流值班,提醒自動(dòng)扶梯上乘客“左行右立”。這項(xiàng)活動(dòng)在2009年5月推廣到全市50個(gè)地鐵站,且預(yù)備持續(xù)到世博會(huì)召開(kāi)。

2009年3月份,“中國(guó)文明網(wǎng)”轉(zhuǎn)了新華網(wǎng)的一篇文章,其中寫(xiě)到:“‘左行右立’是國(guó)際慣例,是成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)城市的必經(jīng)之路。”

2009年6月,世博會(huì)倒計(jì)時(shí)不足300天,上海地鐵西藏南路站每天循環(huán)播放“為了迎接世博會(huì)的召開(kāi),請(qǐng)乘客們左行右立……”

2010年10月,世博會(huì)進(jìn)入尾期,上海建橋?qū)W院的學(xué)生們?nèi)匀徽驹诘罔F2號(hào)線(xiàn)東昌路的扶梯旁邊,手持“左行右立”的顯示牌進(jìn)行宣傳,他們自4月起就在浦東新區(qū)地鐵站值勤。

終于,在政府、地鐵公司和市民的共同努力下,我們第一次完成了在通勤路上與發(fā)達(dá)國(guó)家的“文明”接軌。

但是伴隨著我們倡議“左行右立”,這種“文明”行為的安全性其實(shí)一直存疑:

香港城市大學(xué)建筑系助理教授、香港國(guó)際電梯工程師協(xié)會(huì)科學(xué)顧問(wèn)蘇廷弼在2006年撰文指出“左行右立”實(shí)際是一個(gè)陷阱,留出一條通道鼓勵(lì)乘客在電梯上步行,令人忽略了在高速的扶手電梯上步行也是高風(fēng)險(xiǎn)行為。

2012年天涯BBS也曾有人提出過(guò)質(zhì)疑:“在紐約、巴黎、東京,從沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)他們要因?yàn)榘踩[患而取消地鐵扶梯的左行右立。是我們因?yàn)榘踩紤],還是因?yàn)槲覀兊碾娞葙|(zhì)量不行?”

質(zhì)疑的歸質(zhì)疑,切實(shí)行動(dòng)的也不在少數(shù):

2006年,加拿大多倫多交通委員會(huì)因“左行右立”的不安全性,撤除了294個(gè)“左行右立”標(biāo)語(yǔ);

韓國(guó)首爾曾大力倡導(dǎo)過(guò)乘扶梯“左行右立”,但隨后的調(diào)查顯示,約3/4的電梯事故是因人們?cè)诜鎏萆献邉?dòng)導(dǎo)致,“左行右立”這一規(guī)定隨即被取消;

近年來(lái),日本也在努力宣傳安全正確的自動(dòng)扶梯搭乘方式,強(qiáng)調(diào)“自動(dòng)扶梯,不要走,不要跑”。

在國(guó)內(nèi),香港、臺(tái)灣和上海也較早意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題:

臺(tái)灣早在2005就修改了這一宣傳口號(hào); 自2005年伊始,臺(tái)灣開(kāi)始規(guī)定在特定車(chē)站及時(shí)間使用電梯時(shí),只能站立,不能快步通行,捷運(yùn)廣播宣傳改為“緊握扶手,靠右站立”;到了2008年,站內(nèi)廣播再度更改為目前大家聽(tīng)到的“緊握扶手,站穩(wěn)臺(tái)階”。

2010年前后香港也曾推出一個(gè)海報(bào)運(yùn)動(dòng),安排40名“自動(dòng)扶梯安全大使”穿著紅色T 恤教導(dǎo)人們安全乘梯。

自2012年12月開(kāi)始, 因?yàn)榉鎏菖_(tái)階過(guò)大,行走不安全,上海軌道交通不再?gòu)?qiáng)調(diào)“左行右立”,一些原先張貼在扶梯上倡導(dǎo)這一行為的貼紙已被移除。

薛定諤的自動(dòng)扶梯:當(dāng)初是你要左行,左行就左行

但質(zhì)疑和行動(dòng)畢竟都只在少數(shù),都沒(méi)有引起人們的廣泛重視,直到2019年4月初上海地鐵站明確發(fā)出修改過(guò)后的“乘梯須知”;“左行右立”的行為規(guī)范才正式出現(xiàn)在風(fēng)口浪尖。

了解了整個(gè)事件的來(lái)龍去脈,左行右立的安全性問(wèn)題是肯定的,但如何解決這個(gè)問(wèn)題,也許不是一張簡(jiǎn)單的“乘梯須知”就能搞定的。

一、改變用戶(hù)行為

薛定諤的自動(dòng)扶梯:當(dāng)初是你要左行,左行就左行

薛定諤的自動(dòng)扶梯:當(dāng)初是你要左行,左行就左行

以上是2018年12月17日,日本JR鐵道公司舉行的一次聲勢(shì)浩大的扶梯禮儀宣傳活動(dòng):小姐姐背后寫(xiě)的是:

1. 在扶梯上不要行走;

2. 抓牢扶手;

3. 站立成左右兩排;

電梯入口處的地面印著“請(qǐng)握緊扶手”的字樣和示意乘客并排站的圖示;

自動(dòng)電梯扶手上,小兔子標(biāo)語(yǔ)的內(nèi)容是“不要在電梯上行走”。

不管從哪個(gè)角度看,日本4個(gè)月前提倡的“扶梯禮儀”都要比這次上海地鐵推行的“乘梯須知”更容易讓人接受,也更容易深入人心。

日本人還特意做了一個(gè)小實(shí)驗(yàn)證明雙側(cè)站立比左行右立更有效率。

但問(wèn)題是,即使是這樣細(xì)致入微“隨風(fēng)潛入夜”的官宣,今天的日本,依然習(xí)慣單側(cè)站立。

這樣的劇情在我們身邊其實(shí)一直在持續(xù)上演,不管廣播里、指示牌和志愿者曾經(jīng)做過(guò)何種努力。

問(wèn)題出在哪里?

養(yǎng)成一個(gè)人的行為習(xí)慣固然容易,其實(shí)我們?cè)緵](méi)有左行右立這個(gè)概念,也不倡導(dǎo)在扶梯上行走。

但是自從我們把這種左行右立的文化當(dāng)做是文明引進(jìn)來(lái)的時(shí)候,我們用著如下道理:

  1. 左行右立可以方面那些趕時(shí)間的人;
  2. 把左側(cè)讓出來(lái)方便他人是一種良好的行為習(xí)慣;
  3. 最后還有整個(gè)社會(huì)環(huán)境的渲染。

讓整個(gè)社會(huì)接受善的一面,我們樂(lè)見(jiàn)其成。

但是現(xiàn)在左行右立突然就變成了惡習(xí),這有點(diǎn)讓人接受不能:

  1. 整個(gè)社會(huì)的快節(jié)奏讓很多人慢不下來(lái),扶梯的并立通行效率對(duì)于左行的人幾乎沒(méi)有意義;
  2. 我們?nèi)翰呷毫Σ硼B(yǎng)成的好習(xí)慣沒(méi)那么容易因?yàn)閹拙浜?jiǎn)單的社會(huì)倡議杜絕;
  3. 指望用戶(hù)主動(dòng)改變自己的行為是不太現(xiàn)實(shí)的,右立的人依舊習(xí)慣右立,左行的人就算想要改變也會(huì)習(xí)慣性的右立,而不是站在左邊給人添堵,站在左邊的人就會(huì)像是在孤軍奮戰(zhàn)。

至少,我是說(shuō)至少我們得拿出當(dāng)初倡議“左行右立”三分之一的執(zhí)行力,廣播、指示和志愿者至少有一個(gè)在同步行動(dòng)的時(shí)候,并立才有可能更加深入人心。

倡議,是用戶(hù)最容易接受,用集體來(lái)督促大家糾正行為的方法;但效率比較低。

二、改變扶梯設(shè)計(jì)

左行右立有沒(méi)有問(wèn)題,當(dāng)然是有的。

但是一者給文明添上否定前綴,還真不如“女性?xún)?yōu)先”車(chē)廂類(lèi)似的策略,提倡用戶(hù)靠右站立;

二者用并立效率比左行右立效率更高來(lái)呼吁用戶(hù)并排站立,就有點(diǎn)像是在混淆視聽(tīng);左行的時(shí)候誰(shuí)在乎其他人有沒(méi)有效率;

其實(shí),最讓用戶(hù)關(guān)心的是左行右立的安全性;但安全性卻不足以成為用戶(hù)放棄左行右立的唯一理由。

畢竟,安全性不只是用戶(hù)的鍋;扶梯的質(zhì)量、安檢,設(shè)計(jì)合理與否這些都需要考慮;尤其是用戶(hù)對(duì)中國(guó)制造沒(méi)那么自信的當(dāng)下,我們更不應(yīng)該在質(zhì)量方面出問(wèn)題。

但其實(shí)說(shuō)到左行右立又或者是安全性問(wèn)題的時(shí)候,當(dāng)人類(lèi)的行為無(wú)法以主觀意志立即改變的時(shí)候,我們更應(yīng)該承認(rèn)現(xiàn)在的扶梯設(shè)計(jì)“不合理”。

質(zhì)量問(wèn)題,我們可以選擇更好的材料,更先進(jìn)的技術(shù)。

安全問(wèn)題,扶梯的階層高度、運(yùn)行速度是不是最合理的;防范性措施有沒(méi)有優(yōu)化空間,這些都必須考慮。

最后設(shè)計(jì)的合理性,為什么會(huì)左行右立,電梯的寬度留下的隱患。

我們能不能把它變得更窄,把某一側(cè)的扶手稍微延伸那么一點(diǎn)點(diǎn),放一些景觀裝飾性的東西,在入口又或者是左側(cè)做文章誘導(dǎo)用戶(hù)兩側(cè)站立…………

其實(shí),對(duì)于當(dāng)下的扶梯,工業(yè)設(shè)計(jì)幾乎就沒(méi)拿出自己的實(shí)力。

當(dāng)然,我們并不否認(rèn)直接對(duì)扶梯動(dòng)手,加上扶手、安全通道(方便小孩、老人)、改變扶梯的寬度,這種硬核方法見(jiàn)效比較快,但這是在用一個(gè)新的問(wèn)題掩蓋舊的問(wèn)題,新方法是否有效并不是異想天開(kāi)就能解決的,我們需要時(shí)間驗(yàn)證。

三、改變樓梯體驗(yàn)

薛定諤的自動(dòng)扶梯:當(dāng)初是你要左行,左行就左行

改變扶梯左行右立的安全隱患,如果說(shuō)間接對(duì)用戶(hù)行為習(xí)慣“指手畫(huà)腳”這是中醫(yī),直指本源;那么直接對(duì)扶梯設(shè)計(jì)“大刀闊斧”改革這是西醫(yī),頭痛醫(yī)頭。

但其實(shí)這兩種方法都不怎么好,同樣都需要相對(duì)漫長(zhǎng)的時(shí)間讓用戶(hù)接受新的行為準(zhǔn)則。

當(dāng)然,如果大家根本就沒(méi)坐過(guò)扶梯,就開(kāi)始指手畫(huà)腳難免有些“草率”;因?yàn)樵谶@里他們往往不會(huì)注意到扶梯的伴生產(chǎn)物——樓梯。

先有樓梯、后有扶梯,而且一層樓可以沒(méi)有扶梯、電梯,但絕對(duì)不能沒(méi)有樓梯;只不過(guò)它們現(xiàn)在為了便利,寧愿擠在扶梯上“哭”,也不愿站在樓梯上“笑”。

用戶(hù)和企業(yè)忽視樓梯的存在,這很正常。

但設(shè)計(jì)師必須注意到樓梯的存在對(duì)于扶梯的意義。

試想一下,如果用戶(hù)都去走樓梯又或者樓梯為扶梯分流了更多的用戶(hù),那么扶梯的問(wèn)題還是問(wèn)題嗎?

那么樓梯要怎么設(shè)計(jì),才能讓更多年輕人慷慨走一遭,甚至在某種文化語(yǔ)境把樓梯變成了年輕、活力的標(biāo)配,把扶梯當(dāng)做是小孩、老人、孕婦等人的福利?

當(dāng)然,這里的樓梯就不僅僅只是樓梯,它還有可能和整個(gè)空間景致融為一體,而且還不會(huì)浪費(fèi)用戶(hù)多少時(shí)間。

這就要回到樓梯的設(shè)計(jì)本身。

現(xiàn)在樓梯的設(shè)計(jì)相當(dāng)干癟,除了一些必要的安全性防護(hù)措施幾乎沒(méi)有多少技術(shù)含量。

因此,它給人的印象就是費(fèi)時(shí)費(fèi)力,也不會(huì)讓人感覺(jué)是一種健康向上的生活方式,哪怕它是一種綠色減碳行為。

給樓梯染色,把它變成琴鍵、音符什么的,這是一種比較膚淺的操作方式;要注意的是規(guī)避安全問(wèn)題,如果公共場(chǎng)合不合適,游樂(lè)園、商場(chǎng)或許是一個(gè)不錯(cuò)的歸宿。

另一個(gè)就是公益,螞蟻的捐步就是一個(gè)不錯(cuò)的參考模式;我們爬樓梯節(jié)省了多少能量可以量化,而且積累起來(lái)也可以辦大事情,比如重建“樓蘭”基金。

最后游戲化也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,我們把通勤路上的每一個(gè)樓梯標(biāo)記,完成了總?cè)蝿?wù)的幾分之幾就可以給自己一個(gè)小小的獎(jiǎng)勵(lì);這要是放在《黑鏡》中,爬樓梯可比刷廣告酷多了。

當(dāng)然,我們還可以把它和《PokémonGO》綁定,設(shè)定你自己寫(xiě)。

最后

  1. 改變用戶(hù)行為是在直接堵住問(wèn)題。
  2. 改變扶梯設(shè)計(jì)是在快刀斬亂麻。
  3. 改變樓梯體驗(yàn)是在曲線(xiàn)救國(guó)。

但其實(shí)改變樓梯體驗(yàn)也不一定就是左行右立的終極解決方案。

回到問(wèn)題的本身,不管是電梯、扶梯還是樓梯,它們本質(zhì)上在做的都是幫助人類(lèi)在空間上(當(dāng)下更多是上下空間)進(jìn)行更高效的位移。

也因此,左行右立的核心關(guān)鍵應(yīng)該是改變空間上下跨越的結(jié)構(gòu)性設(shè)計(jì)。

不管我們對(duì)這種結(jié)構(gòu)性設(shè)計(jì)的理解如何,我們現(xiàn)在能夠確定的是:在改變?nèi)说男袨榕c改變產(chǎn)品設(shè)計(jì)方式之間讓人去“遷就”產(chǎn)品本身,這就是在舍本逐末。

PS:部分素材來(lái)源@花兒街參考 @觀察者

部分圖片出自于Behance作者@木日 MURI

END

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  1. 小學(xué)問(wèn),大文化,一句乘梯須知,背后好多故事呀。 文章分析的不錯(cuò)。

    來(lái)自廣東 回復(fù)
  2. 本質(zhì)上不應(yīng)該是“趕時(shí)間”的狀態(tài)嗎?如果一個(gè)城市里有一些人時(shí)時(shí)刻刻需要趕時(shí)間,那就得“左行又立”,我之所以會(huì)在電梯上行走,是因?yàn)楸仍跇翘萆闲凶吒欤绻悔s時(shí)間,我才不會(huì)動(dòng)呢!

    來(lái)自上海 回復(fù)
    1. 你在說(shuō)些什么啊,看不懂?。?!
      文章“多處”說(shuō)到了電梯上行走的危險(xiǎn)性,你在這說(shuō)什么本質(zhì)上 是“趕時(shí)間”的狀態(tài),知道你趕時(shí)間,我也趕時(shí)間,但是那樣“不安全”啊?。。。。。。。。?!

      底下是原文:
      但是自從我們把這種左行右立的文化當(dāng)做是文明引進(jìn)來(lái)的時(shí)候,我們用著如下道理:
      左行右立可以方面那些趕時(shí)間的人;
      把左側(cè)讓出來(lái)方便他人是一種良好的行為習(xí)慣;
      最后還有整個(gè)社會(huì)環(huán)境的渲染。
      讓整個(gè)社會(huì)接受善的一面,我們樂(lè)見(jiàn)其成。

      你就是那個(gè)用著這些“道理”的人?。∧憔褪悄莻€(gè)我要趕時(shí)間,管它安全不安全呢的人,別人說(shuō)電梯上行走可能不安全,,你就冒出來(lái)立馬說(shuō)本質(zhì)上不應(yīng)該是”趕時(shí)間”的狀態(tài)么,,你有點(diǎn)可笑??

      來(lái)自北京 回復(fù)
    2. 你沒(méi)看完文章吧……
      1、對(duì)于工業(yè)品來(lái)說(shuō),不安全,那就要做到讓它安全。有研究說(shuō)左行右立會(huì)讓電梯偏重導(dǎo)致故障,這種故障就應(yīng)該就技術(shù)解決,而不是讓用戶(hù)不要這么做。
      2、第二種不安全是用戶(hù)使用方面,小孩老人在電梯上行走時(shí)站不穩(wěn)導(dǎo)致不安全。這種人就不該在電梯上行走,他們又不趕時(shí)間,趕時(shí)間的上班族走個(gè)電梯都會(huì)發(fā)生事故,那就……
      所以,以不安全為理由來(lái)說(shuō)該不該左行右立,本身就是可笑的。
      接下來(lái)就是我說(shuō)的趕時(shí)間,誰(shuí)會(huì)在電梯上行走?為什么他會(huì)在電梯上行走?你把他在電梯上行走的原因找到,解決掉,不就不會(huì)出現(xiàn)這種行為了嗎?
      我在電梯上行走是為了趕時(shí)間,幾乎所有在電梯上行走的人都是為了趕時(shí)間。作為產(chǎn)品經(jīng)理,你該想的不是要不要在電梯上行走,也不是該怎么重新設(shè)計(jì)電梯樓梯,你該想的是怎么樣解決人們需要趕時(shí)間這個(gè)痛點(diǎn),這才是產(chǎn)品經(jīng)理該做的事。而這件事,要我一個(gè)運(yùn)營(yíng)來(lái)教你?
      我現(xiàn)在不趕時(shí)間了,我找了一份不打卡的工作,我住在公司附近,每天早晚上班我都悠然步行。周末去商場(chǎng)逛街,站在電梯上悠然看風(fēng)景。你看,當(dāng)我不需要趕時(shí)間的時(shí)候,我就不會(huì)左行。當(dāng)所有人都不需要趕時(shí)間的時(shí)候,就不會(huì)出現(xiàn)左行。
      還有一個(gè)重要的原因是因?yàn)槿硕?。人多才?huì)擠電梯,人多才需要排隊(duì)。上海早高峰根本不會(huì)出現(xiàn)左行右立這種情況,因?yàn)槊恳粋€(gè)地鐵站里成千上萬(wàn)人都在往電梯上擠,那就是左立右立了。倘若一個(gè)電梯上只有幾個(gè)人,那就隨便左行右立,左立右行了。所以,把人解決掉也是一種辦法。
      最后,你是電梯的產(chǎn)品經(jīng)理嗎?如果不是,你為什么老是想著電梯呢?

      來(lái)自上海 回復(fù)
    3. 那就說(shuō)完吧,就算是你電梯的產(chǎn)品經(jīng)理,這也不該是你關(guān)心的事……
      舉個(gè)例子,你是一個(gè)做菜刀的,你只要潛心把你的菜刀做到最好最鋒利,能讓用戶(hù)很輕松的切菜剁骨頭不要傷到自己,就夠了。有人把菜刀拿去殺人,這不是你能控制的,如果你還在一門(mén)心思的想怎么樣設(shè)計(jì)一款既能切菜又不能殺人的菜刀,這就可笑了。
      回到電梯,電梯的本質(zhì)是空間搬運(yùn),那么它解決了什么痛點(diǎn)?作為產(chǎn)品經(jīng)理的你,最應(yīng)該關(guān)心的是如何用更好的方式來(lái)解決用戶(hù)的痛點(diǎn)。
      左行右立不是用戶(hù)的痛點(diǎn),它是產(chǎn)品的痛點(diǎn)。它只是用戶(hù)在使用產(chǎn)品過(guò)程中產(chǎn)生的附帶問(wèn)題。解決了痛點(diǎn)或者換一種解決痛點(diǎn)的方式(也就是換一種產(chǎn)品),這個(gè)問(wèn)題自然就不存在了。把精力重點(diǎn)放在去解決附帶問(wèn)題,這就是舍本逐末。
      所以,目前電梯只是解決了用戶(hù)上下行的痛點(diǎn),還沒(méi)有解決用戶(hù)更方便趕時(shí)間的痛點(diǎn)。那么你現(xiàn)在要做的就是如何讓電梯解決用戶(hù)更方便趕時(shí)間的痛點(diǎn),如果不能,如果某天用戶(hù)趕時(shí)間的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于上下行,那就是到了要淘汰電梯,更換一種更好的搬運(yùn)工具的時(shí)候了。

      來(lái)自上海 回復(fù)
  3. 左行右立的習(xí)慣已經(jīng)養(yǎng)成,同時(shí)也確實(shí)方便了左行的人。為什么一定要再次修改呢?

    來(lái)自上海 回復(fù)
    1. 因?yàn)樵诠ぷ鳟?dāng)中的扶梯行走也比較危險(xiǎn)呀~文章有大篇幅段落講述了為什么要再次修改的原由喔。

      來(lái)自廣東 回復(fù)
  4. 在大城市蠻多年的,很喜歡左行右立,因?yàn)檫@樣覺(jué)得效率會(huì)高,其次并不是為了幾分鐘,而是因?yàn)榭梢裕艦榱藥追昼姟?/p>

    來(lái)自上海 回復(fù)