一道面試題:Uber 是怎樣在一周內(nèi)招募到 1000 名車主的?
偶然看到的Uber運營經(jīng)理面試問答:怎樣在一周內(nèi)招募到1000名車主?
不得不承認(rèn)作為一個有多年運營經(jīng)驗的我也被這道題為難住了,我相信Uber在創(chuàng)立之初就是很好解決了這個問題,否則也不會活到今天,成為共享經(jīng)濟的代表之一。既然要答題,我們可以回頭去看看Uber經(jīng)典的營銷案例,如下:
1.【佟大為變身司機】——KOL營銷
2015年4月6日,一個視頻在網(wǎng)上瘋轉(zhuǎn)——在上海,明星佟大為駕駛著售價近100萬元的特斯拉電動汽車,作為一名Uber的司機滿市轉(zhuǎn)悠著拉客。
2.【雪糕日】——事件營銷
2014年7月,在深圳和廣州多輛Uber 定制的雪糕車會駛向街頭。用戶只需在Uber的App里選擇“雪糕”按鈕,離他們最近的雪糕車會盡快把雪糕送至指定地點,用戶最快可在幾分鐘內(nèi)就能享用到雪糕。
3.【媽媽專車】——聯(lián)合營銷
2014年9月1日,Uber與媽媽網(wǎng)合作,為媽媽網(wǎng)網(wǎng)友的新入園寶寶們提供專車接送,并用鏡頭記下寶貝最珍貴的瞬間。該活動獲得很多媽媽的好評,她們認(rèn)為此次活動給寶貝一個有意義的開學(xué)紀(jì)念。
4.【公主南瓜車】——主題營銷
在六一兒童節(jié)的前夕,Uber與GOELIA實現(xiàn)“公主夢”的按需服務(wù),只需輕輕一鍵,就有Uber加長林肯白色公主車為你實現(xiàn)小時候的公主夢想,并聯(lián)合定制美麗方案,幫助女孩們實現(xiàn)公主夢。
5.【一鍵呼叫水陸空】——事件營銷
今年愚人節(jié)后Uber杭州在官方微博中發(fā)布消息稱Uber杭州可以一鍵呼叫 Uber 水陸空,在杭州用 Uber 可以打車、打船,再加上這次的飛機,Uber 的服務(wù)涵蓋了水陸空。
6.【激動車副駕駛員】——事件營銷
Uber聯(lián)合MINI在成都推出了“激動車副駕駛員”體驗,10輛特別定制的MINI一次性滿足你視、聽、嗅、味、觸五感需求。按摩裝置、頂級情趣香氛、迷幻慢搖電音、iPad內(nèi)置激動視頻、功能飲料和食物、《男人裝》雜志、免洗洗手液、大膽出位的文字····
原諒我把這幾次典型營銷案例簡單粗暴的分成了所謂KOL營銷、事件營銷、主題營銷、聯(lián)合營銷,干脆再粗暴點,以上所有種種,都?xì)w為一種:事件營銷。決定營銷成敗的,是「要不創(chuàng)意、要不資源、要不滾」。
要達(dá)成招募1000名車主的目標(biāo),以上創(chuàng)意中可選的辦法大概只有1,在6種方式中成本最低、可行性最高。然而,即便能搞定KOL,本地線上線下傳播渠道建立的難度不小。
關(guān)鍵點:資源
以Uber在目前國內(nèi)知名度,憑借品牌效應(yīng)是有可能獲取到當(dāng)?shù)豄OL的。
媒介公司,找一家覆蓋當(dāng)?shù)鼐€上線下媒體的,找不到你就死定了。
尋找KOL,預(yù)熱、引爆、持續(xù)三段式傳播跟進(jìn)。但是,事件營銷的發(fā)酵期也許已經(jīng)超過7天,很難想象這種傳播方式能帶來1000名車主。
回到正題:
【假設(shè)Uber是一個零的開始】
想快速招募到1000名車主,那就先要弄清楚車主的需求,這張圖很清晰的表達(dá)了Uber的模式,核心點很清晰:司機和乘客,類似淘寶早期對賣家的招募。處于冷啟動的Uber不可能坐在辦公室等車主自動上門,不然就嘶啦嘶啦的。
這個時候的Uber無論是做品牌、事件或主題類營銷的意義都不是太大,主動出擊才是王道呀,親。而Uber需要同時完成To B+To C,否則無法形成交易閉環(huán)。
事實上Uber的策略也很是直接:To C:30元新人乘車券;比出租車便宜的價格;很持久的8折優(yōu)惠/本周N個免費行程
如果記憶沒有偏差應(yīng)該是新用戶完成注冊可得,同時邀請朋友注冊又能獲得一張,上不封頂?我不太清楚,沒測試過。成本就是30元/人。
我們回憶一下Uber最早從哪些人口中傳出,商業(yè)中心地帶的白領(lǐng)么?到CBD地推你就錯了,請仔細(xì)觀察距離CBD 5~10公里的小區(qū),我不知道這種猜測是不是正確,可能的話地推在兩端同時進(jìn)行,采用不同的二維碼,分析用戶下載、叫車進(jìn)行數(shù)據(jù)驗證。
加上初期人群定位,B格也來了。
To B:高峰時段獎勵、累計訂單獎勵、每周獎勵,一直在進(jìn)行、從未被停止
相比乘客,車主的獲取可能要更難一些,也可能不難。在每個小區(qū)附近有不少車主在拉活,說服他們加入Uber司機吧,怎么說:
“優(yōu)步是一款能幫您通過開車賺錢的智能手機應(yīng)用。它簡單易用,您可以隨時上線,接載乘客,賺取額外收入。每次行程結(jié)束之后,您都將看到本次所得。車費每周結(jié)算?!?/p>
這是官方說辭,不夠暴力直接,開一下腦洞:
話術(shù):Uber招募司機啦,有車就能跑,一周掙8000,一月兩三萬嘞……
哎哎哎 別走,可以關(guān)注我們的官方微信號了解一下。你見過一個地推大叔靠嗓門大口條溜引圍觀的么?我見過。
原諒我沒有腦洞,請讓那些司機們聽懂就好
牛逼吹出去了,你需要為你的司機找來乘客,為你的乘客找來車。車主和乘客的地域覆蓋越接近越好。
問題是很難相信純粹靠推廣能形成Uber交易閉環(huán),一旦乘客叫不到車、車主接不到客,流失不可避免。最可行的辦法是:直接向目標(biāo)市場同時投放車主和乘客。
來來來,我們看看Uber是怎么投放的(看看這些牛X的“一鍵呼叫”):
- UBER x 麥當(dāng)勞 一鍵呼叫U堡寶
- UBER x 在行 一鍵呼叫額滴神
- UBER x GE 一鍵呼叫粉紅健康
- UBER x HBO 一鍵呼叫鐵王座
- UBER x 淘寶 一鍵呼叫移動試衣間
- UBER x 夢龍 一鍵呼叫冰激凌
- UBER x 曜能量 一鍵呼叫英雄專車
- UBER x Dream Drive 一鍵呼叫超級跑車
- UBER x PPmoney 一鍵呼叫“鬼”送錢
- UBER x Olay 一鍵呼叫美麗專駕
……
不舉例了,看看Uber這個小婊砸把投放車主玩得神乎其神的,連帶的事件營銷也一起做了。投放原則:乘客在哪兒,車就要在哪兒;車主在哪兒,乘客就要在哪兒,能做到1:10大概也算不錯了。怎么投放?這是另一個話題,就不先不展開胡謅了。
純粹冷啟動,一周內(nèi)招募1000名車主難度不言而喻,我無法給到本題理想答案,不如看看Uber現(xiàn)在是怎么做的。
【現(xiàn)在的Uber是怎么操作的】
Uber每一個城市的團隊怎么配置?
基本配置都是三個人,里面有市場經(jīng)理、運營經(jīng)理以及城市總經(jīng)理。市場經(jīng)理主要負(fù)責(zé)市場營銷、媒體的對接以及一些創(chuàng)意活動;運營經(jīng)理負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)分析和資源配置,比如說確保用戶叫的車可以及時達(dá)到,更好的去服務(wù)需求方;城市總經(jīng)理主要負(fù)責(zé)策略性的工作,比如城市調(diào)性把控、行業(yè)情況了解,做一些策略性的規(guī)劃。
團隊KPI都考核什么?
市場經(jīng)理負(fù)責(zé)需求端,內(nèi)容包括新用戶的增長量、城市訂單量、服務(wù)品質(zhì)、客服滿意度以及媒體對接,比如做一次活動媒體的發(fā)稿率是多少,質(zhì)量如何,品牌認(rèn)同度如何。
運營經(jīng)理負(fù)責(zé)供應(yīng)端,比如剛來深圳的Uber用戶平均15-20分鐘才能接載到人,那么他的工作就是在最快的時間內(nèi),把這個數(shù)字變成10分鐘、甚至5分鐘,還有確保司機的服務(wù)質(zhì)量問題、以及降低因為接載力不足、服務(wù)不到位而導(dǎo)致的取消行程。
以上是內(nèi)容是來自網(wǎng)絡(luò)流傳的一篇Uber早期員工專訪,to c由市場經(jīng)理負(fù)責(zé),to b則是運營經(jīng)理職責(zé)?;氐阶畛醯膯栴},如果是完全冷啟動,在資源不足的情況下,一個運營經(jīng)理大概是很難搞定的,克拉尼克當(dāng)年也不是你我一樣的屌絲,所以Uber算不上逆襲,是對打車一族的一次次精準(zhǔn)營銷,從消費行為到消費心理的全方位XXOO。
特別想提一提的是市場+運營的運作模式,我關(guān)注的產(chǎn)品運營相關(guān)的媒體或訂閱號比較多,包括網(wǎng)上流傳的許多關(guān)于運營經(jīng)理工作職能的說法都是所謂運營肩負(fù)拉新、活躍、轉(zhuǎn)化,這種幾乎囊括所有工作目標(biāo)的說辭真的不宜較真,而Uber在職能劃分上做了很好的詮釋。
本文由 @Nice2(微信公眾號:arundog)原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理?,未經(jīng)許可,禁止轉(zhuǎn)載。
用錢才能留住人,不管是C還是B
有效花錢也是一門藝術(shù)呢