偶然看到的Uber運營經(jīng)理面試問答：怎樣在一周內(nèi)招募到1000名車主？

不得不承認(rèn)作為一個有多年運營經(jīng)驗的我也被這道題為難住了，我相信Uber在創(chuàng)立之初就是很好解決了這個問題，否則也不會活到今天，成為共享經(jīng)濟的代表之一。既然要答題，我們可以回頭去看看Uber經(jīng)典的營銷案例，如下：

1.【佟大為變身司機】——KOL營銷

2015年4月6日，一個視頻在網(wǎng)上瘋轉(zhuǎn)——在上海，明星佟大為駕駛著售價近100萬元的特斯拉電動汽車，作為一名Uber的司機滿市轉(zhuǎn)悠著拉客。

2.【雪糕日】——事件營銷

2014年7月，在深圳和廣州多輛Uber 定制的雪糕車會駛向街頭。用戶只需在Uber的App里選擇“雪糕”按鈕，離他們最近的雪糕車會盡快把雪糕送至指定地點，用戶最快可在幾分鐘內(nèi)就能享用到雪糕。

3.【媽媽專車】——聯(lián)合營銷

2014年9月1日，Uber與媽媽網(wǎng)合作，為媽媽網(wǎng)網(wǎng)友的新入園寶寶們提供專車接送，并用鏡頭記下寶貝最珍貴的瞬間。該活動獲得很多媽媽的好評，她們認(rèn)為此次活動給寶貝一個有意義的開學(xué)紀(jì)念。

4.【公主南瓜車】——主題營銷

在六一兒童節(jié)的前夕，Uber與GOELIA實現(xiàn)“公主夢”的按需服務(wù)，只需輕輕一鍵，就有Uber加長林肯白色公主車為你實現(xiàn)小時候的公主夢想，并聯(lián)合定制美麗方案，幫助女孩們實現(xiàn)公主夢。

5.【一鍵呼叫水陸空】——事件營銷

今年愚人節(jié)后Uber杭州在官方微博中發(fā)布消息稱Uber杭州可以一鍵呼叫 Uber 水陸空，在杭州用 Uber 可以打車、打船，再加上這次的飛機，Uber 的服務(wù)涵蓋了水陸空。

6.【激動車副駕駛員】——事件營銷

Uber聯(lián)合MINI在成都推出了“激動車副駕駛員”體驗，10輛特別定制的MINI一次性滿足你視、聽、嗅、味、觸五感需求。按摩裝置、頂級情趣香氛、迷幻慢搖電音、iPad內(nèi)置激動視頻、功能飲料和食物、《男人裝》雜志、免洗洗手液、大膽出位的文字····

原諒我把這幾次典型營銷案例簡單粗暴的分成了所謂KOL營銷、事件營銷、主題營銷、聯(lián)合營銷，干脆再粗暴點，以上所有種種，都?xì)w為一種：事件營銷。決定營銷成敗的，是「要不創(chuàng)意、要不資源、要不滾」。

要達(dá)成招募1000名車主的目標(biāo)，以上創(chuàng)意中可選的辦法大概只有1，在6種方式中成本最低、可行性最高。然而，即便能搞定KOL，本地線上線下傳播渠道建立的難度不小。

關(guān)鍵點：資源

以Uber在目前國內(nèi)知名度，憑借品牌效應(yīng)是有可能獲取到當(dāng)?shù)豄OL的。

媒介公司，找一家覆蓋當(dāng)?shù)鼐€上線下媒體的，找不到你就死定了。

尋找KOL，預(yù)熱、引爆、持續(xù)三段式傳播跟進(jìn)。但是，事件營銷的發(fā)酵期也許已經(jīng)超過7天，很難想象這種傳播方式能帶來1000名車主。

回到正題：

【假設(shè)Uber是一個零的開始】

想快速招募到1000名車主，那就先要弄清楚車主的需求，這張圖很清晰的表達(dá)了Uber的模式，核心點很清晰：司機和乘客，類似淘寶早期對賣家的招募。處于冷啟動的Uber不可能坐在辦公室等車主自動上門，不然就嘶啦嘶啦的。

這個時候的Uber無論是做品牌、事件或主題類營銷的意義都不是太大，主動出擊才是王道呀，親。而Uber需要同時完成To B+To C，否則無法形成交易閉環(huán)。

事實上Uber的策略也很是直接：To C：30元新人乘車券；比出租車便宜的價格；很持久的8折優(yōu)惠/本周N個免費行程

如果記憶沒有偏差應(yīng)該是新用戶完成注冊可得，同時邀請朋友注冊又能獲得一張，上不封頂？我不太清楚，沒測試過。成本就是30元/人。

我們回憶一下Uber最早從哪些人口中傳出，商業(yè)中心地帶的白領(lǐng)么？到CBD地推你就錯了，請仔細(xì)觀察距離CBD 5~10公里的小區(qū)，我不知道這種猜測是不是正確，可能的話地推在兩端同時進(jìn)行，采用不同的二維碼，分析用戶下載、叫車進(jìn)行數(shù)據(jù)驗證。

加上初期人群定位，B格也來了。

To B：高峰時段獎勵、累計訂單獎勵、每周獎勵，一直在進(jìn)行、從未被停止

相比乘客，車主的獲取可能要更難一些，也可能不難。在每個小區(qū)附近有不少車主在拉活，說服他們加入Uber司機吧，怎么說：

“優(yōu)步是一款能幫您通過開車賺錢的智能手機應(yīng)用。它簡單易用，您可以隨時上線，接載乘客，賺取額外收入。每次行程結(jié)束之后，您都將看到本次所得。車費每周結(jié)算?！?/p>

這是官方說辭，不夠暴力直接，開一下腦洞：

話術(shù)：Uber招募司機啦，有車就能跑，一周掙8000，一月兩三萬嘞……

哎哎哎 別走，可以關(guān)注我們的官方微信號了解一下。你見過一個地推大叔靠嗓門大口條溜引圍觀的么？我見過。

原諒我沒有腦洞，請讓那些司機們聽懂就好

牛逼吹出去了，你需要為你的司機找來乘客，為你的乘客找來車。車主和乘客的地域覆蓋越接近越好。

問題是很難相信純粹靠推廣能形成Uber交易閉環(huán)，一旦乘客叫不到車、車主接不到客，流失不可避免。最可行的辦法是：直接向目標(biāo)市場同時投放車主和乘客。

來來來，我們看看Uber是怎么投放的(看看這些牛X的“一鍵呼叫”):

1. UBER x 麥當(dāng)勞 一鍵呼叫U堡寶
2. UBER x 在行 一鍵呼叫額滴神
3. UBER x GE 一鍵呼叫粉紅健康
4. UBER x HBO 一鍵呼叫鐵王座
5. UBER x 淘寶 一鍵呼叫移動試衣間
6. UBER x 夢龍 一鍵呼叫冰激凌
7. UBER x 曜能量 一鍵呼叫英雄專車
8. UBER x Dream Drive 一鍵呼叫超級跑車
9. UBER x PPmoney 一鍵呼叫“鬼”送錢
10. UBER x Olay 一鍵呼叫美麗專駕

……

不舉例了，看看Uber這個小婊砸把投放車主玩得神乎其神的，連帶的事件營銷也一起做了。投放原則：乘客在哪兒，車就要在哪兒；車主在哪兒，乘客就要在哪兒，能做到1：10大概也算不錯了。怎么投放？這是另一個話題，就不先不展開胡謅了。

純粹冷啟動，一周內(nèi)招募1000名車主難度不言而喻，我無法給到本題理想答案，不如看看Uber現(xiàn)在是怎么做的。

【現(xiàn)在的Uber是怎么操作的】

Uber每一個城市的團隊怎么配置？

基本配置都是三個人，里面有市場經(jīng)理、運營經(jīng)理以及城市總經(jīng)理。市場經(jīng)理主要負(fù)責(zé)市場營銷、媒體的對接以及一些創(chuàng)意活動；運營經(jīng)理負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)分析和資源配置，比如說確保用戶叫的車可以及時達(dá)到，更好的去服務(wù)需求方；城市總經(jīng)理主要負(fù)責(zé)策略性的工作，比如城市調(diào)性把控、行業(yè)情況了解，做一些策略性的規(guī)劃。

團隊KPI都考核什么？

市場經(jīng)理負(fù)責(zé)需求端，內(nèi)容包括新用戶的增長量、城市訂單量、服務(wù)品質(zhì)、客服滿意度以及媒體對接，比如做一次活動媒體的發(fā)稿率是多少，質(zhì)量如何，品牌認(rèn)同度如何。

運營經(jīng)理負(fù)責(zé)供應(yīng)端，比如剛來深圳的Uber用戶平均15-20分鐘才能接載到人，那么他的工作就是在最快的時間內(nèi)，把這個數(shù)字變成10分鐘、甚至5分鐘，還有確保司機的服務(wù)質(zhì)量問題、以及降低因為接載力不足、服務(wù)不到位而導(dǎo)致的取消行程。

以上是內(nèi)容是來自網(wǎng)絡(luò)流傳的一篇Uber早期員工專訪，to c由市場經(jīng)理負(fù)責(zé)，to b則是運營經(jīng)理職責(zé)?；氐阶畛醯膯栴}，如果是完全冷啟動，在資源不足的情況下，一個運營經(jīng)理大概是很難搞定的，克拉尼克當(dāng)年也不是你我一樣的屌絲，所以Uber算不上逆襲，是對打車一族的一次次精準(zhǔn)營銷，從消費行為到消費心理的全方位XXOO。

特別想提一提的是市場+運營的運作模式，我關(guān)注的產(chǎn)品運營相關(guān)的媒體或訂閱號比較多，包括網(wǎng)上流傳的許多關(guān)于運營經(jīng)理工作職能的說法都是所謂運營肩負(fù)拉新、活躍、轉(zhuǎn)化，這種幾乎囊括所有工作目標(biāo)的說辭真的不宜較真，而Uber在職能劃分上做了很好的詮釋。

本文由 @Nice2（微信公眾號：arundog）原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理?，未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載。