智慧物流的出現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了社會(huì)成本的降低、生產(chǎn)效率的提高，同時(shí)也起到了整合社會(huì)資源的目的。智慧物流解決了傳統(tǒng)物流不能處理的問題，為物流行業(yè)和電子商務(wù)行業(yè)的發(fā)展提供了很大的機(jī)遇。

一、智慧物流系統(tǒng)含義

1. 智慧物流的概念

目前關(guān)于智慧物流沒有統(tǒng)一的概念，智慧物流最早的概念要追溯到2008年IBM公司提出的“智慧的地球”這一概念。它的核心觀念是基于信息技術(shù)——即對于整個(gè)物流的歷程包括運(yùn)輸、倉儲、包裝、配送以及裝卸等都是以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的。

歸納來說，智慧物流是在信息系統(tǒng)的控制之下，操作物流系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)行系統(tǒng)全面感知，這樣就可以及時(shí)處理各類問題及進(jìn)行及時(shí)且必要的自我調(diào)整。通過利用信息技術(shù)與物流技術(shù)的交叉融合，讓物流自動(dòng)化、創(chuàng)新化、準(zhǔn)確化。[i]它是包含全面分析，及時(shí)處理及自我調(diào)整功能，實(shí)現(xiàn)物流規(guī)整智慧、發(fā)現(xiàn)智慧、創(chuàng)新智慧和系統(tǒng)智慧的現(xiàn)代綜合性物流系統(tǒng)。

智慧物流集多種服務(wù)功能于一體，體現(xiàn)了現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)運(yùn)作特點(diǎn)的需求，即強(qiáng)調(diào)信息流與物質(zhì)流快速、高效、通暢地運(yùn)轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)降低社會(huì)成本，提高生產(chǎn)效率，整合社會(huì)資源的目的。

2. 智慧物流系統(tǒng)的內(nèi)涵

智慧物流通過技術(shù)手段解決了傳統(tǒng)物流不能處理的問題，為物流行業(yè)和電子商務(wù)行業(yè)的發(fā)展提供了更大的機(jī)遇。

智慧物流系統(tǒng)對產(chǎn)品供需、縮短流通渠道、解決不同經(jīng)濟(jì)的流通規(guī)模及實(shí)現(xiàn)較低程度的流通成本等方面有較大的作用，能夠有效的連接用戶間的信息、資金等。

智慧物流系統(tǒng)的建立和運(yùn)行要求做到以下三個(gè)方面：一是搭建系統(tǒng)平臺，在這個(gè)平臺中可以對所有物流資產(chǎn)進(jìn)行智能識別和個(gè)性化處理；二是加強(qiáng)建設(shè)、發(fā)展智慧物流技術(shù)，促進(jìn)智慧物流信息系統(tǒng)不斷向前發(fā)展，使智慧物流信息系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)功能的最大化，保證其思維、感知、學(xué)習(xí)和自行解決問題能力的實(shí)現(xiàn)和發(fā)展；[ii]三是需要不斷完善相關(guān)技術(shù)人員和管理人員團(tuán)隊(duì)的構(gòu)建，保證物流信息系統(tǒng)及其公共信息平臺的正常有序進(jìn)行[iii]。

3. 智慧物流的發(fā)展現(xiàn)狀

近年來，智慧物流成為物流行業(yè)快速發(fā)展的主要助力。

智慧物流能大大降低制造業(yè)、物流業(yè)等各行業(yè)的成本，實(shí)打?qū)嵉靥岣咂髽I(yè)的利潤，生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商三方通過智慧物流相互協(xié)作，信息共享，物流企業(yè)便能更節(jié)省成本。

根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《智能物流行業(yè)市場需求預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：2017年中國智慧物流市場規(guī)模超過3000億元，達(dá)到了3495億元，預(yù)計(jì)2025年中國智慧物流市場規(guī)模將超過萬億元。

總體來說，智慧物流是我國現(xiàn)代物流發(fā)展的必然趨勢，以物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等先進(jìn)物流技術(shù)為標(biāo)志的智慧物流將廣泛應(yīng)用于物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，可以在信息處理、資源共享、成本控制等多個(gè)方面達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化。

二、智慧物流系統(tǒng)的需求分析

隨著互聯(lián)網(wǎng)和物流業(yè)的不斷融合，物流活動(dòng)的復(fù)雜度也在不斷提高，“如何從繁雜的信息中獲取有效信息？”、“如何進(jìn)行物流活動(dòng)的快速準(zhǔn)確決策？”“如何提升物流管理活動(dòng)的效率？”等問題，建立高效的智慧物流信息系統(tǒng)是解決該類問題的有效方法。

1. 實(shí)現(xiàn)物流智能化的發(fā)展需要

智能物流是物流自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化等方面等高層次上的應(yīng)用。

在信息技術(shù)高度發(fā)展的今天，物流系統(tǒng)如何適應(yīng)市場中對其高標(biāo)準(zhǔn)的要求，如何優(yōu)化整個(gè)系統(tǒng)的資源和實(shí)現(xiàn)管理效率的最高化是其面臨的主要挑戰(zhàn)。

高技術(shù)應(yīng)用水平不斷發(fā)展，物流各環(huán)節(jié)的運(yùn)作效率也在不斷提高，雖然獲取信息、數(shù)據(jù)的技術(shù)水平不斷更新，但挖掘大量的可用數(shù)據(jù)的能力和效率仍較低，此時(shí)需要一種全新的最大化挖掘數(shù)據(jù)的新方法——即智慧物流信息系統(tǒng)，來實(shí)現(xiàn)全流程的信息采集和管理，保證物流服務(wù)的可控化、信息化和實(shí)時(shí)化。

[iv]如今，大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等技術(shù)飛速發(fā)展，傳統(tǒng)物流與各類新技術(shù) 的融合也是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。通過融合這些新興高技術(shù)，對物流重新賦能，實(shí)現(xiàn)人與物、物和物實(shí)時(shí)交互，改善物流系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)其審計(jì)和優(yōu)化。

此外，建立物流信息系統(tǒng)能夠促使整個(gè)物流過程的智能化，能夠使提供物流服務(wù)的企業(yè)充分利用企業(yè)內(nèi)外部的有效資源，提供給用戶更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，促使企業(yè)實(shí)現(xiàn)更大程度的發(fā)展。因此，實(shí)現(xiàn)物流智能化是發(fā)展智慧物流信息系統(tǒng)的必然要求。

2.物流供應(yīng)鏈集成管理的需要

就物流信息系統(tǒng)內(nèi)部來說，物流數(shù)據(jù)龐大、包含環(huán)節(jié)眾多，需要一種技術(shù)與理論來集成系統(tǒng)內(nèi)部的物流設(shè)施設(shè)備、物流信息數(shù)據(jù)采集、物流信息處理等，實(shí)現(xiàn)整個(gè)子系統(tǒng)及使用該系統(tǒng)等企業(yè)、組織內(nèi)外部聯(lián)系的各種資源的集成與優(yōu)化，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)資源最大程度和最大效率的利用和發(fā)揮。

另外，對使用物流系統(tǒng)的企業(yè)和組織來說，為了保證業(yè)務(wù)的順利開展，需要實(shí)現(xiàn)物流信息系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的集成及物流系統(tǒng)同其他信息系統(tǒng)的整合，使供應(yīng)鏈中各個(gè)主題能夠準(zhǔn)確及時(shí)地獲取各個(gè)方面的信息，保證供應(yīng)鏈管理的有序性和透明性。

總體而言，為了使物流各個(gè)過程中資源得到最大程度的利用，保證各個(gè)流程的有效管理，使不同供應(yīng)鏈主體間實(shí)現(xiàn)融通，保證彼此間信息和操作的重復(fù)共享，需要對物流供應(yīng)鏈進(jìn)行系統(tǒng)整合、集合系統(tǒng)資源，實(shí)現(xiàn)對整條物流供應(yīng)鏈的集成管理，形成智慧物流信息系統(tǒng)。[v]

3.電商行業(yè)高度發(fā)展下的物流需要

電子商務(wù)行業(yè)的高速發(fā)展促使著物流行業(yè)的發(fā)展和變革，同樣的，物流行業(yè)的發(fā)展也是電子商務(wù)不斷發(fā)展的重要保障。

例如：如今非常紅火的線上、線下和現(xiàn)代物流相結(jié)合創(chuàng)造的，用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的新零售模式就是電子商務(wù)發(fā)展的新窗口之一。

為了迎合這新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)，改革傳統(tǒng)的物流模式刻不容緩。而通過融合智能硬件、大數(shù)據(jù)、人工智能、提升物流運(yùn)營和決策的新型智慧物流系統(tǒng)，保證新零售場景下，物流系統(tǒng)滿足去柔性化、去中心化、資源開放化的架構(gòu)要求。

[vi]總體而言，傳統(tǒng)的電商行業(yè)的轉(zhuǎn)型和發(fā)展離不開物流行業(yè)的不斷進(jìn)步和變革。

三、智慧物流系統(tǒng)的功能劃分

對商品或者服務(wù)從始端到終端控制是智慧物流系統(tǒng)的本質(zhì)，其要保證實(shí)現(xiàn)流程的智慧管理，以更加精準(zhǔn)的方式管理物流活動(dòng)。

[vii]為了保證智慧物流系統(tǒng)能夠滿足以上羅列的各類需求，發(fā)揮智慧技術(shù)實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)的功能作用，該系統(tǒng)需要做到以信息處理為主線，以滿足客戶的需求為目標(biāo)，通過集成和優(yōu)化的手段，提高信息系統(tǒng)的實(shí)際作用。

根據(jù)以上原則，該智慧物流信息系統(tǒng)包括的功能應(yīng)包含必須實(shí)現(xiàn)的基本功能和根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行取舍的擴(kuò)展功能。[viii]

1. 智慧物流信息系統(tǒng)的基本功能

數(shù)據(jù)收集和輸入

在智慧物流信息系統(tǒng)的管理和業(yè)務(wù)作業(yè)過程中存在很多的信息，通過智慧技術(shù)采集各類信息，系統(tǒng)管理人員、客戶等可以通過系統(tǒng)的應(yīng)用界面完成各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)數(shù)據(jù)的輸入。

數(shù)據(jù)傳輸

智慧物流信息系統(tǒng)利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速方便地跨地城、跨時(shí)間段的進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸，能極大提高物流管理活動(dòng)的數(shù)據(jù)傳輸效率與及時(shí)率。

數(shù)據(jù)處理

智慧物流信息系統(tǒng)通過對收集信息數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，找出數(shù)據(jù)隱含的實(shí)際意義，為物流活動(dòng)的決策與預(yù)測提供參考依據(jù)。

除此之外，智慧物流信息系統(tǒng)利用各種信息技術(shù)的集成，進(jìn)行數(shù)據(jù)的深度挖掘，加工成數(shù)據(jù)庫，形成信息資源。

數(shù)據(jù)存儲

云平臺技術(shù)的應(yīng)用推動(dòng)了云儲存功能的實(shí)現(xiàn)，在智慧物流信息系統(tǒng)中擁有各種形式的數(shù)據(jù)庫，分門別類的儲存數(shù)據(jù)，以便用戶快捷的調(diào)用和為決策提供信息源。

數(shù)據(jù)輸出

隨著智慧技術(shù)的應(yīng)用，智慧物流信息系統(tǒng)功能的升級，數(shù)據(jù)的處理結(jié)果呈現(xiàn)多樣的變化，諸如3D的圖表等，能更加直觀的反映數(shù)據(jù)隱含的實(shí)際價(jià)值。

控制功能

系統(tǒng)的控制并不是簡單地對人和事的管理，智慧物流信息系統(tǒng)的控制是對物流信息的管理，以減少信息的失真，更精確的反映物流活動(dòng)。

2. 智慧物流信息系統(tǒng)的擴(kuò)展功能

智能配送功能：

智慧物流信息系統(tǒng)通過分析系統(tǒng)內(nèi)外部各種資源和各方的需求，采用智慧配送技術(shù)，選擇最佳運(yùn)輸路徑，以降低配送成本，對物流的作業(yè)活動(dòng)進(jìn)行管理則。

貨物跟蹤功能：

通過智慧物流信息系統(tǒng)這個(gè)信息平臺資源的整合，在滿足用戶需求的前提下，分析歷史數(shù)據(jù)，考慮客戶的服務(wù)水平、運(yùn)輸成本等因素，以保持最低的庫存水平。

決策分析功能：

智慧物流信息系統(tǒng)利用系統(tǒng)功能建立數(shù)學(xué)分析模型，將數(shù)據(jù)導(dǎo)入數(shù)學(xué)模型，得出物流戰(zhàn)略和策略上的可選方案、物流中心選址、物流經(jīng)營策略等，為企業(yè)管理者提供最合理的決策方案。

金融服務(wù)功能：

隨著國家金融安全政策的完善和金融服務(wù)機(jī)構(gòu)的多樣化，智慧物流信息系統(tǒng)融合金融機(jī)構(gòu)的相關(guān)服務(wù)，為客戶增添金融服務(wù)。

四、智慧物流系統(tǒng)的核心技術(shù)

智慧信息技術(shù)的支持是智慧物流信息系統(tǒng)建立并運(yùn)行的有效保證。

目前，隨著各類技術(shù)的不斷發(fā)展，大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能等新興技術(shù)及裝備開始廣泛的融入物流行業(yè)及其應(yīng)用中，保證智慧物流行業(yè)的快速發(fā)展。

1. 云計(jì)算技術(shù)

云計(jì)算是一種計(jì)算方式，該技術(shù)具有非常強(qiáng)的計(jì)算能力和處理能力。

云計(jì)算技術(shù)在智慧信息系統(tǒng)中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在：利用分布式儲存和計(jì)算的技術(shù)，將物流系統(tǒng)中各個(gè)流程包含的數(shù)據(jù)、機(jī)械、人力等進(jìn)行連接整合，使其進(jìn)行高效的協(xié)同合作，完成某一個(gè)或者多個(gè)特定的任務(wù)，并將期間產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)分布式儲存和分析，根據(jù)分析數(shù)據(jù)進(jìn)一步調(diào)整物流管理過程。

[ix]目前，云計(jì)算技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于各類物流活動(dòng)中，特別是物流信息系統(tǒng)中建立的各類平臺中，如：云倉儲平臺、云營銷平臺、云信息平臺等。

[x]云計(jì)算技術(shù)改變了傳統(tǒng)物流系統(tǒng)的基本運(yùn)營模式，建立了一個(gè)基于云的完整的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，形成了一種“云物流”。通過云物流的建立，形成一種集合社會(huì)化、節(jié)約化、規(guī)范化等標(biāo)準(zhǔn)的物流運(yùn)營、管理模式，進(jìn)一步提神物流產(chǎn)業(yè)的持續(xù)性和良性循環(huán)。

2. 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)發(fā)展起來的新興技術(shù)，在當(dāng)今的智慧物流行業(yè)中應(yīng)用十分廣泛，其能夠?qū)ξ锲愤M(jìn)行智能識別定位、跟蹤和管理。

在物流業(yè)的不斷發(fā)展過程中，運(yùn)輸?shù)奈镔Y和運(yùn)輸路線的數(shù)量不斷增加，為了適應(yīng)這種變化，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷的在物流運(yùn)輸中融合，是相關(guān)工作開展更加簡單方便。

通過有線以及無線的信息網(wǎng)絡(luò)，處于物流狀態(tài)的貨物信息在網(wǎng)絡(luò)中實(shí)現(xiàn)狀態(tài)同步，并在網(wǎng)絡(luò)通過可靠實(shí)時(shí)的信息共享，同步企業(yè)、用戶之間的物流信息，有效的實(shí)現(xiàn)了物流產(chǎn)業(yè)和其他產(chǎn)業(yè)的溝通和融合，逐步形成了一體化服務(wù)，滿足顧客的多元化需求。

3. 智能化裝備相關(guān)技術(shù)

根據(jù)智能物流信息系統(tǒng)的具體運(yùn)作流程來說，為了滿足系統(tǒng)的信息化、高效化的要求和適應(yīng)大數(shù)據(jù)技術(shù)對收集數(shù)據(jù)的需求，智能物流信息系統(tǒng)同樣還需要一批相適應(yīng)的智能化裝備，如有智能包裝設(shè)備、智能存儲設(shè)備、智能搬運(yùn)設(shè)備、智能配送設(shè)備、智能分練設(shè)備等。

如今較紅火的于物流相關(guān)的無人裝備、如順豐、菜鳥致力研究的無人機(jī)和無人車，京東投入研發(fā)的無人倉庫等。無人化不僅僅是智能配送設(shè)備的發(fā)展趨勢，也指引著智慧物流的發(fā)展可能方向。

目前這類技術(shù)在實(shí)際操作中已經(jīng)展示了其開創(chuàng)性。無人車能夠根據(jù)目的地自主規(guī)劃和實(shí)時(shí)調(diào)整路徑，在保證自身和貨物安全的前提下，高效的完成運(yùn)輸工作，其在倉儲、運(yùn)輸、分練、配送都有著出色的表現(xiàn)。

4. 系統(tǒng)集成技術(shù)

系統(tǒng)集成技術(shù)是實(shí)現(xiàn)云物流平臺的技術(shù)保證之一，而云物流平臺的建立可以保證物流企業(yè)只需使用一臺電腦來管理全部的物流業(yè)務(wù)。

系統(tǒng)集成是將各種彼此分離的設(shè)備和功能通過物流集成網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)流集成系統(tǒng)、信息集成系統(tǒng)和物流業(yè)務(wù)流程集成技術(shù)集成到統(tǒng)一、互聯(lián)的系統(tǒng)中，[xi]實(shí)現(xiàn)資源貢獻(xiàn)，達(dá)成高效、統(tǒng)一、便利的管理。

系統(tǒng)集成技術(shù)的功能核心的未來給用戶提供更加便利和個(gè)性化的物流服務(wù)，圍繞物流流程的業(yè)務(wù)活動(dòng)、任務(wù)和對象進(jìn)行信息輸入輸出和服務(wù)種類劃分。[xii]

五 、智慧物流系統(tǒng)的建設(shè)難題及對策分析

1. 智慧物流系統(tǒng)存在的問題

智慧物流信息系統(tǒng)是一個(gè)跨度較大的系統(tǒng)，但是在實(shí)際應(yīng)用過程中，存在較多的問題，離不開合理的管理運(yùn)作。

智慧物流信息系統(tǒng)杭蓋的行業(yè)較多，通過運(yùn)輸將商業(yè)、科學(xué)、商務(wù)、政府等多個(gè)行業(yè)聯(lián)系到了一起，是一種綜合的智慧物流體系。其涉及的范圍較廣，包含的技術(shù)也較多，與傳統(tǒng)過物流相比，在實(shí)施的時(shí)候存在較大的難度。

此外，智慧物流體系行業(yè)處于新興發(fā)展階段，技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)范、法律法規(guī)都還不健全，距離全面深入市場還有一段距離。

2. 相關(guān)對策

加強(qiáng)法規(guī)政策引導(dǎo)：

我國的物流企業(yè)整體規(guī)模偏小，存在國家層面上存在物流市場環(huán)境開放度不夠、基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)性矛盾突出及政策法規(guī)不成系統(tǒng)等問題，嚴(yán)重制約了我國智慧物流的快速發(fā)展。

為了打破政府不同部門、政府與物流企業(yè)間、不同企業(yè)間的界限，以實(shí)現(xiàn)智慧物流的發(fā)展水平，就需要借助政府在營造環(huán)境、目標(biāo)引導(dǎo)、產(chǎn)業(yè)培育等方面的影響力和執(zhí)行力，加強(qiáng)法規(guī)政策系統(tǒng)化建設(shè)，同步實(shí)施政策引導(dǎo)和資金扶持，形成以戰(zhàn)略企業(yè)為示范、中小企業(yè)為牽引的格局。

同時(shí)，國家要加強(qiáng)物流產(chǎn)業(yè)的宏觀調(diào)控，抵制惡性競爭，依據(jù)我國發(fā)展進(jìn)度，統(tǒng)籌謀劃國家物流發(fā)展階段規(guī)劃。通過其他產(chǎn)業(yè)的智慧建設(shè)推動(dòng)智物流慧的產(chǎn)業(yè)建設(shè)。

完善物流標(biāo)準(zhǔn)體系：

為了實(shí)現(xiàn)智慧物流的信息標(biāo)準(zhǔn)化，既需要在系統(tǒng)軟件、功能等上要求實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，還要在數(shù)據(jù)格式、編碼標(biāo)識、接口安全等方面要求實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一化。

我國當(dāng)前使用的物流標(biāo)準(zhǔn)體系并不完善，不同企業(yè)之間各自為政，導(dǎo)致規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)不一、信息溝通不暢，嚴(yán)重制約了物流行業(yè)整體水平的提升。因此，應(yīng)不斷完善物流標(biāo)準(zhǔn)體系，制定和完善相關(guān)物流法規(guī)、配套規(guī)章，協(xié)調(diào)跨行業(yè)、跨部、跨區(qū)域物流，健全物流數(shù)據(jù)應(yīng)用的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，以此保障物流科技發(fā)展的協(xié)調(diào)統(tǒng)一性，實(shí)現(xiàn)我國智慧物流產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化。

開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)及設(shè)備：

智慧物流的核心在于“智慧”。而智慧的關(guān)鍵在于技術(shù)。

目前我國在智慧物準(zhǔn)的關(guān)鍵技術(shù)上取得了初步的進(jìn)步和發(fā)展，感知識別、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)已經(jīng)在物流行業(yè)的眾多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了應(yīng)用，但在技術(shù)的綜合應(yīng)用、集成管理、無人裝備研發(fā)上有待提高。

對于政府和企業(yè)，必須高度重視高新技術(shù)設(shè)備的發(fā)展，早日突破技術(shù)瓶頸。特別是在適應(yīng)高速發(fā)展的無人化技術(shù)方面，政府要鼓勵(lì)企業(yè)在這些方面的試驗(yàn)應(yīng)用，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)技術(shù)和設(shè)備的升級。

同時(shí)，物流企業(yè)也應(yīng)當(dāng)同樣協(xié)助政府建設(shè)智慧物流管理平臺，該平臺集成信息服務(wù)和信息流通等功能，既可以為跨行業(yè)、跨企業(yè)提供各種物流信息服務(wù)，又可為不同企業(yè)間的合作提供管理、監(jiān)督、共享的平臺，滿足政府、企業(yè)以及客戶的需求， 整體降低物流成本，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈高效運(yùn)作的目標(biāo)。

培養(yǎng)輸送智慧物流新型人才：

人才是智慧物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵，必須大力培養(yǎng)物流專業(yè)人才，為智慧物流領(lǐng)域輸送高端人才。

政府應(yīng)制定相關(guān)人才政策，鼓勵(lì)高校、企業(yè)等在人才培養(yǎng)上的深度融合和經(jīng)費(fèi)支持。建立高效的人才數(shù)勵(lì)機(jī)制，完善人才服務(wù)市場機(jī)制，促進(jìn)人才優(yōu)化配置，為智慧物流人提供具好的工作相生活環(huán)境。

[xiv]同時(shí)，政府與企業(yè)要加強(qiáng)與高校聯(lián)合，在人才培養(yǎng)上不斷開拓創(chuàng)新，帶動(dòng)教學(xué)內(nèi)容和方法的變革，帶動(dòng)專業(yè)設(shè)備的更新和師資隊(duì)伍的建設(shè)，在人才培養(yǎng)上實(shí)現(xiàn)物流教育與行業(yè)發(fā)展的無縫銜接。

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[xiv] 張建超. 我國智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展?平評估及經(jīng)濟(jì)價(jià)值分析[D]. 太原: ??財(cái)經(jīng)?學(xué), 2017

本文由 @朱凡欣月 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載

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