滴滴系統(tǒng)也崩了？這個現(xiàn)象反映出來的現(xiàn)象可謂是令人唏噓，隨著時代的發(fā)展。企業(yè)都想借著年輕人需求，更快的吃到移動互聯(lián)網(wǎng)的人口紅利，隨之將有技術(shù)，懂維護人員的大齡員工流失掉，從而出現(xiàn)導(dǎo)致難把控的現(xiàn)象。下面這篇文章是筆者整理分析關(guān)于此現(xiàn)象的內(nèi)容，大家跟著往下閱覽了解更多內(nèi)容吧！

一、滴滴APP崩了？

滴滴崩了的 12 小時，損失千萬訂單量和超 4 億成交額，又一次引發(fā)了業(yè)內(nèi)的熱議。

回顧這次事件，有很多值得反省的東西，從當(dāng)時很多司機的反饋看，此次滴滴平臺在接單、定位、計費等環(huán)節(jié)上都出現(xiàn)了問題。

有網(wǎng)約車司機表示，剛好App崩潰時開始在接單，“從晚上10點20分開始什么都做不了，客服電話也進不了線。經(jīng)過一夜維修，仍然沒有恢復(fù)。接到訂單時有聽單聲音，但無顯示，到達乘客位置又找不到乘客，接到乘客又無法結(jié)束訂單等一大推問題。在這個狀態(tài)下，甚至有司機的后臺收入余額顯示為69387199691.71元。

前有阿里裁員老員工，從阿里云崩潰到淘寶、閑魚、釘釘相繼崩潰。如今滴滴再度重演類似事故。

在過去，我們一直認為互聯(lián)網(wǎng)公司是技術(shù)公司，但從目前來看，互聯(lián)網(wǎng)公司在技術(shù)上存在很大的問題與短板。

資料顯示，作為對數(shù)據(jù)量響應(yīng)速度要求極高的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，滴滴出行出現(xiàn)故障的頻率并不低。在2022年9月22日，就有用戶反饋滴滴出行無法正常使用，當(dāng)時滴滴出行回應(yīng)稱“由于機房網(wǎng)絡(luò)故障，導(dǎo)致滴滴部分服務(wù)受影響”，當(dāng)時故障在半年內(nèi)已經(jīng)得到了修復(fù)。

2021年2月25日，“滴滴崩了”也登上熱搜，在更早的2019年10月和2016年7月和2015年10月，滴滴同樣發(fā)生過系統(tǒng)故障。

這一次的故障也有說法是黑客攻擊，但根據(jù)某專業(yè)人士的分析認為，這次崩潰，很可能是滴滴的底層基礎(chǔ)設(shè)施出了問題，因為不僅滴滴打車，連共享單車都掛了，按理說不同業(yè)務(wù)之間有隔離，一個掛了不影響其他的，當(dāng)這些不同業(yè)務(wù)都受到影響時，表明問題可能出在更深層次的基礎(chǔ)設(shè)施層面。

基礎(chǔ)設(shè)施層的指責(zé)是確保數(shù)據(jù)的存儲、處理與傳輸，它負責(zé)處理應(yīng)用層無法處理或不應(yīng)處理的復(fù)雜人物，如數(shù)據(jù)的安全存儲、高效傳輸與處理大量信息的能力。

無論是上次阿里云崩還是這次滴滴崩，很多的觀點與猜測都指向了互聯(lián)網(wǎng)巨頭大裁員帶來的后遺癥。

從去年開始，一眾互聯(lián)網(wǎng)公司都在大裁員。35歲員工尤其是技術(shù)員工找不到工作的情況非常普遍，有網(wǎng)友表示，他們裁員時候，留下了向上管理達人和PPT達人，把真的干活的和有技術(shù)的裁掉了。

也有網(wǎng)友說：“很多做實事的人，總是不會表達，或者沒有能表達自己能力的途徑，導(dǎo)致最后裁員，或者其他的什么原因而離開了工作崗位。然后嘛，就很多動亂出來了”。

二、國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司過度標(biāo)榜年輕化，導(dǎo)致了一系列問題

如果說互聯(lián)網(wǎng)公司是技術(shù)公司，多數(shù)人是認同的，但過去國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)的成功過去更多是商業(yè)模式的成功， 隨著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)增長到達天花板，如果要追求更有質(zhì)量的增長，其實是到了投入底層硬科技與基礎(chǔ)研發(fā)的時候了，但是一眾巨頭并沒有這么做，而是選擇了裁員降本增效。

最近兩年，35歲員工被裁員，找不到工作一度成為熱門話題，甚至兩會的時候，有人大代表提議要遏制這種趨勢。

但是依然沒能擋住裁員大潮。根據(jù)金融界報道，滴滴最近一次大規(guī)模裁員是去年2月初。彼時，滴滴做出總體裁員20%的決定，并將指標(biāo)分配到各職能和業(yè)務(wù)線，而在具體執(zhí)行中，每個部門流失的人員并非僅有20%。同樣的裁員發(fā)出現(xiàn)在了阿里云，作為阿里六大業(yè)務(wù)之一的阿里云智能，被曝裁員比例約 7%。

在過去，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司一向都喜歡并標(biāo)榜年輕化，員工平均年齡25歲~28歲，他們的產(chǎn)品導(dǎo)向都是要懂年輕人。這種觀點在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展期是成立的，懂年輕人需求，才能更快的吃到移動互聯(lián)網(wǎng)的人口紅利。

但與此同時，問題在于，紅利期已結(jié)束，而技術(shù)運維人才不與銷售目標(biāo)、不與日活、月活、GMV等指標(biāo)產(chǎn)生直接的關(guān)聯(lián)，更多是確保一個系統(tǒng)可以正常穩(wěn)定的運行，沒有顯性的成果，讓很多互聯(lián)網(wǎng)公司一度忽略了他們的價值，而技術(shù)人才往往是需要時間與經(jīng)驗沉淀，這與互聯(lián)網(wǎng)公司的年輕化文化、營收效率產(chǎn)生了沖突了。

因此，這往往導(dǎo)致，很多干實事但又不經(jīng)常在領(lǐng)導(dǎo)面前露臉的程序員、工程師，被企業(yè)拿來減負了，他們被認為是成本，也創(chuàng)造不了效益。

三、發(fā)展階段不同了，別急著拋棄有經(jīng)驗有技術(shù)的大齡員工

但如今時代不同了，今天是大數(shù)據(jù)時代，是5G、AI 時代，是技術(shù)與底層科研驅(qū)動的時代，需要大量技術(shù)型人才。這也是為何國外搞出了ChatGPT，而國內(nèi)一眾互聯(lián)網(wǎng)公司在驚嘆，在模仿，卻又始終不得其門而入。

在過去，互聯(lián)網(wǎng)公司擅長商業(yè)模式的創(chuàng)新，研究人性與年輕人喜好，另一方面，培養(yǎng)的是一個蘿卜一個坑的員工，要做到誰走了都一樣。

這種極端化趨勢，卻容易埋下隱患，曾經(jīng)有科技行業(yè)員工不無憂慮的對媒體表示，他們已接受這個行業(yè)對年輕人的偏愛，卻擔(dān)心（這種趨勢）走向極端，尤其在人工智能等領(lǐng)域。因為一個程序員需要十年甚至 20 年去下沉到一個技術(shù)領(lǐng)域。

這種基于裁員增效目的去裁掉大齡員工，而不管這個員工本身的經(jīng)驗與技術(shù)能力對公司帶來的價值，甚至成為一種行業(yè)的共識，在國外看來是一種非常奇葩的行為。

因為，因為大量超出 35 歲年齡界限的技術(shù)型人才者被拋棄，可能也意味著錯失一些轉(zhuǎn)型與升級的關(guān)鍵機會，甚至如今我們看到的，在一些基本的產(chǎn)品層面、系統(tǒng)維護層面出錯，崩潰。

四、國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司與國外的差距，依然要向國外學(xué)習(xí)

事實上，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)依然要向國外學(xué)習(xí)。在硅谷的 IT 公司，盡管年輕化也很普遍，但許多 40 歲以上的人依然有發(fā)展與生存空間，甚至高齡的基層程序員也是普遍現(xiàn)象。

現(xiàn)年66歲的Java 之父 James Gosling 曾經(jīng)在 Facebook 上回憶，當(dāng)他去謀求一份新工作時被對方告知：「我們雖然不愿意招你這個年齡的程序員，但可以對你特殊考慮?！?/p>

現(xiàn)在各大 IT 企業(yè)使用的各種主流編程語言，有很多都是國外程序員在 35 歲之后甚至更年長的時候創(chuàng)造的——Java 之父 James Gosling 創(chuàng)造 Java 的時候已經(jīng) 40 歲了，目前幾乎是最主流的 Python 是 Guido van Rossum 在 35 歲時創(chuàng)造的，Bjarne Stroustrup 在 35 歲時創(chuàng)造了 C++，而在 2009 年，Ken Thompson 以 66 歲的高齡和 53 歲的 Rob Pike 等人發(fā)明了 Go 語言。

webpack 作者四十多歲才創(chuàng)造出了這個世界上最流行的打包工具，vscode 核心開發(fā)人員有 60 多歲。

而在國內(nèi)，爆款級產(chǎn)品微信的誕生，也是當(dāng)時40多歲的張小龍打造出來的。

國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司發(fā)展到今天，依然大部分是面向C端，而面向B端的專業(yè)基礎(chǔ)性軟件的布局，依然非常脆弱，這也是為何華為布局ERP，給整個行業(yè)帶來了震動。

而很多專業(yè)的軟件開發(fā)工具，數(shù)據(jù)庫，服務(wù)器上高性能服務(wù)軟件，甚至工業(yè)設(shè)計軟件等，是國內(nèi)基礎(chǔ)軟件行業(yè)的長期以來的短板，這其實不是華為應(yīng)該做的，而是國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭需要思考布局的方向。

從行業(yè)的長期主義路線來看，如果裁員增效，都拿上了年紀(jì)的員工開刀，而不顧這個有經(jīng)驗有技術(shù)的員工對公司的底層技術(shù)的積淀與長期發(fā)展帶來厚重價值，顯然不利于整個 IT 行業(yè)的基礎(chǔ)科研方向的根基走穩(wěn)與更好的升級延續(xù)。

互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)一直在說容災(zāi)、備份之類的功能，以為離自己比較遙遠，但現(xiàn)在來看，阿里云、滴滴這樣相對成熟的服務(wù)都有全面癱瘓的可能，如何保證高可靠性，保證長期的系統(tǒng)穩(wěn)定性，不出大事故，可能值得巨頭們深思。

有業(yè)內(nèi)人士打了一個比方：就像一架飛機的制造，很多工作是由人工去補償執(zhí)行，才能讓飛機飛的起來的。哪些工作是人工補償?shù)模话銇碚f，都是各個團隊內(nèi)部消化的，管理層是無法弄清楚的。一旦出現(xiàn)大規(guī)模裁員情況，這些人工補償?shù)墓ぷ骶蜎]人做了，飛機自然就飛不起來了。

在海外工作過的碼農(nóng)談到，我公司寫 JDK 那幫人年紀(jì)都挺大了，不少都是從 Sun 公司那里跳過來了。關(guān)于底層以及 api 設(shè)計，這批人的經(jīng)驗比新手高到不知道哪里去了，你讓新手加班加點寫出來的 jdk 讓人信服么？

對于某些技術(shù)核心部分，老手的價值大得多。

一次大的崩潰事故，帶來的損失不僅僅是公司自己的損失，也將給產(chǎn)業(yè)鏈上下游的環(huán)節(jié)帶來連鎖反應(yīng)，造成巨大的社會層面負效應(yīng)。

在過去，互聯(lián)網(wǎng)公司都是資本驅(qū)動，這也導(dǎo)致了在需要長期性技術(shù)性打磨迭代與經(jīng)驗傳承的底層基礎(chǔ)設(shè)施出現(xiàn)短板，但隨著互聯(lián)網(wǎng)公司體量做大，要更加關(guān)注底層系統(tǒng)的穩(wěn)定性，要注重于底層基礎(chǔ)設(shè)施層面的打磨了，這或許值得國內(nèi)過度奉行年輕化的 IT互聯(lián)網(wǎng)公司好好反思。

本文未經(jīng)許可謝絕轉(zhuǎn)載 。