編輯導語：作為上班族，乘坐公共交通是必不可少的，以前大家都會下載車來了APP，但自從出來小程序后，不少人就卸載了軟件，開始使用車來了小程序；但微信新推出的出行服務模塊是否會影響車來了在用戶心里的地位？本文作者對車來了頁面進行分析并提出建議。

俗話說，“BAT涉及之處寸草不生”，近日，微信支付九宮格新增“出行服務”入口，但目前仍處于內(nèi)測階段，僅在廣州開通，其他城市并未開通。

“出行服務”其中一個重要的模塊“公交”，聚焦公交出行，開始布局出行交通領域，而傳統(tǒng)具有代表性的出行工具車來了系列產(chǎn)品該如何應對呢？

車來了APP在2013年上線，目前在實時公交領域排位全國第一，自成立以來已經(jīng)覆蓋了全國超 170 個大中小城市，用戶規(guī)模已超 1 億人。

2017 年，車來了順應互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展潮流，上線了微信小程序，在極短的時間內(nèi)取得了巨大的用戶規(guī)模，成為公共出行綜合信息服務領域的典范。

作為車來了運營服務商，元光科技緊緊抓住了微信小程序的火爆熱潮，借助微信小程序創(chuàng)造的生態(tài)圈為民眾提供了更加便利的公交出行體驗。

• 小程序從2020年1月上線直播功能；
• 3月上線13個新接口能力，包括五官定位、地址解析、內(nèi)容檢測等；
• 7月，微信公布朋友圈向小程序開放，支持小程序在朋友圈分享，隨著小程序的快速迭代，注定微信要在小程序上大力布局，小程序在微信上挖的紅利，似乎還為見底。

只不過小程序雖然借用微信流量引流這個大平臺，但是開發(fā)運營者深覺變現(xiàn)之路的艱辛，多種商業(yè)化變現(xiàn)模式導致用戶體驗度下降，小程序開發(fā)者該如何更好的借力微信，真正為用戶提供有價值的服務呢？

一、簡介

1. 產(chǎn)品名稱：車來了精準實時公交小程序

2. 體驗平臺：Android

3. 體驗版本：8.169

4. Slogan：陪你等，伴你行

5. LOGO：

6. 用戶心理：預測事情的發(fā)生是人類的本能，未發(fā)生事件的不確定性會帶給人們焦躁的心情，因此需要對未來有確定性的預測才能為眼下的行為指引方向。

7. 產(chǎn)品定位：給用戶提供實時公交信息，幫助用戶避免因信息不全面而無法做出最優(yōu)出行決策，提升用戶公交出行體驗。

二、用戶特征

公交用戶出行時，主要有通勤和陌生兩種場景。

1. 用戶基數(shù)龐大：主要是城鎮(zhèn)居民，據(jù)統(tǒng)計，2020年中國城市公共交通出行數(shù)目為235百萬人次/天，預估2025年為273百萬人次/天；
2. 熟悉線路：通過公交系統(tǒng)出行的用戶有著固定路線；
3. 高頻：對于上班族、學生族，周一至周五幾乎都是乘坐相同的往返路線，以及中老年人，習慣免費乘坐公交出行；
4. 短途出行：通常路線在地鐵沒有覆蓋的小范圍區(qū)域。

三、市場規(guī)模和現(xiàn)狀

公共交通——指在城市范圍內(nèi)向大眾提供運輸服務的一種交通方式，具體包括的士、公共巴士、軌道交通（地鐵）等；公共交通建設是現(xiàn)代城市發(fā)展的重要指標，是城市居民出行的重要工具之一。

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和交通建設的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)出租車行業(yè)效率及服務水平的日益下滑以及公共交通的局限性，互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)約車市場規(guī)模不斷擴大，獨占鰲頭；

公共交通的發(fā)展增速平緩，但公交和地鐵作為人們出行必不可少的重要角色之一，除了從技術角度不斷優(yōu)化智能公共交通出行系統(tǒng)，也需要從用戶角度深入分析和研究，不斷深度挖掘用戶出行場景。

我們不應該將“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的范圍局限在出租車、專車和共享單車領域，每天除了1100萬人的出行效率需要解決以外，還有2.8億人潛在的出行焦慮同樣需要解決。

（數(shù)據(jù)來自易觀千帆）

• 車來了目前在實時公交領域排位全國第一，已經(jīng)覆蓋全國66個城市，服務4000萬用戶；
• 車來了能為公交出行人群每天節(jié)省約11分鐘時間；
• 車來了將進軍100個城市，包括香港在內(nèi)，同時用戶實現(xiàn)倍數(shù)增長，用戶量達到1億，日活1500萬。

四、用戶核心需求

五、用戶核心流程

“車來了”用戶核心流程：規(guī)劃出行路線及查看公交車實時信息的流程。

規(guī)劃出行線路及查看公交車實時信息的操作路徑短，提升用戶使用效率；

規(guī)劃出行線路及查看公交車實時信息的路徑多，方便快速引導用戶，提升用戶體驗。

六、核心功能及優(yōu)化建議

公交實時位置：精準告訴你公交車在哪兒、預計幾分鐘到；

實時路況信息：整條公交線路通行狀況一目了然；

溫馨候車提醒：新增小米手環(huán)震動提醒功能，放心“開小差”。

產(chǎn)品功能架構(gòu)圖：

用戶在使用車來了時，主要是三種場景：

• 出行前，用戶規(guī)劃最優(yōu)出行路線；
• 出行中，用戶出行在公交車站時候車；
• 出行后，用戶前在乘車過程中提醒何時到達目的地。

1. “車來了”主界面及線路詳情頁

場景一：用戶在公交車站候車的需求以及車來了是如何滿足這個需求；

使用路徑：用戶進入首頁→搜索附近公交線路和車站→查看線路詳情；

作為實時公交查詢高頻使用功能，搜索站點和公交線路信息入口應突出顯眼，操作簡便，便于用戶快速查詢車站及線路相關信息；搜索欄置于頂部，設置提示語可通過公交線路、車站和地點進行搜索。

用戶輸入關鍵詞如線路、地點后，搜索欄下方可選擇線路，并推薦“到這去”可查看更多地點，先模糊查詢，再精準匹配，提高搜索精準度和效率；提供精準、實時的公交信息。包括公交的到站時間、距離、實時路況、時刻列表等。

1. 讓用戶掌控時間，降低用戶對時間的感知，避免候車焦燥不安，提升出行體驗；
2. 了解道路狀況，用戶將能更主動地掌握和分配時間，及時調(diào)整出行方案。

（疫情期間也推出乘車打卡功能，當確診病例中有同乘人員時，將及時收到防護通知。）

優(yōu)化建議：

1. 當搜索結(jié)果無命中時，增加提示語或其他推薦。
2. 基于當前位置的推薦：當識別到當前位置為“家”或“公司”時，首頁推薦上班路線/下班路線。
3. 設置乘車打卡，宣傳綠色出行，提升用戶粘性。
4. 設計等車小游戲，替換在線路界面底部上滑廣告展示，提升用戶體驗。

2. 路線規(guī)劃頁面

場景二：用戶規(guī)劃最優(yōu)出行路線和車來了如何滿足這一需求；

使用路徑：點擊路線模塊→輸入所在位置和目的地→選擇路線偏好→查看路線詳情；

車來了在路線規(guī)劃偏好中，設置了時間短、步行少、換乘少、不坐地鐵四種選擇，進入默認選擇為“時間短”，是考慮到大眾用戶普遍希望盡量快到達目的地，提供的路線方案。

優(yōu)化建議:

1. 路線詳情頁增加展示預計到達耗時，通過服務消息提醒推送個性化定時提醒用戶出發(fā)時間，推送路況等，向智能上下班出行管家發(fā)展，解決用戶因路況遲到等問題。
2. 設置推薦線路，根據(jù)算法綜合多種出行偏好設計推薦線路，出行是用戶緊急任務，可通過添加“最快”“直達”等標簽，減少“讓用戶思考”時間。
3. 豐富UI設計，目前路線規(guī)劃的頁面采取同一字體和顏色，不同線路區(qū)分不明顯，尤其是中年用戶在查看時會有困難，容易看錯線路，不同地鐵線路和公交可通過冷暖色對比區(qū)分。

3. 下車提醒

場景三：用戶到達目的地前提醒和車來了如何滿足這一需求；

目前該功能未在小程序開放，需下載車來了APP，小程序“用完即走”的特點導致用戶粘性低，自然會導致廣告CTR和商城轉(zhuǎn)化率下降，因此，首先要提升用戶粘性。

優(yōu)化建議：

1. 在小程序通過服務消息提醒用戶距離目的地距離和時間，以及下車前提醒。
2. 乘車后跳轉(zhuǎn)至商城、設計小游戲或資訊頁面，提升用戶使用時長和粘性。

七、商業(yè)化模式

實時出行信息查詢?yōu)楦哳l使用功能，抓住頭部流量；

通過電商商城、VIP會員充值付費實現(xiàn)商業(yè)變現(xiàn)；

規(guī)劃出行業(yè)務矩陣，完善出行場景，打造出行平臺生態(tài)。

1. 廣告

車來了在前期為用戶提供精準實時公交信息積累了大量用戶，因此實現(xiàn)流量變現(xiàn)是最快捷和通用的商業(yè)化方式，但是在實現(xiàn)商業(yè)化變現(xiàn)的同時，需要保持用戶使用產(chǎn)品的體驗，不然漫天飛的廣告會導致用戶的流失。

目前車來了小程序廣告“無縫不入”啟動彈窗廣告、首頁中部插入廣告，餓了么紅包分包等漫天紛飛。

2. 福利社商城

車來了小程序采用京東電商導流模式，福利社經(jīng)營商品以特惠生鮮為主，主要考慮搭乘公交出行的目標用戶人群為年輕白領和中年人為主，對水果生鮮的消費需求高，使用場景為用戶在等待和搭乘公交期間，提供逛商城的場景，提高用戶停留時長；

但目前提供的生鮮品類不多，在商品詳情頁布局點贊、評論和我要爆料模塊，增加互動，點擊下單可直接跳轉(zhuǎn)至京東購物小程序。

3. 車來了VIP會員

車來了VIP會員分為月度、季度和年度付費，VIP會員特權(quán)只有免廣告一項；

對于出行產(chǎn)品來說，用戶使用產(chǎn)品的平均停留時長很短，對于廣告的插入接受程度高，而且開通會員的定價也比較高，因此開通會員去廣告服務的需求并不是很強烈。

4、打賞功能

分別設置1元、8元、66元、88元金額，入口較為隱蔽，設置在乘坐線路界面，這一功能又是車來了希望再次探索其商業(yè)變現(xiàn)模式的新嘗試；

但是，用戶在什么情況下才會給別人打賞？

打賞的用戶場景：

1. 為人打賞
2. 為內(nèi)容打賞

因此打賞功能，更多適用于內(nèi)容付費平臺，作為一款工具型產(chǎn)品，用戶享受的是服務，并未向用戶傳達更多有價值的信息。

八、總結(jié)分析

車來了在這三年致力于面向個人，滿足用戶出行、實時路況、用戶和用戶之間交通信息服務，通過對數(shù)據(jù)的挖掘分析，實現(xiàn)了精準的信息查詢，提升了用戶的出行體驗和效率。

雖然車來了小程序?qū)儆诟哳l應用，但與其它工具性產(chǎn)品存在同樣的問題，就是粘性低、停留時長有限，車來了通過同時采用流量變現(xiàn)、電商導流、會員增值商業(yè)化模式，對最終商業(yè)模式快速試錯，快速驗證，繼續(xù)在出行產(chǎn)品市場站穩(wěn)腳跟。

張小龍說：“微信本身最根源的價值，是希望整個行業(yè)里，所有在創(chuàng)造價值的人能夠得到價值的回報。”

為了提高用戶留存和活躍，在用戶訪談和反饋調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，用戶期望提升的仍是提高出行候車實時信息的準確度，增加關鍵場景提醒的互動趣味性和清晰度，進一步豐富出行場景。

因此對商業(yè)模式和產(chǎn)品迭代有以下建議：

1）對商業(yè)模式的探討，需要深度思考和盡快驗證哪些與自身產(chǎn)品屬性相符合的內(nèi)容。圍繞公交出行，用戶查詢完公交車到站時間之后自然會有閱讀需求，可以考慮從資訊或內(nèi)容類方向切入，并進一步完善廣告機制。如和知乎、番茄小說合作推廣，利用用戶數(shù)據(jù)優(yōu)勢，這也有助于車來了廣告精準投放。

2）在出行候車場景增加多謝情感化設計，針對中老年人用戶群體特點，可考慮開發(fā)AI語音機器人提醒功能，加強與用戶之間的交互。

3）實現(xiàn)大數(shù)據(jù)驅(qū)動構(gòu)建完善城市公交大數(shù)據(jù)分析平臺，從政府、企業(yè)、用戶等多方面收集數(shù)據(jù)來源，實現(xiàn)多維度的融合分析，著力優(yōu)化核心實時公交導航的體驗，深度打磨產(chǎn)品，提高用戶滿意度，深化用戶價值。

4）戰(zhàn)略方面可向B端客戶延伸，通過出售打包api接口、根據(jù)不同業(yè)務場景個性化定制開發(fā)等方式，為公交地鐵企業(yè)、G端用戶提供技術支持，架構(gòu)出行服務。實現(xiàn)工具型產(chǎn)品向技術服務型產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。

5）深化品牌形象，圍繞公交出行提供更多樣的增值服務，如在商城可出售車來了支付手環(huán)、公交卡卡套等周邊產(chǎn)品，打造公交出行產(chǎn)品平臺。

本文由@進擊分子 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理，未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載

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