競品分析:五款打車類APP(上)

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本文以乘客角度思考打車類APP,詳細(xì)展開寫打車類APP的相同點(diǎn)與不同點(diǎn)。

一、概覽

1.產(chǎn)品名稱、版本及更新時間

  • 滴滴出行 V5.2.5 ????2018-05-31
  • 嘀嗒出行 V7.2.6 ????2018-05-08
  • 易到 V8.3.2 ????2018-06-01
  • 曹操專車 V3.5.2 ????2018-06-01
  • 美團(tuán)打車 V1.2.0 ????2018-05-07

選擇理由:

(1)打車軟件日漸進(jìn)入人民生活。以上幾款軟件中,美團(tuán)打車為最近新興的打車軟件,并且取得了一定的流量和成果;其他軟件則占據(jù)了打車出行過程中應(yīng)用程序搜索和下載的前幾名。

(2)以上打車軟件都具有類似功能和產(chǎn)品模式,滿足競品分析的要求。

(3)因?yàn)猷粥鲂泻兔缊F(tuán)打車的緣故,在這里只分析滴滴出行中順風(fēng)車的部分。

2.測試環(huán)境

  • 設(shè)備型號:華為 榮耀暢玩7 (4G內(nèi)存 32G存儲空間)
  • 操作系統(tǒng):Android7.0
  • 設(shè)備網(wǎng)絡(luò):聯(lián)通4G網(wǎng)絡(luò)

注:美團(tuán)外賣為拜托朋友測試測試設(shè)備為iphone8。

二、市場現(xiàn)狀

1.行業(yè)概況

(1)各產(chǎn)品發(fā)展歷程與現(xiàn)狀

網(wǎng)約車是網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車的簡稱,是指基于移動互聯(lián)網(wǎng)、以手機(jī)APP為主要服務(wù)平臺、為具有出行需求的顧客和具有出行服務(wù)資格與能力的駕駛員提供信息溝通和有保障連接服務(wù)的新型商業(yè)運(yùn)行模式。

滴滴出行

2012年8月,快的打車在杭州上線,同年9月滴滴打車在北京上線。

2014年1月,滴滴打車入駐微信平臺,快的打車接入支付寶平臺,兩家迅速成為行業(yè)佼佼者。

2015年2月14日,滴滴打車與快的打車進(jìn)行戰(zhàn)略合并為“滴滴出行”,并成為目前使用量最多的出行APP。

由于2018年5月6日的順風(fēng)車事件,也將滴滴推到了風(fēng)口浪尖,滴滴于2018年5月16日重新上架順風(fēng)車app,并且做出一系列的整改,如人臉識別、標(biāo)簽下架等功能。

嘀嗒出行

2014年4月,嘀嗒拼車上線,正式進(jìn)駐拼車市場。在北京、上海、廣州開展大規(guī)模推廣。

嘀嗒拼車屬于一款社交型出行軟件,是目前中國拼車領(lǐng)域的領(lǐng)先者,嘀嗒拼車產(chǎn)品定位十分明確,只做“共享型、社交型的拼車軟件”,始終以“順路”為原則。

2018年?1月18日,網(wǎng)約車平臺“嘀嗒拼車”宣布正式將品牌升級為“嘀嗒出行”,從一個專注順路拼車的出行平臺,升級為一個出租車、順風(fēng)車兼具的移動出行平臺。

易到

2010年5月,易到用車在北京成立。

2018年4月1日,易到宣布調(diào)整公司業(yè)務(wù)模式,包括免除車主傭金、改善出行體驗(yàn)、實(shí)行階梯返利、下調(diào)乘車資費(fèi)等。希望借此打破網(wǎng)約車行業(yè)傳統(tǒng)的傭金模式,通過場景化出行,推動行業(yè)服務(wù)升級。

曹操專車

2015年11月25日,曹操專車在寧波上線公測,是吉利集團(tuán)戰(zhàn)略投資的互聯(lián)網(wǎng)+新能源出行服務(wù)平臺,致力于成為“互聯(lián)網(wǎng)+出行”領(lǐng)域,首個建立新能源汽車出行服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的專車品牌。

2018年3月,浙江省發(fā)改委公布了第二批省級低碳試點(diǎn)名單,曹操專車入選,被確定為省級近零碳排放交通試點(diǎn)。

美團(tuán)打車

2017年2月14日,在江蘇省南京市試點(diǎn)上線運(yùn)行打車業(yè)務(wù)。2018年3月21日零點(diǎn),美團(tuán)打車正式登陸上海,當(dāng)天晚22點(diǎn)左右,美團(tuán)宣布上海首日完成單量突破15萬單。

美團(tuán)點(diǎn)評集團(tuán)公司希望通過美團(tuán)打車來滿足平臺用戶的出行需求,為用戶提供一站式“吃喝玩樂全都有”的服務(wù)體驗(yàn)。

(2)互聯(lián)網(wǎng)出行及專車出行現(xiàn)狀分析

易觀千帆《2017中國互聯(lián)網(wǎng)出行市場年度分析》顯示:互聯(lián)網(wǎng)出行市場已經(jīng)進(jìn)入應(yīng)用成熟期,穩(wěn)定市場之后企業(yè)布局上下游產(chǎn)業(yè)鏈,探索新的商業(yè)模式。

由圖2017-2020年中國移動互聯(lián)網(wǎng)專車市場交易規(guī)模預(yù)測分析,交易規(guī)模直指3000億人民幣。

在互聯(lián)網(wǎng)出行投資方向,網(wǎng)約車占據(jù)接近一半的比例,并且累計投資金額達(dá)到270億美元。說明互聯(lián)網(wǎng)專車交易還存在著巨大的潛力。

注:圖1、圖2來自易觀千帆《2017中國互聯(lián)網(wǎng)出行市場年度分析》,圖3來自貝恩《2018中國新型出行市場研究報告》。

2.應(yīng)用市場

(1)APP月獨(dú)立設(shè)備量

如圖為2018年4月艾瑞APP指數(shù)旅游出行中用車服務(wù)APP排行榜,其中排名順序按照月用戶獨(dú)立設(shè)備數(shù)由高到低排名。

排除滴滴其他產(chǎn)品、共享單車及租車的APP,余下APP按順序排名依次為:滴滴出行、嘀嗒出行、易到、曹操專車和美團(tuán)打車。

滴滴出行位居榜首,嘀嗒排在第6位,易到第7位,曹操專車11位,美團(tuán)打車18位。

根據(jù)數(shù)據(jù)繪制的餅狀圖如下:

(2)使用軟件增長速度排名

根據(jù)2018年4月艾瑞網(wǎng)環(huán)比增幅的比例指數(shù)排行,排行榜第一的打車軟件為美團(tuán)打車,增長指數(shù)為102.3%(獨(dú)立設(shè)備數(shù)排名為18名)。

而嘀嗒出行排在第二位增幅為34.9%,滴滴出行為-0.9%,易到為-1.3%,曹操專車為0.8%。

注:圖4圖6來自艾瑞指數(shù)官網(wǎng)。

易觀千帆《2017中國互聯(lián)網(wǎng)出行市場年度分析》中,將滴滴出行列入第一陣營,用戶覆蓋率超過80%,其他幾款A(yù)PP則未提到。

三、競品分析

1.戰(zhàn)略層

(1)滴滴出行:滴滴在用車種類多樣化的同時,也開通了單車、代駕、自駕游二手車等服務(wù)。已經(jīng)從單一的用車服務(wù)類,轉(zhuǎn)變成了出行類app,所做的出行種類在同行中種類最多,提供的服務(wù)最多,并且朝著公益、銀行合作、余額金融理財、保險產(chǎn)品等多元化服務(wù)方向發(fā)展。

(2)嘀嗒出行:致力于做出租車和拼車的出行類APP,并且更看重社交,在APP專欄中添加了好友、結(jié)伴、嘀嗒資訊等功能,并且也在朝二手車金融理財方向進(jìn)行轉(zhuǎn)變。

(3)易到:最具特色的深港線提供一件跨境服務(wù),為深圳香港的跨境出行提供便利。其次則是半日租與日租的包時用車服務(wù),也具有一定特色。

(4)曹操專車:自營新能源專車服務(wù),以低碳為原則用車,除了專車服務(wù),還開展了幫忙服務(wù),可提供送物品與取物品的功能,類似于現(xiàn)在的同城閃送;還提供了低碳U品的商城服務(wù),通過自己用車的里程數(shù)所節(jié)約的碳排放量,與一定量的RMB結(jié)合進(jìn)行商城購買服務(wù)。

(5)美團(tuán)打車:在美團(tuán)APP中提供打車入口,與美團(tuán)打車APP相呼應(yīng),致力于做外賣、電影、酒店住宿與出行相結(jié)合的閉環(huán)服務(wù)。

2.用戶畫像分析

我們在艾瑞網(wǎng)搜索這幾款產(chǎn)品,分別從人群占比、年齡占比、區(qū)域使用人數(shù)情況等角度分析,最終得出用戶使用情況。

(1)使用人群占比:

滴滴出行:

嘀嗒出行:

易到:

曹操專車:

美團(tuán)打車:

由上圖可知,基本用車用戶的人群是男性乘客略多于女性乘客,只有曹操專車是女性用戶較多。個人分析造成這個原因的可能是因?yàn)椴懿賹\嚨纳坛欠N類較為豐富,添加了很多購買選項,更符合女性的生活觀念。

(2)年齡占比:

滴滴出行:

嘀嗒出行:

易到:

曹操專車:

美團(tuán)打車:

根據(jù)上述圖片分析,用車類APP的使用團(tuán)體的中堅力量集中在31-35歲,在每款A(yù)PP的使用占比都超過了30%。其中滴滴出行更是占據(jù)了38%的比例。

使用易到出行的人的年齡明顯更加偏大,30歲以上出行人數(shù)占據(jù)將近80%,40歲以上的更是占據(jù)了18%;曹操專車和美團(tuán)打車則是更加偏向年輕人;滴滴出行則是更突出31-35歲使用群體的力量。

(3)區(qū)域使用:

滴滴出行:

嘀嗒出行:

易到:

曹操專車:

美團(tuán)打車:

滴滴和易到的用戶來源較為相像,主要來自于南方一帶,尤其是沿海省份,例如廣州江蘇等;而嘀嗒出行和曹操專車則在天津使用較多;美團(tuán)打車目前登陸的城市只有上海和南京,而手機(jī)下載量卻在其他城市也有分布,并且加起來占比達(dá)到60%,說明用戶對美團(tuán)打車也有一定的期待。

3.產(chǎn)品使用流程圖

滴滴出行順風(fēng)車:

嘀嗒出行順風(fēng)車:

易到:

曹操專車:

美團(tuán)打車:

注:該流程圖暫時不考慮取消訂單的情況。

幾款出行APP的基礎(chǔ)功能實(shí)現(xiàn)流程圖大致相同,都可以滿足用戶從出發(fā)點(diǎn)到達(dá)目的地的需求。

順風(fēng)車的角度來看,滴滴出行和嘀嗒出行都需要選擇出行時間人數(shù),并且進(jìn)行提前付款。而滴滴順風(fēng)車需要在確認(rèn)出發(fā)前進(jìn)行人臉識別,更有利于保障乘客的出行安全;嘀嗒出行則是在發(fā)布消息后可以選擇自己喜歡的司機(jī)出行。

其他三款A(yù)PP則是在到達(dá)目的后進(jìn)行結(jié)賬,美團(tuán)打車在車型選擇方面可以同時選擇兩款自己的服務(wù);并且在支付界面之前會彈出優(yōu)惠券選擇界面,其他APP則是默認(rèn)使用優(yōu)惠券。易到可以根據(jù)議價情況選擇自己喜歡的司機(jī);曹操專車的流程最為簡單。

登錄角度考慮美團(tuán)打車和嘀嗒出行是進(jìn)入APP頁面就需要登錄;而滴滴順風(fēng)車和曹操專車則是可以進(jìn)入一層界面,在選擇出發(fā)地和目的地的時候進(jìn)行登錄;易到則是在確認(rèn)訂單之后才需要登錄。

筆者個人認(rèn)為易到這一點(diǎn)做的相對較好,首先給用戶提供了一個提前使用的體驗(yàn),其次在用戶決定使用并且下單之后,讓用戶登錄。部分用戶如果想改變使用軟件會再次輸入出發(fā)地址時間等信息,從另一個角度抓住了用戶的使用心理。

4.產(chǎn)品功能分析

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖:

從張開的結(jié)構(gòu)圖網(wǎng)可以看出,滴滴出行的規(guī)模和功能實(shí)現(xiàn)方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了其他幾款A(yù)PP。

結(jié)合APP的功能,大致勾勒出的KANO原型圖的三種需求,并進(jìn)行進(jìn)一步分析。

(1)基礎(chǔ)型需求:

用戶地點(diǎn)定位:

  • 滴滴順風(fēng)車產(chǎn)品只顯示出發(fā)地點(diǎn)和到達(dá)地點(diǎn),沒有地圖顯示等情況,定位只能通過自己手動輸入地址和與司機(jī)的電話溝通。
  • 嘀嗒出行的順風(fēng)車產(chǎn)品與滴滴相同。
  • 易到用車可以通過放大地圖,來自動吸附附近的地點(diǎn),可以更加方便的確定自己的出發(fā)點(diǎn),并且在吸附成功后有一個四角形的扎針動態(tài)過程。
  • 曹操專車在有地圖顯示的情況下,在出發(fā)地點(diǎn)下面增加了一行綠色提醒:“當(dāng)前定位狀態(tài)較差,請確認(rèn)上車地點(diǎn)?!笨梢蕴嵝殉丝蜏?zhǔn)確扎針,這是更為人性化的一點(diǎn),但是曹操專車的定位吸附功能反應(yīng)相對慢0.5S左右。
  • 美團(tuán)打車也有地圖顯示扎針功能,并且定位下方有綠色的定位提示“當(dāng)前定位精確度不高,請確認(rèn)上車地點(diǎn)”。

綜上,在定位方面,易到的定位較為科學(xué)準(zhǔn)確,并且扎針的動態(tài)過程使用更舒服方便,而曹操專車和美團(tuán)打車的提醒更為人性化。而滴滴順風(fēng)車和嘀嗒順風(fēng)車的定位方式相同,都是只能輸入地點(diǎn)不能地圖精確定位。

叫車上車流程:

  • 滴滴順風(fēng)車:選擇出發(fā)目的地、選擇乘車人數(shù)、選擇出行時間、進(jìn)行人臉識別、發(fā)布出行信息、等待司機(jī)接待或者邀請司機(jī)、聯(lián)系司機(jī)、預(yù)付款并確認(rèn)上車、確認(rèn)到達(dá)。
  • 嘀嗒出行拼車:選擇出發(fā)目的地、選擇出行時間、選擇乘車人數(shù)、發(fā)布出行信息、等待司機(jī)接待或者邀請司機(jī)、聯(lián)系司機(jī)、預(yù)付款并確認(rèn)上車、確認(rèn)到達(dá)。
  • 易到:選擇出發(fā)目的地、選擇時間、選擇車型(易達(dá)、舒適、商務(wù))、等待接單、選擇司機(jī)、預(yù)約成功、聯(lián)系司機(jī)上車、到達(dá)目的地、付款。
  • 曹操專車:選擇出發(fā)目的地、選擇車型(新能源、七座商務(wù))、等待接單、聯(lián)系司機(jī)上車、到達(dá)目的地、付款。
  • 美團(tuán)打車:選擇出發(fā)目的地、選擇車型(快車、出租車)、等待接單、聯(lián)系司機(jī)上車、到達(dá)目的地、付款。

在叫車上車的流程過程中,五款A(yù)PP都可以實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)功能,解決用戶的出行問題。

因?yàn)槠窜嚨木壒?,滴滴順風(fēng)車與嘀嗒出行拼車都需要有選擇人數(shù)和選擇出行司機(jī)的雙方選擇過程,因此使用流程相對繁瑣。

滴滴順風(fēng)車的人臉識別功能則帶來了一定的安全保證措施。并且滴滴順風(fēng)車與嘀嗒拼車是先提前付款,在到達(dá)后,確認(rèn)到達(dá)后軟件才會付給司機(jī)費(fèi)用。

其他三款出行APP易到并不是給司機(jī)派單,而是自己選擇司機(jī),更增加了乘客的出行體驗(yàn),曹操專車和美團(tuán)打車則屬于正常流程。

付款方式:

五款A(yù)PP都是屬于線上支付。

在線上支付的過程中,除了微信和支付寶,前四款A(yù)PP都增加了自己的錢包付款,通過充值或者理財?shù)姆绞綄㈠X預(yù)先支付到自己的錢包當(dāng)中。而易到除了基本支付還添加了銀行卡支付。

而美團(tuán)打車則添加了美團(tuán)支付,是通過綁定銀行卡直接從銀行卡中扣錢支付給美團(tuán)的一種支付手段。

計價方式(地點(diǎn):北京;美團(tuán)打車(上海)):

滴滴順風(fēng)車:

嘀嗒順風(fēng)車:

易到:

曹操專車:

美團(tuán)打車:

就順風(fēng)車而言,嘀嗒出行在每公里計費(fèi)上對費(fèi)用進(jìn)行分類,分為早晚高峰與其他時間。早晚高峰屬于大部分司機(jī)出行時間,因此在價格方面會便宜1毛錢/公里。

而美團(tuán)打車除了將每天的時間分類外,還分成了工作日與休息日的計價規(guī)則,個人認(rèn)為是一個不錯的創(chuàng)新。

易到的0元起步費(fèi)有著十足的誘惑,在專車價格方面優(yōu)勢體現(xiàn)十分明顯。

從價格角度看曹操專車的價格是最高的,但是曹操專車有一個動態(tài)計價折扣的功能,就是在每次到達(dá)目的地之后,會根據(jù)路況、時間等信息綜合考慮在最終的價格上給予折扣——這個對于滴滴快車最近的大數(shù)據(jù)殺熟是一個不錯的突破點(diǎn)。

曹操專車動態(tài)折扣:

美團(tuán)打車還增加了遠(yuǎn)程調(diào)度費(fèi)的功能,該功能類似于呼叫出租車時的打表來接,增加了司機(jī)的接客積極性。

(4)期待型需求:

社交方面:

滴滴出行順風(fēng)車 :

嘀嗒順風(fēng)車:

嘀嗒拼車記:

易到:

  • 滴滴出行在與司機(jī)聊天的聊天窗口可以發(fā)送語音,定位,行程,常用語以及表情包。但是并沒有好友功能。
  • 滴滴順風(fēng)車在司機(jī)未回復(fù)消息前只能發(fā)送三條信息,該設(shè)定一定程度防止了司機(jī)被騷擾以及可能帶來的安全隱患。
  • 嘀嗒出行添加了好友功能,可以直接邀請好友來接車(優(yōu)先派單功能),還有結(jié)伴和消息的功能,體現(xiàn)了嘀嗒出行對社交的重視。個人理解結(jié)伴功能是類似拼車的微博,可以發(fā)送信息、公開討論等等。還推出了拼車記,嘀嗒資訊等小窗入口。但是在與司機(jī)溝通只能發(fā)文字和位置,沒有滴滴那么全。
  • 易到、曹操專車與美團(tuán)在與司機(jī)溝通界面的功能與滴滴大致相同,但是沒有表情包和行程發(fā)送。

評價系統(tǒng):

滴滴順風(fēng)車:

嘀嗒出租車:

嘀嗒順風(fēng)車:

易到:

曹操專車:

美團(tuán)打車:

  • 滴滴順風(fēng)車對司機(jī)的評價有滿意、不滿意、一般三個選項。因?yàn)橹暗捻橈L(fēng)車事件導(dǎo)致標(biāo)簽下架,司機(jī)和乘客之間可以互相評論,評論結(jié)果與信用值掛鉤。
  • 嘀嗒出行按照星級評分,對司機(jī)的評價不得少于7個字,于是司機(jī)會要求乘客寫1234567數(shù)字,導(dǎo)致乘客和司機(jī)的評論都是數(shù)字,不能反應(yīng)真實(shí)情況。在出租車評價系統(tǒng)中還推出了橙星評價,不同于其他評價系統(tǒng)。
  • 易到和美團(tuán)的評價也是星級評分,并沒有什么特殊的點(diǎn)。
  • 美團(tuán)打車在評價的界面增加了開發(fā)票的選項。
  • 曹操專車在行駛過程中會有彈窗提示,詢問司機(jī)服務(wù)態(tài)度是否積極。在結(jié)束后有滿意和不滿意兩個選項,選擇之后會選擇一些標(biāo)簽對司機(jī)進(jìn)行進(jìn)一步評價(例如準(zhǔn)時到達(dá),活地圖等)。

信用制度:

滴滴出行順風(fēng)車:

只有滴滴順風(fēng)車有信用評分,根據(jù)每次所獲得的評價進(jìn)行增加和減少,而其他APP則是直接顯示服務(wù)次數(shù)以及平均的乘客評分。

優(yōu)惠券:

滴滴出行 :注冊新用戶送一張9.5折的專車券。

嘀嗒出行:新用戶送16張出租車優(yōu)惠券,其中8元優(yōu)惠券兩張,5元優(yōu)惠券6張,9.5折優(yōu)惠券7張,6元優(yōu)惠券1張。每個禮拜贈送一張6元優(yōu)惠券

易到:送7張,其中3張9折券,3張8折,一張5折優(yōu)惠券。

曹操專車:送13張,1張1元抵10元券,4張9折,2張8折,6張兩元券。

美團(tuán)打車:優(yōu)惠力度不詳,但是美團(tuán)提供可以查看失效優(yōu)惠券功能。

美團(tuán)失效優(yōu)惠券:

從優(yōu)惠券力度上來看,嘀嗒出行在出租車上的力度是其他APP所不能比擬的,并且每個禮拜會贈送一張6元出租車券;曹操專車的1元抵十元券和易到的5折券也十分良心,而滴滴出行基本對新用戶不予以優(yōu)惠。

充值方面:

滴滴:

嘀嗒:

易到:

曹操專車:

美團(tuán)打車:

  • 滴滴出行采用賬戶理財方式鼓勵用戶充值,建立滴滴金桔寶(類似支付寶的余額寶),將每日余額理財收益返回到余額賬目中。
  • 嘀嗒出行我的錢包是給予司機(jī)提現(xiàn)使用的,對于用戶并未開放充值接口。
  • 易到采用充100送10元的返利機(jī)制吸引用戶充值。
  • 曹操專車則采用“高峰雨天不溢價,實(shí)時叫車享7折”的方式吸引用戶。
  • 美團(tuán)打車在我的卡券的二級頁面下有我的錢包,賬戶余額充值并沒有優(yōu)惠。

積分商城:

滴滴:

易到:

曹操專車:

  • 滴滴出行每消費(fèi)一定錢數(shù)獲取1滴幣(根據(jù)不同車型規(guī)則不同),根據(jù)滴幣在積分商城中進(jìn)行兌換購買,目前可換購快車券、流量卡、漢堡王薯條、亞朵酒店金卡、知乎電子書券。
  • 易到出行則根據(jù)積分加一定數(shù)量的RMB進(jìn)行換購,換購內(nèi)容有出行券、搜狐視頻優(yōu)惠券(并不是月卡,是月卡優(yōu)惠券)、牛排酸奶等(個人認(rèn)為價格太高牛排除積分要加105元,酸奶要加125)。
  • 曹操出行則專門開具了低碳U品專欄,通過節(jié)約碳排放量加一定數(shù)量的RMB進(jìn)行換購,物品種類十分齊全,并且有開通VIP功能。
  • 嘀嗒出行和美團(tuán)打車該功能暫無。

活動方式種類:

滴滴順風(fēng)車:

嘀嗒順風(fēng)車首頁廣告:

嘀嗒順風(fēng)車:

易到:

曹操專車:

  • 滴滴順風(fēng)車采用拼車助力的方式,分享邀請好友點(diǎn)擊助力,將最后結(jié)果形成優(yōu)惠券返還到平臺當(dāng)中。
  • 嘀嗒出行通過首頁的廣告導(dǎo)入流量,抽取免單機(jī)會;還有偶爾贈送的順風(fēng)車優(yōu)惠券。
  • 易到的活動種類較多,通過與中信銀行聯(lián)名辦理信用卡來贏取打車優(yōu)惠券;購買海航機(jī)票獲取優(yōu)惠券;邀請好友購卡自己獲得好友購卡的10%的獎勵。
  • 曹操專車通過與愛貸網(wǎng)投資合作,根據(jù)投資金額獎勵一定的打車現(xiàn)金。
  • 美團(tuán)打車活動暫時無法獲取。

客服服務(wù):

滴滴順風(fēng)車:

嘀嗒:

易到:

曹操專車:

美團(tuán)打車:

  • 滴滴的客服系統(tǒng)在滴滴的二級頁面內(nèi),可見滴滴對客服的重視程度。并且制作相對完善,主要針對物品遺失與查詢進(jìn)度處理做了專欄,物品遺失欄目可以獲取24小時內(nèi)司機(jī)的聯(lián)系電話,并且進(jìn)行物品遺失處理。
  • 嘀嗒出行的客服系統(tǒng)在設(shè)置中,再次點(diǎn)擊才能進(jìn)入客服系統(tǒng),客服系統(tǒng)只羅列了一些常用問題,右上角提供在線機(jī)器人客服。
  • 易到的客服中心通過會員卡等級與客服響應(yīng)速度相掛鉤。
  • 曹操專車沒有專門的客服中心,只提供客服電話,可直接撥打。在幫助欄目里面提供一些常見問題的解決方法。
  • 美團(tuán)打車的客服中心主要分層有費(fèi)用異議,支付問題,司機(jī)服務(wù)行為和訂單問題。在二層界面下都可以選擇在線機(jī)器人客服和撥打電話服務(wù)。

(5)興奮型需求:

滴滴出行:

  • 在滴滴出行的錢包里,券的頁面中有一個車票選項,可以生成一張車票通過微信的手段贈送給好友,地點(diǎn)可以好友填,也可以自己填。該功能類似“禮物說”的小程序,通過在微信中直接贈送禮物而不是紅包或者轉(zhuǎn)賬。
  • 其次即滴滴出行的快車服務(wù)中根據(jù)出行里程對用戶進(jìn)行了會員卡管理制度,出行里程數(shù)越多享受的優(yōu)惠和待遇越多。

嘀嗒出行:

  • 在呼叫順風(fēng)車等待時間超過2分鐘后,選擇繼續(xù)等待APP會將用戶的出行訂單優(yōu)先程度提前。
  • 上下班出行更為人性化,將上下班地址設(shè)置完成提供一次閃拼機(jī)會,10s內(nèi)即可拼單。
  • 在打出租車的過程中,等待時長過長會由嘀嗒出行對司機(jī)進(jìn)行價格補(bǔ)貼,提升打車成功率。

易到:

  • 有獨(dú)特的議價系統(tǒng),可以自己選擇增加價格或者減少價格來調(diào)節(jié)出行成本,議價范圍10元左右。
  • 乘客先提供議價方案,叫車時,將方案發(fā)送到司機(jī)端,司機(jī)可以根據(jù)乘客的議價范圍進(jìn)行司機(jī)端的議價,最終乘客在選擇出行界面進(jìn)行司機(jī)的選取。
  • 但是因?yàn)槭浅丝拖冗M(jìn)行議價,如果乘客選擇議價金額是0,而司機(jī)可以自己+10,帶給乘客的用戶體驗(yàn)則十分差。

曹操專車:

  • 提供幫忙服務(wù),可以同城寄送物品,或者在某一地點(diǎn)將物品取回來。
  • 有親密賬戶功能,類似支付寶的親密賬戶功能,可以綁定其他賬戶幫他付款。
  • 出發(fā)點(diǎn)步行導(dǎo)航功能,在發(fā)出訂單后,可以導(dǎo)航步行到出發(fā)地點(diǎn)。

美團(tuán)打車:

  • 美團(tuán)打車可以同時呼叫快車和出租車兩種車型。
  • 使用美團(tuán)支付可以進(jìn)行抽獎,可以抽到打車優(yōu)惠券,外賣優(yōu)惠券等。

四、問題分析

1.共性問題

注:該圖片來自貝恩《2018中國新型出行市場研究報告》。

(1)網(wǎng)約車的盈利模式都相對單一,都是通過抽取司機(jī)的提成來運(yùn)營,而曹操專車提供了類似閃送的服務(wù)也算開辟了新的道路。

如果可以將拼車與送東西聯(lián)系起來,可以同時接送乘客和運(yùn)送物品,也許是一個不錯的選擇和方向。

(2)行程中基本不會再次使用軟件,在上車之后就講手機(jī)軟件放置在一邊,更多的是與司機(jī)聊天刷微信玩微博,只有關(guān)心自己走哪兒了會點(diǎn)開看一下行程狀況。

個人意見在軟件中可以設(shè)置一些其他游戲或者休閑活動的入口與最終的車費(fèi)相結(jié)合,可以增加乘客使用的時間。

(3)目的地導(dǎo)航問題,在快到達(dá)目的地時,因?yàn)樗緳C(jī)的不熟悉或者導(dǎo)航的路程規(guī)劃原因,可能目的地在馬路對面而司機(jī)卻要繞很遠(yuǎn)的路掉頭。

此時如果能與步行導(dǎo)航相結(jié)合,對乘客采取提醒與乘客交流在對面下車走過去,可以節(jié)省司機(jī)和乘客的共同時間,并且可以節(jié)約出行成本。

(4)由于安全問題,很多APP在使用之后都不能與司機(jī)進(jìn)一步發(fā)生聯(lián)系(嘀嗒拼車是在添加好友的情況下才能聯(lián)系),如果產(chǎn)生物品遺失會對客服造成的巨大壓力,本來是兩點(diǎn)對接變成了三點(diǎn)對接,所耗費(fèi)的人力成本極其龐大。

解決辦法可以在客服界面類似滴滴出行一樣做物品遺失的選項,進(jìn)入可以發(fā)送一些類似標(biāo)簽化(您好,我是否有東西落在您車上)的語句給司機(jī)。司機(jī)不會被騷擾而且可以商量如何歸還乘客物品。

2.拼車問題

(1)由于采用一口價模式計價,每次根據(jù)出行高峰以及擁堵情況打車所產(chǎn)生的費(fèi)用不同,在乘客角度看來會產(chǎn)生大數(shù)據(jù)殺熟等想法。

可以采用曹操出行的動態(tài)折扣模式,在費(fèi)用基礎(chǔ)上乘以一定的折扣率來提示乘客。

(2)拼車等待問題,在陸續(xù)等待乘客上車的過程中,若下一位乘客上車時間較長,車內(nèi)的其他乘客會產(chǎn)生不滿,而司機(jī)因?yàn)槭欠?wù)人員怕降低評價與信用也不能說什么,并且耽誤車內(nèi)所有人到達(dá)時間。

因此可以采用在規(guī)定時間到達(dá)原則,多等待的時間由該乘客支付一定的費(fèi)用平攤給司機(jī)和其他乘客。

(3)司機(jī)繞路問題,乘客是按照一口價方式來計價,司機(jī)則是按照公里數(shù)計價,因此司機(jī)可以不按照導(dǎo)航路線來繞行。

可采用導(dǎo)航行程監(jiān)測的方式,通過算法來計算出司機(jī)的合理繞路范圍,如果司機(jī)再繞路則扣除一定的費(fèi)用。

(4)順風(fēng)車線下拼車問題,因?yàn)轫橈L(fēng)車的理念是賺取上下班油錢,司機(jī)愿意拉一些好拉的乘客,并且每天約定相同時間相同地點(diǎn)乘車。這樣司機(jī)與乘客添加好友之后,更愿意進(jìn)行線下交易。

解決方式是通過保險來連接司機(jī)與乘客,提示乘客如果線下交易則享受不到保險理賠。

五、總結(jié)

滴滴出行是全球最大的一站式多元化出行平臺。滴滴在中國400余座城市為近3億用戶提供出租車、專車、快車、順風(fēng)車、代駕、試駕、巴士和企業(yè)級等全面出行服務(wù)。

滴滴出行在市場中的占比也決定了他相比其他出行軟件的絕對性優(yōu)勢和地位,已經(jīng)不再拘泥于做單一的出行平臺。滴滴公益、滴滴金桔寶、滴滴保險等一系列的服務(wù)也圍繞滴滴出行展開,并且滴滴外賣也于南京登陸,從開始的單一的出行的點(diǎn)向整條出行產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行發(fā)展。

滴滴的另一大殺手锏則是大數(shù)據(jù)處理方面,因?yàn)檎紦?jù)市場80%的份額,滴滴所能獲取到的數(shù)據(jù)量和數(shù)據(jù)價值也十分可觀。

滴滴出行CTO張博說:

“大數(shù)據(jù)才是滴滴的心臟。不只是滴滴產(chǎn)品的心臟,還是滴滴商業(yè)的心臟?!?/p>

因此不論根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行廣告流量的精準(zhǔn)投放還是對出行的進(jìn)一步精確規(guī)劃,滴滴都有著十足的優(yōu)勢。再者,滴滴所擁有的巨大用戶流量與數(shù)據(jù),對未來的自動化駕駛領(lǐng)域在網(wǎng)約車的應(yīng)用中有很大的幫助。

注:該圖片來自貝恩《2018中國新型出行市場研究報告》。

但是滴滴未來最強(qiáng)勁競爭對手可能并不是其他出行軟件,圖片顯示滴滴APP僅捕獲網(wǎng)約車流量門戶大約40%的訂單,現(xiàn)在美團(tuán)就是利用生活渠道在跟滴滴進(jìn)行競爭,如果攜程、百度地圖、高德地圖也加入這個軍隊,那結(jié)果又會是怎么樣呢。

嘀嗒出行則致力于做最為人性化的順風(fēng)車出行與出租車出行,對出租車司機(jī)的零抽成、等待補(bǔ)償系統(tǒng)、對乘客的出租車優(yōu)惠券數(shù)量與類型,提高了乘客出行使用的頻率,保障了出租車司機(jī)的利益。

而對于社交的所做的結(jié)伴系統(tǒng),可以根據(jù)用戶與司機(jī)的共通喜好進(jìn)行標(biāo)簽群體劃分,使乘車過程中有更多的話題可以聊,增加產(chǎn)品黏性,穩(wěn)定用戶流量。

易到近期推出了全新的商業(yè)模式,不再收取車主傭金,車主收入得以大幅提升的同時,乘客端也相應(yīng)有了較大的降價區(qū)間,平臺在此基礎(chǔ)上下調(diào)打車費(fèi)率后,同類型專車的價格可低于同業(yè)達(dá)30%。

此外易到不做地圖、不做無人駕駛等衍生業(yè)務(wù),無需通過傭金收入覆蓋多線業(yè)務(wù)成本,所以易到轉(zhuǎn)換商業(yè)模式要較其他平臺容易很多,節(jié)省下來的成本反哺車主和用戶。

曹操專車的新能源自營汽車,新開通的同城送貨服務(wù),以及種類齊全的低碳商城商品,這些因素也致使曹操專車在網(wǎng)約車平臺占據(jù)著自己的一席地位。

但通過溝通了解到北京曹操專車的車輛數(shù)目僅有200輛,預(yù)計在8月增加到2000輛。B2C模式導(dǎo)致目前車輛覆蓋比例較少,一些普通城市甚至都需要10-20分鐘等車接駕的時間。筆者認(rèn)為這是曹操專車最需要解決的點(diǎn)。

美團(tuán)進(jìn)軍出行領(lǐng)域,讓美團(tuán)在吃喝玩樂行成完整的閉環(huán)系統(tǒng)。通過掌握的用戶吃喝玩樂的數(shù)據(jù),更能準(zhǔn)確的定位出其打車的目的地信息。

美團(tuán)目前已經(jīng)將美團(tuán)支付與出行、外賣優(yōu)惠、貓眼電影相結(jié)合,個人預(yù)計后期可能將出行與用餐、出行與旅游、出行與酒店接送等場景相結(jié)合推出一系列的打車服務(wù),在場景方面比滴滴更具有競爭力。

 

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評論
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  1. 個人建議哈,多結(jié)合業(yè)務(wù)想想產(chǎn)品的線性流程為何這樣設(shè)計,并且可能需要多思考產(chǎn)品細(xì)節(jié)為何這樣定義。

    來自遼寧 回復(fù)
  2. 如何根據(jù)產(chǎn)品生命周期

    回復(fù)
  3. 看不了啊

    回復(fù)
  4. 產(chǎn)品使用流程滴滴順風(fēng)車的好像畫錯了,在『添加感謝費(fèi)來提升預(yù)約成功率』判斷框的判斷是否標(biāo)反了

    回復(fù)
  5. 剛開始是兩節(jié)很好,但是后面感覺在做產(chǎn)品分析而不是競品分析,歸根結(jié)底是沒有設(shè)定好這篇文章的根本目的,所以后續(xù)的一些想法有些跑偏。

    回復(fù)
  6. 請問文章轉(zhuǎn)載如何聯(lián)系?

    回復(fù)
  7. 一直不理解滴答為何冠以社交屬性,看不到社交圈,沒有突出的個性標(biāo)簽。
    回想之前有一款 天天拼車的APP,有個簡易論壇,給車主提供了一個交流空間,交換經(jīng)驗(yàn),感覺很好,不像現(xiàn)在只是一個合乘工具。

    來自北京 回復(fù)
  8. 向你學(xué)習(xí) ??

    來自河南 回復(fù)
  9. 個人認(rèn)為積分商城并非打車軟件的一級功能,與女性用戶比例多關(guān)系不大,充其量是其“果”而非“因”,我認(rèn)為(女性用戶比例稍多)這與曹操在宣傳中強(qiáng)調(diào)安全性有關(guān),而滴滴連續(xù)發(fā)生女性受害事件是其助推。
    拿滴滴做基準(zhǔn)來看,曹操女性用戶比例高了將近10個點(diǎn),而嘀嗒這種重社交的軟件,女性比例比滴滴低,是不是說明女性用戶更注重安全性問題了呢?再交叉易到及用戶年齡層,是不是說明易到的定位更偏向商旅呢?而美團(tuán)與滴滴相似,恰好說明美團(tuán)現(xiàn)在的運(yùn)營策略和滴滴極度重疊。
    個人認(rèn)為用戶畫像分析需要大膽假設(shè),但也需要多維度數(shù)據(jù)分析來進(jìn)行自我校驗(yàn)。否則極易得出本末倒置的結(jié)論。

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    1. 謝謝指導(dǎo)~!用戶畫像沒有進(jìn)行用戶調(diào)研,不是很敢想,怕想出來是錯的,您的意見十分寶貴,謝謝~

      來自北京 回復(fù)
    2. 同意,女性用戶比例更高可能更看重的是自營所帶來的安全性

      來自廣東 回復(fù)
    3. 贊同

      來自北京 回復(fù)
  10. 感覺并不出彩,只是將數(shù)據(jù)挪到一起看看,分析很淺,沒有真正做到有用的分析。

    來自江西 回復(fù)
    1. 主要是分析使用過程中的功能實(shí)現(xiàn),-1歲產(chǎn)品汪請諒解 ??

      來自北京 回復(fù)
  11. 看上去收集了大量的數(shù)據(jù)和做了大量的體驗(yàn),也提出了很多想法,這點(diǎn)難能可貴,畢竟做產(chǎn)品汪,需要有執(zhí)著精神。同時呢,這些想法立根不穩(wěn),都比較淺。有兩個建議提給你:第一,可以考慮做數(shù)據(jù)類產(chǎn)品策劃,這類崗位需要你這種精神;第二,就你發(fā)現(xiàn)的這些問題,找準(zhǔn)一個點(diǎn)專研一個深入可行的辦法,會比現(xiàn)在看上去大而全的分析更好,將來你接觸產(chǎn)品工作了,也更多是對某些問題提供深入的思考結(jié)果。

    來自廣東 回復(fù)
    1. 謝謝指導(dǎo)!意見十分寶貴,我會帶著這種精神繼續(xù)下去!

      來自北京 回復(fù)
  12. 本人立志做一枚產(chǎn)品汪,坐標(biāo)北京,求一產(chǎn)品實(shí)習(xí)崗位。

    來自北京 回復(fù)