當(dāng)Motortrend雜志將2013年命名為汽車之年，他這樣說到：“所有人都會被Tesla那些獨創(chuàng)性的用戶交互界面所深深吸引，車中間那巨大的觸摸式屏幕，可以操控一切，包括從空調(diào)系統(tǒng)，天窗，音響系統(tǒng)，再到汽車的行駛，停車，以及剎車系統(tǒng)，而且這一切都是如此的簡單友好?！?/p>

我們所講到的用戶交互友好性甚至從你進入汽車之前，那和車身平齊的門把手自動滑動出來迎接你時就開始了，當(dāng)然它做到不僅僅如此。在爬坡或者加速的過程中，你可以通過12個可以完全重構(gòu)的應(yīng)用集群和17寸的中央顯示屏，可以看到所有操作的的偏差得分。

“過去的儀表盤都是帶有那種沒有辦法改變的物理按鈕的，這種設(shè)計已經(jīng)根深蒂固。S系車相反，采用的是可升級的軟件驅(qū)動的儀表盤，一切都是從這個好像車內(nèi)裝飾的17寸藍色平板開始，“汽車的所有的數(shù)字觸摸UI設(shè)計都是從頭開始的，而且隨著功能不斷的更新升級，設(shè)計也會不斷的更新?！盩esla的用戶交互設(shè)計師Brennan Boblett說到。我最近有機會采訪到?Boblett，可以近距離了解到Tesla的用戶體驗設(shè)計哲學(xué)以及他們以用戶為中心的設(shè)計熱情和理念。

Tesla如何定義用戶體驗？

如果你說的是用戶體驗的經(jīng)典定義，那么它應(yīng)該指的是用戶在使用系統(tǒng)時所能獲得的感受。這里所指的系統(tǒng)可以是商店里的一部電話或者電腦里面的軟件，這是我們傳統(tǒng)的對于用戶體驗的理解。這種定義現(xiàn)在來講還是普遍適用的，但是Tesla對于用戶體驗的定義要更進一步，我們希望用一種更加的全面的方式來詮釋用戶體驗，它是將汽車和軟件系統(tǒng)融為一體并和諧的工作，從而創(chuàng)造出一種獨特的用戶體驗，這種體驗甚至在你坐在車?yán)镏熬湍芨惺艿剑热缥覀兊娜藱C操作界面是可以用戶設(shè)置的，而不是使用那種標(biāo)準(zhǔn)的界面。我們關(guān)注用戶在使用產(chǎn)品過程中做的一切事情的所有細(xì)節(jié)，然后將這些細(xì)節(jié)做到極致，讓用戶可以獲得更多的操作愉悅感，也就是我們在細(xì)節(jié)處的細(xì)微差別的處理卻大大增加了我們的用戶體驗，同時加強了產(chǎn)品的可用性。

舉例來說，我們有個功能叫做“HomeLink”，我們注意到一個傳統(tǒng)的車庫門開啟裝置做不到的細(xì)節(jié)。當(dāng)汽車進入到你家的圍欄后，系統(tǒng)會提供個菜單開讓用戶可以打開車庫。盡管這是個非常小的細(xì)節(jié)，但是小事情往往可以用戶產(chǎn)生很大的產(chǎn)品依賴性。所有的設(shè)計需要考量到用戶的使用環(huán)境并提供他們最有用的選項。當(dāng)產(chǎn)品設(shè)計中可以策略性的將可靠的UI結(jié)構(gòu)和信息結(jié)構(gòu)設(shè)計結(jié)合起來，并找到其中的平衡點，那么一切都是有可能。但是這點不是那么容易做到的。

如果你使用5個形容詞來描述Tesla的未來的用戶體驗設(shè)計方向，會是什么？

第一個詞會是“創(chuàng)新”。Tesla打破規(guī)則，從頭將汽車操作系統(tǒng)進行了設(shè)計，我們希望可以持續(xù)推動創(chuàng)造車內(nèi)用戶界面和用戶體驗的設(shè)計規(guī)則

“智能”應(yīng)該會是另外一個很重要的關(guān)鍵詞，我們不能為了創(chuàng)新而創(chuàng)新，設(shè)計都是需要經(jīng)過深思熟慮的，所有的理念都需要以用戶為中心，根據(jù)用戶的習(xí)慣和行為隨著時間進行調(diào)整。Tesla就象征智能。我們的軟件平臺會隨著汽車本體的設(shè)計而進行不斷的優(yōu)化調(diào)整。

“激情”，好的設(shè)計源于積極的情感。當(dāng)你通過觸摸屏打開我們汽車的天窗的時候，您的手指從屏幕滑過拖動天窗到你想要的位置，你很難不因為這個操作的簡單性和可控性而感到開心。

? ?“精致”，這是一部優(yōu)質(zhì)的車，所以他也需要優(yōu)質(zhì)的用戶體驗。最最最重要的是汽車必須足夠智能為用戶帶來價值，同時在用戶需要的那個時候恰到好處的提供用戶最想要的解決方案。

“個性化”，S系車的設(shè)計中不會有任何事情是可以妥協(xié)的，甚至是UI。軟件會根據(jù)每一個司機的特性進行調(diào)整。你可以隨時選擇有益于你的駕駛的應(yīng)用工具顯示在屏幕上，并且可以隨時找到像天氣查詢這樣的普通應(yīng)用。

Tesla S系車受到如此多的表演，你覺得用戶體驗設(shè)計上最大的貢獻是什么？

老實說，Tesla徹底顛覆了一個汽車設(shè)計的模式，從駕駛方式到操作方式。但是從駕駛者的角度上看，我認(rèn)為我們成功的原因是在于Tesla真正的相信用戶體驗應(yīng)該和汽車融為一體。

? 時至今日，從來沒有哪一個完整的汽車控制操作系統(tǒng)能夠運行的如此流暢并向可以根據(jù)汽車做出不同的響應(yīng)，我相信Tesla將會成為一個里程碑。在今天，你不會想要使用沉重的硬件設(shè)備，這樣會讓你看起來很落伍 。但是如果使用最好的用戶體驗設(shè)計團隊做出用戶交互設(shè)計頁面，但是你的硬件設(shè)備無法支持，那么一切也是徒勞。舉例來說，如果顯卡配置很低，那么也許你的觸摸響應(yīng)速度就會不盡人意，或者你必須用戶戳觸摸屏才會有反應(yīng)，那么再好的用戶體驗設(shè)計又有什么用呢？（小麥注：這是在黑小米么==）

在過去幾年，移動終端市場發(fā)生了巨大的變化，你怎么看Tesla如何去面對這種市場變化呢？

你可能再說的是產(chǎn)品生命周期的問題，基本上說來，你買了一輛車之后，你至少需要它工作個7，8年才行，這期間，用戶界面一直沒有變化。如果有一天你認(rèn)為這輛車落伍了，基本上是信息系統(tǒng)出來問題。我們和手機產(chǎn)品以及各類移動終端設(shè)備都有著共通之處，但是，我們相比手機和平板電腦來說，我們必須要提供更長的產(chǎn)品生命周期。因為我們可以遠(yuǎn)程更新固件，所以我們可以在用戶買了車之后不斷的去升級軟件。

這樣，一旦我們增加了一個新的功能，你就好像擁有了一個新的汽車一樣。你可以通過專用數(shù)據(jù)連接完成升級軟件，或者將汽車連接到你家或者公司的wifi熱點上，使得汽車系統(tǒng)可以自動升級，這樣隨著時間你的汽車也會不斷升級。當(dāng)有一天你度假或者度蜜月回來，你會對新的系統(tǒng)喜出望外的。

原文:Tesla’s Groundbreaking UX: An interview with User Interface Manager Brennan Boblett

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