這會是一個關(guān)于Uber和滴滴出行（以下簡稱滴滴）在iOS端的細節(jié)對比系列文。機型：iPhone 5s 版本：Uber：2.144.2 ? 滴滴出行：4.3.12PS：文中所有觀點僅為本人個人觀點，歡迎打臉。

1、第一次打開——“不要直接問女孩子微信號”

• Uber：強制登錄，需要登錄后才能使用，不然就是一張壁紙；
• 滴滴：權(quán)限式設(shè)計，游客可以直接瀏覽，當涉及使用功能時，才提醒登錄。

——先說觀點：兩種方式都是好的登錄方式，Uber簡潔大方而滴滴則一目了然。

然后提出兩點共識：

1. 雙方目前依然屬于工具型應(yīng)用；
2. 注冊是一種成本付出。

在這樣的情況下，滴滴所采用的權(quán)限式的設(shè)計更貼近用戶使用心理，用戶從“不相信，不熟悉”到“心甘情愿”的過程，我方需要“展示本錢”。就比方說，你搭訕的時候都需要先鋪墊暖場，哪有上來就說：“美女你好，請問你微信號多少？”的？你又不是吳彥祖。其次，權(quán)限式的設(shè)計本身在增加入口的同時，也做到了篩選用戶，通過這種方式注冊的用戶真正體驗過核心功能，留存和活躍的幾率更高。

這里展開對比一下兩種方式在更廣泛領(lǐng)域的應(yīng)用：

強制登錄：典型例子是微信這類社交應(yīng)用。這類APP的特點是：沒有個人信息的接入，產(chǎn)品的核心功能無法實現(xiàn)。比如微信不登錄就無法進行“熟人間的私密性社交”。當然還有另一種情況，就是某產(chǎn)品大家都很熟悉，不需要先體驗就已經(jīng)了解到了產(chǎn)品的核心功能。我想Uber的設(shè)計應(yīng)該也是有這方面的考慮。

權(quán)限式設(shè)計：典型例子是淘寶這類內(nèi)容應(yīng)用。這類APP的特點是：豐富的內(nèi)容/強大的功能成功吸引了用戶，使其愿意支付注冊成本。比如淘寶等電商APP就會將盡量放深入口、降低門檻，促進流量轉(zhuǎn)化（甚至可以不注冊就可以下單購買）

2、賬號體系——“滴滴純爺們，鐵血真漢子”

• Uber：賬號體系為郵箱/手機，同時有百度賬號和支付寶賬號的第三方登錄入口
• 滴滴：純粹的手機號體系

——Uber作為海外產(chǎn)品，為打入“地獄難度”的中國市場而聯(lián)合本地勢力，進而添加的第三方登錄入口無可指摘，百度阿里以此插足打車領(lǐng)域布局，Uber則坐擁百度用戶和支付寶用戶則這龐大的潛在用戶群，這是一筆雙贏的買賣。 ?而滴滴，則堅持只能手機號碼注冊的方式（“我就是要當?shù)谒臉O！”） 短期看，確實有一定的劣勢；但是長遠看，優(yōu)勢是很明顯的，后臺對賬號的控制更強，找回密碼更方便，更重要的，在收集用戶數(shù)據(jù)時更據(jù)主動性。

這里詳細討論一下第三方登錄：

首先，第三方登錄應(yīng)該是一種輔助手段，而不是所謂“極致用戶體驗”的噱頭！

它的優(yōu)勢一是提供快捷入口，二是方便用戶運營，三是帶有更多個人信息的社交賬號登錄方便針對性的進行營銷推廣。

現(xiàn)在很多細分領(lǐng)域的APP，都移除了注冊賬號，而全盤采用第三方登錄。我認為這是短視。“一個APP如果都不自建賬號體系，那和咸魚有什么區(qū)別呢——尼古拉斯·星爺。”

本質(zhì)上第三方登錄是一種短路徑，讓耐心差的用戶進來體驗功能，應(yīng)用于地鐵等流動場景，用戶單手即可完成操作流程。這樣的用戶是淺層用戶，無法為APP提供大的價值。

為了魚和熊掌兼得，很多APP在支持第三方登錄的同時，將其設(shè)計得極其麻煩（比如每次打開都需要重新登錄一次），這不是產(chǎn)品經(jīng)理們不懂用戶體驗，而是一種淺層用戶向深層用戶轉(zhuǎn)化的篩選機制。

而優(yōu)秀的滴滴的產(chǎn)品和開發(fā)為我們提供了另一種解決的辦法——

3、登錄、注冊與找回——“3min VS 20S，致暴力美學(xué)”

• Uber：登錄與注冊頁面相對復(fù)雜，需要選擇自有賬號或第三方登錄，同時需要鍵入密碼。找回密碼傳統(tǒng)的發(fā)送鏈接，還加上了“你是否走過這條路線”的路線驗證板塊；
• 滴滴：極致簡化。無論注冊和登錄，都只需要“輸入手機號”→“填寫短信驗證碼”（有時需要多填寫一個隨機驗證碼）。不需要自定義密碼（也就沒了找回密碼），最短的4位數(shù)的短信驗證碼，輸入后直接跳轉(zhuǎn)不需要點擊“確定”

——Uber的設(shè)計是按照常規(guī)登錄、注冊流程設(shè)計的同時，增加了貼合APP的“路線驗證”去取代“安全問題”，這是一個很有創(chuàng)意的點。但是任然沒有脫離傳統(tǒng)的桎梏，一個熟悉手機操作的新用戶（我本人）從打開APP到叫第一輛車需要大約3分鐘，看起來很短，但是如果放在“街頭等待”的場景中，有多少人會因為這3分鐘而選擇直接攔出租車？而滴滴呢，就算一個不怎么熟悉手機操作的新用戶（我父親），也只花了20秒就叫上了他的第一輛滴滴專車。我想這就是用戶體驗的差距？

但同時，我們也不要一味地吹捧滴滴，簡化設(shè)計是否在很多極端情況有欠考慮，比如用戶換手機號？第二，會不會造成用戶信息的泄漏——我想誰也不愿意讓不懷好意的人知道你的歷史行程吧？

最后的說明：雖然我們在這里摳著細節(jié)聊兩者的差別，但都流于表面，著重點放在了用戶體驗上。但是一個產(chǎn)品的成功，最最最重要的是核心功能本身，是否抓住用戶痛點，是否完善解決了痛點，是否照顧到極端情況等等，舉個大家都很熟悉的例子——在視覺、交互方式上都做得極爛的12306，卻不僅解決了大家買票的需求，同時也在信息安全上做得很出色，那么它就是一個好的產(chǎn)品。

本文由 @熊韜程 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載。