這會(huì)是一個(gè)關(guān)于Uber和滴滴出行（以下簡(jiǎn)稱滴滴）在iOS端的細(xì)節(jié)對(duì)比系列文。機(jī)型：iPhone 5s 版本：Uber：2.144.2 ? 滴滴出行：4.3.12PS：文中所有觀點(diǎn)僅為本人個(gè)人觀點(diǎn)，歡迎打臉。

1、第一次打開——“不要直接問女孩子微信號(hào)”

• Uber：強(qiáng)制登錄，需要登錄后才能使用，不然就是一張壁紙；
• 滴滴：權(quán)限式設(shè)計(jì)，游客可以直接瀏覽，當(dāng)涉及使用功能時(shí)，才提醒登錄。

——先說觀點(diǎn)：兩種方式都是好的登錄方式，Uber簡(jiǎn)潔大方而滴滴則一目了然。

然后提出兩點(diǎn)共識(shí)：

1. 雙方目前依然屬于工具型應(yīng)用；
2. 注冊(cè)是一種成本付出。

在這樣的情況下，滴滴所采用的權(quán)限式的設(shè)計(jì)更貼近用戶使用心理，用戶從“不相信，不熟悉”到“心甘情愿”的過程，我方需要“展示本錢”。就比方說，你搭訕的時(shí)候都需要先鋪墊暖場(chǎng)，哪有上來就說：“美女你好，請(qǐng)問你微信號(hào)多少？”的？你又不是吳彥祖。其次，權(quán)限式的設(shè)計(jì)本身在增加入口的同時(shí)，也做到了篩選用戶，通過這種方式注冊(cè)的用戶真正體驗(yàn)過核心功能，留存和活躍的幾率更高。

這里展開對(duì)比一下兩種方式在更廣泛領(lǐng)域的應(yīng)用：

強(qiáng)制登錄：典型例子是微信這類社交應(yīng)用。這類APP的特點(diǎn)是：沒有個(gè)人信息的接入，產(chǎn)品的核心功能無法實(shí)現(xiàn)。比如微信不登錄就無法進(jìn)行“熟人間的私密性社交”。當(dāng)然還有另一種情況，就是某產(chǎn)品大家都很熟悉，不需要先體驗(yàn)就已經(jīng)了解到了產(chǎn)品的核心功能。我想U(xiǎn)ber的設(shè)計(jì)應(yīng)該也是有這方面的考慮。

權(quán)限式設(shè)計(jì)：典型例子是淘寶這類內(nèi)容應(yīng)用。這類APP的特點(diǎn)是：豐富的內(nèi)容/強(qiáng)大的功能成功吸引了用戶，使其愿意支付注冊(cè)成本。比如淘寶等電商APP就會(huì)將盡量放深入口、降低門檻，促進(jìn)流量轉(zhuǎn)化（甚至可以不注冊(cè)就可以下單購買）

2、賬號(hào)體系——“滴滴純爺們，鐵血真漢子”

• Uber：賬號(hào)體系為郵箱/手機(jī)，同時(shí)有百度賬號(hào)和支付寶賬號(hào)的第三方登錄入口
• 滴滴：純粹的手機(jī)號(hào)體系

——Uber作為海外產(chǎn)品，為打入“地獄難度”的中國(guó)市場(chǎng)而聯(lián)合本地勢(shì)力，進(jìn)而添加的第三方登錄入口無可指摘，百度阿里以此插足打車領(lǐng)域布局，Uber則坐擁百度用戶和支付寶用戶則這龐大的潛在用戶群，這是一筆雙贏的買賣。 ?而滴滴，則堅(jiān)持只能手機(jī)號(hào)碼注冊(cè)的方式（“我就是要當(dāng)?shù)谒臉O！”） 短期看，確實(shí)有一定的劣勢(shì)；但是長(zhǎng)遠(yuǎn)看，優(yōu)勢(shì)是很明顯的，后臺(tái)對(duì)賬號(hào)的控制更強(qiáng)，找回密碼更方便，更重要的，在收集用戶數(shù)據(jù)時(shí)更據(jù)主動(dòng)性。

這里詳細(xì)討論一下第三方登錄：

首先，第三方登錄應(yīng)該是一種輔助手段，而不是所謂“極致用戶體驗(yàn)”的噱頭！

它的優(yōu)勢(shì)一是提供快捷入口，二是方便用戶運(yùn)營(yíng)，三是帶有更多個(gè)人信息的社交賬號(hào)登錄方便針對(duì)性的進(jìn)行營(yíng)銷推廣。

現(xiàn)在很多細(xì)分領(lǐng)域的APP，都移除了注冊(cè)賬號(hào)，而全盤采用第三方登錄。我認(rèn)為這是短視?！耙粋€(gè)APP如果都不自建賬號(hào)體系，那和咸魚有什么區(qū)別呢——尼古拉斯·星爺?！?/p>

本質(zhì)上第三方登錄是一種短路徑，讓耐心差的用戶進(jìn)來體驗(yàn)功能，應(yīng)用于地鐵等流動(dòng)場(chǎng)景，用戶單手即可完成操作流程。這樣的用戶是淺層用戶，無法為APP提供大的價(jià)值。

為了魚和熊掌兼得，很多APP在支持第三方登錄的同時(shí)，將其設(shè)計(jì)得極其麻煩（比如每次打開都需要重新登錄一次），這不是產(chǎn)品經(jīng)理們不懂用戶體驗(yàn)，而是一種淺層用戶向深層用戶轉(zhuǎn)化的篩選機(jī)制。

而優(yōu)秀的滴滴的產(chǎn)品和開發(fā)為我們提供了另一種解決的辦法——

3、登錄、注冊(cè)與找回——“3min VS 20S，致暴力美學(xué)”

• Uber：登錄與注冊(cè)頁面相對(duì)復(fù)雜，需要選擇自有賬號(hào)或第三方登錄，同時(shí)需要鍵入密碼。找回密碼傳統(tǒng)的發(fā)送鏈接，還加上了“你是否走過這條路線”的路線驗(yàn)證板塊；
• 滴滴：極致簡(jiǎn)化。無論注冊(cè)和登錄，都只需要“輸入手機(jī)號(hào)”→“填寫短信驗(yàn)證碼”（有時(shí)需要多填寫一個(gè)隨機(jī)驗(yàn)證碼）。不需要自定義密碼（也就沒了找回密碼），最短的4位數(shù)的短信驗(yàn)證碼，輸入后直接跳轉(zhuǎn)不需要點(diǎn)擊“確定”

——Uber的設(shè)計(jì)是按照常規(guī)登錄、注冊(cè)流程設(shè)計(jì)的同時(shí)，增加了貼合APP的“路線驗(yàn)證”去取代“安全問題”，這是一個(gè)很有創(chuàng)意的點(diǎn)。但是任然沒有脫離傳統(tǒng)的桎梏，一個(gè)熟悉手機(jī)操作的新用戶（我本人）從打開APP到叫第一輛車需要大約3分鐘，看起來很短，但是如果放在“街頭等待”的場(chǎng)景中，有多少人會(huì)因?yàn)檫@3分鐘而選擇直接攔出租車？而滴滴呢，就算一個(gè)不怎么熟悉手機(jī)操作的新用戶（我父親），也只花了20秒就叫上了他的第一輛滴滴專車。我想這就是用戶體驗(yàn)的差距？

但同時(shí)，我們也不要一味地吹捧滴滴，簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)是否在很多極端情況有欠考慮，比如用戶換手機(jī)號(hào)？第二，會(huì)不會(huì)造成用戶信息的泄漏——我想誰也不愿意讓不懷好意的人知道你的歷史行程吧？

最后的說明：雖然我們?cè)谶@里摳著細(xì)節(jié)聊兩者的差別，但都流于表面，著重點(diǎn)放在了用戶體驗(yàn)上。但是一個(gè)產(chǎn)品的成功，最最最重要的是核心功能本身，是否抓住用戶痛點(diǎn)，是否完善解決了痛點(diǎn)，是否照顧到極端情況等等，舉個(gè)大家都很熟悉的例子——在視覺、交互方式上都做得極爛的12306，卻不僅解決了大家買票的需求，同時(shí)也在信息安全上做得很出色，那么它就是一個(gè)好的產(chǎn)品。

本文由 @熊韜程 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載。