在駕駛場(chǎng)景中會(huì)不會(huì)出現(xiàn)“子彈微信”?
在車(chē)內(nèi)使用社交產(chǎn)品是一個(gè)低頻的應(yīng)用,但是目前通過(guò)手機(jī)來(lái)在車(chē)內(nèi)進(jìn)行社交的行為嚴(yán)重的影響著道路安全。在車(chē)內(nèi)能夠提供有效、安全的社交服務(wù)是一個(gè)可以嘗試的方向。
由于用戶(hù)所在環(huán)境的特殊性,車(chē)載產(chǎn)品的上線周、容錯(cuò)性、安全性、產(chǎn)品迭代過(guò)程與消費(fèi)電子類(lèi)產(chǎn)品還有非常大的差距。車(chē)載應(yīng)用千篇一律的是導(dǎo)航、音樂(lè)、電話這三大件,車(chē)內(nèi)社交場(chǎng)景的探索非常有限。
隨著語(yǔ)音識(shí)別、HUD等技術(shù)在車(chē)內(nèi)的普及,駕駛員有機(jī)會(huì)在更少分神的前提下,來(lái)完成一些簡(jiǎn)單的社交活動(dòng)(不需要考慮非駕駛員,她們最?lèi)?ài)手機(jī))。
很多駕駛員應(yīng)該經(jīng)歷過(guò)下面的場(chǎng)景:
- 在高速路上前方的車(chē)輛突然放慢速度,只能變道超車(chē),路過(guò)時(shí)發(fā)現(xiàn)對(duì)方正在打電話;
- 在紅綠燈路口,綠燈已經(jīng)變亮,可是前方車(chē)輛紋絲不動(dòng),按幾次喇叭才起步,大多數(shù)情況,司機(jī)不是睡著了,而是正在忙碌的翻看朋友圈。
- 正在堵車(chē),前方駕駛員似乎時(shí)不時(shí)的離線,總是不在駕駛狀態(tài),或得你往前一湊就看到他可能正在回復(fù)微信。
馬化騰說(shuō):“如果在路上還在不停刷朋友圈,會(huì)影響安全。”
張小龍團(tuán)隊(duì):“用戶(hù)在開(kāi)車(chē)的時(shí)候該不該用微信?”
雖然微信目前還沒(méi)有車(chē)載的解決方案,但是由于用戶(hù)對(duì)的手機(jī)依賴(lài),以及不同人群對(duì)駕駛安全的理解有巨大差異,用戶(hù)在駕駛過(guò)程中正在用最危險(xiǎn)的方式,甚至以生命為代價(jià)在使用社交服務(wù)。
對(duì)于普通駕駛員,平均每天在車(chē)內(nèi)的時(shí)間少于三十分鐘。在車(chē)內(nèi)用戶(hù)大多數(shù)的時(shí)間在駕駛狀態(tài),非駕駛狀態(tài)用戶(hù)在車(chē)內(nèi)有幾種情況,上車(chē)時(shí)、堵車(chē)時(shí)、暫時(shí)停車(chē)等人、停車(chē)回家。在車(chē)內(nèi)使用社交產(chǎn)品是一個(gè)低頻的應(yīng)用,但是目前通過(guò)手機(jī)來(lái)在車(chē)內(nèi)進(jìn)行社交的行為嚴(yán)重的影響著道路安全。在車(chē)內(nèi)能夠提供有效、安全的社交服務(wù)是一個(gè)可以嘗試的方向。
一、在駕駛場(chǎng)景的社交中需要注意的幾個(gè)點(diǎn)
1.1 關(guān)系鏈的復(fù)雜度
在互聯(lián)網(wǎng)提供的社交服務(wù)中,有微信為代表的熟人社交服務(wù)、陌陌為代表的陌生人社交服務(wù)。
陌生人相對(duì)熟人社交的產(chǎn)品而言,用戶(hù)需要花費(fèi)更多時(shí)間、精力去溝通交流,而這對(duì)于駕駛員而言注意力與思考的代價(jià)過(guò)高。即使在微信中動(dòng)輒數(shù)百的聯(lián)系人,幾個(gè)社群信息所需要的壓力都會(huì)帶來(lái)巨大的安全隱患。
在駕駛過(guò)程中,熟人的關(guān)系鏈需要被壓縮的更簡(jiǎn)單,主要是父母、妻子,上司以及將要拜訪目的地聯(lián)系人等非常有限的人群。
1.2 用戶(hù)社交方式
駕駛員的社交方式分為主動(dòng)與被動(dòng)兩種,比如駕駛員主動(dòng)告訴目的地聯(lián)系人自己已經(jīng)出發(fā)了,預(yù)計(jì)何時(shí)到達(dá),或者父母想知道駕駛員到哪兒了,駕駛員授權(quán)車(chē)輛位置信息。
1.3 用戶(hù)溝通方式
駕駛員的溝通可以分為實(shí)時(shí)交流與非實(shí)時(shí)交流,作為典型的被動(dòng)接收實(shí)時(shí)交流方式,響應(yīng)電話對(duì)大多數(shù)人而言面臨著未知問(wèn)題的臨場(chǎng)應(yīng)變,是有很大負(fù)擔(dān);
短信作為一種非實(shí)時(shí)的交流方式,可以拖延,可以慢慢思考再回復(fù),對(duì)用戶(hù)而言是一種沒(méi)有壓迫感的交流方式;對(duì)于駕駛過(guò)程中的交流而言,要以駕駛員為核心,由駕駛員主導(dǎo)交流的節(jié)奏。
1.4 社群服務(wù)
駕駛狀態(tài)的交流我們只討論一對(duì)一的社交關(guān)系,對(duì)于一對(duì)多的關(guān)系我們歸結(jié)為車(chē)車(chē)通信或者團(tuán)隊(duì),通常一輛車(chē)只能在一個(gè)隊(duì)伍中。
二、目前在汽車(chē)上提供社交服務(wù)現(xiàn)狀態(tài)
- 破解微信通信協(xié)議,結(jié)合語(yǔ)音重新定義交互方式,甚至有直接移植PC/PAD版本的微信到車(chē)機(jī)上去。
- 汽車(chē)品牌或汽車(chē)品牌的服務(wù)商從零開(kāi)始建立的車(chē)輛社交產(chǎn)品。
移值或者破解微信通信協(xié)議的方式,由于每次啟動(dòng)汽車(chē)之后,用戶(hù)需要拿出手機(jī),打開(kāi)微信,掃碼授權(quán),才能登錄,下載同步微信關(guān)系鏈,同步聊天記錄,整個(gè)過(guò)程過(guò)于復(fù)雜,不太適合用戶(hù)上車(chē)即走的習(xí)慣;
即使用戶(hù)每次掃碼登錄,來(lái)自微信的消息內(nèi)容也過(guò)多且不分主次,社交服務(wù)的體驗(yàn)極差,只能說(shuō)功能上可用,但習(xí)慣手機(jī)操作體驗(yàn)的用戶(hù)幾乎是不能接受這種形態(tài)的產(chǎn)品的;
同時(shí),由于破解接口帶來(lái)的商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)是汽車(chē)廠商無(wú)法接受的,因此不會(huì)成為主主流。
汽車(chē)品牌從零開(kāi)始建立的車(chē)輛社交產(chǎn)品,有像小馬立行的車(chē)聊代表的車(chē)主與車(chē)主之間社交,也有汽車(chē)品牌綁定在自己車(chē)型上的社交軟件。這類(lèi)產(chǎn)品主要的問(wèn)題是受眾小,場(chǎng)景不清晰。
馬化騰說(shuō):“微信團(tuán)隊(duì)正在考慮,能不能提供一套純語(yǔ)音的交互接口,如果能做得到,就正式的提供給大家。”
三、假如微信團(tuán)隊(duì)會(huì)提供一套用于車(chē)載的產(chǎn)品,那我們想象中的產(chǎn)品會(huì)是怎么樣的?
3.1 登錄登出管理
- 用戶(hù)第一次登錄,類(lèi)似與桌面微信的登錄,需要進(jìn)行掃碼認(rèn)證。
- 除了用戶(hù)第一次登錄,駕駛員以后進(jìn)入該車(chē)輛,微信帳號(hào)將自動(dòng)登錄成功,當(dāng)用戶(hù)離開(kāi)車(chē)輛后,微信自動(dòng)離線。從技術(shù)實(shí)現(xiàn)的角度需要手機(jī)與車(chē)機(jī)藍(lán)牙/NFC關(guān)聯(lián),結(jié)合汽車(chē)GPS與手機(jī)GPS位置信息來(lái)完成。
3.2 關(guān)系鏈管理
- 駕駛員的常用穩(wěn)定關(guān)系鏈,在第一次登錄后需要進(jìn)行設(shè)置,同時(shí)對(duì)關(guān)系鏈中聯(lián)系人與駕駛員之間的關(guān)系進(jìn)行選擇。
- 根據(jù)用戶(hù)行程、目的地,或者聯(lián)系人雙方的日程安排確定當(dāng)前關(guān)注的關(guān)系鏈。
- 屏蔽群聊信息。
3.3 聊天
- 每次使用車(chē)載聊天服務(wù)時(shí),第一條留言是否播報(bào)需要由駕駛員決定,以確保車(chē)內(nèi)場(chǎng)景適合收聽(tīng)當(dāng)前聯(lián)系人信息。
- 需要將聯(lián)系人的昵稱(chēng)或者備注、與車(chē)主的關(guān)系、文字留言都以語(yǔ)音的方式進(jìn)行播報(bào),確保司機(jī)不需要看屏幕。
- 用戶(hù)可以隨時(shí)回復(fù)當(dāng)時(shí)正在收聽(tīng)的用戶(hù),語(yǔ)音回復(fù)的過(guò)程需要簡(jiǎn)單。比如:老婆說(shuō)你幾點(diǎn)回來(lái)?? 語(yǔ)音回復(fù):請(qǐng)告訴她,我8點(diǎn)到。請(qǐng)告訴她就是打斷詞。
- 用戶(hù)主動(dòng)發(fā)起留言時(shí),用戶(hù)可以利用關(guān)系鏈中的附助信息找到聯(lián)系人。比如: 告訴我老婆,我今天晚上九點(diǎn)回家。軟件需要有能力找到老婆所對(duì)應(yīng)的聯(lián)系人。
- 頭像和昵稱(chēng)如果可能,可以顯示在HUD上。
3.4 關(guān)系鏈的其它應(yīng)用
微信的地位如此不可動(dòng)搖,是因?yàn)樽鳛樽钪髁鞯纳缃恍问剑旧嫌凶钔暾纳缃魂P(guān)系鏈。過(guò)去我們的關(guān)系鏈?zhǔn)请娫挶?,但是今天我們電話本里面可能?000人,但微信里面聯(lián)系人可能已經(jīng)是2000,去新建一套關(guān)系鏈,去學(xué)習(xí)一套新的交流工具非常困難。借助于微信的關(guān)系鏈,在車(chē)內(nèi)還可能有哪些社交活動(dòng)呢?
- 當(dāng)車(chē)輛也是關(guān)系鏈的一部分時(shí),用戶(hù)可以在上車(chē)之前分享自己喜歡的音樂(lè)到車(chē)?yán)锩妗?/li>
- 用戶(hù)會(huì)在出發(fā)前確定自己要去的目的地,并將位置到車(chē)輛。
- 車(chē)輛上產(chǎn)生的內(nèi)容可以分享到親密的聯(lián)系人或者自己的微信。當(dāng)停車(chē)之后內(nèi)容可能再分享到朋友圈。
- 通過(guò)熟人關(guān)系鏈快速建立起出行社群,并管理車(chē)隊(duì),同步車(chē)輛之間的信息。
四、假如微信團(tuán)隊(duì)不提供這樣的服務(wù),我們有沒(méi)有辦法實(shí)現(xiàn)?
按微信推動(dòng)平臺(tái)化產(chǎn)品的思維,車(chē)內(nèi)的服務(wù)要完整、好用的提供給駕駛員,需要車(chē)輛的各種服務(wù)與配置都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化,這在短期內(nèi)車(chē)廠要完整實(shí)現(xiàn)其實(shí)存在重重困難。
汽車(chē)廠商可以利用微信目前開(kāi)放的能力,結(jié)合車(chē)機(jī)的功能來(lái)完成產(chǎn)品的落地。
具體的產(chǎn)品與技術(shù),歡迎大家一起討論。
本文由 @updatedb 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可,禁止轉(zhuǎn)載。
題圖來(lái)自 Unsplash ,基于 CC0 協(xié)議
支持這個(gè)方向的思考,很不錯(cuò)哦
駕駛過(guò)程本來(lái)就不應(yīng)該看分散注意力看微信,你現(xiàn)在還在在錯(cuò)的方向上研究,無(wú)論怎么做都是錯(cuò)。看到這種文章真想罵人。
最近微信相框升級(jí)了,基本上解決思路和車(chē)載是一樣的。獨(dú)立的帳號(hào),重新添加有限好友,只支持視頻。我想車(chē)?yán)锩鎽?yīng)該也是一樣的。只是視頻可能被成語(yǔ)音電話更合適吧。
請(qǐng)問(wèn)能否轉(zhuǎn)載?
如果要轉(zhuǎn)的話應(yīng)該早轉(zhuǎn)了吧…..我剛看到
現(xiàn)代人,最缺的一樣?xùn)|西,就是專(zhuān)注。總是被打擾,或主觀打斷,現(xiàn)在還要發(fā)明持續(xù)打斷的交互應(yīng)用。
在不需要打擾是不被打擾,在需要提醒時(shí)恰當(dāng)提醒才是人類(lèi)的需要。
另外,在人有緊急情況時(shí),智通識(shí)別機(jī)主呼救等危險(xiǎn)語(yǔ)音,第一時(shí)間向報(bào)警平臺(tái)傳達(dá)警情
開(kāi)發(fā)出微信秘書(shū)模式,利用藍(lán)牙耳機(jī)或者免提進(jìn)行語(yǔ)音操控,解放雙手和眼睛 智能識(shí)別機(jī)主的聲音,可選擇性播報(bào)微微消息,回復(fù)微信消息
需要技術(shù)支撐,不過(guò)呼喊報(bào)警這事可以在其他地方考慮。
覺(jué)得在車(chē)上為用戶(hù)提供良好的社交體驗(yàn)是一個(gè)比較新穎的想法,但是實(shí)際在駕駛過(guò)程中,是需要司機(jī)高度集中注意力的時(shí)間段,分散太多精力在社交體驗(yàn),駕駛?cè)吮旧硪彩且环N不負(fù)責(zé)任的體現(xiàn),尤其現(xiàn)在車(chē)輛越來(lái)越多,現(xiàn)在人們已經(jīng)花費(fèi)了大量的時(shí)間在手機(jī)上,如果現(xiàn)在市面過(guò)程還提供出可在駕駛中使用的社交體驗(yàn)產(chǎn)品,駕駛?cè)烁喑撩杂隈{駛過(guò)程中的社交體檢產(chǎn)品,會(huì)不會(huì)引起更多的交通事故呢?
要解決的問(wèn)題就是如何在不影響安全的情況提供有效社交服務(wù)。
如果不提供用戶(hù)就會(huì)使用手機(jī),這更加不安全
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