本文出自@錢致遠(yuǎn)老師口述，全文僅對(duì)過于口語化的表達(dá)做了一些微調(diào)，這個(gè)系列一共會(huì)有8篇文章，這是最后一篇，enjoy~

題記

2017年4月6日，永安行IPO過會(huì)通過，中國(guó)股市即將迎來城市共享單車“第一股”。

作為城市公共租賃自行車的先行者，在摩拜和ofo這些后來者的快速迂回包抄下：

• 永安行，上市后會(huì)做些什么呢？
• 永安行，說好的接受阿里的投資呢？
• 永安行，會(huì)不會(huì)成為城市單車市場(chǎng)內(nèi)的一個(gè)有力攪局者？

另外，為什么蘇州和杭州的共享單車進(jìn)入不易？我們這些吃瓜群眾所期待的涌現(xiàn)是什么？

不過，5月5日，永安行公告，因發(fā)行人出現(xiàn)媒體質(zhì)疑事項(xiàng)，發(fā)行人與保薦機(jī)構(gòu)（主承銷商）中國(guó)國(guó)際金融股份有限公司協(xié)商，出于保護(hù)投資者權(quán)益的考慮，決定暫緩后續(xù)發(fā)行工作，暫停原計(jì)劃于2017年5月5日舉行的網(wǎng)上路演。

但是，暫無任何消息確認(rèn)永安行的IPO已經(jīng)被取消。

正文

（接共享單車大對(duì)決7）第三個(gè)大的變數(shù)，當(dāng)然相比前面兩個(gè)大的變數(shù)來講稍微小一點(diǎn)。就是個(gè)別的，有力的攪局者，這里舉一個(gè)典型的代表，永安行，它是一個(gè)常規(guī)的公司，它目前已經(jīng)成功的在包括蘇州，南京等地全國(guó)兩百多個(gè)縣市推廣了自己的公共自行車租賃項(xiàng)目，累計(jì)完成了3萬多個(gè)自行車站點(diǎn)，有80萬輛公共自行車，以及一整套的系統(tǒng)設(shè)備和技術(shù)保障與服務(wù)體系，在全國(guó)有會(huì)員200萬人，這個(gè)指發(fā)卡的用戶數(shù)，最高每天使用的次數(shù)是240萬人次。

它15年向證監(jiān)會(huì)提交了IPO申請(qǐng)，沒有通過。新版的IPO申請(qǐng)報(bào)告已經(jīng)再次提交，預(yù)計(jì)4月初過會(huì)，計(jì)劃募集資金六個(gè)億。而且在IPO前期，永安行公司跟螞蟻金服，深創(chuàng)投等八家機(jī)構(gòu)的增資協(xié)議停止了，這也說明它與阿里的合作在戰(zhàn)略上降級(jí)了。

共享單車如火如荼，但是永安行確實(shí)比較低調(diào)一點(diǎn)，它想做一個(gè)攪局者，但是現(xiàn)在可能也許是IPO的前期，各方面也不適合去攪局。

有兩個(gè)它首創(chuàng)的標(biāo)桿。一個(gè)是，與螞蟻金融的芝麻信用合作的免押金，是它首次提出來的。你只要達(dá)到六百分，就可以免押金。另外一個(gè)就是，一小時(shí)之內(nèi)免費(fèi)使用，超過一小時(shí)再收費(fèi)，其實(shí)事實(shí)上就是一種福利了。

總體上來看現(xiàn)在共享單車市場(chǎng)，摩拜單車和ofo小黃車兩家主導(dǎo)，市場(chǎng)份額超過90%，車輛也達(dá)到了上百萬輛，好像今年年底大家紛紛揚(yáng)言要達(dá)到一千萬輛。能不能做到是一回事，但是聲勢(shì)很大。

各種各樣的人士都在分析，這一部分人分析結(jié)論是，在共享單車的發(fā)展未來也不一定全是大好，也可能倒閉，合并掉或者被上市公司收購(gòu)，也可能被政府收編。

而永安行的主營(yíng)收入，主要靠政府采購(gòu)，也建立了穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)鏈。而且你們有的我們也可以，我也可以搞無樁有樁的無縫結(jié)合，我也可以開發(fā)跟共享單車現(xiàn)在一模一樣的用戶體驗(yàn)方式，這樣在共享單車領(lǐng)域?qū)で笸黄啤?/p>

而且，某些時(shí)候某種情況下，一旦你共享單車的大戰(zhàn)，陷入政府牽頭收拾殘局的地步的話，那么已經(jīng)擁有了地方政府的關(guān)系優(yōu)勢(shì)，再加上上市之后帶來的紅利，那么永安行誰與爭(zhēng)鋒，你懂的。所以在他們看來，永安行還是有一個(gè)，螳螂捕蟬，黃雀在后的攪局者的可能性。

但是我們總體上分析一下，未來是開放的。我們也可以分析一下，永安行這么多年賴以成功的基因，就是我們講的MPV和路徑依賴也是比較強(qiáng)的，也是一種典型的體制化，就是你這么多的產(chǎn)品，用戶，運(yùn)營(yíng)關(guān)系，盈利模式還有所有的資產(chǎn)，包括軟硬件，都是一個(gè)完整的整體，它既成就了你，也會(huì)繼續(xù)束縛你。

雖然，你也可以兼顧到像新的互聯(lián)網(wǎng)共享單車學(xué)習(xí),就像蘇寧電器一樣，也可以學(xué)習(xí)京東搞網(wǎng)上商城，但畢竟線下的龐大的體系，是你繼續(xù)前行不能拋棄的一個(gè)負(fù)擔(dān)。而且你跟阿里的關(guān)系現(xiàn)在又降級(jí)為普通投資關(guān)系的話，那么你就很難達(dá)到，在借力阿里來做類似于當(dāng)年余額寶的事情。

當(dāng)年余額寶，是天弘基金與阿里的一次無縫戰(zhàn)略合作，當(dāng)時(shí)的天弘基金可不像現(xiàn)在的永安行，蒸蒸日上，IPO即將上市，也是資本市場(chǎng)的香餑餑。當(dāng)時(shí)的天弘基金是排名靠后，虧損中搖搖欲墜，所以來抱阿里大腿的，怎么說就怎么配合，總經(jīng)理帶隊(duì)吃住就在阿里了。所以這種無縫合作，才能在短期內(nèi)瞬間形成一個(gè)業(yè)務(wù)上的頂級(jí)戰(zhàn)略合作。

而且當(dāng)時(shí)因?yàn)榘⒗锎_實(shí)還不知道余額寶有什么大的成功可能性，所以在合作上，把業(yè)務(wù)合作提前了，但是跟天弘基金老公司的股東變更關(guān)系滯后了，最后被老股東就拖著不配合工商變更，最后只能花錢消災(zāi)，花了大價(jià)錢買了別人繼續(xù)變更。否則的話，那你業(yè)務(wù)合作了，天弘基金被帶起來騰飛了，但是公司屬于別人，那你阿里不是做了無用功嗎？

所以這也是一段插曲，就從這個(gè)角度看，永安行上市成功是一個(gè)利好，開始更有力量，而且它以前深度經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)也是比較牢靠的，也在接下來的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，也是不可撼動(dòng)的。但是，它要想做成一個(gè)有力的攪局者，甚至一個(gè)進(jìn)攻者，還是有很多的努力值得去做的。

第四個(gè)，也是最后一個(gè)變數(shù)。就是中國(guó)各個(gè)地方城市，它的管理方式是不一樣的，可能會(huì)遇到一些先入為主的地頭蛇模式的先行者。

有人說現(xiàn)在ofo和摩拜單車大戰(zhàn)，打到國(guó)外去了，在國(guó)外布局，但是我們講這個(gè)就操之過急了，國(guó)內(nèi)345級(jí)城市，那么多都沒有覆蓋完，這個(gè)操之過急反而是放棄了國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)。

因?yàn)閲?guó)內(nèi)，數(shù)百個(gè)人口數(shù)十萬以上的城市，合計(jì)總量還是很大的，合計(jì)起來不比北上廣深數(shù)量少，只會(huì)更多。而且，這些城市你不能像以前微信之類的純互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，你把大城市抓住了，下面的自然而然就延伸過去了，都不用費(fèi)什么力氣。這些城市你必須實(shí)際去部署，去運(yùn)營(yíng)，一個(gè)一個(gè)的去攻占，因?yàn)樗腔贚BS的，基于地理位置的一個(gè)應(yīng)用。

我們舉兩個(gè)例子，說明這片市場(chǎng)不同于北上廣深。

第一個(gè)，就是來自蘇州的警告。有一家公司叫小白車，它的車輛是白色的。小白車某一段時(shí)間投幾百輛車，投了之后，僅僅兩天車都找不到了。后來一看，原來因?yàn)樯嫦诱嫉澜?jīng)營(yíng)，被市容市政部門進(jìn)行了暫扣。

因?yàn)樵缭?6年的10月份，小白車公司就與相關(guān)部門聯(lián)系，想進(jìn)入蘇州進(jìn)行經(jīng)營(yíng)，但是市容市政部門要求他們提供市場(chǎng)規(guī)劃等文件。市場(chǎng)規(guī)劃，你是怎么規(guī)劃的？你規(guī)劃的理由什么？你符合不符合我們整個(gè)城市的發(fā)展？

但是該公司11月3號(hào)就突然以測(cè)試的名義，把車直接擺進(jìn)了蘇州的姑蘇區(qū)。城管部門進(jìn)行約談，接下來兩天之內(nèi)，這個(gè)公司繼續(xù)把車放在高新區(qū)，那么只能你來硬的，那我們也是按規(guī)矩辦事。所以你投放多少我們就暫扣，暫扣了之后你過來繼續(xù)接受約談，接受提出的管理要求。

微博上有網(wǎng)友說，為什么我們蘇州到現(xiàn)在還沒有共享單車，連無錫都有了，很氣人，人比人氣死人了。還有人又說了小黃車是有的，但是被管理部門收走了，剩下的是漏網(wǎng)之魚。

所以，這個(gè)就是蘇州現(xiàn)在共享單車的一個(gè)現(xiàn)狀。因?yàn)樘K州之前政府為主，主導(dǎo)的城市公共租賃自行車項(xiàng)目做的很好，覆蓋率很高。這就是后來者面對(duì)已經(jīng)有了先行者，你進(jìn)去的時(shí)候可能碰到的一個(gè)障礙，很難像進(jìn)入無人之境一樣野蠻生長(zhǎng)。

另外一個(gè)就是杭州，杭州之前有一個(gè)公共自行車交通服務(wù)公司，它是杭州公交集團(tuán)全資控股，顯然它是納入了公交集團(tuán)里面發(fā)展的，而且是以政府主導(dǎo)，公交運(yùn)作，公益定位，是便民利民的原則，也發(fā)展的差不多十來年了，在全市有三千多個(gè)服務(wù)點(diǎn)。

而且主要的城區(qū)間距都300到500米都有自行車點(diǎn)，投放的車輛也是8萬多輛，16年日均使用三十多萬次，像大家到杭州到西湖去旅游的時(shí)候，都可以租賃自行車

所以杭州，已經(jīng)發(fā)展成為全球規(guī)模最大，租用人數(shù)最多，遍及度最高的公共自行車城市，而且它的成功經(jīng)驗(yàn)輸出到全國(guó)兩百多個(gè)城市，是標(biāo)桿。

所以在這種情況下，以共享單車項(xiàng)目想進(jìn)去的話，也不可能進(jìn)入無人之境，在發(fā)展過程中再去規(guī)范。因?yàn)樗緛碛辛撕芏嗟囊?guī)范和市民本身對(duì)公共自行車的一個(gè)默認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)，比方說，你不能亂停亂放，不能影響市容市貌。

前幾天杭州發(fā)起了一個(gè)運(yùn)動(dòng)，就是交警開展的第五次全市集中整治運(yùn)動(dòng)。整治對(duì)象就是車行道，包括機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道違法停放的機(jī)動(dòng)車非機(jī)動(dòng)車，妨礙其它車輛，行人通行的機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車。

機(jī)動(dòng)車早就有，非機(jī)動(dòng)車的整治對(duì)象，肯定是你無樁后來的共享單車了。而且很多杭州市民寧愿多走幾步找小紅車，就是公共租賃自行車，價(jià)格上有優(yōu)勢(shì)，本來就免費(fèi)。而且擺放整齊，管理規(guī)范，看著舒服，所以用戶他本身的認(rèn)知也是先入為主的。

接下來杭州也在試點(diǎn)無樁停放,比方說，共享單車有無樁模式，就是想用就用。這種模式他們也在試點(diǎn)。這個(gè)我想，可能對(duì)于之前的有樁的公共自行車來講，也是一次學(xué)習(xí)的契機(jī)。

以前，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代沒有大規(guī)模來臨的時(shí)候，怎么解決公共自行車的使用？有樁就是一種可以選擇合理方式。那么，現(xiàn)在無樁的模式，已經(jīng)證明了是可行的，大家也會(huì)全力以赴的學(xué)習(xí)。

所以，用戶之前的覆蓋率，城市本身的覆蓋率，以及地頭蛇的運(yùn)營(yíng)能力和當(dāng)?shù)氐年P(guān)系，是完全在時(shí)間上和空間上狙擊后來的進(jìn)入者。

而且你有的好處，它還在迅速的，快速學(xué)習(xí)，同質(zhì)化，讓你知難而退。所以在這樣一種市場(chǎng)上，共享單車尤其以摩拜和小黃車為代表的共享單車，短期內(nèi)要想有大的突破也是比較難的，長(zhǎng)期可能大家都彼此彼此。

所以在這些已經(jīng)有的兩百多個(gè)城市里面，也會(huì)帶來一個(gè)比較大的變數(shù)，而變數(shù)最終將來可能在全中國(guó)的市場(chǎng)上，可能就是幾個(gè)模式并存的。就是我們一開始也定性說的，幾大模式同臺(tái)競(jìng)技，在互聯(lián)網(wǎng)思維浪潮下面，大家集體躍遷到一個(gè)全新的中國(guó)最后1到3公里的互聯(lián)網(wǎng)單車共享時(shí)代。

當(dāng)然，具體的產(chǎn)品模式，走的道路，運(yùn)營(yíng)方肯定各有千秋。但是對(duì)于整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)來講，這是一次大的躍升，大的進(jìn)步。而且這種進(jìn)步對(duì)于全球的互聯(lián)網(wǎng)和全球的資本市場(chǎng)來講，也是一個(gè)嘆為觀止的壯舉，相信也會(huì)啟發(fā)他們。

洋洋灑灑，我們終于說完了城市共享單車的來龍去脈，如火如荼的大戰(zhàn)和未來可能的發(fā)展道路，以及幾大變數(shù)。

其實(shí)，最終我們只能做一個(gè)吃瓜群眾，快樂的看戲、體悟，也只能如此，活在當(dāng)下。因?yàn)槲覀儾⒉荒芨淖冞^程中的什么因素，但是我們還是希望有一些涌現(xiàn)，就是那些情理之中，意料之外好的收獲，也就是正面的黑天鵝。

我們不希望一個(gè)新生的事物原地踏步，最后一地雞毛。這是一個(gè)自然發(fā)生學(xué)，就是失控里面講的，就是我們放棄一些前瞻預(yù)判計(jì)劃精確和嚴(yán)格控制的這個(gè)幻覺，我們?cè)谝黄床灰姷拿造F當(dāng)中探索，我們做了該做的事情，剩下的可能會(huì)有一些不好的，但是我們更多的希望能夠誕生一些，讓大家意想不到好的結(jié)果。

也希望各方都有這種心態(tài)，最終我們普通用戶的整體利益，是大家各方應(yīng)該所追求的。

（連載完）

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作者：錢致遠(yuǎn)，國(guó)內(nèi)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)專家

來源：微信公眾號(hào)【一個(gè)胖子的世界】