業(yè)界動態(tài) 你的ofo押金,可能請美國人免費喝了咖啡 前幾年ofo爆雷,很多人的押金還沒來得及退就陷在里面,排隊退押金的隊伍一直排到千萬名之外。ofo還在掙扎自救,原本大家還以為其創(chuàng)始人會一蹶不振而且資本市場也不會再投此人,現(xiàn)在卻傳出在美國的新消息。 螺旋實驗室 4年ofo中級
業(yè)界動態(tài) ofo消失的第五年:欠1600萬人血汗錢 提到被ofo卷走的199元押金,不少人攥緊了拳頭,但又無能為力。最近消息稱,共享單車企業(yè)ofo客戶端已經(jīng)無法收到短信驗證碼,不能登錄;客服電話無法接通,公司辦公電話也已關(guān)機??磥碜坊匮航鹗菬o望了,大家還看好共享單車的未來嗎? 伯虎財經(jīng) 2年ofo初級
業(yè)界動態(tài) ofo們?yōu)楹未罱ú黄鹑壔鸺?/a> 本文以小米、360的例子分析了什么是三級火箭模式,以及剖析了ofo們搭建不起三級火箭的原因。 2014年,戴威和他的北大校友共同創(chuàng)立了ofo。沉寂幾年后,終于在2017年迎... Why 2年ofo三級火箭
業(yè)界動態(tài) 退押金無望的ofo,注定小眾的共享單車 ofo購物才可退押金,此事一出便面臨大眾的不解。為什么,ofo走到今日境地? 對于曾經(jīng)風(fēng)生水起的ofo來講,或許永遠都不會想到會有如此尷尬的一天。 在經(jīng)歷了變賣公司固... 孟永輝 2年ofo共享單車
業(yè)界動態(tài) “消失”的小黃車 曾經(jīng)滿大街停放的小黃車,現(xiàn)在去哪了? “基本上沒人管了,之前那些路邊那些壞車應(yīng)該是被城管或者社區(qū)的管理方都清理掉了,感覺小黃車的運維(人員)現(xiàn)在很少看到?!边@... 懂懂筆記 3年ofo中級
業(yè)界動態(tài) 從搜狗現(xiàn)金貸到ofo戀上p2p:金融造血是其一不是唯一 現(xiàn)金貸等金融業(yè)務(wù)的確讓不少互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)找到了新的增長點,也成功緩解了企業(yè)流量變現(xiàn)的焦慮。但自古以來萬事都難兩全,總是有人歡喜有人愁。與阿里巴巴、騰訊、百度等企... 劉曠 1年ofo初級
業(yè)界動態(tài) ofo毀于股東一票否決權(quán)? 比ofo一票否決權(quán)機制復(fù)雜的創(chuàng)業(yè)公司數(shù)不勝數(shù),為何他們不出問題,卻唯獨ofo走向潰敗了呢? 最近,小黃車ofo退押金排起的線上長隊,可能是人類退貨歷史上最長的隊伍了——... 星圖金融研究院 3年ofo一票否決權(quán)
業(yè)界動態(tài) 誰殺死了小黃? 近日,ofo創(chuàng)始人戴威被列入老賴名單,一時間網(wǎng)絡(luò)上因此事再次炸開了鍋,到底,曾經(jīng)威風(fēng)八年的ofo為什么走到了這一步? 曾經(jīng),小黃車的黃色是街頭巷尾最搶眼的顏色。不... 節(jié)點財經(jīng) 2年ofoofo創(chuàng)始人
業(yè)界動態(tài) 從《硅谷》看ofo、摩拜CEO的出局時間表 繼OFO、摩拜等眾多共享單車相繼推出后,“共享單車”的模式受到大眾追捧,“共享經(jīng)濟”一詞也被炒得火熱。然而市場終究有趨于冷靜的一天,未來的“共享單車”將會何去何從呢?... 男二號 2年ofo中級
業(yè)界動態(tài) 為什么ofo不會死? 在共享單車的九死一生創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)場中,應(yīng)了那句老話:“時來天地皆同力,運去英雄不自由”。 資本早就替共享單車寫好了劇本,而創(chuàng)始人作為主演渴望跳出了大佬們的規(guī)劃,“能不... 靠譜的阿星 3年ofo中級
業(yè)界動態(tài) ofo的嚴冬 作為一家缺乏造血能力的企業(yè),從擊鼓傳花停止那一秒,它就已經(jīng)躺在資本的刀俎上了。 資本正在等待ofo倒下 就在不久前,多家媒體報道稱,ofo在近期收到了來自阿里的6000... 舍予兄 4年ofo中級
營銷推廣 從定位角度解析,ofo小黃車的品牌策略 昔日的主要競爭對手摩拜單車已歸入美團旗下,其他的競爭者也非死即傷,整個共享單車市場一片狼籍、滿眼蕭瑟。僅在此回首ofo以往的品牌戰(zhàn)略,稍作分析。 2014年戴威和幾... AllanZhang 2年ofo初級