在疫情后的第一個五一小長假，國內(nèi)旅游出游達2.74億人次，被疫情與工作壓力雙重打擊的打工人都選擇開始“報復性旅游”。本文對其現(xiàn)象進行探討分析，一起來看看。

被憋了三年的打工人，在疫情后的第一個五一小長假開始了報復性旅游。

對于五一前就已經(jīng)火出圈的淄博來說，五一的到來更是直接將“趕烤”的熱度推向另一個高潮。

五一假期的第一天，人潮開始涌入淄博，數(shù)據(jù)顯示，淄博淺海美食城的燒烤熱門區(qū)里，一條小街涌入了近4.5萬人次游客；淄博站整個“五一”假期累計發(fā)送旅客240252人次，較2019年同期增長8.5萬人次，增幅55%。

為勸退游客，燒烤店老板無奈自己刷差評，4月29日，#燒烤店老板為了勸退游客，竟自己刷差評#登上熱搜，該燒烤店老板為了清閑點，自己給自己刷了17個差評，但是被系統(tǒng)判定為惡意差評，最終被刪除。目前該店位列淄博市小吃快餐收藏榜第一名。

除了淄博，其他熱門景區(qū)同樣人山人海。

5月3日，一張來自微博知名攝影博主Artravelersr拍攝的「上海外灘」照片在網(wǎng)上流傳，照片中外灘上到處擠滿了人，不少網(wǎng)友感嘆：“簡直諾亞方舟既視感”“全！是！人！”

因游客太多，4月30日，成都地鐵2號線的地鐵門直接被擠爆。有人統(tǒng)計，五一期間成都1號線、7號線、2號線的地鐵門都出現(xiàn)了被人擠碎的情況。

而因巨大人流量引發(fā)的堵也貫穿整個五一。5月2日，微博話題#五一的堵 逐漸離譜#登上熱搜，話題下有網(wǎng)友紛紛曬出各地景點的擁堵現(xiàn)場。

“4月29日假期第一天，紅峽谷漂流河段出現(xiàn)‘堵船’場景，場面好像下餃子”“4月30日，甘肅酒泉，鳴沙山月牙泉景區(qū)由于客流較大，景區(qū)不堵車開始堵駱駝了”“連海拔5500米珠穆朗瑪峰的昆布冰川，在五一期間的凌晨兩點還在堵……”

面對故宮躥動的人頭，有網(wǎng)友調(diào)侃：“上朝也沒這么多人吧”。

堵到離譜的五一，到底有多少人外出？根據(jù)文旅部最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全國國內(nèi)旅游出游合計2.74億人次，同比增長70.83%，按可比口徑恢復至2019年同期的119.09%；實現(xiàn)國內(nèi)旅游收入1480.56億元，同比增長128.90%，按可比口徑恢復至2019年同期的100.66%。

事實上，五一的出行熱前期就已經(jīng)在醞釀。

4月14日，五一假期前一日火車票開售，多條熱門線路放票后幾分鐘內(nèi)均已售罄。不少網(wǎng)友表示，搶票一秒沒，提前十幾天候補都沒成功。

就在假期正式啟動前，4月28日上午，國內(nèi)最大的火車站上海虹橋宣布，“當日發(fā)往全國各站的車票均已售空”，根據(jù)澎湃新聞的報道，鐵路上海站預計4月27日至5月4日發(fā)送旅客382萬人次，日均發(fā)送旅客47.8萬人次。

這已經(jīng)超過今年春運的客流量，在今年春運期間，鐵路上海站單日客流量峰值是47.3萬人次。

根據(jù)國家鐵路集團的數(shù)據(jù)，今年五一全國鐵路預計發(fā)送旅客1.2億人次，較2019年同期增長20%，超過歷史同期最高水平。

此外，假期前各個景點的門票早被哄搶一空。4月27日，圓明園官方微博發(fā)布提示：截至目前，圓明園遺址公園“五一假期”前3日門票已全部售罄。另外據(jù)白鹿視頻報道，北京有網(wǎng)友稱，這是圓明園163年以來門票第一次售罄。

在鳳凰網(wǎng)發(fā)起的微博話題“怎么看五一出行人流量暴漲”下，其中大多數(shù)人認為是疫情結(jié)束后的報復性出游。

一、民宿、酒店的漲價退單潮

報復性旅游下，各種旅游消費“亂象”也頻頻發(fā)生。

為了能盡情享受疫情后的第一個小長假，不少人提前在出行、住宿和旅游攻略上早早做好了準備。而在攜程、飛豬、木鳥民宿等多個在線旅游平臺上出現(xiàn)的民宿、酒店漲價退單潮，擾亂了不少游客原本的計劃。

為了五一的順利出行，琪琪提前一個月在網(wǎng)上預定了一家酒店，沒過幾天，酒店打來電話說店鋪裝修要取消訂單，“當時覺得不太對，于是到網(wǎng)上查看了一下，同樣大小尺寸的房間鏈接還在掛著并且漲了300元，當時就打客服電話進行了維權(quán)?！?/p>

網(wǎng)友佳佳也遇到了類似的情況，“3月30日定的酒店，半個月后打來電話說因為合同到期要取消我的訂單?！?/p>

有著相同經(jīng)歷的不在少數(shù)，在網(wǎng)友曬出的酒店“退單”截圖中，為了讓消費者退單酒店給出了各種各樣的理由，有的稱“樓上發(fā)大水把房間泡了無法入住”或是“已辭職，房東破產(chǎn)不干了”“房子已經(jīng)賣掉了”……

而為了能夠薅到更多羊毛，有的民宿經(jīng)營者強迫消費者額外消費才能入住。

面對酒店大幅漲價、民宿臨時毀約行為，多家在線旅游平臺給出回應，據(jù)鳳凰網(wǎng)財經(jīng)消息，4月24日，針對五一民宿現(xiàn)漲價毀約潮一事，美團民宿客服表示，五一民宿毀約坐地起價是違規(guī)行為，任何商家投訴抓到一個，處罰一個。

攜程、飛豬、小豬民宿也表示，如出現(xiàn)民宿商家“毀約”情況，會協(xié)調(diào)為客人安排原標準或以上級別的房間入住，且差價金額上限為原訂單首晚房費的3倍。

對此，中國消費者協(xié)會發(fā)表公開聲明，指出故意違約挫傷消費信心，漠視法律法規(guī)，此風不可“漲”。

人民日報也評論稱：退單后再漲價，或是蓄意串通、聯(lián)合抬價等行為既有損價格誠信、商業(yè)誠信，也會給市場傳遞消極情緒，甚至涉嫌違規(guī)違法。

事實上在酒店普遍漲價下，不少旅客遇到了“酒店刺客”。

據(jù)多家媒體調(diào)查西昌、麗江、大理、西雙版納、西安、杭州等熱門旅游城市，酒店價格普遍上漲，有的酒店價格甚至上調(diào)了5倍。

小紅書上有網(wǎng)友曬出一家民宿五一前后的價格對比，發(fā)現(xiàn)平時187元一晚的民宿，五一期間漲到了1260元一晚，漲幅近7倍。

重慶、廈門平時100-200元的民宿五一期間也漲到了一兩千。有網(wǎng)友表示，“昨晚住的房間還300多，續(xù)住一晚直接加到了一千三百多，沒人管嗎？”

近日，一張“2023年全國各城酒店【五一】價格對比圖”在網(wǎng)上流傳，根據(jù)圖片顯示，排名第一的秦皇島麗楓酒店平日價格為159元，五一假期價格飆升至1099元，漲幅591%；其次是陽朔的寧遠局，平日價格為156元，五一漲到了1076元，漲幅為590%；排名第三的廬山錦江之星，平日價格178元的房間五一漲到了1003元，漲幅為463%。

對于酒店、民宿價格的暴漲，有業(yè)內(nèi)人士認為，這是由市場供需關(guān)系決定的，在旅游旺季，游客數(shù)量增多，酒店房間供應相對減少，因此價格自然會上漲。而大多數(shù)酒店也需要通過旺季的收入來彌補淡季的虧損。

但民宿運營者張濤則認為，“旅游旺季確實是掙錢的最佳時機，雖然供需決定價格但也不能使勁薅，這種往死摟的行為很容易損失信用，對民宿本身也不利?！?/p>

二、在線旅游平臺要全面恢復了？

雖然有不和諧聲音的出現(xiàn)，但不可否認的是國內(nèi)出行熱情的高漲，正在帶動國內(nèi)在線旅游業(yè)恢復。

來自攜程的數(shù)據(jù)顯示，4月29日平臺整體旅游訂單量同比去年五一首日增長超10倍，較2019年五一首日增長超1倍。比較今年春節(jié)假期首日激增668%。

同程旅行4月29日當天，平臺景區(qū)門票訂單量較2019年同期增長超過500%，酒店、大交通預訂量也超過2019年同期水平。

美團數(shù)據(jù)顯示，截至29日中午12點，五一假期首日景點門票訂單量比2019年五一假期首日同時段翻倍增長，其中異地訂單量增長125%。

實際上，國內(nèi)在線旅游的恢復早有體現(xiàn)。

今年3月，在攜程2022年財務業(yè)績之后的電話會上，CEO孫潔表示“今年一季度至今，攜程集團的國內(nèi)機酒預訂已超2019年同期，出境游預訂同比增長超300%。黎明前的黑暗已經(jīng)過去?！?/p>

據(jù)北京青年報此前報道，2023年第一季度，飛豬平臺國內(nèi)酒店、國內(nèi)門票預訂量均已遠超2019年同期；國際酒店預訂量、簽證辦理量同比去年勁增超5倍。

今年來，在線旅游平臺更是頻繁展開活動搶奪游客，如4月21日，同程旅行與桂林市文化廣電和旅游局、秀峰區(qū)人民政府共同發(fā)起“飛兒萌造夢市集”；上?！拔逦遒徫锕?jié)”期間，攜程面向全國用戶發(fā)放10億消費補貼。

在線旅游平臺的爭奪戰(zhàn)從線上轉(zhuǎn)到線下，4月18日，攜程線下近200家新門店同時開業(yè)。據(jù)官方透露，今年90天不到的時間，攜程簽約了超過1300家門店。不止攜程，同程、途牛、驢媽媽等OTA進行線下門店布局。

和已經(jīng)度過黎明前黑暗的國內(nèi)游相比，出境游的恢復仍需時日。

攜程數(shù)據(jù)顯示，4月29日內(nèi)地出境旅游訂單量比4月1日（往常）增長近150%。

五一首日也是今年以來內(nèi)地出境游人次最多的一天，內(nèi)地出境游訂單量較上一個小高峰（2023年3月1日）增長30%。

雖然在五一小長假的帶動下，出境游實現(xiàn)了較快的增長，但仍暴露出一些問題。

比如在媒體的報道中，有旅行社負責人表示，目前境外游熱門目的地集中在東南亞地區(qū)，以新加坡、馬來西亞等為主，長線游較少。

這種現(xiàn)象的出現(xiàn)一方面是由于假期時間有限，另一方面受到簽證和國際航班運力的影響。

在今年3月中國國航、中國東航、南方航空三家航空央企公布的數(shù)據(jù)來看，國際航線運力投入方面，3月三大航運力投入同比分別增超4.5倍、5倍以及3倍。而國際航線的需求方面，國航旅客周轉(zhuǎn)量同比增超10倍、東航增超6.7倍、南航增近4.5倍。

此外旅游行業(yè)人員的大規(guī)模流失也是重要原因之一，比如泰國旅游巴士司機數(shù)量不足，短缺率高達60%-70%；根據(jù)文旅部發(fā)布的《2021年全國旅行社統(tǒng)計調(diào)查報告》，2019年旅行社從業(yè)人數(shù)41.59萬人，2021年從業(yè)人數(shù)降至27.88萬人，兩年間銳減13.71萬人。

雖然五一的到來極大的拉動旅游業(yè)的快速增長，但旅游高峰之后，勞動力以及基礎設施建設能否同樣實現(xiàn)高質(zhì)量增長？

對于在線旅游平臺來說，雖然還有很多問題要解決，但至少已經(jīng)熬過了至暗時刻。