本文作者為墨騰物流總監(jiān)Syed Ali Mahidid，曾經(jīng)擔(dān)任電商平臺Zalora和Reebonz供應(yīng)鏈總監(jiān)。對東南亞各國、尤其是印尼的電商發(fā)展、海關(guān)政策、最后一公里物流等有著深厚的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)。一起來看看其見解~

擁有2.65億人口的印尼電商市場近年來變得炙手可熱，最近京東接受谷歌的5.5美元和Shopee母公司SEA的5.75億美元融資估計(jì)也有很大一部分會被燒在印尼市場。

但是若想把印尼市場的潛力全部挖掘出來，挑戰(zhàn)仍然不小。

一

在印尼的所有電商訂單中,有50％仍然局限在大雅加達(dá)地區(qū)（雅加達(dá)，茂物，德博，丹格朗，伯卡西），30％則來自于爪哇的其他地區(qū)，余下的20%則很不均勻地分散在印尼其他地區(qū)。雅加達(dá)地區(qū)的競爭相當(dāng)激烈（隔日達(dá)小件物流費(fèi)用已經(jīng)降低到了人民幣3塊錢一單）。雖然外島購物選擇沒有雅加達(dá)多，但是地理的分散是一個(gè)實(shí)實(shí)在在的問題。因此如果要拉動其他冷門區(qū)域的用戶流量和轉(zhuǎn)化率，需要投放大量的市場營銷等經(jīng)費(fèi)。

二

對于大多數(shù)電商平臺和賣家來說，貨到付款和銀行轉(zhuǎn)賬仍然是市場中的主流付款方式。把用戶的付款行為習(xí)慣從現(xiàn)金和轉(zhuǎn)賬培養(yǎng)成電子/無現(xiàn)金支付注定是一場持久戰(zhàn)，但好在Go-Pay（Go-Jek的電子錢包）和GrabPay（Grab的電子錢包，目前借用力寶旗下OVO的執(zhí)照）出現(xiàn)在市場中的頻率越來越高，很多用戶開始漸漸習(xí)慣電子支付這種新方式，所以電子支付有希望在未來能夠取代現(xiàn)金付款和銀行轉(zhuǎn)賬。至于在支付領(lǐng)域誰會笑到最后還有待觀察。

Go-Jek的電子錢包Go-Pay出現(xiàn)在街邊的小吃攤。這種新型的支付方式已經(jīng)在悄然改變著用戶原本習(xí)慣用現(xiàn)金的消費(fèi)習(xí)慣。

三

社交電商在印尼盛行?？v觀市場現(xiàn)狀，通過Facebook和Instagram進(jìn)行商品交易的市場份額我們估計(jì)基本和“傳統(tǒng)意義”的電商份額相同。雖然現(xiàn)在沒有一個(gè)官方的渠道可以查詢社交電商的市場到底有多大，但是根據(jù)一些第三方物流公司的數(shù)據(jù)來看，非企業(yè)用戶的市場占有率高達(dá)25%-35%，并且這個(gè)數(shù)字還在持續(xù)增長中。

在Instagram售賣商品的印尼賣家

四

對于印尼的17,000多個(gè)島嶼來說，最后一公里物流業(yè)務(wù)的發(fā)展仍然充滿挑戰(zhàn)。我們看到很多電商的朋友最后要滲透到偏遠(yuǎn)外島的時(shí)候還是沒有很好的解決方案。但是在政府的大力資金支持下，一些新的機(jī)場、港口、公路橋梁等也已經(jīng)投入建設(shè)，最后一公里物流的現(xiàn)狀已經(jīng)在逐漸好轉(zhuǎn)。甚至在以往被遺忘的東部，佐科總統(tǒng)都已經(jīng)在推動相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施。并且隨著基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善，最后一公里物流的成本也有望降低，特別是針對爪哇島之外的地區(qū)，畢竟在爪哇以外的區(qū)配送物流訂單比從新加坡送貨到印尼還要貴。

五

在境內(nèi)的電商供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)中，如何確保較低的運(yùn)營成本變得越來越關(guān)鍵。很多物流配送中心建立在了大雅加達(dá)之外，而且很多第三方物流公司也把投資的目光放在了大雅加達(dá)以外的地區(qū)。這樣不僅讓商品更加接近目標(biāo)市場，同時(shí)也會降低最后一公里物流的配送成本。從長期發(fā)展的角度來看，一些公司借力日趨完善的基礎(chǔ)設(shè)施，開始投資爪哇之外的三線城市發(fā)展業(yè)務(wù)。我們認(rèn)為對投資者來說，現(xiàn)在還有很多投資物流的機(jī)會。

六

印尼B2C跨境電商在發(fā)展的過程中面對的受眾群體是那些不斷壯大的中產(chǎn)，以及從來沒有在印尼見到過國際品牌實(shí)體店的千禧一代。伴隨著電商進(jìn)口法律條款在通關(guān)成本、關(guān)稅和稅收方面變得逐漸清晰，會有越來越多的國際品牌的線上商店向印尼開放配送選項(xiàng)。這樣一來消費(fèi)者可以輕松購買國際品牌的衣服，政府可以征收進(jìn)口關(guān)稅，而且這些國際品牌不需要在印尼投資實(shí)體店的情況下就能夠評估自身品牌在印尼市場的潛力。（同時(shí)我們的一些朋友也沒有必要專程跑來新加坡提取從美國電商平臺上定的個(gè)人消費(fèi)品了）。

七

然而隨著電商的不斷發(fā)展，雅加達(dá)的蘇加諾－哈達(dá)國際機(jī)場（CGK）的運(yùn)輸容量將變得很緊張，畢竟CGK現(xiàn)在仍然是印尼的空運(yùn)進(jìn)口物流主要通道。隨著電商市場的不斷擴(kuò)大，西爪哇省的Majalenka的Kertajati國際機(jī)場將會開放從而來減輕CGK的運(yùn)輸壓力?？赡茉诓贿h(yuǎn)的將來，隨著印尼電商市場更深度的擴(kuò)張，其他的物流進(jìn)口通道例如Palembang, Denpasar 和 Markassar等機(jī)場也會隨之開放。我們在獅航（Lion Air-印尼最大的航空公司）的朋友也已經(jīng)在探索貨物從北蘇拉威西的美娜多（應(yīng)該是離香港最近的印尼二三線城市了）入境。

總結(jié)

盡管面臨著很多挑戰(zhàn)，但是印尼的電商市場的發(fā)展是不容忽視的。通過中國科技巨頭出海印尼的趨勢和市場上所投資的金額數(shù)目也側(cè)面印證了大家對印尼電商市場的信心。

因?yàn)槭袌鰸摿薮?，所以任何形式的投資都可被視為長期發(fā)展。就現(xiàn)在印尼電商的形勢來看，印尼將有望在2050年成為世界第四大經(jīng)濟(jì)體系，所以想要在這塊市場留下足跡，找準(zhǔn)上車的時(shí)機(jī)很重要。

作者：Syed Ali Mahidid，墨騰物流總監(jiān)。微信公眾號ID：MomentumWorks，墨騰創(chuàng)投立足東南亞、關(guān)注海外各區(qū)域高速發(fā)展市場，利用強(qiáng)大的在地資源投資孵化早期項(xiàng)目，同時(shí)制定方案幫助海外市場探索者和投資者決策與落地。

本文由 @Syed Ali Mahidid 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載。