編輯導(dǎo)語：國慶中秋雙節(jié)的八天假期馬上就要來臨，上半年因?yàn)橐咔楸容^嚴(yán)重沒有出去玩的小伙伴們都在等這次機(jī)會；如今出去玩自駕比跟團(tuán)方便很多，但是一些剛畢業(yè)的學(xué)生和職場新人在沒有車的情況下如何選擇自駕游？這時就有了租車這個選擇，本文是國慶出行的競品分析報(bào)告，我們一起來看一下。

隨著即將到來的國慶黃金周，汽車租賃行業(yè)已經(jīng)時刻準(zhǔn)備著迎接這盛宴；在這樣的盛況下，讓我們來看看目前汽車租賃這個行業(yè)的情況以及領(lǐng)頭羊們的表現(xiàn)吧。

報(bào)告整體框架為：分析目的—市場現(xiàn)狀—選擇競品—競品分析—改進(jìn)建議—總結(jié)。

一、分析目的

作為目前互聯(lián)網(wǎng)汽車租賃的兩個頭部玩家，神州租車和一嗨租車在用戶規(guī)模、使用頻率上都處在同一水平，但在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，兩款A(yù)pp又分別有自己的特色。

本文將從市場、用戶場景、功能、產(chǎn)品設(shè)計(jì)等方面對兩個App進(jìn)行分析和對比，在幫助大家更加了解租車行業(yè)并提供參考性建議的同時，提升對產(chǎn)品的敏感性。

二、市場現(xiàn)狀

數(shù)據(jù)來源：比達(dá)咨詢

從上圖我們可看出，中國汽車駕駛員數(shù)量在2019年達(dá)到4.0億，2020年預(yù)計(jì)達(dá)到4.2億；雖然在人數(shù)的增速上有所放緩（受疫情影響），但整體駕駛員基數(shù)龐大，遠(yuǎn)超汽車保有量。

結(jié)合汽車租賃市場規(guī)模來看，雖然受疫情影響導(dǎo)致旅游業(yè)受重創(chuàng)、租賃市場規(guī)模的增長受到影響，但龐大的駕駛員數(shù)量仍舊會為汽車租賃的未來市場提供源源不斷的動力。

數(shù)據(jù)來源：比達(dá)咨詢

從租車使用場景上，兜風(fēng)、自駕、差旅仍舊是日常用戶更加青睞和第一時間會想到采取租車的場景；同時在用戶租車的需求痛點(diǎn)上，汽車的車況、取換車手續(xù)、車型選擇也基本是大家普遍能認(rèn)識到的問題——當(dāng)然，目前大多的租車App也會在這幾點(diǎn)上去展示自己的優(yōu)勢來吸引用戶使用。

從行業(yè)角度來說，解決上述的幾點(diǎn)問題，將會極大地促進(jìn)租賃市場的增長，也將會與用戶建立更穩(wěn)固的需求供應(yīng)鏈。

三、選擇競品

1. 產(chǎn)品內(nèi)容

神州租車、一嗨租車

如上圖1神州租車、圖2一嗨租車，通過首頁的各個租車方式，我們可以看出神州租車和一嗨租車是高度重疊的：

• 神州租車的租車業(yè)務(wù)為國內(nèi)短租、周租套餐、全球租。
• 一嗨租車的業(yè)務(wù)為國內(nèi)租車、超值周租、海外租車、高端租車、房車出租。

雖然兩家平臺在基礎(chǔ)業(yè)務(wù)上比較類似，但仍存在差異化競爭的點(diǎn)，比如一嗨租車的高端租車、房車出租，說明兩家平臺在用戶需求和產(chǎn)品定位上有所差異，神州租車更偏向于經(jīng)濟(jì)型，一嗨租車偏向于高端型。

2. 目標(biāo)用戶

從上述兩位頭部玩家的產(chǎn)品內(nèi)容來判斷，目標(biāo)用戶基本是一致的：主要為男性，有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，愿意攜家?guī)Э诔鲂小?/p>

不過，一嗨租車很明顯目標(biāo)用戶還包含一部分高端租車用戶。

3. 平臺規(guī)模

下圖為神州租車（圖1. 141萬臺）和一嗨租車（圖2. 126萬臺）的月度設(shè)備占有量，兩者的規(guī)模是非常相似的，說明在一定程度上兩者的經(jīng)營策略和模式上也將會是相似的。

數(shù)據(jù)來源：艾瑞咨詢

四、競品分析

1. 用戶&場景分析

用戶性別比例：

神州租車

一嗨租車

數(shù)據(jù)來源：艾瑞咨詢

性別比例是一款A(yù)pp很重要的衡量數(shù)據(jù)，如上圖我們可以看出，作為頭部玩家，神州租車和一嗨租車的男女比例均相差較大，女性僅占不足三分之一。

這也基本反映了目前汽車租賃全行業(yè)的情況：大部分男性用戶對汽車更有興趣，也更有意愿去租賃汽車服務(wù)。

用戶年齡分布：

神州租車

一嗨租車

數(shù)據(jù)來源：艾瑞咨詢

如上圖，從年齡分布上來看，神州租車和一嗨租車也非常類似，神州在中年人士中占比較多，一嗨在青年人群中占比較多，但整體年齡分布結(jié)構(gòu)上來看，兩者是非常相似的。

• 24歲及以下區(qū)間：大多數(shù)用戶為大學(xué)生或剛畢業(yè)1-2年的社會新人，該類用戶年輕、精力旺盛，對外界有強(qiáng)烈的探索欲望和社交需求；因此，租車結(jié)伴出行去兜風(fēng)和旅游將是他們非常感興趣的事情。
• 25-30歲區(qū)間：該區(qū)間大部分人群已完全適應(yīng)社會并處于事業(yè)上升期，日常時間和假期比較有限，同時家庭方面大多還沒有結(jié)婚或剛結(jié)婚不久；所以該年齡區(qū)間的人群在租車出行的需求上相對較少。
• 31-40歲區(qū)間：該區(qū)間大部分人都有了家庭，也有了穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)來源；同時在事業(yè)上也有了長足的發(fā)展，整體來看該區(qū)間在旅游、商務(wù)上對租車會有更高的需求。
• 40歲以上：該區(qū)間與25-30歲區(qū)間的比例相仿，但場景略微不同。該區(qū)間用戶大多在事業(yè)上基本定型；但個人的精力逐漸下滑，沒有很高的社交和出行欲望，更偏向于穩(wěn)定的生活。

用戶地域分布：

神州租車

一嗨租車

數(shù)據(jù)來源：艾瑞咨詢

神州租車和一嗨租車在地域分布的前五中有三個城市一致（廣東、江蘇、四川），說明戰(zhàn)略大方向上兩者比較一致，部分城市的差異說明平臺各自在不同地域有針對性的運(yùn)營。

綜上，我們結(jié)合性別比例、用戶年齡分布、用戶地域分布三個因素來看，兩位頭部玩家是高度一致的，說明兩者在戰(zhàn)略上位直接競爭關(guān)系；因此，如果獲得更多的用戶將是兩者最針尖對麥芒的方向，后面我們將對兩者的產(chǎn)品層面進(jìn)行更加細(xì)致的對比和分析。

使用場景分析：

從使用場景上來看，在市場現(xiàn)狀分析中我們已經(jīng)有提到，主要為：兜風(fēng)（62.3%）、自駕游（51.4%）、出差辦事（51.1%）、婚慶用車（42.5%）、買車試駕（40.3%）、上下班通勤（30.2%）、其他（20.9%）。

神州租車和一嗨租車作為直接競爭關(guān)系的平臺，在用戶的需求場景上基本是一致的；不過一嗨租車在常規(guī)業(yè)務(wù)中進(jìn)行了一部分的延伸和拓展：

如上所示，一嗨租車增加了特有的汽車ugc圈子—自駕游，在自駕游中包含了各類游記和旅游攻略等，甚至提供了景點(diǎn)門票的服務(wù)，用戶的使用場景因此得到了拓寬；但作為一個汽車租賃平臺，在其中又夾雜著內(nèi)容社區(qū)，該策略是好是壞，我們在后續(xù)的產(chǎn)品分析中重點(diǎn)介紹。

2. 架構(gòu)分析

神州租車功能架構(gòu)圖：

神州租車的功能架構(gòu)如上圖，一級標(biāo)簽5個，較為正常；同時結(jié)合二級標(biāo)簽數(shù)量來看，整體產(chǎn)品設(shè)計(jì)較為簡約，層次較清晰，不同的功能之間區(qū)分明顯；用戶使用比較便捷，很容易上手，知道在哪里能做什么事。

一嗨租車功能架構(gòu)圖：

一嗨租車的功能架構(gòu)如上圖，相比神州租車，一級標(biāo)簽多了“高端專車”與“自駕游”；二級標(biāo)簽頁相比之下也更多，二級標(biāo)簽頁延伸出的其他功能也更多，例如高端租車、積分商城、全民砍價等等。

整體來看，雖然一嗨租車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上更為復(fù)雜多樣，能為用戶提供更多功能服務(wù)；但從二級標(biāo)簽頁來看，復(fù)雜的設(shè)計(jì)導(dǎo)致產(chǎn)品頁面在一定層面出現(xiàn)了較多重復(fù)的現(xiàn)象，如“國內(nèi)租車”的次一級標(biāo)簽，這種設(shè)計(jì)筆者并不是太建議。

綜合來看，兩者在核心功能上是高度一致的；但在架構(gòu)設(shè)計(jì)上，神州租車更為簡約和集中，一嗨租車雖然更復(fù)雜多樣但能提供更多的延伸服務(wù)。

不過對于一嗨租車在租車服務(wù)中加入“高端專車”和“自駕游”這兩種截然不同的功能類型，其產(chǎn)生的影響或者說效用，只能是仁者見仁，智者見智了；畢竟用戶在使用租車App時，其目的是指向性非常明確的。

3. 產(chǎn)品迭代和運(yùn)營分析

產(chǎn)品迭代和運(yùn)營以最近10次的記錄作為分析依據(jù)，通過迭代內(nèi)容和運(yùn)營活動，能看出平臺方的一些策略方向和想法，但更新迭代并不是越快越好。

神州租車：

神州租車的最近10次迭代如上圖，時間跨度從2019-11-06至2020-06-11，共計(jì)7個月，更新速度相對比較正常。

在近10次更新中，大致可分為以下兩個階段：

一階段：從v6.6.0（2019-11-06）—v6.6.5（2020-02-14）；該階段神州租車重點(diǎn)放在活動運(yùn)營側(cè)，結(jié)合神州租車與寶沃的戰(zhàn)略合作，神州重點(diǎn)做了如下推廣：

• 新用戶寶沃1天免費(fèi)體驗(yàn)；
• 包租套餐350元/周起；
• 新冠影響下的全面消毒、無接觸消毒、私人用車體驗(yàn)；

二階段：從v7.0.0（2020-03-04）—v7.1.2（2020-06-11）；該階段神州租車抓住疫情后的時間，重點(diǎn)打造全新的界面和產(chǎn)品功能，在平均半個月更新一次的節(jié)奏下新增合計(jì)11項(xiàng)產(chǎn)品功能：

• 全新升級界面；
• 幫助他人下單；
• 指定費(fèi)用支付人；
• 自助修改訂單；
• 自助報(bào)案/換車；
• 他人代付；
• 門店地圖；
• 簡化取車流程；
• 優(yōu)化計(jì)價模式
• 新增企業(yè)用車；

同時在近半年中，神州租車的新人活動也變得更有吸引力，注冊即得200元禮券（v7.0.2，2020-04-24）；結(jié)合了多項(xiàng)功能的新增，神州的策略在用戶下載量上也得到了體現(xiàn)。

在近半年中持續(xù)上升，同時在v7.0.2更新后不就也迎來了一次小波峰，體現(xiàn)了運(yùn)營活動的效果，具體如下：

數(shù)據(jù)來源：七麥數(shù)據(jù)

但耐人尋味的是，隨著國慶黃金周的臨近，神州租車并未進(jìn)行任何更新，在運(yùn)營活動上也保持著二階段的正常狀態(tài)，很有可能是在策劃更有吸引力的活動。

一嗨租車：

一嗨租車的最近10次迭代如上圖，時間跨度從2020-06-20至2020-09-03，在不足3個月的時間內(nèi)進(jìn)行了10次更新，整體節(jié)奏非常迅速。

在這10次更新中，一嗨租車并沒有新增更多的其他功能，把絕大部分的精力放在了用戶使用App的體驗(yàn)上，進(jìn)行了非常多的優(yōu)化，如駕照上傳、頁面UI、消息提醒等。

盡管是從用戶體驗(yàn)上出發(fā)進(jìn)行的優(yōu)化，但筆者結(jié)合一嗨租車的產(chǎn)品架構(gòu)可以初步判斷為：一嗨租車在前期功能架構(gòu)上把戰(zhàn)線和陣地鋪得過于寬大，復(fù)雜多樣的功能結(jié)構(gòu)下隱藏了較多的坑；所以在近3個月的時間中，一嗨租車產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了全面的體驗(yàn)優(yōu)化和bug修復(fù)。

這一部分兩者的差別較大，神州租車的節(jié)奏比較穩(wěn)，在相對正常的周期內(nèi)進(jìn)行了功能新增和優(yōu)化；反觀一嗨租車，用更加激進(jìn)的方式將短期內(nèi)的大部分精力投放在了功能優(yōu)化上。

4. 產(chǎn)品頁面和功能點(diǎn)分析

神州租車和一嗨租車作為直接競品，在用戶、場景、核心功能架構(gòu)上經(jīng)過較長時間的迭代后都是非常相似的，那除了不同的運(yùn)營活動外，如何去吸引更多的用戶入駐呢？

接下來，我們將對神州租車和一嗨租車從頁面、功能設(shè)計(jì)以及內(nèi)容的差異上進(jìn)行分析。

首頁入口：

如上，左圖1、2為神州租車頁面，右圖3、4為一嗨租車頁面。

我們可以很容易發(fā)現(xiàn)兩者在一級標(biāo)簽上的設(shè)計(jì)是截然不同的，神州租車將常規(guī)的底部標(biāo)簽欄徹底打散至左上方（我的）和右上方（客服、消息），參考大多數(shù)App的設(shè)計(jì)和用戶日常習(xí)慣，神州這樣的做法是存在一定風(fēng)險(xiǎn)的；不過從神州逐漸上升的下載量和較穩(wěn)定的月活來看，這樣的設(shè)計(jì)并沒有什么不妥，反倒從頁面上會顯得更加簡潔和直觀，這一點(diǎn)筆者非常欣賞。

而一嗨租車的標(biāo)簽設(shè)計(jì)就相對比較常規(guī)了，也是大多數(shù)App采取的更符合用戶習(xí)慣的設(shè)計(jì)。

再來說首頁的核心功能區(qū)域，兩者都是一目了然的tab標(biāo)簽欄+上下滑動設(shè)計(jì)，神州租車將國內(nèi)和國外作為標(biāo)簽，超值套餐、網(wǎng)點(diǎn)查詢、順風(fēng)車出行放置于下方的滑動區(qū)域；這種做法可以看出是很明顯的突出核心基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的方式，即讓用戶在確定自己是國內(nèi)出行or國外出行后第一時間瞄準(zhǔn)符合自己的業(yè)務(wù)功能入口；而周租套餐、網(wǎng)點(diǎn)查詢和順風(fēng)車等僅作為用戶在其他場景下的附加服務(wù)，這樣的設(shè)計(jì)又符合了神州App簡潔和直觀的核心目標(biāo)。

一嗨租車將國內(nèi)租車、高端專車、超值套餐、海外租車作為標(biāo)簽；此處有超值套餐標(biāo)簽筆者還能理解，至于為何把高端專車放在第二位實(shí)在是想不同，主要是筆者觀察到一嗨租車并沒有做任何跟“高端專車”相關(guān)的推廣和活動。

反觀神州是把專車業(yè)務(wù)單獨(dú)拎出來作為“神州專車App”進(jìn)行運(yùn)營的，這里筆者就不過多贅述了，如果同學(xué)們有其他的見解，歡迎到評論區(qū)留言。

再來說下方滑動區(qū)域，此處神州租車做法依舊簡潔直觀—周租套餐+網(wǎng)點(diǎn)查詢+順風(fēng)車推薦；反觀一嗨租車，滑動區(qū)域包含了門店查詢、高端租車、租車訂單、積分商城、會員權(quán)益、體驗(yàn)分享、游記攻略；雖然說不上復(fù)雜，但筆者認(rèn)為與二級內(nèi)容有所重復(fù)。

當(dāng)然也可以理解為給一部分涉及到戰(zhàn)略的重點(diǎn)二級內(nèi)容進(jìn)行引流，但這里的引流點(diǎn)相對較多，如高端租車（定向高端租車用戶）、積分商城、會員權(quán)益、游記攻略（為自駕游標(biāo)簽引流），這一設(shè)計(jì)筆者表示不太認(rèn)同。

常規(guī)租車流程：

神州租車：

一嗨租車：

如上圖為神州租車和一嗨租車的常規(guī)租車流程，這里我們分幾個點(diǎn)來看，分別是篩選項(xiàng)、車型數(shù)量、訂單確認(rèn)。

先來說篩選項(xiàng)，神州租車的車型選擇頁，我們僅觀察到支持租還車地點(diǎn)和時間的重新篩選編輯；而一嗨租車除了上述之外，還提供品牌、車型、拍照、自助、價格共計(jì)5個篩選項(xiàng)——這一做法筆者認(rèn)為還是很人性化的。

這里簡單舉一個“栗子”：當(dāng)我們在一線城市出差時，大家都知道一線城市基本都會限號or限外地車牌，很大一部分租車App并不會提前告知車牌信息；而當(dāng)用戶取車時發(fā)現(xiàn)拍照有問題需要更換時，又會進(jìn)入另一個套路——所以一嗨租車提前讓用戶篩選拍照的做法，是非常人性化的。

當(dāng)然這里的篩選項(xiàng)其實(shí)是可以做一部分精簡的，比如品牌，常規(guī)用戶在租車時并不會過度關(guān)注車輛品牌；反而是關(guān)注車型（自動or手動）、油耗、價格，所以品牌作為第一篩選項(xiàng)筆者并不是太認(rèn)同。

再來說車型數(shù)量，這部分作為產(chǎn)品的核心內(nèi)容，是直接能決定用戶去留的；神州租車車型較少，不過能通過查詢其他網(wǎng)點(diǎn)更換車型較多的網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行租賃，整體車型數(shù)量在10-18個區(qū)間；但我們發(fā)現(xiàn)神州租車很少有高端車型，絕大部分為別克、大眾、雪弗蘭、寶沃等車型，這一點(diǎn)是能直接看出神州租車的策略是重點(diǎn)做中低端用戶生意的。

而一嗨租車在車型清單中分了9類（具體如圖），看似分類較多，但每個類別僅1-2款車型，合計(jì)11款；其中中低款車型5款，高端車型6款，這一點(diǎn)相對神州租車在中低端車型中是不存在優(yōu)勢的，不過高端車型的用戶一嗨租車可以精準(zhǔn)打擊，這一點(diǎn)又強(qiáng)于神州租車。

最后說訂單確認(rèn)環(huán)節(jié)，這一部分兩者都很相似，但筆者依舊拎出來想說一下；由于訂單確認(rèn)環(huán)節(jié)是用戶比較敏感的環(huán)節(jié)，這一部分的內(nèi)容會直接影響到用戶對平臺的信任。

神州租車此頁面的租車保障（車損、保險(xiǎn)）部分并沒有過多強(qiáng)調(diào)，僅有一個尊享服務(wù)費(fèi)供用戶選擇，同時下方也僅有一句藍(lán)色字體進(jìn)行說明。

而一嗨租車將租車保障分為三個級別供用戶自行選擇并逐個詳細(xì)說明保障內(nèi)容，這一點(diǎn)會讓用戶更有安全感；同時在頁面最下方的備注信息中，一嗨租車再次強(qiáng)調(diào)了絕大多數(shù)用戶關(guān)心的注意事項(xiàng)，這里再一次強(qiáng)化了用戶的安全感和對平臺的新人，這一做法筆者表示非常認(rèn)同。

盡管一嗨租車在這里的頁面信息相對比較繁多，但從對用戶體驗(yàn)和負(fù)責(zé)任的角度，是沒有任何可以苛責(zé)的。

不過結(jié)合用戶群體來看，神州租車針對中低端客群，一嗨租車包含高端客群，中高端客群相對來說會更加關(guān)注這方面的感受和體驗(yàn)；低端客群可能更加關(guān)注性價比、便捷、簡單，而常規(guī)來說，低端客群的數(shù)量一定是遠(yuǎn)大于中高端客群的，所以從這個角度來說，神州租車的做法也不難理解。

自駕游：

這一功能模塊為一嗨租車獨(dú)有，也是能反映一嗨租車野心的部分。

為什么筆者這里會說野心呢？

因?yàn)榇蠹叶贾滥壳霸赨GC種草這一塊兒的頭部玩家小紅書、大眾點(diǎn)評等等已經(jīng)是何等白熱化的競爭，但一嗨租車也想插一腳；

不過筆者要說的是，這一腳插得只能算可有可無；

首先，從頁面設(shè)計(jì)來說，這一點(diǎn)和小紅書、大眾點(diǎn)評等是相似的，具體就不展開了。

其次是用戶閱讀量和點(diǎn)贊量，雖然不算少，但相比小紅書、大眾點(diǎn)評動輒10w+的推薦來說還是不夠看的，所以在用戶量上是有明顯差距的。

接下來是比較有意思的地方，我們可以發(fā)現(xiàn)每一篇游記的發(fā)布者均為一嗨租車官方營銷號，這里就不得不說一嗨租車可能是想把UGC轉(zhuǎn)型成他們的一個另類的廣告投放區(qū)域？

同時我們再結(jié)合游記內(nèi)的推薦門票、租車點(diǎn)，且只有點(diǎn)贊沒有評論來看，筆者完全堅(jiān)定了自己的猜想，一嗨租車這一招可謂是泥石流中的一股清流啊；這一做法筆者已經(jīng)在上述中表達(dá)了觀點(diǎn)，同學(xué)們可以接下來持續(xù)觀察一嗨租車在“自駕游”這一功能上的迭代。

“我的”功能差異：

如上圖1神州租車、圖2一嗨租車，我們又再一次的發(fā)現(xiàn)神州租車追求精簡，一嗨租車追求全面和多樣；神州租車有的一嗨租車都有，同時多出了很多功能，比如企業(yè)相關(guān)、綁定公眾號、常用信息、意見反饋、體驗(yàn)分享。

這里重點(diǎn)說一下體驗(yàn)分享，具體如下：

如上圖，這是一個用戶在租車完成后的一個體驗(yàn)分享區(qū)域，用戶可以各抒己見，表揚(yáng)也好吐槽也好，總之能讓用戶看到一些真實(shí)的用車體驗(yàn)，當(dāng)然這里是否存在一些展示策略我們就不過多深究了。

反觀神州租車，在用戶評價這一方面幾乎找不到任何入口，僅在完成用車時有星級評價，但也不支持文字編輯；這樣的情況是比較可怕的，簡單來說就是平臺并不希望用戶了解到真實(shí)情況，這其實(shí)一定程度上和神州租車的客群是相關(guān)的，因?yàn)榈投丝腿焊P(guān)注性價比。

用戶評價：

神州租車4.4分，一嗨租車4.8分，從這個結(jié)果來看，結(jié)合前面我們提到的用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)，一嗨租車分?jǐn)?shù)比神州租車高理論上是正常的；當(dāng)然在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，各自有各自考慮的側(cè)重點(diǎn)和戰(zhàn)略出發(fā)點(diǎn)。

好評也基本是租車方便、價格感人、車型豐富等等，差評也基本圍繞平臺坑人、違章亂扣、車損定責(zé)等等；基本都是業(yè)務(wù)層面的評價，很少有App體驗(yàn)和設(shè)計(jì)上的評價。

通過這一點(diǎn)我們也能看出，租車的用戶更關(guān)注整個租車流程、費(fèi)用、車型等體驗(yàn)內(nèi)容，對App設(shè)計(jì)上較少關(guān)注，當(dāng)然App的設(shè)計(jì)也不能因此過于反人類。

五、改進(jìn)建議

從產(chǎn)品設(shè)計(jì)的角度出發(fā)，神州租車可以繼續(xù)發(fā)揚(yáng)自己精簡直觀的設(shè)計(jì)理念，但同時需要加強(qiáng)用戶App體驗(yàn)、評價透明等方面；雖然低端客群大多時候在這方面并不是太敏感，但如果能夠營造一種平臺更加安全和值得信任的良性循環(huán)，相信對用戶量、活躍等都是有幫助的。

再來說一嗨租車，App設(shè)計(jì)上盡量應(yīng)避免一部分的功能和頁面重復(fù)；特別是在首頁，應(yīng)該更多的去引導(dǎo)用戶的關(guān)注點(diǎn)于核心業(yè)務(wù)上，而不是分散用戶的注意力，這一點(diǎn)比較重要。

其次是業(yè)務(wù)策略層面，“高端專車”業(yè)務(wù)如果放在第二位，那相應(yīng)的也應(yīng)該讓用戶感受到這個業(yè)務(wù)的存在感；換個說法就是平臺應(yīng)該對這個業(yè)務(wù)進(jìn)行適度的運(yùn)營和推廣，而不是放在那里，無為而治。

最后在說下“自駕游”，這一部分可能在廣告業(yè)務(wù)上有帶來一定的收益，但從產(chǎn)品功能方面實(shí)在是過于雞肋，先不說租車用戶是否有寫游記的需求，強(qiáng)烈建議至少先對這部分做重點(diǎn)功能優(yōu)化。

六、總結(jié)

神州租車和一嗨租車都是汽車租賃行業(yè)的頭部玩家，兩者的風(fēng)格和戰(zhàn)略方向一定程度上也反應(yīng)了整個行業(yè)的變化和方向，在擁抱行業(yè)紅利的同時也應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注用戶的體驗(yàn)和感受。

國慶黃金周即將來臨，筆者的建議是高端出行重視體驗(yàn)可嘗試一嗨租車，常規(guī)用戶可嘗試神州租車。

當(dāng)然，本文作為競品分析，勝負(fù)的關(guān)鍵是產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和體驗(yàn)，并不包含任何廣告成本，所以也請各位同學(xué)們不喜勿噴～

最后，筆者留一個問題，為什么神州租車作為1號種子，不大力發(fā)展高端車型租賃？歡迎同學(xué)們在評論區(qū)發(fā)言互動～

本文由 @張錦鯉 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理，未經(jīng)作者許可，禁止轉(zhuǎn)載。

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