在沒有嗒嗒、滴滴、小豬等巴士之前，作為一名資深的上班狗，一直深深受上下班交通迫害，每回一上地鐵就擔(dān)心被擠懷孕、就怕被擠瘦，使出渾身百般解數(shù)and心里一百遍擠你妹后，只能默默的安慰自己，擠擠更健康! 對于那些BAT專車接送上下班的人來說，小篇一直懷有無窮的羨慕、嫉妒、恨。

從今年3月份開通定制巴士后，對像小篇這樣中小公司上班人士，一人一坐、定制路線、比公交還省的價格，簡單就是大幅度提升了生活幸福度，瞬間感覺生活工作么么大。

而定制巴士除了獲得不斷用戶量增長外，資本也是對其親咪有加，嗒嗒巴士在今年5月融得4200萬元，之后又獲得2億元的B輪融資，嘟嘟巴士在6月獲得1200萬的Pre-A輪融資，還有易到巴士、小豬巴士等等創(chuàng)業(yè)公司，都獲得到了投資機構(gòu)的投資。

9月份隨著滴滴巴士一出，定制巴士極有可能將被洗牌，畢竟有錢人任性起來不是人。暫且不管最終哪位“壕”剩下，小篇先從APP方面，將嗒嗒、嘀嘀、小豬、嘟嘟作下測評對比，看下哪個是真有料。

產(chǎn)品信息

測評環(huán)境

硬件環(huán)境： OPPO FIND7

系統(tǒng)：Android 5.1

分辨率1920*1080

測評人：skyblue

產(chǎn)品下載量

用戶群體

地區(qū)分布

人群畫像

從用戶區(qū)域分布來說，主要集中為北上廣深等定制巴士已開通城市，從用戶年齡來看主要為20-40歲人群。

產(chǎn)品定位

測評分析

戰(zhàn)略層

市場需求

作為廣大乘座公共交通上下班的抓住階層來說，上下班等車久、上車難、上車擠、無座位、路上堵、轉(zhuǎn)車麻煩是用戶長期的痛點，如何更好的解決這個問題不且為廣大白領(lǐng)關(guān)心的問題，而且也成為政府與公交公司關(guān)心的問題。由于站的角度不同（解決大多人最大的問題——能座上車），政府與公交公司以更多的是以提供更多的車輛，開更多的線路去解決，用戶最終還是感覺以上痛點。

而公交公司雖也有創(chuàng)新，在定制巴士還未火時提出“定制公交”，但由于所占角度（既得利益者）與傳統(tǒng)運營手段，并不能將“定制公交”進(jìn)行推廣，解決以下問題。

從用戶需求角度來說，最基本的需求是更加舒適上下班，期望需求是方便（直達(dá)）。

產(chǎn)品定位

嗒嗒、小豬、嘟嘟都是精準(zhǔn)的定位于白領(lǐng)上下班出行交通服務(wù)，嘀嘀出行則是在打車、專車的基礎(chǔ)上進(jìn)行業(yè)務(wù)（白領(lǐng)出行應(yīng)用場景）拓展。嗒嗒、小豬、嘟嘟巴士在獲得現(xiàn)有用戶量的基礎(chǔ)上，則進(jìn)行更多應(yīng)用場景（周邊游、機場、高鐵站交通、包車）拓展。

APP產(chǎn)品功能列表

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

業(yè)務(wù)流程

因體驗嗒嗒、嘀嘀、小豬、嘟嘟預(yù)訂使用流程都一致，所以就將合起來編寫。在嘀嘀車票展示頁面右下角有二維碼，可能將在車國輛裝載二維碼掃描驗證機，用戶自行顯示二維碼進(jìn)行驗證。

界面、導(dǎo)航、信息設(shè)計

首頁

• 首頁頁面設(shè)置：作為一款工具類應(yīng)用，定制巴士APP主要功能就是為用戶提供訂票、坐車驗票功能，所以嗒嗒、嘟嘟、小豬都將訂票頁作為首頁。而嘀嘀出行，定制巴士只是作為其中一塊業(yè)務(wù)（主要還是用來打車），不可能放置在首頁。所以用戶在進(jìn)入嘀嘀時，還需選擇進(jìn)入巴士頁面，同時在打開時，嘀嘀會自動提示打開GPS，其中會有卡頓現(xiàn)象出現(xiàn)，所以用戶使用嘀嘀巴士時，會比其它APP操作更加麻煩。
• 推薦訂單列表：上下班定制班車一條路線重復(fù)使用屬性高，嗒嗒、小豬將歷史訂單放置在查詢框下面，方便用戶快捷預(yù)訂。其中嗒嗒有將訂票按鈕直接放置在歷史訂單標(biāo)簽頁上，用戶可直接進(jìn)行購買，而小豬則需要點進(jìn)去才能購買。嘟嘟則是將上班、下班、周邊游等已開通路線放置在首頁主要位置，只能表示之是有多想宣傳自己有機場路線與周邊游路線，又有多少從會用到？這產(chǎn)品經(jīng)理是敵方派來的臥底吧？
• 查詢框：嘀嘀、嗒嗒、小豬都有將查詢框放置在首頁顯要位置，而嘟嘟則是在右上角放置了一個查詢按鈕，查詢班車需點擊按鈕后，進(jìn)入下一頁才能看到，使用非常不便。

乘車

• 位置：嗒嗒將乘車作為APP三大主要功能放置在導(dǎo)航欄中間，而嘀嘀則是在進(jìn)入APP選擇巴士后，會根據(jù)時間（在上下班時間內(nèi)）將訂單欄顯示在巴士模塊頁中間，點擊進(jìn)去后乘車信息展示頁。嘟嘟則是在導(dǎo)航欄最未項（非常不注重用戶使用體驗），放置在【我的】模塊后。另外小豬與嘟嘟在乘車二級頁面只顯示為乘車票列表，具體信息還需要點擊進(jìn)去才能看到。
• 乘車文字信息提示：嘟嘟、小豬的文字信息提示中牌號做得比較顯目，用戶一眼就能看到，方便等車的時候進(jìn)行查看；嗒嗒、嘀嘀將文字信息整理放置在最上端，雖然不是特別大，但較為整潔；另嘀嘀還顯示車次的準(zhǔn)點率、服務(wù)人次，車次評分情況（用戶沒有打分的入口，也不知道以什么標(biāo)準(zhǔn)評的）、司機的名稱，信息量更友好。
• 乘車地圖提示：嗒嗒、嘀嘀、嘟嘟都有提供導(dǎo)航信息查詢，小豬未提供；嗒嗒的地圖能顯示車次位置、站點位置、用戶實時位置，而且在班車位置上有提示定位的時間（有時位置因為網(wǎng)絡(luò)信號問題，不一定準(zhǔn)），細(xì)節(jié)做得不錯；嘀嘀的班車的圖標(biāo)為一個橙色的巴士形狀，當(dāng)司機有調(diào)整方向時，圖標(biāo)也會調(diào)整方向，整體地圖與嗒嗒差不多，但整個地圖信息（乘車人位置、候車點位置、車實時位置）顯示下來感覺沒有嗒嗒明顯，這與地圖與APPUI用色有關(guān)系 ；嘟嘟地圖顯示是單獨另一頁，如果要看車的位置就看不到車次文字信息，用處用戶體驗不好（用戶在候車一會要看車牌是多少，一會又要看到哪了）。
• 特色功能【聊天室】：嗒嗒有提供當(dāng)班車次乘車聊天室功能，同班次用戶可在里面聊天（主要用作問車到哪了），而嘟嘟則是提供加微信群指引（里面的人不一定是乘車班次的人，有可能是以前乘車的），容易泄露用戶微信號，而且聊天信息不一定能及時看到。
• 投訴、分享功能：嗒嗒有在乘車頁面做分享、投訴鏈接，嘀嘀也有分享鏈接。個人認(rèn)為投訴功能設(shè)置不錯，因為經(jīng)常等車晚點太多、或等不到車，這個時候用戶一般是打開APP看乘車的地圖信息，這里有入口進(jìn)行投訴，用戶將更方便及時進(jìn)行反饋。

我的

• ID號顯示：嗒嗒、嘀嘀、小豬都是以手機號作為ID號，而嘟嘟以系統(tǒng)生成的號碼為ID號，嘀嘀、小豬用將用戶手機號碼中間4位作隱藏處理，而嗒嗒則是顯示在我的頁面下方。
• 頭像：嗒嗒沒有提供頭像顯示頁，而將其它APP提供頭像頁面做成廣告欄，而嘀嘀、小豬、嘟嘟則有顯示頭像，其中嘀嘀的頭像是可以進(jìn)行修改的，而小豬與嘟嘟則是不能點擊修改，嘟嘟默認(rèn)顯示它家LOGO河馬，而小豬幸好沒有將所有人頭像默認(rèn)顯示為一頭豬。
• 功能突出顯示：嗒嗒有將優(yōu)惠券、我的行程進(jìn)行突出顯示，小豬有將我的訂單、優(yōu)惠券進(jìn)行突出顯示，以引導(dǎo)用戶點擊與使用，而且使頁面看起來更有層次感。

整體UI感覺（以下純屬個人瞎扯）

嗒嗒：整體用色黃黑（偏一點灰）配，黃色體現(xiàn)產(chǎn)品與服務(wù)有活力、熱情、親和力，布局整體較為整潔、干凈，功能擺放都有考慮到用戶使用場景。

嘀嘀：首先說下圖標(biāo)，自從改了LOGO后，一打開在分類文件夾中，第一眼還是找不到它在哪里，需要仔細(xì)瞧上一兩秒，UI整體用色較之前更加偏淡，為白、灰、橙三色；布局：加了這么多功能想擺好也是比較困難的，就不多說了。

? 小豬：用色為主要為綠、白，布局整體與嗒嗒差不多，但是圖標(biāo)開關(guān)用色方面就比較糙，不夠精致。

嘟嘟：用色：紅+橙+白，圖標(biāo)夠打眼，但APP里面大片使用紅+橙打眼色，看久了后會視覺疲憊，分散注意力。布局就不說了，當(dāng)看到把未開通放在主導(dǎo)航欄，我就徹底否決它了。

總結(jié)

綜上所述，嗒嗒用戶體驗最好。

定制巴士線下APP產(chǎn)品是一方面，更重要的將是線下車是否夠多、路線是否夠多、體驗是否夠好、是否繼續(xù)有錢玩下去。一般老大和老二打架，被打死的一般是老三、老四，有錢的嘀嘀與體驗不錯的嗒嗒將會作為老大、老二活下來的，而小豬、嘟嘟估計會先躺在沙灘上，說不定轉(zhuǎn)成包車專業(yè)戶與城際、周邊游巴士APP呢！

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