作為一個(gè)喜愛(ài)騎自行車(chē)在一個(gè)城市閑逛的小白，在不長(zhǎng)的騎行歷程中，常常會(huì)遇到一些困擾：

• 買(mǎi)車(chē)下不了手。一方面，自己買(mǎi)車(chē)總要買(mǎi)輛舒服帥氣的好車(chē)吧。但是好車(chē)一騎出門(mén)，就會(huì)被惦記上。所以千萬(wàn)不要離身，一離身就籌備著思考下一輛該買(mǎi)啥型號(hào)的車(chē)吧；另一方面，忍忍買(mǎi)輛沒(méi)人窺視的二手代步車(chē)吧。但是騎了兩三次，估計(jì)就不想再騎出門(mén)了，然后就被遺棄在車(chē)庫(kù)里。想想這兩種情況，還是不要買(mǎi)車(chē)了。
• 租車(chē)也不方便。既然不買(mǎi)車(chē)，那就租車(chē)騎吧。一些大城市如杭州、上海等都有公共自行車(chē)可以租借。但是這個(gè)租車(chē)騎行也是相當(dāng)麻煩的。首先需要有一張當(dāng)?shù)氐墓步煌?，在里面需要充入一定的抵押金額，200元不等。然后需要到固定的停放點(diǎn)去借車(chē)或者還車(chē)。這就造成有時(shí)候想借車(chē)還車(chē)的時(shí)候，真的不知道離自己最近的地方在哪里。

所以，特別是在大城市生活之后，很難再去體驗(yàn)自由騎行的感覺(jué)。不過(guò)，今年以來(lái)，在魔都上海出現(xiàn)了另類(lèi)的自行車(chē)租憑服務(wù)，也可以說(shuō)是一種“共享經(jīng)濟(jì)”的形式。你可能會(huì)在上海街頭看到一名酷酷少年騎著一輛酷酷的車(chē)從面前飛馳而過(guò)；或者，又看到幾名國(guó)外女子也騎著同樣的車(chē)穿過(guò)了馬路；然后，就發(fā)現(xiàn)街邊零零散散地停著這些車(chē)，靚麗的車(chē)身造型使其格外顯眼。

這些單車(chē)就是mobike（摩拜單車(chē)），筆者迫不及待地嘗試了一下，并分享下體驗(yàn)感受。

mobike – 來(lái)自官網(wǎng)

摩拜單車(chē)完整體 = Mobike App + 智能自行車(chē)

摩拜單車(chē)是一種自助型O2O租借單車(chē)服務(wù)。對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，主要由兩部分構(gòu)成，即Mobike App和智能自行車(chē)。其中App負(fù)責(zé)充值、查找自行車(chē)、解鎖、查詢個(gè)人信息等功能，而智能自行車(chē)當(dāng)然主要負(fù)責(zé)“被騎”啦，以及承載很多傳感器等黑科技。

先來(lái)看看一個(gè)新手完整的用車(chē)過(guò)程。

mobike簡(jiǎn)單界面圖

Step1 新手默認(rèn)頁(yè)面

當(dāng)作為一名新用戶使用mobike時(shí)，默認(rèn)頁(yè)面就是基于地圖信息的找車(chē)頁(yè)面?？梢愿鶕?jù)你的定位，展示出你附近可用的自行車(chē)以及離你最近的一輛自行車(chē)。但此時(shí)，你在此界面進(jìn)行下一步操作時(shí)（如預(yù)定和掃碼），就會(huì)進(jìn)入到“Step2：身份認(rèn)證”（即注冊(cè)開(kāi)通）的流程。

Step2 身份認(rèn)證流程

身份認(rèn)證的流程主要由三部分構(gòu)成：1）手機(jī)驗(yàn)證；2）押金支付；3）實(shí)名身份信息認(rèn)證。

1. 手機(jī)驗(yàn)證，目前在移動(dòng)app上是比較常用的注冊(cè)方式。手機(jī)號(hào)與系統(tǒng)賬號(hào)一一對(duì)應(yīng)，通過(guò)動(dòng)態(tài)密碼（即短信驗(yàn)證碼，最新的方式還有語(yǔ)音驗(yàn)證碼，目的在于發(fā)送短信出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)獲取驗(yàn)證碼的補(bǔ)充手段）；
2. 押金支付，僅支持兩種第三方支付方式（微信支付和支付寶支付）。而且默認(rèn)選中的微信支付。偷偷猜測(cè)一下，難道是與微信（騰訊）的關(guān)系比較密切？！
3. 實(shí)名身份信息認(rèn)證，默認(rèn)是大陸身份證認(rèn)證。如果是外籍人士，可以點(diǎn)擊認(rèn)證按鈕下面的一行小字，進(jìn)入專(zhuān)屬的認(rèn)證流程。該流程是需要外籍人士進(jìn)行本人和相關(guān)能夠表明身份的證件的拍攝上傳，最后猜測(cè)需要人工進(jìn)行核對(duì)驗(yàn)證。

插入探討一下，為何要以上述的順序進(jìn)行身份認(rèn)證流程呢？這里涉及到一個(gè)有意思的現(xiàn)象，即沉沒(méi)成本效應(yīng)。

人們?cè)跊Q定是否去做一件事情的時(shí)候，不僅是看這件事對(duì)自己有沒(méi)有好處，而且也看過(guò)去是不是已經(jīng)在這件事情上有過(guò)投入。我們把這些已經(jīng)發(fā)生不可收回的支出，如時(shí)間、金錢(qián)、精力等稱(chēng)為“沉沒(méi)成本”（Sunk Cost）。

上述身份認(rèn)證過(guò)程中，最復(fù)雜以及最敏感的信息填寫(xiě)要屬“實(shí)名身份信息認(rèn)證”。用戶對(duì)于此類(lèi)信息的填寫(xiě)也是比較抗拒的，所以當(dāng)用戶一開(kāi)始就碰到要填寫(xiě)此類(lèi)信息，就很容易放棄。因此，在設(shè)計(jì)該流程時(shí)，按照復(fù)雜和敏感程度排序，從最容易倒最困難依次遞增進(jìn)行填寫(xiě)，這樣的填寫(xiě)成功率應(yīng)該是最高的。畢竟，填到最后想要放棄時(shí)，又想到上一步既然都已經(jīng)交了299rmb的押金，會(huì)忍一忍就繼續(xù)填下去了。這就是沉沒(méi)成本效應(yīng)的妙用。

回歸正題，總之完成以上三步，就可以進(jìn)行之前未完成的查找或解鎖操作了。

Step3 查找可用自行車(chē)

回到地圖界面，就可以選中某輛車(chē)進(jìn)行具體信息查看，包括該地點(diǎn)可用車(chē)輛數(shù)、相距路程以及預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間。如果確定需要，則可以進(jìn)行預(yù)定。預(yù)定之后，該車(chē)會(huì)為你保留15min。
然后用戶可以根據(jù)地圖上的提示找到那輛車(chē)，或者不想用了就取消它吧。

Step4 解鎖自行車(chē)

找到自行車(chē)之后，就需要對(duì)自行車(chē)進(jìn)行解鎖（即開(kāi)鎖）操作。有兩種方式，掃碼（默認(rèn)）和輸入車(chē)輛ID號(hào)。待掃碼完成或輸入車(chē)輛ID號(hào)完成之后，系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行相關(guān)信息的驗(yàn)證（猜測(cè)會(huì)有兩方面的驗(yàn)證：一是身份信息的驗(yàn)證，掃碼的用戶與之前預(yù)定的用戶是否一致等；二是距離信息的驗(yàn)證，解釋用戶的位置與車(chē)輛位置是否在一定范圍內(nèi)）。驗(yàn)證通過(guò)，你就會(huì)聽(tīng)到“咔嚓”一聲，自行車(chē)就自動(dòng)解鎖了。然后你的mobike app就自動(dòng)開(kāi)啟自行車(chē)運(yùn)動(dòng)信息記錄的功能。每一次騎都會(huì)記錄下來(lái)，而且在個(gè)人中心里可以查詢歷史記錄。

另外，除了交押金之外，還是要充值才能愉快地騎車(chē)的。不過(guò)，1元/30分鐘的價(jià)格是可以被大多數(shù)人接受的。

App上一些細(xì)思極喜的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)

在親身體驗(yàn)mobike的時(shí)候，常常關(guān)注到一些細(xì)節(jié)。從這些細(xì)節(jié)上可以看出app的設(shè)計(jì)者在努力完善產(chǎn)品的使用體驗(yàn)。特別是基于用戶使用場(chǎng)景去思考可能遇到的問(wèn)題，并設(shè)計(jì)相應(yīng)的方案來(lái)解決問(wèn)題。具體講講3個(gè)讓人細(xì)思極喜的細(xì)節(jié)：

1. 上傳照片輔助查找自行車(chē)

上傳照片輔助查找自行車(chē)

很多時(shí)候，雖然有地圖定位，但由于具體環(huán)境的復(fù)雜性，仍然很難找到自行車(chē)具體被藏在了哪里。有一次，我就在一棟大廈的一樓自行車(chē)停車(chē)庫(kù)轉(zhuǎn)了一圈又一圈，根本就沒(méi)有發(fā)現(xiàn)地圖上所謂的可用車(chē)輛。

6月份有個(gè)版本就針對(duì)這種情況設(shè)計(jì)了一種輔助方式，即引導(dǎo)之前騎車(chē)的用戶拍攝停車(chē)位置的照片并上傳，這樣后面的用戶就能夠根據(jù)照片所顯示的具體環(huán)境去更好地發(fā)現(xiàn)這輛自行車(chē)。而之前用戶上傳的動(dòng)力是什么呢？一方面是好評(píng)增加信用，另一方面就看素質(zhì)啦。

2. Ring一下

Ring一下

這個(gè)功能?chē)L試過(guò)，但沒(méi)見(jiàn)到具體效果。所以只能猜測(cè)它的功能。

筆者猜想它是為了解決到了附近但找不到車(chē)這種痛點(diǎn)的嘗試方案。當(dāng)距離車(chē)輛一定范圍內(nèi)，Ring一下變?yōu)榭刹僮鳡顟B(tài)。這時(shí)，點(diǎn)擊Ring一下，預(yù)定的車(chē)輛就會(huì)放出聲音，輔助用戶從茫茫自行車(chē)海中找到那獨(dú)具一格的mobike。

3. 手電筒（夜間解鎖）

手電筒

這個(gè)功能不得不稱(chēng)贊一下，特別適合夜騎選手。不管在掃碼還是輸入車(chē)輛ID進(jìn)行解鎖時(shí)，界面上都會(huì)有手電筒開(kāi)關(guān)按鈕，輔助在弱光下的掃碼和閱讀車(chē)輛ID號(hào)。畢竟，現(xiàn)在夜騎是很正常的現(xiàn)象，有的因?yàn)橄掳噙t、有的喜好夜晚騎車(chē)閑逛等等情況。如果此時(shí)在掃碼時(shí)，還需要另外的一個(gè)人幫忙打著光來(lái)幫忙，就顯得非常麻煩，集成到這個(gè)界面真是恰到好處。

總之，app的體驗(yàn)正越來(lái)越好，但有一點(diǎn)要稍稍吐槽一下：點(diǎn)開(kāi)個(gè)人中心的界面切換效果能否改成從左到右展開(kāi)呢？畢竟icon是在左上角，從左到右展開(kāi)顯得更加自然。

車(chē)的設(shè)計(jì)

簡(jiǎn)單來(lái)講，mobike是集“黑科技”和“品牌感”于一體。

車(chē)的技術(shù)含量

根據(jù)摩拜鎖研發(fā)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Jerry Yang在被獵云網(wǎng)采訪時(shí)所透露的信息：為了提高使用效率，減少維修成本以及防盜等目的，對(duì)車(chē)體進(jìn)行了很多特殊的設(shè)計(jì)。

在車(chē)胎使用上，mobike采用實(shí)心發(fā)泡的防爆胎，免除車(chē)胎充氣漏氣的問(wèn)題。

在車(chē)圈的構(gòu)造上則借助汽車(chē)輪轂工藝，將自行車(chē)圈原有的32根幅條縮減為五幅輪轂，但是加強(qiáng)抗沖擊性和堅(jiān)固度。Jerry稱(chēng)：“如果不用大鐵錘去砸，不會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的損壞。

在防盜方面，若mobike上鎖時(shí)被非法移動(dòng)，或是受到劇烈衝擊，智能鎖內(nèi)設(shè)的傳感器會(huì)觸動(dòng)警報(bào)，并將資訊回送給后臺(tái)，并視情況通報(bào)警方。

Jerry Yang透露，智能鎖結(jié)合了芯片、電路板、互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議、GPS和SM卡，在整體設(shè)計(jì)中經(jīng)歷了七代研發(fā)，在第六版的時(shí)候采用的太陽(yáng)能的發(fā)電板的線不能隱藏，于是在第七版上更改為動(dòng)能發(fā)電，使用者在騎行的過(guò)程中能自動(dòng)蓄電以支持定位與感應(yīng)，并藉芯片與后臺(tái)進(jìn)行通訊，這款智能鎖現(xiàn)在已取得了許多專(zhuān)利。

盡管為了上述等目的，不得不做了一些特殊處理，但造成了太重、騎行太費(fèi)力等問(wèn)題。希望設(shè)計(jì)者還是能夠平衡用戶體驗(yàn)和技術(shù)應(yīng)用吧。

外形設(shè)計(jì)

車(chē)本身的設(shè)計(jì)就很具有品牌感，其自身便成為了一種品牌符號(hào)。特別地，在細(xì)節(jié)上的雕琢，如app的logo與真實(shí)的摩拜單車(chē)造型一致，更加能夠給用戶帶去一種統(tǒng)一的心智。

而當(dāng)用戶騎著摩拜單車(chē)在路上飛奔時(shí)，就是一種流動(dòng)的品牌宣傳。作為最初的一批嘗試者，基于mobike本身十分的便捷和有效的使用體驗(yàn)之下，一方面自然而然地會(huì)頻繁使用摩拜單車(chē)，增加其在大街上的曝光率；另一方面，也會(huì)對(duì)身邊的朋友進(jìn)行安利，以口碑的形式更有效地?cái)U(kuò)展開(kāi)來(lái)。

所以，摩拜單車(chē)的用戶增長(zhǎng)量會(huì)越來(lái)越快，應(yīng)該在一段時(shí)間內(nèi)迎來(lái)爆發(fā)點(diǎn)，呈現(xiàn)指數(shù)型的增長(zhǎng)（雖然目前百度指數(shù)和ASO排名并沒(méi)有顯著的增長(zhǎng)，期待不要被打臉，哈哈）。

商業(yè)模式的YY

因?yàn)槟壳暗氖召M(fèi)模式為“押金299+1元/30分鐘”，簡(jiǎn)單的按照現(xiàn)有的情況進(jìn)行下估算（應(yīng)該說(shuō)是做一道數(shù)學(xué)應(yīng)用題），看看哪時(shí)候能夠收回成本。

預(yù)估目前整個(gè)上海布置了1w輛車(chē)，每輛車(chē)的生產(chǎn)成本為1000元。

每月每輛車(chē)維護(hù)費(fèi)50元，每月其他成本（如人力等）50w元。

得到第N月的總成本為：1000×1w+（50×1w+50w）×N

假設(shè)每個(gè)月新增用戶1w（不計(jì)退出），每月平均每人騎行10次（每次30分鐘）。

得到第N月的總收入為：1w×299×N+（1+2+3+…+N）×1w×10

另兩式子相等，得到N約等于4.4個(gè)月?？梢?jiàn)，在可觀的用戶增量以及穩(wěn)定的騎車(chē)次數(shù)之下，收回成本的速度還是會(huì)很快的。當(dāng)然，上述有關(guān)生產(chǎn)成本的數(shù)據(jù)都是不確切的數(shù)字，但是可以預(yù)測(cè)這是一個(gè)挺有前景的市場(chǎng)。畢竟，目前共享自行車(chē)行業(yè)是以政府的公共設(shè)施為主，其潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還不是很多。

另外，日后隨著用戶量的增長(zhǎng)，還能夠開(kāi)拓另外一些商業(yè)收入。如廣告（特別是餐飲、旅游等）、開(kāi)拓旅行市場(chǎng)（如開(kāi)發(fā)城市各種騎行旅行路線等）。當(dāng)然，這都是一些不成熟的小建議，畢竟新事物可以嘗試的東西可可以有很多。

總之 ，新事物還有待市場(chǎng)檢驗(yàn)，在保證用戶體驗(yàn)的同時(shí)能夠控制各方面成本問(wèn)題情況下，期待其有良好的表現(xiàn)！

本文參考資料：

1. 百度百科：沉沒(méi)成本效應(yīng)

2. 用On Demond的方式改變自行車(chē)的使用場(chǎng)景，mobike想幫助更多人使用綠色出行，文/Emily，獵云網(wǎng)，http://mt.sohu.com/20160422/n445678948.shtml

作者：祭酒1990（簡(jiǎn)書(shū)作者），優(yōu)酷土豆支付中心產(chǎn)品汪，前阿里用研和交互。學(xué)過(guò)心理，做過(guò)用研和交互，最后還是當(dāng)了產(chǎn)品汪，不僅喜歡啃骨頭，還喜歡啃啃書(shū)，到處亂跑……