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為什么順風(fēng)車可以“一口價(jià)”，快專車卻不行？
“一口價(jià)”模式究竟合不合理？不同人群可能會(huì)有不一樣的見解。其實(shí)，在順風(fēng)車場景下，“一口價(jià)”模式是成立的，但在快專車場景下，“一口價(jià)”模式的接入則要另當(dāng)別論了。
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滴滴“瘋狂”補(bǔ)貼順風(fēng)車
網(wǎng)約車服務(wù)能給順風(fēng)車行業(yè)獲取不小的利潤，最近，滴滴想用“瘋狂”撒錢的方式再次打開順風(fēng)車市場。在先前，因?yàn)榘踩珕栴}，滴滴內(nèi)部對此做了較為長期地整改。重新進(jìn)入大眾視野后，滴滴將會(huì)怎樣發(fā)展呢？讓我們看看作者的解讀。
這門生意，在春運(yùn)時(shí)翻倍暴漲
在今年的春節(jié)假期里，有些人可能因?yàn)閾尣坏狡?、或者因?yàn)樾枰獛е鴮櫸锉疾ǖ雀鞣N原因而選擇了順風(fēng)車出行，出行平臺的順風(fēng)車訂單量也在這個(gè)假期期間有所上漲。那么，順風(fēng)車市場有著怎樣的發(fā)展前景？一起來看看作者的解讀。
從嘀嗒出行上市看“真假順風(fēng)車”
編輯導(dǎo)語：順風(fēng)車業(yè)務(wù)能給人帶來很多方便的地方，但是談到順風(fēng)車，不得不想到的就是它的安全和保障；前幾年順風(fēng)車出現(xiàn)過幾次惡性事件，導(dǎo)致滴滴下架順風(fēng)車整改；如今嘀...
如何讓順風(fēng)車夜行更安全？
12月3日作為全民拼車日，數(shù)據(jù)可能暴露兩個(gè)問題，拼成率和違約率較高。面對順風(fēng)車的困境，本文作者借助市場設(shè)計(jì)領(lǐng)域思想對拼車的產(chǎn)品邏輯進(jìn)行了設(shè)想和改進(jìn)。
尊敬的滴滴...
滴滴隱退450天的順風(fēng)車江湖：投機(jī)、洗牌與博弈
順風(fēng)車霸主重返叢林，已不再是當(dāng)年的江湖。
整整450天，順風(fēng)車市場“變天”了。
9月2日，嘀嗒出行在北京舉辦了一場盛大的發(fā)布會(huì)，CEO宋中杰表示，嘀嗒已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利。這是...
分享一道筆試題：快車與順風(fēng)車對比分析
這是2018年順風(fēng)車暑期實(shí)習(xí)的一道筆試題，本文作者試著在此與大家分享，enjoy~
【2018順風(fēng)車暑期實(shí)習(xí)】請從產(chǎn)品經(jīng)理的角度對快車和順風(fēng)車作對比分析。
1. 產(chǎn)品市場定位
...
滴滴出行“順風(fēng)車”產(chǎn)品分析報(bào)告
本篇分析報(bào)告中，筆者想更多地立足用戶端，思考滴滴順風(fēng)車這款產(chǎn)品設(shè)計(jì)背后的邏輯失誤，希望能提供一個(gè)新的思考角度。
本文目錄
一、文檔概述與分析目的
二、滴滴順風(fēng)...
滴滴順風(fēng)車真的有那么順路嗎？
對于一款上而言曾經(jīng)的輝煌都只是過去式，重要的在于當(dāng)下如何獲取用戶的持續(xù)性喜愛。
做順風(fēng)車的出發(fā)點(diǎn)是好的，就是把自己多余的車位資源共享出去，方便別人自己也能...
里程共享，“共享出行”在曾經(jīng)的某種可能性？
即便是最貼近“共享出行”概念的順風(fēng)車，也無法擺脫最終變成一種“乘客支付貨幣獲取服務(wù)、車主提供服務(wù)賺取貨幣”的交易模式，并且這樣的交易模式才是認(rèn)知成本最低、操作成...
