現(xiàn)在不少企業(yè)都有在做自己的新媒體矩陣，車企也是。但車企因為行業(yè)的原因還是與其他公司有所不同。本文梳理了車企做新媒體矩陣的方法和規(guī)范，完全可以當作操作指南指導(dǎo)工作使用。

隨著數(shù)字化浪潮的不斷推進，汽車行業(yè)的營銷模式正經(jīng)歷著深刻的變革。從傳統(tǒng)的車展路展、二級經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)到經(jīng)銷商直接客戶管理，這些曾經(jīng)的“老三樣”營銷手段逐漸顯露出局...

老板躬身入局只是車企擁抱新營銷范式的開端。這場流量之爭關(guān)鍵，是車企能否依靠新內(nèi)容平臺更完善的基礎(chǔ)設(shè)施，實現(xiàn)面向公眾的更有效表達和溝通，走通從種草到成交的完整鏈路。

最近，各大車企老板接連出來站臺，進行IP營銷？為什么新勢力的車企都熱衷于讓老板出來站臺做IP？

車企的營銷策略已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，這其中，還有不少方法論值得我們關(guān)注，比如視頻號的達人破圈方法論：1990S。

現(xiàn)在的直播已經(jīng)火到不論是明星還是普通人，都想開個直播做一下營銷的程度。雖然直播內(nèi)容不一樣，但目的都一樣，都希望能借助直播火起來后變現(xiàn)。就像雷軍造車的直播火了之后，各個車企大佬都開始直播，希望能帶動汽車的銷量。但效果如何，就不得而知了。

現(xiàn)在新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，也有不少人將車企放入自己的求職目標中。但車企專業(yè)性較高，在求職之前，我們?nèi)绾巫龊萌腴T工作呢？

自從去年“智駕”火了之后，車企圍繞NOA的內(nèi)卷，也是逐年愈演愈烈。本文針對車企智駕的市場競爭進行分析，一起來了解一下吧。

當前汽車行業(yè)的現(xiàn)狀和痛點是什么？可以通過什么方式解決？本文結(jié)合相關(guān)案例，總結(jié)分析了車企數(shù)據(jù)中臺指標體系建設(shè)方法論，希望對你有所啟發(fā)。

怎么將互聯(lián)網(wǎng)因素引入其他行業(yè)，比如新能源車企中？這篇文章里，作者以車企數(shù)據(jù)建設(shè)的實踐為例，談了談新要素如何在車企業(yè)務(wù)中落地，一起來看看，或許會對你有所啟發(fā)。

隨著營銷環(huán)境的轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)營銷方式的觸達效率受限，汽車銷售服務(wù)商需要應(yīng)時而動，培養(yǎng)解決方案架構(gòu)師等復(fù)合型人才，幫助企業(yè)贏得市場份額，拉動業(yè)務(wù)增長。

車企也開始學起互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)搞起大模型了，而大多數(shù)車企目前只規(guī)劃了座艙的語音功能，部分車企則開始結(jié)合大模型做智駕系統(tǒng)。具體如何解讀當下車企投入大模型的發(fā)展現(xiàn)狀？一起來看看本文的分析。