商品價(jià)格體系的復(fù)雜性，如銷售價(jià)、活動(dòng)價(jià)、會(huì)員價(jià)等多種價(jià)格形式，給用戶帶來了選擇困難，也給系統(tǒng)設(shè)計(jì)帶來了挑戰(zhàn)。本文作者從電商系統(tǒng)的價(jià)格取值策略出發(fā)，詳細(xì)介紹了如何通過動(dòng)態(tài)價(jià)格計(jì)算、降價(jià)提醒機(jī)制以及多價(jià)格體系的優(yōu)先級(jí)管理，來優(yōu)化用戶體驗(yàn)并提升購(gòu)物車的轉(zhuǎn)化率。

在電商系統(tǒng)中，購(gòu)物車模塊是用戶購(gòu)買流程的核心環(huán)節(jié)，其設(shè)計(jì)的合理性直接影響用戶體驗(yàn)和銷售轉(zhuǎn)化率。本文將深入探討電商系統(tǒng)購(gòu)物車模塊的設(shè)計(jì)要點(diǎn)，供大家參考。

在AI的追逐賽中，習(xí)慣了領(lǐng)跑的BAT們拔足狂奔的速度并沒有外界想象中快，甚至遜色于一些表現(xiàn)亮眼的初創(chuàng)公司。 創(chuàng)業(yè)公司正在探尋AI的邊界，巨頭們卻將目光聚焦在電商。追求ROI和商業(yè)化的確定性給巨頭們帶來了豐厚回報(bào)，但也讓它們與最新一波創(chuàng)新擦肩而過。 科技樹上的每一根枝椏，都有可能只是岔路。但創(chuàng)新往往只出現(xiàn)在無數(shù)次試錯(cuò)和闖入死胡同后的“靈感”乍現(xiàn)。

拼多多作為沒有購(gòu)物車的一個(gè)電商平臺(tái)，卻逆勢(shì)翻盤一騎絕塵。它究竟有哪些殺手锏？本文從用戶及運(yùn)營(yíng)的角度，談?wù)勂炊喽嗄Ｊ綆Ыo電商的沖擊與變革，一起來看看吧。

作為一個(gè)以“低價(jià)”出名的電商平臺(tái)，拼多多的崛起一直伴隨著質(zhì)疑和好奇。大家都很疑惑，在低價(jià)的同時(shí)，如何把規(guī)模和利潤(rùn)做得這么好？也讓大到淘寶小到創(chuàng)業(yè)公司都在學(xué)習(xí)，但可能的，是大家還真“學(xué)不會(huì)”。

聽說大多數(shù)職場(chǎng)人的第一輛車，都是網(wǎng)購(gòu)購(gòu)物車，而每個(gè)人的購(gòu)物車?yán)锒疾刂∶孛?，因?yàn)槲覀兿蚶锩嫒拥拿恳患唐?，都是大大小小欲望的具象?#8230; 接下來一起看看職場(chǎng)...

編輯導(dǎo)語(yǔ)：不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題：拼多多沒有購(gòu)物車。曾有人預(yù)言“不出1年，拼多多必上購(gòu)物車”，然而直到今天，拼多多還是沒有購(gòu)物車。那么拼多多為什么沒有設(shè)置...

“購(gòu)物車“真的算是實(shí)物虛擬化的偉大創(chuàng)造，對(duì)比Amazon、eBay的購(gòu)物車，國(guó)內(nèi)的電商公司又將購(gòu)物車的功能潛力挖掘得淋漓盡致。不論在移動(dòng)端還是Web端，購(gòu)物車都是電商用戶端...

編輯導(dǎo)語(yǔ)：近日，淘寶上線了分享購(gòu)物車功能，消費(fèi)者可以一鍵將購(gòu)物車?yán)锏纳唐贩窒斫o好友。而這一功能的上線，也許顯露了淘寶在購(gòu)物車社交方面的嘗試。具體來看，淘寶購(gòu)...

編輯導(dǎo)語(yǔ)：不少電商平臺(tái)都有購(gòu)物車，也有一些沒有設(shè)置購(gòu)物車。購(gòu)物車可以給用戶提供思考的空間，同時(shí)也方便湊夠滿減金額。那么，購(gòu)物車的存在價(jià)值到底是什么呢？什么樣...

編輯導(dǎo)語(yǔ)：當(dāng)我們?cè)谕赓u平臺(tái)選購(gòu)商品時(shí)，如果有購(gòu)物車功能則會(huì)方便不少。不僅可以讓用戶有多種選擇，還能起到暫時(shí)收藏，方便下次購(gòu)買的作用。今天，本文作者就使用Axure...

編輯導(dǎo)讀：對(duì)于產(chǎn)品經(jīng)理來說，提升用戶體驗(yàn)是實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的證明，因此體驗(yàn)度量就很有必要和價(jià)值了。本文作者以購(gòu)物車為例，圍繞如何衡量產(chǎn)品體驗(yàn)展開三個(gè)維度的分析，...