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業(yè)界動態(tài)
美團(tuán)打車,以退為進(jìn)?

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近些時間有消息傳出,美團(tuán)打車將轉(zhuǎn)向聚合模式,放棄自營業(yè)務(wù),而在這則消息背后,其實(shí)傳遞出了一個信息,即原先需要投入大量人力物力的自營模式在當(dāng)下可能已經(jīng)不討好了,反而更輕量的聚合模式會更契合目前的存量經(jīng)營現(xiàn)狀。具體如何解讀這一趨向?一起來看看作者的解答。
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美團(tuán)打車放棄自營,邊界的盡頭是另一個巨頭

美團(tuán)打車放棄自營,邊界的盡頭是另一個巨頭

最近有消息傳出,美團(tuán)打車將放棄自營打車業(yè)務(wù),轉(zhuǎn)向聚合模式,同時打車業(yè)務(wù)也將并入美團(tuán)平臺。那么,美團(tuán)此次在打車業(yè)務(wù)上的收縮,背后出于什么原因?在“不設(shè)邊界”地向外擴(kuò)張業(yè)務(wù)的過程中,互聯(lián)網(wǎng)巨頭之間會發(fā)生什么樣的碰撞?
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早 #本周最佳言論# ??? 傅盛受邀參加了北大120周年校慶創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)投資論壇,并發(fā)表演講: 對個人而言,如果一個人重視認(rèn)知和思維模式的升級,而不是簡單的知識或技能積累...
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產(chǎn)品經(jīng)理周報第12期|馬化騰:區(qū)塊鏈技術(shù)是有創(chuàng)造性的,但有待觀察

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(題圖來自StockSnap.io,基于 CC0 協(xié)議) #本周最佳言論# (之所以在一開始就和小伙伴們分享大佬的言論,在于想和大家一起學(xué)習(xí)下他們看問題的視角。) 如果誰都能發(fā)...