本文深入探討了卡券的本質(zhì)、應(yīng)用場景以及在汽車行業(yè)中的具體運(yùn)用，提供了一個全面的視角來理解卡券如何在不同的商業(yè)環(huán)境中發(fā)揮作用。通過詳細(xì)的案例和分析，文章展示了卡券系統(tǒng)的設(shè)計、運(yùn)營及其在提升用戶體驗和促進(jìn)銷售方面的潛力。

所謂的汽車電商和養(yǎng)車O2O都是紙老虎，根本沒有撼動4S店存在的根基，但就如10年前，電商也未對傳統(tǒng)零售構(gòu)成威脅。 首先，請原諒本文做了一次標(biāo)題黨，因為當(dāng)我們對汽車電...

取這么個標(biāo)題不是為了標(biāo)新立異、嘩眾取寵，只是為了讓同仁能更清晰地認(rèn)知、更徹底地思考汽車電商的未來。 至少從五年前起，新車電商領(lǐng)域的各類創(chuàng)業(yè)者不斷涌出，也有不...

2015年10月21日，藏在朋友圈中的那個神秘的“滴滴XX”業(yè)務(wù)終于揭曉了——滴滴試駕。 對于這個新業(yè)務(wù)，本人看到后感到非常震撼，為什么？請您往下看。 試駕連接的汽車電商 2...

【導(dǎo)讀】互聯(lián)網(wǎng)對汽車電商的改造來的慢了一些，淘寶、易車、汽車之家、愛卡、太平洋汽車也不斷的嘗試在汽車電商領(lǐng)域取得突破，不過卻感覺總是收效甚微，汽車電商的春天...

汽車是一個市場集中度非常高的行業(yè)，主流廠商上線基本上就能保證商品供應(yīng)的豐富度。按理說來，汽車電商也可以按部就班的推進(jìn)。但現(xiàn)實遠(yuǎn)沒有這么美好。 電子商務(wù)在中國的...

本文《2014年互聯(lián)網(wǎng)洗車及維保市場研究》報告，從市場容量、利潤構(gòu)成、服務(wù)體系方面與美國汽車后市場發(fā)展情況進(jìn)行對比，同時例舉了國內(nèi)外30余家汽車后市場的發(fā)展情況。 ...

中國的汽車消費(fèi)市場已將當(dāng)初那些所謂汽車消費(fèi)的傳統(tǒng)強(qiáng)勢地區(qū)，美國歐洲日本遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后，而圍繞著汽車消費(fèi)，無論線上線下，實體的虛擬的無不虎視著這一近似火山爆發(fā)...

【摘要】汽車電商的核心便是簡化購車流程、優(yōu)化購車、用車體驗，只有這樣才能把用戶帶到線上，單從這方面來看，未來汽車垂直網(wǎng)站可能更加接近汽車電商這塊“肥肉”。 &nbs...

?　　這兩天，汽車電商行業(yè)接連傳出利好消息，先是有傳聞阿里欲投資汽車之家，接著阿里與上汽達(dá)成戰(zhàn)略合作，同時還有北汽與樂視已有合作接觸的消息，另外，一向自視甚高...