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等了拼友近半個小時，司機也不愿意取消
在共享經(jīng)濟下，拼車是常有的事情，能夠準時到達目的地，這一趟車程下來，乘客和司機雙方的體驗都舒適。但如果有某方拼友遲到，那么體驗就不一樣了。為了減少拼友的遲到時長和次數(shù)，從產(chǎn)品/運營的角度可以怎么做呢？
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為什么順風車可以“一口價”，快專車卻不行？
“一口價”模式究竟合不合理？不同人群可能會有不一樣的見解。其實，在順風車場景下，“一口價”模式是成立的，但在快專車場景下，“一口價”模式的接入則要另當別論了。
B端財務(wù)產(chǎn)品在共享出行降本增效上的創(chuàng)新與實踐
編輯導讀：互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)快速擴張，通過不斷“燒錢”搶占市場，然而ofo單車和蛋殼公寓的事件讓人們認識到了成本失控的代價。在共享出行行業(yè)，做好成本控制是其立命之本。本文...
2020中國汽車分時租賃市場白皮書
隨著政策利好及有本無車一族對汽車分時租賃的接受度逐步提升，該模式已成為城市居民交通出行的有效增補。過去一年行業(yè)雖歷經(jīng)洗牌，但不乏少數(shù)具有競爭力的玩家持續(xù)深入...
商業(yè)模式分析：共享出行變形記
本文以共享出行為討論主題，探討了共享出行這一商業(yè)模式以及目前暴露出的一些行業(yè)問題。
途歌失信，哈啰漲價，共享出行徹底成了一場資本游戲。
其中的魔幻之處在于，哪...
當人們不需要買車，共享出行對百年汽車產(chǎn)業(yè)帶來變革
能否把握用戶需求，擊中用戶痛點，從而獲得更多的用戶，將成為共享汽車企業(yè)競爭的關(guān)鍵。
根據(jù)羅蘭貝格的研究報告，到2030年全球汽車銷量還在持續(xù)增長，但有一個值得關(guān)...
共享單車還能騎多久？
生存還是毀滅，這是一個值得思考的問題。
近期，共享單車市場頗不“太平”。
隨著美團、螞蟻金服、滴滴等互聯(lián)網(wǎng)巨頭相繼入場，原本就如火如荼的單車大戰(zhàn)被推向了白熱化。...
ofo出海這一年：全是坑？！
ofo出海這一年，到底是一個怎樣的狀態(tài)呢？一起來看看~enjoy~
2016年下半年，共享單車在國內(nèi)風起云涌。一眾團隊、資本找到我們咨詢共享單車在海外市場如何落地；一些執(zhí)...
里程共享，“共享出行”在曾經(jīng)的某種可能性？
即便是最貼近“共享出行”概念的順風車，也無法擺脫最終變成一種“乘客支付貨幣獲取服務(wù)、車主提供服務(wù)賺取貨幣”的交易模式，并且這樣的交易模式才是認知成本最低、操作成...
線下活動｜熱狗幫小論壇第2期：相約廣州，聊爆共享出行
隨著共享經(jīng)濟體系的不斷發(fā)展，越來越多的人在享受“滴滴”、UBER”等新興出行模式?？梢?，共享出行服務(wù)在不斷滿足人們?nèi)找尕S富的出行需求。作為一個“談笑風生”的幫會，本期...
