隨著電商紅利的消退和競(jìng)爭(zhēng)格局的劇變，京東物流的重資產(chǎn)模式正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。本文將深入剖析京東物流在品質(zhì)、成本與規(guī)模之間所面臨的“不可能三角”困境，探討其在重資產(chǎn)模式下的成本壓力、服務(wù)能力的結(jié)構(gòu)性短板，以及生態(tài)依賴與多維競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)。

在當(dāng)今的用戶運(yùn)營(yíng)中，企業(yè)常常面臨用戶增長(zhǎng)、留存率與盈利之間的難以平衡的困局，即所謂的“用戶運(yùn)營(yíng)不可能三角”。然而，如何打破這一僵局，實(shí)現(xiàn)各個(gè)目標(biāo)的協(xié)同發(fā)展？本文將探討一種令人耳目一新的創(chuàng)新商業(yè)模式，以“羊毛出在豬身上，狗來買單”的視角，為企業(yè)提供實(shí)際可行的解決方案，并揭示背后的深層邏輯。

本文主要討論了跨境電商平臺(tái)Temu推出的"半托管"模式，這是一種不同于原有"全托管"模式的新嘗試，旨在在保證產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)的前提下，降低商家的成本，提升用戶的購物體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)、商家和消費(fèi)者多方共贏。

去年底，劉強(qiáng)東強(qiáng)勢(shì)回歸，他認(rèn)為京東已到了必須改變的時(shí)候。這一年里，劉強(qiáng)東動(dòng)作不斷，狠抓低價(jià)戰(zhàn)略，進(jìn)行人員大換血。但從效果來看，京東的低價(jià)戰(zhàn)略效果不太顯著，港股和美股股價(jià)較年初都跌去一半以上，總市值蒸發(fā)了700億美元，與劉強(qiáng)東的期待差距頗大。

常常有人問：SaaS產(chǎn)品的本質(zhì)是什么？其實(shí)，SaaS產(chǎn)品的本質(zhì)是互聯(lián)網(wǎng)，SaaS產(chǎn)品依托互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行高效鏈接，繼而崛起。但每一個(gè)產(chǎn)品的改革與創(chuàng)新都將經(jīng)歷有所突破，SaaS產(chǎn)品要顛覆原有行業(yè)，就必須突破“不可能三角”。作者講述了自己的幾點(diǎn)思考，一起來看看。

編輯導(dǎo)語：當(dāng)產(chǎn)品已經(jīng)臨近上線時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)又提出了另一個(gè)需求，而技術(shù)也沒有額外的人力支持時(shí)，產(chǎn)品經(jīng)理該怎么做呢？本文作者分享了產(chǎn)品項(xiàng)目推進(jìn)的不可能三角形，從時(shí)間、...

編輯導(dǎo)語：在股票市場(chǎng)中，為什么散戶主動(dòng)投資總賺不到錢？目前，“基金投顧”帶來的財(cái)富效應(yīng)正在推動(dòng)越來越多個(gè)人投資者加入其中。本文從”不可能三角“說起，分析基金投顧...