業(yè)財一體化之計費系統(tǒng)
對企業(yè)而言,計費管理系統(tǒng)是相對基礎(chǔ)和重要的一個系統(tǒng),那么,怎么搭建計費管理系統(tǒng)呢?你了解計費系統(tǒng)的主要功能嗎?這篇文章里,作者就進行了總結(jié)和拆解,一起來看一下。
引子
筆者從事業(yè)財融合產(chǎn)品經(jīng)理10年有余,最近賦閑在家,想對過往做過產(chǎn)品進行整理,做過系統(tǒng)太多一時竟不知從何說起,思來想去,還是從業(yè)財一體化系列-計費管理開始說。
日常生活中我們會遇到很多計費場景,衣食住行吃喝玩樂購,打車、停車、水、電、煤、租金、物業(yè)費、購物、物流、快遞、跑腿、幫忙等各種各樣業(yè)務(wù)都會涉及到計費,當(dāng)我們接觸到這些服務(wù)時,我們的潛意識:這個要付費嗎,收費的標(biāo)準(zhǔn)是什么,預(yù)估費用,服務(wù)結(jié)束時會計算是否按服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)來計費,如果被多收費是非常讓人不爽的一件事。
企業(yè)是經(jīng)濟活動主體,以營利為目的,通過提供產(chǎn)品或服務(wù)獲取收入。產(chǎn)品和服務(wù)計費是獲取依據(jù),由此可見,計費系統(tǒng)對于企業(yè)來說是非?;A(chǔ)和重要的一個系統(tǒng),計費系統(tǒng)能力強弱直接影響業(yè)務(wù)拓展,計費結(jié)果準(zhǔn)確性至關(guān)重要,一方面,影響企業(yè)的經(jīng)濟利益,另外一方面,有助于取得客戶信賴和費用收取。
下面筆者通過過往經(jīng)歷來談?wù)勛约簩τ嬞M管理系統(tǒng)的理解。
一、計費管理流程
二、計費系統(tǒng)架構(gòu)
三、計費相關(guān)術(shù)語
業(yè)務(wù)計量:交易或服務(wù)信息訂單中商品或服務(wù)數(shù)量,不限于使用量/消耗量/長度/重量/體積/面積/時長/次/個/件/瓶/罐/桶/箱/盒的數(shù)量等。
計費因子:交易或服務(wù)信息訂單中商品參與計費因素(字段),主要有二類計費匹配因素,計費因素。例如:
- 快遞費:重量/體積,距離(出發(fā)地、目的地)。
- 計費單據(jù):涉及到計費業(yè)務(wù)單據(jù),銷售訂單、采購訂單、出庫單、入庫單、庫存單、盤點單等。
- 計費公式:費用計算公式。
- 計費模型:具體某類費用計費規(guī)則抽象,包含計費單據(jù),計費條件,費率模板和計費公式。例如:快遞費可用抽象出快遞訂單重量,體積,件數(shù)三大模型。
- 計費引擎:對符合計費觸發(fā)條件業(yè)務(wù)單據(jù),按照計費模型執(zhí)行計費,并生成計費結(jié)果。
- 計費主體:提供產(chǎn)品或服務(wù)業(yè)務(wù)主體。
- 計費對象:獲取產(chǎn)品或服務(wù)的對象。相對計費主體而言,通常計費主體為計費對象提供商品或服務(wù),并向其收取相關(guān)費用。
- 結(jié)算方向:計費主體和計費對象之前費用結(jié)算方向,應(yīng)收(計費主體應(yīng)向計費對象收取的費用)或應(yīng)付(計費主體應(yīng)向計費對象應(yīng)付的費用)。
- 費用類型:一次性費用或周期性費用。
- 計費科目:具體計費的費用名稱,快遞費,電費,燃?xì)赓M,支付服務(wù)費等。
- 計量單位:交易或服務(wù)信息訂單中商品或服務(wù)數(shù)量度量單位,1kg/1m3/1箱/1件/1G等。
- 批價:根據(jù)業(yè)務(wù)單據(jù)計量數(shù)據(jù)或費率信息中具體計費單價。
- 進位方式:計量數(shù)據(jù)/金額精度處理方式,常見向下取整,向上取整,四舍五入,0.1進位(不足0.1按照0.1計算,大于則向進1位,例如:0.05計費數(shù)量則為0.1,0.34計費數(shù)量0.4),0.5進位。
- 費率/價格/收費標(biāo)準(zhǔn):產(chǎn)品或服務(wù)對應(yīng)價格表。
- 計價方式:度量價格的方法和價格計算緊密相關(guān)。
四、計費系統(tǒng)主要功能介紹
1. 計費模型設(shè)置
針對不同費用建立計費規(guī)則抽象,形成計費模型,這個是計費系統(tǒng)核心,也是比較考驗計費管理人員對業(yè)務(wù)理解或抽象能力地方,通過幾種計費模型涵蓋該業(yè)務(wù)主要的計費,能夠根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展,不斷的豐富或拓展新模型來支撐業(yè)務(wù)需求。
計費科目、計費單據(jù)、計費條件、計費方式、費率模板、計費公式。
費率模板:設(shè)置計費科目價格,主要有列表式、表單式、組合式(列表+表單)。
費率信息較多適合使用列表式,支持生成模板,可以下載模板導(dǎo)入,可用大大提升報價配置效率。
例如:快遞費報價。
費率相對簡單適合使用表單式,例如:租金或電費。
費率模板就是講求的靈活自定義能夠根據(jù)費率特點配置不同模板,無需技術(shù)人員二次開發(fā)。
計費公式:
能夠從計費單據(jù)中選取計費因子,條件匹配、循環(huán)判斷和數(shù)據(jù)處理,對于符合條件單據(jù)計量對應(yīng)價格進行加減乘除,計算出對應(yīng)的費用,異常輸出錯誤原因。設(shè)計一個好的計費公式模型需要有比較強的邏輯思維和編程基礎(chǔ)。系統(tǒng)建設(shè)初期主要是通過研發(fā)編程設(shè)計常用公式,當(dāng)業(yè)務(wù)發(fā)展到一定階段則需要支持可視化配置計費公式。
研發(fā)編程:
大部分企業(yè)是讓研發(fā)coding公式,不提供配置頁面。優(yōu)點在于計費管理人員操作簡單,缺點相應(yīng)慢,研發(fā)周期長。
可視化配置:
提供配置頁面編寫偽代碼,優(yōu)點:快速靈活支持業(yè)務(wù)需求,缺點:入門門檻比較高,需要有技術(shù)功底,上手慢。
例如:出庫操作費計算:
If 出庫單.件數(shù)<=3
return 操作費=單價
Else 操作費=數(shù)量*單價
圖一 銳特BMS計費公式
圖二 物聯(lián)BMS計費公式
圖三 極致物業(yè)管理系統(tǒng)計費公式
圖四 用友HR系統(tǒng)計費公式
結(jié)算規(guī)則:
計費結(jié)果(費用)的結(jié)算規(guī)則,包含費用名稱、計費主體、計費對象、結(jié)算方向,結(jié)算方式,賬期、出賬日期、結(jié)算日、發(fā)票日等。
一般合同中都此類描述,例如賬期為一個自然月,甲方每月1日出賬,出賬后乙方需要在7個自然日期內(nèi)確認(rèn),超期自動確認(rèn),確認(rèn)后,甲方10個自然日內(nèi)給乙方開票,乙方確認(rèn)發(fā)票后無誤后7日給甲方結(jié)款,超期甲方將向乙方收滯納金按待結(jié)算金額計費,費率0.05%,按日計息等諸如此類描述。
一個邏輯嚴(yán)密賬期規(guī)則還是比較復(fù)雜的,例如:非自然月變更自然月/季/年,工作日和自然日交替使用,這里先拋個磚,后面再專門抽章節(jié)來引玉。
2. 業(yè)務(wù)計量
對交易過程產(chǎn)品或服務(wù)準(zhǔn)確計量,保障數(shù)據(jù)完整性和及時性,計費先決條件,計費模型配置完成后沒有計量數(shù)據(jù),業(yè)務(wù)就無法進行計費,就會出現(xiàn)巧婦難為無米之炊的尷尬。
這塊坑比較多,筆者過往工作經(jīng)歷中感受特別深刻,先來講幾個坑,
- 1.計費業(yè)務(wù)操作未計量、缺少計量支撐,按照體積計費不測量體積,耗材未錄入型號;
- 2.計量單位和計費單位不統(tǒng)一,按照箱計費,訂單上顯示件數(shù),沒有對應(yīng)轉(zhuǎn)化規(guī)則;
- 3.業(yè)務(wù)單據(jù)計費因子缺失,按照作業(yè)類型計費,未錄入作業(yè)類型,或作業(yè)類型錄入錯誤;
- 4.業(yè)務(wù)計量單據(jù)數(shù)字質(zhì)量不高,出現(xiàn)非法值,地址信息不完整或錯誤,匹配不到價格;
- 5.計費后業(yè)務(wù)單據(jù)計量數(shù)據(jù)變更,錄錯計量數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)更改原始單據(jù)此時已計費完成。
所以,客戶洽談簽訂合作協(xié)議時一定要考慮,企業(yè)運營能力和技術(shù)能力,該報價對應(yīng)業(yè)務(wù)計量的數(shù)據(jù)操作可行性和收集統(tǒng)計難易程度,非典型客戶結(jié)算方案投入產(chǎn)出不成正比。
3. 業(yè)務(wù)單據(jù)
公司新客戶接入時,要明確計費業(yè)務(wù)單據(jù)和計量要求,檢查計量數(shù)據(jù)完整性和規(guī)范性。
例如:快遞計費模型主要有計費因子:距離+重量/體積/件數(shù)。
快遞單必須包含:出發(fā)城市或到達城市,稱重重量/測量體積/件數(shù)等計費因子準(zhǔn)確和完整。
地區(qū)信息:區(qū)分、國家、省、市、區(qū)縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等主數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性,業(yè)務(wù)和計費應(yīng)用一套,外部接入數(shù)據(jù)需要先進行數(shù)據(jù)處理(補全改為)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范數(shù)據(jù)。
計量數(shù)據(jù):需要按重量計費需要進行稱重、涉及體積,則需要測量體積、(長寬高的最大邊計算體積),涉及計泡話,需要轉(zhuǎn)化計泡重量,計量單位和計費單位統(tǒng)一,數(shù)據(jù)精度處理一致?,F(xiàn)實中倉庫缺少專業(yè)設(shè)備一般沒有測量體積,基本上都按照稱重重量計費。
數(shù)據(jù)同步:
理想狀態(tài)是終態(tài)再進行數(shù)據(jù)同步/抓取,給計費記錄數(shù)據(jù)是準(zhǔn)確且不會變化的?,F(xiàn)實中往往會發(fā)現(xiàn)操作錯誤或異常數(shù)據(jù)需要更新。數(shù)據(jù)同步及時性,數(shù)據(jù)唯一,避免重復(fù)或覆蓋到賬原始計量數(shù)據(jù)找不到。
異步計費:
計費作為中臺能力,業(yè)務(wù)操作過程中定時批量計費,費用定期結(jié)算。
同步計費:
業(yè)務(wù)符合計費條件觸發(fā)計費,傳入調(diào)用計費接口傳入計量數(shù)據(jù)獲取實時獲取計費結(jié)果。應(yīng)用于需要及時結(jié)算費用場景。
4. 結(jié)算單/計費費用單
計費費用單是計費結(jié)果,結(jié)算明細(xì)信息,可以查看計費結(jié)果,計費正確性和數(shù)據(jù)分析基礎(chǔ)單據(jù)信息,需要提供下載(計費結(jié)果和關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)單據(jù))和調(diào)整功能。
計費費用單主要字段如下:
5. 計費異常排查與處理
計費異常排查非常繁瑣,也非常必要,優(yōu)先通過系統(tǒng)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)計費異常,這塊需要對異常報錯信息易理解性要求比較高,針對不同異常,制定對應(yīng)自動化處理方案,自動分配工單給相關(guān)處理人,其次,人工排查,查看報錯信息,分析計費失敗原因。
常見原因有:合同到期,報價配置錯誤,計費模型配置錯誤,系統(tǒng)異?;蛴嬃咳鄙倩蝈e誤等。
一般按照如下順序檢查:合同報價—計費配置—計費單據(jù)—計費結(jié)果。
6. 重新計費
計費系統(tǒng)運行過程難免會出現(xiàn)這樣哪樣的異常,由操作不規(guī)范、數(shù)據(jù)質(zhì)量和系統(tǒng)異常引起的,通常操作原因糾正錯誤或修復(fù)數(shù)據(jù)后,需要根據(jù)實際情況進行重新計費。系統(tǒng)重試和人工計費。
7. 計費調(diào)整
在某些特殊情況下不適用重新計費或無法重新計費,可對計費結(jié)果進行調(diào)整,支持調(diào)整或調(diào)減,調(diào)整建議需要審核。
五、總結(jié)
計費管理好壞能夠體現(xiàn)一個公司管理水平,越成熟的公司計費越規(guī)范,快速成長企業(yè)財務(wù)一塌糊涂,要做好計費絕非一件易事。
業(yè)務(wù)層面:銷售報價和合同管理、業(yè)務(wù)管理、計費結(jié)算等業(yè)務(wù)緊密相關(guān)、需要各方明確權(quán)責(zé)利、按照標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范操作。
技術(shù)層面:業(yè)務(wù)財一體時(負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)產(chǎn)品又負(fù)責(zé)計費)業(yè)務(wù)容易推動,業(yè)財分離時(負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)產(chǎn)品不負(fù)責(zé)計費)推動難度較大,出現(xiàn)管殺不管埋現(xiàn)象,一個本位主義,另外是不了解計費,變更或迭代時無意識和計費相關(guān),相互了解相互協(xié)同,產(chǎn)品規(guī)劃步調(diào)盡量一致。
管理層面:計費準(zhǔn)確直接關(guān)系到公司利益得失,定期復(fù)盤匯報計費異常,引起重視和關(guān)注,借助管理層力量推動計費相關(guān)業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范化,保障公司利益最大化。
本文由 @產(chǎn)品狗隨筆 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可,禁止轉(zhuǎn)載
題圖來自Unsplash,基于 CC0 協(xié)議
該文觀點僅代表作者本人,人人都是產(chǎn)品經(jīng)理平臺僅提供信息存儲空間服務(wù)。
寫的好,很落地!
你好,我這邊目前正在做物流計費系統(tǒng),這邊目前整個計費準(zhǔn)確性完全依賴人工保障,想請教下,關(guān)于計費準(zhǔn)確性方面,系統(tǒng)層面能做哪些事情,防止出現(xiàn)嚴(yán)重的資損情況
需要了解一下你們公司業(yè)務(wù)模式,物流現(xiàn)在分的比較細(xì),快遞和零擔(dān)的計費比較像,整車和網(wǎng)絡(luò)長途貨運主要以議價為主,同城貨運/物流種不復(fù)雜,即時物流又是一種,每類都有自己特點頁有共性的內(nèi)容,物流不開裝卸,搬運,存儲和包裝,提供什么樣的服務(wù)收什么費,每種計費依據(jù)(明確好),抽象業(yè)務(wù)共性構(gòu)建計費模型,需要有計費監(jiān)控機制,應(yīng)計費的是否已經(jīng)計費,計費的對不對,有沒有依賴錯誤,計費結(jié)果是否在正常服務(wù)內(nèi),抽象監(jiān)控規(guī)則,行程監(jiān)控報表,異常提醒,處理不斷優(yōu)化,迭代,另外,規(guī)范銷售和市場報價,個性化報價實現(xiàn)成本較高。
需要了解一下你們公司業(yè)務(wù)模式,物流現(xiàn)在分的比較細(xì),快遞和零擔(dān)的計費比較像,整車和網(wǎng)絡(luò)長途貨運主要以議價為主,同城貨運/物流種不復(fù)雜,即時物流又是一種,每類都有自己特點也有共性的內(nèi)容,物流不開裝卸,搬運,存儲和包裝,眾多的增值服務(wù),提供什么樣的服務(wù)收什么費,每種計費依據(jù)(明確好),計費時間點,抽象業(yè)務(wù)共性構(gòu)建計費模型,需要有計費監(jiān)控機制,應(yīng)計費的是否已經(jīng)計費,計費的對不對,有沒有遺漏和錯誤,計費結(jié)果是否在正常范圍內(nèi),抽象監(jiān)控規(guī)則,形成監(jiān)控報表,異常提醒,即時處理不斷優(yōu)化,迭代,另外,規(guī)范銷售和市場報價,個性化報價實現(xiàn)成本較高。
感謝回復(fù),這邊目前物流場景比較多,快遞、零擔(dān)、整車都會有,報價規(guī)則也確實有蠻多差異化,導(dǎo)致系統(tǒng)錄入報價很容易錯誤或缺失,進而導(dǎo)致資損,所以想了解下目前行業(yè)是否有成熟的解決方案,我們目前大概的一個方向就是在系統(tǒng)層面監(jiān)控某個計費維度的波動(比如單均成本),但這只能看個大概,可能很多問題無法暴露出來,不知道是否有更準(zhǔn)確成熟的方式
請教一下,計費系統(tǒng)是獨立的一套系統(tǒng)嗎?請問是否是關(guān)于計費的saas系統(tǒng)?
以前沒有了解,沒怎么見過這種系統(tǒng)。
是獨立系統(tǒng),saas化獨立計費系統(tǒng)比較少,大多是針對某個行業(yè)系統(tǒng)集成在一體的作為一個子系統(tǒng)或模塊。
計費模型設(shè)置這一塊,筆者還能展開說說嘛,感覺這一塊比較難理解
可以提供一個case或場景,我們來聊一下
挺好的 優(yōu)秀的作者
感謝鼓勵
正在做計費系統(tǒng),感覺自己做的一塌糊涂
不清楚所處行業(yè),不好給直接的建議,別慌慢慢來,不用追求太過高大上東西,簡單實用就行,和錢相關(guān)系統(tǒng)準(zhǔn)確性特別重要,計費監(jiān)控整起來!
好棒!醍醐灌頂!校招入職以后開始做快遞快運的計費產(chǎn)品,盲人摸象。產(chǎn)品新人一直不知道怎么做計費系統(tǒng),好想聽聽大佬繼續(xù)講講怎么做好配置設(shè)計!
說來也巧,筆者這是最初也是從物流行業(yè)入行作產(chǎn)品的,剛?cè)胂葘W(xué)習(xí)業(yè)務(wù)和打好產(chǎn)品基本功,多想公司老同事請教,針對具體業(yè)務(wù)設(shè)計計費并不是特別的復(fù)雜,要抽象一套通用計費模型就需要對行業(yè)有比較深刻的認(rèn)知,這個需要沉淀沉淀,計費簡單講了解有哪些費用要計算,計算依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)是什么,快遞/快運最核心單據(jù)時訂單,運單(運費,代收貨款手續(xù)費,回單,包裝費,保險費(報價費)等),配載單(調(diào)度單,三方司機的運費,有時會用油卡/電卡抵扣部分),配送單(上樓費,配送費,進倉費,裝卸費,二次派送費等)
QAQ沒有老同事?,F(xiàn)在是新接入一個業(yè)務(wù)要做計費,就要單獨設(shè)計一套計費系統(tǒng),其實都是一個套路(業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)命中計費規(guī)則后生成計費明細(xì),再給到財務(wù))。因為不同業(yè)務(wù)類型的業(yè)務(wù)方不同,業(yè)務(wù)規(guī)則不同,個人能力問題還沒辦法把不同業(yè)務(wù)規(guī)則抽象到同一套。而且不同業(yè)務(wù)提供的數(shù)據(jù)維度和質(zhì)量是不一樣的,非常頭疼?,F(xiàn)在也無法平衡產(chǎn)品的通用性和易用性。最近在設(shè)計一個計費業(yè)務(wù)系統(tǒng)的時候,做了很多配置的考慮。期望能通過配置實現(xiàn),減少該系統(tǒng)后續(xù)的個性化開發(fā)迭代。但是這對用戶就有比較高的要求。有些用戶完全沒有技術(shù)背景,配置越多越復(fù)雜,越容易出錯,產(chǎn)品沒辦法放手。除此之外,對防呆到什么程度,怎么做交互也非常的糾結(jié)。
計費系統(tǒng)可以分為三個階段:
1.面向具體業(yè)務(wù)設(shè)計計費,基本上通過編碼實現(xiàn)的;
2.對業(yè)務(wù)有足夠的理解,抽象出主流計費模型,能夠滿足業(yè)務(wù)絕大部分需求,極少數(shù)還需要編碼;
3.抽取業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)配置化定制計費模型,能夠靈活滿足個性化需求。
先考慮1吧,快速的核心業(yè)務(wù)計費支持起來,再加上計費調(diào)整或調(diào)整功能就行了,建立2或3需要話費很多精力,大量的資金和人力投入。發(fā)起方或業(yè)務(wù)方不一定等得了,計費中臺化思路是OK,這樣是可行性的,建設(shè)要循序漸進,難點在于把業(yè)務(wù)模式和計費特點業(yè)務(wù)吃透,抽象計費模型出來,系統(tǒng)建設(shè)看時間和可用投入資源來定。
想請教下有什么學(xué)習(xí)財務(wù)知識的好渠道嗎?會涉及到應(yīng)收、應(yīng)付、預(yù)提之類的,但是對財務(wù)知識缺乏儲備,個人覺得反過來影響了我對計費產(chǎn)品設(shè)計的思考。因為我覺得財務(wù)是下游的數(shù)據(jù)使用方,我在設(shè)計的時候除了要按規(guī)則算對,還要從下游系統(tǒng)的角度進行思考。
這樣看一下這一篇http://www.theventurebank.com/it/5910065.html,應(yīng)該可以回答你的問題!
作者你好呀,很想請教一下,做物流的計費和考核怎么來闡述自己的產(chǎn)出價值呢?我所在的行業(yè)屬于是電商供應(yīng)鏈下的物流平臺,我理解供應(yīng)鏈管理的終極目標(biāo)是降本增效。同事們所做的項目都能闡述出給公司降了幾千萬的成本??墒俏易鲇嬞M和考核,也很難講從供應(yīng)商、承運商那邊收回來的錢是因為我做了功能,只能說提高了運營的工作效率,但是運營也沒辦法把節(jié)約的人效量化出來。想聽聽大佬的建議~
????????????