一切因生活而起，而最終還是要回歸生活。

最近身邊不同的聲音特別多：有情緒高漲明年大展宏圖的，有的情緒低落覺得干的沒意思的，正面負面的東西都很多。

第一次站在經(jīng)營者這個角度看待這個問題我比較慚愧，因為仿佛看到了幾年前的自己。而后的每天我都不斷的在自我反省。

某日，偶然機會去看了阿米爾汗的《神秘巨星》這部電影，看完之后讓我內(nèi)心開始有所觸動。

這部電影劇情很普通，每個畫面都能猜到下一刻即將要發(fā)生什么。但電影女主從最開始對音樂夢想的執(zhí)著，接著不斷挑戰(zhàn)生活從而不斷受挫，直到母親為捍衛(wèi)她的生命付出了所有后開始開始接受生活，最后理解生命對她的重要性拋開所有名利欲望正確的看待自己和生活——這種情緒的波動，讓30歲的我們在內(nèi)心有所共鳴。讓我想起我的產(chǎn)品修行之路：

一切因生活而起，而最終還是要回歸生活。

我的產(chǎn)品啟蒙-德國設計

大學畢業(yè)后做了一年的程序員，后來偶然機會進了一家臺企汽車配件制造商。Brain是德國知名汽車工業(yè)設計師，特別幸運成為他的設計助理之一。跟他一起工作時間不是很長，他大部分時間都在德國，而我?guī)缀跛械臅r間都在工廠做Bug核對。他對產(chǎn)品細節(jié)的要求對和對結(jié)果的把控影響了我。

1. 市場和用戶的區(qū)分

2010年以前中國制造歷來在德國人眼里不值得一提，現(xiàn)在想起來，這是中國特色的社會主義道路決定了整個中國市場，從而影響了中國制造。

公司準備進軍中國市場，要求Brain出幾款符合國內(nèi)市場的汽車雨刮器，而我被安排競品分析。

1個月的時間，我跑了寧波、廣州、溫州和長沙等幾個城市的汽車配件市場和渠道商。最后的調(diào)研結(jié)果我自己都難以相信：

市場普遍在賣的產(chǎn)品是仿造Boss款（德國知名配件供應商品牌之一），一對的售價在12元左右，而我們出口國外的價格一對是16美金（實際成本在10美金）。

因為這個結(jié)果，第一次被Brain罵了該死的中國佬——本以為他會放棄設計這款產(chǎn)品，結(jié)果他還是召集中國的設計師一起參與產(chǎn)品設計。

經(jīng)歷了50天的熬夜，產(chǎn)品問世了；不過結(jié)果注定是失敗的，Brain被派遣到德國本土總公司去了。

后來才知道，Brain設計的產(chǎn)品質(zhì)量本身沒有問題，定價也沒有問題，最大的問題是：符合用戶需求不符合渠道需求。

好產(chǎn)品好的售價是市場歡迎的，但當時的用戶決定不了市場；而決定市場的是中國渠道商——他們無利可圖。

深耕業(yè)務，才有機會了解真正的需求方是誰。

2. 產(chǎn)品感覺不光靠經(jīng)驗

在50天的設計時間里，我參與了產(chǎn)品包裝盒的對接工作。

Brain將包裝盒主色系定成紅色和綠色，這個決定遭到了所有設計師的一致反對，理由是：

紅色和綠色按照過往經(jīng)驗完全是不可能能做的，而且這樣的顏色搭配對印刷機器有非常高的要求，國內(nèi)沒有幾家印刷廠有這個設備（記得要求是七色印刷機）。

Brain不顧平面設計師的反對，繼續(xù)執(zhí)行下去，后來拿到德國印刷廠印刷，但做出來的效果非常驚艷。找到了一張我自己拍的樣品圖：

這個紅色配綠色影響了我很多年，其實只是當時的印刷廠做不了這個顏色配比效果，導致設計師不敢輕易這樣配比（印刷效果和屏幕效果是不一樣的）。

往往告訴你經(jīng)驗的那個人，有可能也是是一個經(jīng)驗受害者。

3. 測試是產(chǎn)品最好的老師

雨刮器在下雨時使用的頻次高，不下雨時就也被日光紫外線照射，所以屬于易耗品，自然對產(chǎn)品材質(zhì)要求非常高。更重要的是：要能經(jīng)歷非常規(guī)的高要求測試。

當時公司是按照按照TUV（歐盟） ISO9001:2005的質(zhì)量管理體系來做的，我協(xié)助Brain下車間負責QC監(jiān)督工作。

雨刮價格的比較低，導致制造雨刮器的橡膠、鋼片質(zhì)量都是很普通的。在做彎曲壓力測試的時候通過率非常低，更別談鹽霧測試和刷水測試。

生產(chǎn)車間日夜加班出了十幾款樣品都過不了測試，Brain召集工業(yè)設計師重新設計。后面幾天，一個國內(nèi)設計師提出一個曲率分析的原理，調(diào)整了鋼片之間彎曲比例，也就是說在同等質(zhì)量下，調(diào)整不同彎曲比例能提升鋼片的彎曲抗壓能力，成功解決了這個問題。后來這個曲率分析還特別申請了專利。

當所有條件都設限時，產(chǎn)品經(jīng)理能不能主動挑戰(zhàn)困難突破自己，而不是在別人身上找問題。

4. 格局和價值是對等的

Brain離開中國之前，要給美國底特律福特原廠供應一批配件。很以往一樣，這批產(chǎn)品順利制造完成后他像平時一樣抽查檢驗。

第二天他找我說他馬上要回國了，但我們出的這批貨他有些不放心，美國最近在更新環(huán)境法，最好等環(huán)境法下來后再出貨，不然有可能存在海關拒絕入境風險。

當時我真的不是特別在意，我就跟質(zhì)檢主管反饋了下這個事情，最后這個事情不了了之。果然這批貨在過海關的時候，因“橡膠材料不符合標準，污染美國環(huán)境”的理由要求立即運回。

這次公司不光損失了材料費用，還損失了來去的運費。

我還記得主管說：還不如丟在美國，再運回來虧了更多。

沒有細節(jié)的格局注定是失敗的。

這段經(jīng)歷讓我理解brain的做事情態(tài)度，除開市場需求（外觀、價格、質(zhì)量、銷量和政策）的滿足，更多的是無論如何不管在什么情況下都要保證產(chǎn)品的質(zhì)量，讓產(chǎn)品留下設計者的思想——這就是德國品質(zhì)。

曾經(jīng)的我在面對未知世界的時候渴望得到知識，迫切希望自己快速成長。

但一切只是剛剛好，我因緣分與Brain相識，我深刻受了他的影響從而執(zhí)著的走上產(chǎn)品設計這條路，這一切因我而起。

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