【天天問每周精選】第31期:燒錢廝殺、明爭暗斗….關(guān)于O2O,你又了解多少?
從千團大戰(zhàn),到“滴U相爭”,再到如今戰(zhàn)火燒得噼里啪啦響的共享單車市場,時下最火熱的互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式莫過于O2O。對于O2O這個舶來品,就像當初的星巴克和麥當勞一樣,吹遍了大江南北,大家都躍躍欲試。然而在做產(chǎn)品和業(yè)務(wù)的過程中可能會出現(xiàn)一些困惑,該重點關(guān)注那些地方,該如何解決某些問題?跟著本期天天問,來了解一下關(guān)于O2O行業(yè)常見的一些問題吧~
問題清單:
(1)低頻的O2O是偽需求嗎?
(2)O2O初期的重點優(yōu)化應(yīng)該是哪塊,c端客戶端還是線下供應(yīng)鏈?
(3)O2O大都在補貼, 如何在補貼大潮中培養(yǎng)出自己忠實的品牌粉絲用戶?
(4)如何解決O2O中存在的拋棄平臺問題?
(5)和一般的產(chǎn)品經(jīng)理比,成為一個O2O產(chǎn)品經(jīng)理更側(cè)重什么?
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問題1:低頻的O2O是偽需求嗎? @白曉亮
精選回復(fù)@Victoria
不要說O2O了,每年創(chuàng)業(yè)項目死的那么多,倒閉的公司不計其數(shù),就算是高頻的O2O(早餐、水果、電商等)做死了的公司也不少,題主不能只是看到一些做O2O的公司死了,剛好有個低頻的共性,就推論是需求惹的禍啊。低頻O2O,也有做活的(貸款平臺、二手車、婚慶、家居等),其本身和需求不掛鉤,先搞清楚真正的需求是什么,再判斷真?zhèn)?。服?wù)本身沒有真?zhèn)涡枨笾郑唧w到某個場景,才能確定是不是真需求;然后計算這個需求群體的量級,變現(xiàn)可能,這就是商業(yè)模式。
說的有點抽象,我這里來舉幾個例子:
- 我想要吃點東西,這時候我只需要踢個拖鞋下樓買點零食就可以滿足了,你給我叫了個車認為我要到市區(qū)里的高檔西餐店里吃,這就叫偽需求;
- 元宵節(jié)來了,為了應(yīng)節(jié)我要吃個元宵或者湯圓,這時候你給我點了個湯圓的外賣,這就是滿足了我的需求;
- 我加班到很晚,拖著疲憊的身體走在去地鐵站的路上,突然看到有個廣告牌上寫著,工作那么辛苦,為誰辛苦為誰甜?對自己好一點,來吃一碗紅燒牛肉面吧。這個叫創(chuàng)造需求。
至于低頻O2O,其實每個線下行業(yè)都有讓用戶痛的點,通過線上真正能夠解決幾個核心點,就能夠做好了,而不只是從線下搬到線上。
問題詳情:https://wen.woshipm.com/question/detail/kndbj.html
問題2:O2O初期的重點優(yōu)化應(yīng)該是哪塊,c端客戶端還是線下供應(yīng)鏈? @胡子大叔
精選回復(fù)@栗子
毫無疑問是供應(yīng)鏈這塊,因為供應(yīng)鏈能決定事情到底能否做成,而且供應(yīng)鏈也是o2o真正的挑戰(zhàn)。如果只是c端的話,那么是很簡單的事情,大家都是互聯(lián)網(wǎng)的,做產(chǎn)品,做技術(shù),做運營都是很在行,但是供應(yīng)鏈這個事情其實是最有挑戰(zhàn)性的一件事情。
問題詳情:https://wen.woshipm.com/question/detail/oj4e.html
問題3:O2O大都在補貼, 如何在補貼大潮中培養(yǎng)出自己忠實的品牌粉絲用戶? @誰的眼淚會傾城?
精選回復(fù)@薛帥(云家政創(chuàng)始人)?
補貼大潮中培養(yǎng)出自己忠實的品牌粉絲用戶?
其實有一點很重要,就是云家政這邊補貼的錢一直是很少,而且很多時候是不補貼的,原因是什么呢?是當你提供了一些別人不可替代的服務(wù)的時候,其實根本就不需要補貼的。
例如,像很多用戶,希望當天就能請家政服務(wù)員上門,對于這部分的用戶,我們未來或許還會漲價;如果你要求在10分鐘之內(nèi)、15分鐘之內(nèi)到的話,我們可能還收取加急的費用,所以說不存在補貼的事情,關(guān)鍵是你提供的服務(wù)是不是同質(zhì)化,我覺得這個才是根本上的原因。如果你提供的服務(wù)是非常同質(zhì)化,又沒有什么差異化的競爭優(yōu)勢,那么你除了價格、除了補貼之外也沒有什么其他辦法了。
問題詳情:https://wen.woshipm.com/question/detail/kg9j.html
問題4:如何解決O2O中存在的拋棄平臺問題? @DOME
精選回復(fù)@啫喱
簡單一句話:平臺整合資源解決的上下游痛點,提供增值服務(wù),平臺一般都是以分成和服務(wù)費的形式。如果平臺這個問題沒有解決到位那被拋棄也正常,關(guān)于上下游痛點是是什么鬼,舉個例子便于理解(以阿里巴巴):
供應(yīng)商–平臺–零售商
- 個體供應(yīng)商:希望個多的零售商跟我分發(fā),但是發(fā)現(xiàn)去挖掘靠譜的零售商難度高,市場人力投入大且分貨量少等等
- 零售商(這里說個體零售商吧):他們一方面擔(dān)心貨源質(zhì)量問題,收付款沒保障;另一方面挖掘貨源人力投入成本大等等
基于這些點,阿里巴巴做橋梁整合前后,做支付寶較好解決貨款問題,用阿里旺旺解決溝通問題;整合供應(yīng)商資源,做誠信認證收服務(wù)費等等
那問題來了,平臺其實只做了一件事情,解決了信息不對稱問題,同時也利用了信息不對稱的問題去盈利。
如果上下游,可以撇開平臺去干,有兩種可能:
- 平臺整合度已經(jīng)到了瓶頸,或者沒有有效解決了問題;
- 上下游已經(jīng)實現(xiàn)單家滿足,可以理解平臺已經(jīng)幫助他們積累了老用戶,而且上下游拓展欲望低,當然這種可能非常低
(當然目前020平臺各種各樣,可能會有些出入)
精選回復(fù)@夜漫產(chǎn)品
之前做網(wǎng)約車行業(yè)產(chǎn)品,有思考過類似的一個問題:如果司機和乘客達成一致意見,不通過我們平臺進行交易了,怎么辦?類似你這樣的顧慮,每一個O2O的平臺都會有。這里我說一下我的思路。
首先,要明確平臺的作用是給雙方(雙方有可能是to B或 to C)一個便捷的渠道,曝光度等等優(yōu)質(zhì)資源。當用戶獲得了這些資源,卻又不想給平臺好處的時候,他有可能會選擇私下交易。這時候,平臺一般情況是沒辦法禁止的。平臺本質(zhì)提供的是服務(wù),那不妨便從服務(wù)切入。
比如,安全交易保障服務(wù)。保障內(nèi)容千變?nèi)f化,但萬變不離其宗,你選擇平臺,雖然可能需要掏手續(xù)費或額外費用,但同樣,你的整個交易過程由平臺保護,有什么損失,平臺為你解決。這便是我平臺的作用。
例如,現(xiàn)在的滴滴,你在滴滴上遇到坑比司機,你可以舉報,屬實的話,就直接懲罰這司機了。
平臺的價值在于提供服務(wù),服務(wù)的目的在于提升整個過程的效率。服務(wù)對象為雙方,如果害怕雙方拋棄平臺,不妨考慮一下平臺是否具有不可取代性。平臺在整個過程中起到了什么樣的作用。增加平臺所占過程的比重,可能是一個正確的思路。
問題詳情:https://wen.woshipm.com/question/detail/n8ai8.html
問題5:和一般的產(chǎn)品經(jīng)理比成為一個O2O產(chǎn)品經(jīng)理更側(cè)重什么? @New Rom
精選回復(fù)@栗子
O2O平臺更側(cè)重于快速整合線下資源的方面,如何抓住用戶心理快速的進行產(chǎn)品的迭代并反饋到產(chǎn)品中去是很重要的,這就使產(chǎn)品的設(shè)計和運營處于高粘狀態(tài),互動性強,設(shè)計必須考慮到現(xiàn)實的運營,運營也必須快速反映到設(shè)計中去,處于良性互動的產(chǎn)品設(shè)計和運營才能是平臺運作起來。O2O的本質(zhì)是減少企業(yè)的交易費用,提高效率,給交易雙方帶來更多的商業(yè)利益,所以如何使產(chǎn)品效益最大化,這是需要側(cè)重的方面。
精選回復(fù)@湯圓醬
O2O是線上線下的資源組合,強調(diào)的是平臺運作機制的規(guī)范化和用戶體驗的最優(yōu)化,所以我認為這個做O2O平臺的產(chǎn)品經(jīng)理更應(yīng)重視產(chǎn)品運作平臺的規(guī)范化以及用戶體驗的最優(yōu)化,能讓平臺運轉(zhuǎn)起來達到產(chǎn)品效益的最大化。
問題詳情:https://wen.woshipm.com/question/detail/k8t0j.html
總結(jié)
要做好O2O,一定要將注意力放在產(chǎn)品品類或者是服務(wù)、線上操作(支付和搜索)是否流暢、流線下渠道覆蓋是否夠多夠廣、配送服務(wù)是否及時,以及價格是否具有優(yōu)勢這幾個點上。結(jié)合以上的精選回復(fù),相信你對O2O會有更深一層次的理解。
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