入手充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)(國(guó)內(nèi))建設(shè):運(yùn)營(yíng)商賬單/發(fā)票/結(jié)算

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想必所有的系統(tǒng)都會(huì)涉及到“出賬結(jié)算”,只要平臺(tái)有交易,就少不了這一步。本文就入手充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)(國(guó)內(nèi))建設(shè)進(jìn)行總結(jié),談?wù)勥\(yùn)營(yíng)商賬單/發(fā)票/結(jié)算這幾類的相關(guān)詳情,希望對(duì)你有所幫助。

“出賬結(jié)算”想必在任何系統(tǒng)基本上都會(huì)涉及,平臺(tái)只要有交易,那這個(gè)功能基本上是必不可少,可能初期是通過(guò)人工臺(tái)賬進(jìn)行,但業(yè)務(wù)多后考慮的是系統(tǒng)自動(dòng)出賬、自動(dòng)轉(zhuǎn)賬及發(fā)票全流程數(shù)字化管理。

一、賬單類型

運(yùn)營(yíng)商入駐平臺(tái),在不考慮采用銀行清分系統(tǒng)情況,平臺(tái)按合同約定結(jié)算周期,一般T+1最受歡迎(運(yùn)營(yíng)商最想的),也可以是T+30(平臺(tái)方最想的)。根據(jù)合約及可周期性出賬并打款結(jié)算。

一般充電運(yùn)營(yíng)合約有幾個(gè)核心約定內(nèi)容:生效周期、結(jié)算周期、生效站點(diǎn)、抽傭方式(按服務(wù)費(fèi)、按電費(fèi)+服務(wù)費(fèi)、保底抽傭+浮動(dòng)比例、固定抽傭金額),運(yùn)營(yíng)商賬單會(huì)根據(jù)這些條件進(jìn)行自動(dòng)出賬。

值得注意的是,針對(duì)平臺(tái)涉及互聯(lián)互通給其他平臺(tái),這個(gè)結(jié)算是平臺(tái)與平臺(tái)建立的結(jié)算體系,并且需要另起合同約定(第三方平臺(tái)作為引流會(huì)收取一部分傭金,結(jié)算給平臺(tái)方,平臺(tái)方收到款項(xiàng)后再抽一部分傭金,最后跟運(yùn)營(yíng)商結(jié)算)

綜上所述,可理解兩部分賬單:平臺(tái)運(yùn)營(yíng)賬單、互聯(lián)互通賬單。

T+1一般是第二天凌晨出賬,T+30一般是自然月最后一天,具體控制時(shí)間根據(jù)平臺(tái)充電高峰期進(jìn)行設(shè)置,雖結(jié)算周期不同,但國(guó)內(nèi)通用做法會(huì)進(jìn)行每日出賬(匯總),保持更直觀對(duì)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)查看。

二、賬單異常

異常賬單主要也是兩個(gè)因素進(jìn)行考慮,一是前一天的訂單第二天支付或?qū)嶋H支付幾天后,那這個(gè)訂單歸屬到哪個(gè)賬單里?二是用戶訂單退款(為結(jié)算退款、已結(jié)算退款)怎么進(jìn)行補(bǔ)差?

針對(duì)異常情況采用是正常出賬(按支付時(shí)間或訂單時(shí)間,各日進(jìn)行出賬)、后補(bǔ)出賬(不滿足出賬條件的訂單,當(dāng)滿足條件后不會(huì)出日賬單,會(huì)統(tǒng)一進(jìn)行賬單出賬)。

為讓運(yùn)營(yíng)商更滿意,減少經(jīng)驗(yàn)支付風(fēng)險(xiǎn),平臺(tái)進(jìn)行擔(dān)保,按訂單計(jì)費(fèi)出賬。

用戶在進(jìn)行充電后,可能因?yàn)楦鞣N原因,導(dǎo)致用戶沒(méi)有完成訂單支付,這種出賬按訂單應(yīng)付金額進(jìn)行出賬,用戶后續(xù)不支付風(fēng)險(xiǎn)由平臺(tái)承擔(dān)。

平臺(tái)按用戶支付狀態(tài)進(jìn)行出賬結(jié)算,用戶如忘記或者不再使用,那這筆損失由運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行承擔(dān),或者一直等待用戶完成最后交易,這種情況出賬以用戶支付時(shí)間為準(zhǔn)。(至于作為用戶運(yùn)營(yíng)怎么催收、怎么提醒、怎么風(fēng)控就自行先補(bǔ)補(bǔ))

案例拆解:結(jié)算規(guī)則是T+30,合同2023-10-25至2024-10-25

當(dāng)前是10月29日,正常當(dāng)天充電當(dāng)天支付訂單總計(jì)10單。

當(dāng)前是11月01日,正常當(dāng)天充電當(dāng)天支付訂單總計(jì)13單,當(dāng)天充電隔天支付訂單總計(jì)1單,隔天退款訂單總計(jì)1單。

以上總共訂單數(shù)=13+1+1=15(后補(bǔ)退款是前面已出訂單)

為什么后補(bǔ)賬單不在每天出?這里主要是實(shí)際工作便利,針對(duì)訂單時(shí)間與支付時(shí)間不在同日情況下,統(tǒng)一月度后補(bǔ),人員對(duì)賬就可以對(duì)一個(gè)異常表格核對(duì)并確認(rèn),這里后補(bǔ)出賬“退款訂單”出賬金額是負(fù)數(shù)(退款金額),因?yàn)閷?duì)應(yīng)的是在“正常出賬”時(shí)候進(jìn)行了金額累加。

三、發(fā)票管理

發(fā)票有幾種情況,一種是平臺(tái)方作為用戶入口,可能存在直接給用戶代開(kāi)出發(fā)票,二是平臺(tái)方會(huì)將用戶發(fā)票推送給運(yùn)營(yíng)商,運(yùn)營(yíng)商直接開(kāi)給用戶,三是平臺(tái)抽傭+服務(wù)費(fèi),平臺(tái)方開(kāi)票給運(yùn)營(yíng)商。

針對(duì)這三種情況,實(shí)際就產(chǎn)生了賬單核對(duì)無(wú)歧義情況,發(fā)票怎么處理問(wèn)題?是先結(jié)算后回票還是先開(kāi)票后結(jié)算。如果希望通過(guò)系統(tǒng)跟蹤,最好相關(guān)約定在合同里,賬單跟著合約走,整個(gè)流程“合同 -> 賬單生成 -> 運(yùn)營(yíng)商賬單確認(rèn) -> 運(yùn)營(yíng)商補(bǔ)開(kāi)發(fā)票 -> 平臺(tái)方審核 -> 自動(dòng)轉(zhuǎn)賬結(jié)算 -> 平臺(tái)方自主開(kāi)票”。而針對(duì)抽傭+服務(wù)費(fèi)部分則在賬單結(jié)算后調(diào)取開(kāi)票系統(tǒng)API,賬單對(duì)應(yīng)的發(fā)票做好管理歸類即可。

開(kāi)票設(shè)計(jì)功能:運(yùn)營(yíng)商開(kāi)票代開(kāi)服務(wù)、開(kāi)票稅率、運(yùn)營(yíng)商結(jié)算發(fā)票先回還是先付款。這些都需要配置在合約關(guān)鍵參數(shù)項(xiàng)里面,從而控制賬單的合理流轉(zhuǎn)。

四、賬單狀態(tài)管理

賬單狀態(tài)分三類管理,一是以賬單本身的流轉(zhuǎn)狀態(tài),二是賬單涉及的開(kāi)票狀態(tài),三是賬單涉及的支付狀態(tài)。

1. 賬單狀態(tài)

出賬中- 按結(jié)算周期判斷,即周期長(zhǎng)的,在未到結(jié)算結(jié)束日期前都是出賬中。

待結(jié)算- 賬單生成,需要人工進(jìn)行核實(shí)(甲乙方確認(rèn)),這種情況只在前期保留,當(dāng)賬單全系統(tǒng)驗(yàn)證不會(huì)有偏差或者漏單后,無(wú)效人工操作。

結(jié)算中-這種就包含兩個(gè)事項(xiàng)(發(fā)票、支付),賬單在結(jié)算支付前都是這個(gè)狀態(tài)。

結(jié)算停滯- 出現(xiàn)賬單異常,運(yùn)營(yíng)商有歧義時(shí)候可進(jìn)行申訴或者客服接入,結(jié)算屬暫停中,等待人工復(fù)核相關(guān)內(nèi)容。

已無(wú)效- 指出現(xiàn)問(wèn)題后,平臺(tái)方主動(dòng)作廢掉賬單(在結(jié)算中才可操作),讓系統(tǒng)從新生成一份新賬單。

已結(jié)算- 賬單完成最后支付。

2. 開(kāi)票狀態(tài)

(1)收回發(fā)票

未上傳 – 等待運(yùn)營(yíng)商操作提交

待審核 – 指運(yùn)營(yíng)商提交需要的發(fā)票,等待平臺(tái)相關(guān)人員審核。

已駁回 – 運(yùn)營(yíng)商提交發(fā)票稅率、金額跟合約、賬單對(duì)不上等,進(jìn)行審核拒絕。

已審核 – 發(fā)票符合當(dāng)前賬單要求

(2)開(kāi)出發(fā)票

未開(kāi)票 – 在賬單未支付情況下,都屬于未開(kāi)票

已開(kāi)票 – 開(kāi)票系統(tǒng)(第三方)返回結(jié)果成功及附件地址

開(kāi)票中 – 平臺(tái)收到賬單支付回調(diào),從而發(fā)送請(qǐng)求給開(kāi)票系統(tǒng)(第三方),這等待返回結(jié)果期間。

開(kāi)票失敗 – 可能開(kāi)票數(shù)量、系統(tǒng)問(wèn)題等導(dǎo)致,這種情況下,平臺(tái)需要支持手動(dòng)補(bǔ)開(kāi)一鍵操作按鈕。

3. 支付狀態(tài)

待支付?– 發(fā)票確認(rèn)無(wú)誤前的狀態(tài),確認(rèn)后,系統(tǒng)調(diào)取支付系統(tǒng)(銀行銀企直連)

支付中 – 等待接口返回前的狀態(tài)

已支付 – 支付接口返回成功

支付失敗 – 支付接口返回失敗,這種情況下平臺(tái)要有重試機(jī)制,如金額不足、系統(tǒng)問(wèn)題,在補(bǔ)全金額或者第三方系統(tǒng)修復(fù)后可再次發(fā)送請(qǐng)求

五、互聯(lián)互通賬單

賬單管理思路同上,這里互聯(lián)互通賬單除考慮給運(yùn)營(yíng)商出互聯(lián)互通賬單,還需考慮出第三方平臺(tái)賬單,實(shí)際充電數(shù)據(jù)是在自己平臺(tái),第三方平臺(tái)用戶的訂單需要跟平臺(tái)進(jìn)行對(duì)齊,這個(gè)平臺(tái)與平臺(tái)的互聯(lián)互通賬單不僅僅要實(shí)現(xiàn)頁(yè)面管理,還要考慮后期的API開(kāi)放,這樣第三方平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)API初期核賬。

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