產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中的:ERP和APS的聯(lián)系與區(qū)別
編輯導(dǎo)語:ERP系統(tǒng)可以幫助跟蹤、存儲信息,有助于推動后續(xù)的產(chǎn)品決策,而APS系統(tǒng)是對ERP系統(tǒng)的補充和優(yōu)化,具體而言,APS系統(tǒng)和ERP系統(tǒng)有什么關(guān)系?本篇文章里,作者就二者的關(guān)系、區(qū)別及應(yīng)用等方面做了總結(jié),一起來看一下。
APS作為對ERP計劃系統(tǒng)的補充和優(yōu)化,集成主要集中在與ERP計劃系統(tǒng)的交互層次上。二者其實有很多相似和聯(lián)系的地方。
- ERP系統(tǒng)是企業(yè)資源計劃的簡稱,是指建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上,集信息技術(shù)與先進管理思想于一身,以系統(tǒng)化的管理思想,為企業(yè)員工及決策層提供決策手段的管理平臺。
- APS系統(tǒng)是高級計劃與排程的簡稱,是解決企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)排程和生產(chǎn)調(diào)度問題,常被稱為排序問題或資源分配問題。
首先,APS的需求計劃模塊從ERP的訂單輸入中獲得客戶的實際需求,然后需求計劃模塊再結(jié)合外部數(shù)據(jù)中預(yù)測需求通過APS算法計算得出預(yù)測生產(chǎn)計劃;同時再通過APS中的供應(yīng)鏈計劃模塊中的約束條件,得到指導(dǎo)MRP的約束生產(chǎn)計劃,傳回ERP的主生產(chǎn)計劃模塊。
一、APS與ERP的關(guān)系
APS的制造計劃模塊與ERP的MRP通過制造訂單,結(jié)合BOM、庫存信息及采購信息等數(shù)據(jù)綜合考慮,反復(fù)交互論證,得出將要生產(chǎn)排產(chǎn)的生產(chǎn)任務(wù)單。
該生產(chǎn)任務(wù)單包含的信息為所要加工產(chǎn)品的數(shù)量級需求日期。APS的排產(chǎn)計劃模塊則會根據(jù)算法而得到工作中心的生產(chǎn)排單以及在制品的排隊序列。同時接受對車間活動的監(jiān)測數(shù)據(jù),實現(xiàn)對車間變化信息的動態(tài)反映。
二、APS與ERP的區(qū)別
ERP是依賴于MRP,主要基于無限物料、無限能力的理論,是通過缺料分析、能力分析、由人進行調(diào)整決定采取行動。APS的計劃是基于約束理論通過事先定義的約束規(guī)則,由計算機自動采取計算。另外,APS與ERP在計劃上也有許多關(guān)鍵的不同。
總之,ERP在除生產(chǎn)計劃外的財務(wù)管理、成本管理、采購管理、銷售管理、庫存管理、人力資源管理等方面表現(xiàn)出了良好的管理效率和管理規(guī)范。而APS系統(tǒng)作為計劃系統(tǒng)能夠很好地規(guī)劃基于供應(yīng)鏈的長、中、短期計劃系統(tǒng),但是APS系統(tǒng)不能獨立運行,它需要大量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的支撐才能良好地運行。
三、APS能取代ERP系統(tǒng)嗎?
APS不能取代ERP系統(tǒng),ERP系統(tǒng)采用的計劃模型確實又不能滿足目前的需要,ERP的計劃模塊的改變同時將影響到整個系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的變化。因此,用APS來優(yōu)化ERP生產(chǎn)計劃系統(tǒng),既可以強化ERP的計劃功能,同時又不必影響到其他成熟的商業(yè)流程。
四、APS計劃層次概覽
理論上,APS系統(tǒng)層次日趨立體化和豐富化,目前大多數(shù)APS包括6個主要的模塊:供應(yīng)鏈戰(zhàn)略模塊、供應(yīng)鏈計劃模塊、需求計劃、制造計劃模塊、排程計劃模塊、運輸優(yōu)化模塊。
- 供應(yīng)鏈戰(zhàn)略模塊用來支持戰(zhàn)略假設(shè)分析,確定生產(chǎn)地點、配送中心和其它實體的最優(yōu)組合及選址方案,并對不同的成本和物料約束條件進行建模分析。
- 供應(yīng)鏈計劃模塊通過對物料、產(chǎn)能、運輸以及服務(wù)水平等的諸多約束對供應(yīng)鏈進行建模和最優(yōu)化分析,并制定出各流程的詳細計劃。
- 需求計劃模塊:用統(tǒng)計工具、因果要素和層次分析等手段實現(xiàn)市場與客戶需求預(yù)測及管理。其關(guān)聯(lián)預(yù)測功能,甚至可以通過產(chǎn)品水平水平的預(yù)測推出各零部件的需求量,從而優(yōu)化采購決策。
- 制造計劃模塊:根據(jù)已有數(shù)據(jù),與 ERP 的 MRP 通過制造訂單反復(fù)交互論證,得出將要生產(chǎn)排產(chǎn)的生產(chǎn)任務(wù)單。
- 排程計劃模塊:考慮了生產(chǎn)中的產(chǎn)能、工序、物料及時間等約束條件制定出最優(yōu)的生產(chǎn)計劃。
- 運輸優(yōu)化模塊可確定運輸模型以進行假設(shè)分析,并在約束條件下自動建立運載數(shù)量、發(fā)貨時間、運輸路線的安排。
五、APS之車間計劃與排程計劃
車間作業(yè)計劃的目標是通過對制造過程中車間層、車間層以下各層次物流的合理計劃,排程與控制,縮短產(chǎn)品的制造周期,減少在制品,降低庫存,提高生產(chǎn)資源的利用率,最終達到提高生產(chǎn)率的目的。
從功能方面看,車間作業(yè)計劃層比物料需求計劃層有更具體的目標,那就是減少工件在制造系統(tǒng)中的“空閑時間”。
據(jù)調(diào)查,在中小批量自動化制造系統(tǒng)中,工件在系統(tǒng)中的“通過時間”主要由4部分:加工準備時間、加工時間、排隊時間和運輸時間。其中加工時間只占整個通過時間的的5%左右,大部分時間消耗在排隊時間上,從而引起系統(tǒng)效益大衛(wèi)降低。
車間作業(yè)計劃層主要由生產(chǎn)作業(yè)計劃層、排程計劃層和生產(chǎn)活動控制層有機組成,其結(jié)構(gòu)圖如下所示。其中生產(chǎn)作業(yè)計劃層是在戰(zhàn)術(shù)層下達的月、旬或周生產(chǎn)計劃的基礎(chǔ)上,根據(jù)各種生產(chǎn)資源的實時狀態(tài)數(shù)據(jù),制定具體的生產(chǎn)作業(yè)計劃,該計劃將確定計劃期間內(nèi)各種制造設(shè)施的具體使用狀況,每日/班的工件種類及數(shù)量等。
排程計劃是在生產(chǎn)作業(yè)計劃的基礎(chǔ)上確定生產(chǎn)任務(wù)進行加工的順序,以及加工過程中各種制造資源的實時排程。上述的生產(chǎn)計劃于排程都只是為了運行層內(nèi)物料的流動做出計劃,雖然在規(guī)劃時期系統(tǒng)能運行在最優(yōu)或次優(yōu)狀態(tài),但實際系統(tǒng)運行中總會出現(xiàn)各種隨機的擾動,從而使系統(tǒng)是實際狀態(tài)與期望狀態(tài)之間產(chǎn)生偏差。
所以,生產(chǎn)活動控制的目標就是應(yīng)用反饋控制原理校正這種系統(tǒng)的偏差,使物料流動和系統(tǒng)資源利用等盡可能與生產(chǎn)計劃于排程計劃所期望狀況吻合。
讓我們重點關(guān)注排程計劃層,它在車間作業(yè)計劃的三個層次中起到一個承上啟下的作用,具體來說,排程計劃就是針對一項可分解的工作如產(chǎn)品制造,探討在盡可能滿足約束條件如交貨期、工藝路線、資源情況的前提下,通過下達生產(chǎn)指令,安排其組成部分操作使用哪些資源、其加工時間及加工的先后順序,以獲得產(chǎn)品制造時間或成本的優(yōu)化。
車間排程計劃的重要性在于它保證生產(chǎn)計劃的有效實施,高效低耗低使用生產(chǎn)資源均衡生產(chǎn),減少原料的加工準備、等待與傳送時間,縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期、確保產(chǎn)品交貨期,從而提高設(shè)備利用率與生產(chǎn)效率,同時,減少了在制品中的資金占用,降低了生產(chǎn)成本,使企業(yè)能更好地適應(yīng)多變的市場需求。
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APS跟SCP之間又有什么區(qū)別呢?
APS與生產(chǎn)相關(guān)的計劃排程,SCP是考慮整個供應(yīng)鏈in和out的各類資源的計劃,覆蓋面比生產(chǎn)更大,但是同時顆粒度可能也更大。本人不懂,僅從表面含義推測。