如何才能真的做好一款關(guān)于租車的APP？在我看來，需要做好需求方和供給方的需求匹配。?由于工作的關(guān)系，我經(jīng)常需要打車，忙碌的時候，每個月大概能讓公司給報銷一千多塊錢的車費。

北京這個國際化“大堵市”大家也知道車況不容樂觀。堵車的時候跟司機師傅們閑聊，職業(yè)病的緣故不免聊到?出租車?的APP應(yīng)用。深覺這塊市場真是塊藍海，而且基本上沒有做的好的公司。

四個租車系A(chǔ)PP

晚上寫這篇文章之前看了將近20個關(guān)于出租車的應(yīng)用，大致感覺可以分為下面幾類：

1.96103電話叫車系——羅列了各家叫車公司電話，一起放在APP上。（感覺好蛋疼啊，用戶會覺得下載應(yīng)用簡單還是記個電話號碼簡單？為了叫車還弄個應(yīng)用——因為時髦？真不懂產(chǎn)品經(jīng)理和老板是咋想的）

2.租車公司系——聯(lián)合租車公司，增加了酒后代駕、上門送車接客等服務(wù)。雖然感覺挺有那么點意思，但其實也沒啥大用處。（此類多為租車公司服務(wù)，基本上出租車用不上）

3.出租車線路距離查詢系——看來全國都坑爹，繞路載客都是家常便飯，人家弄了個APP測距加金額預(yù)計，這是個防人之心不可無的應(yīng)用。（適用出差及經(jīng)常去外地的人群。不能說坑爹吧，但出差打車一族，基本上都是公款……）

4.奇葩系——輸入“始發(fā)地”到“目的地”，然后在線支付預(yù)計的線路費用，外加給小費（完全被驚詫到了，無線支付才多少年啊？這是一款眼光超前的應(yīng)用。不過，等用戶養(yǎng)成手機支付的習慣，也熬不到了……）

本人之前打車還看過一類無敵系。給司機們弄了個小手機，然后用戶通過呼叫可以直接通過系統(tǒng)撥通附近司機的手機號。然后談?wù)勑摹務(wù)剝r——最后開心的在一起！

你做的東西都不符合用戶的實際！

看到這些奇葩APP就要忍不住吐槽，各位CEO，各位PM大神們，你們經(jīng)常打車嗎？每月打車超過一千元嗎？打車的時候都跟司機們聊天嗎？知道北京有多少輛出租車嗎？知道有多少家出租車公司嗎？知道出租車有多少份錢嗎？知道司機怎么倒班嗎？知道司機哪一天跑多少公里嗎？

如果以上的問題你都答不全，請在惡補一下再意淫你的idea和APP。

事實上你做的東西都不符合用戶的實際！

我曾經(jīng)在打車的時候無數(shù)次和司機們聊天。北京一位普通出租車司機現(xiàn)在每天基本上跑400公里數(shù)才能賺到錢。公里數(shù)跑不上來，基本上當天不賺錢。每天司機交班，一個交班過程一般情況下空駛50—100公里。也就是基本上60—80元郵費。

一個司機一天跑下來大概賺500上下（小班12小時），大班（24小時）是1000-1200。拋去油費和份錢，正常情況下一個司機一天能賺200—300上下。

由于出租車行業(yè)的規(guī)則是維修基本上需要司機自己掏錢（他們只有交強險和內(nèi)部保險，壓根不上我們知道是所謂人保、太平洋保險），如果車出了問題，還要扣司機錢。所以司機一個月累死累活也就5000塊錢上下。

APP的真實需求

下面說說司機的真實需求，在上、下班高峰期，司機們壓根不需要APP，人家忙不過來。司機們最想要的服務(wù)實際上是如何避免在非高峰期的時間段空駛的問題。

在沒有APP的情況下，一般的司機可以用兩個辦法解決：

一是依靠司機自己多年的經(jīng)驗，去容易上客的地方（酒店、夜店、茶館、地鐵站、飛機場、汽車站、商場等）

二是開著車溜街……（這一般是新手或比較笨的司機吧）

非高峰期空駛就是現(xiàn)狀，如今市面上的APP都解決不了這個問題。

看看現(xiàn)在的APP都在解決什么問題？

1.96103系——空閑的時間不用打電話等等就來了，忙的時候你打什么電話都沒用。

2.租車代駕系——有租車的錢，用戶連車都買了……

3.查線路和價格系——真的有用嗎？

4.在線支付系——呵呵，呵呵……這個真的沒時間閑扯呵。

實際上最沒能解決的核心問題就是誠信

似乎，現(xiàn)在的租車系A(chǔ)PP真的木有解決不了的現(xiàn)實問題。都知道給司機配個GPS，弄個手機解決客人跟司機的聯(lián)系問題。但是實際上最沒能解決的核心問題就是誠信。

不管你用什么方式，永遠都解決不了核心問題是——客人的誠信度真的很低。如果按照服務(wù)約定，司機空車開去，往往找不到客人，因為客人被別人拉走了……

這不是用戶的問題，但責任卻在服務(wù)上。長此以往，APP再好也做不大……

現(xiàn)在的96103是3元服務(wù)費+車費模式，服務(wù)臺賺1塊錢，司機多賺2元。而且各家出租車公司都是自己的電話體系，規(guī)模稍大都提供這樣的增值服務(wù)。但是還是有很多司機都不用，多數(shù)問題就是誠信問題，空駛載客成本太高。

如何才能真的做好一款關(guān)于租車的APP？在我看來，需要做好需求方和供給方的需求匹配。不要想著如何去阻斷中間的聯(lián)系，把自己放在那個點上，這個行業(yè)不需要這個點。

出租車行業(yè)需要“百度”，就沒必要把自己做成“京東商城”，要用開放的心態(tài)去看這個市場。希望有機會可以和讀者們深入探討。

作者：關(guān)傳苗；曾在電子商務(wù)行業(yè)混跡凡5年，負責推廣和BD工作。后轉(zhuǎn)行做手機客戶端推廣，現(xiàn)任某互聯(lián)網(wǎng)公司?APP?推廣負責人。曾組隊創(chuàng)業(yè)，開發(fā)過社區(qū)購物類APP逛街助手。其?個人經(jīng)典論斷有：凡是一天不能讓用戶打開一次的APP都是耍流氓。

文章來源：微信公眾號“愛策兒”（iCenr_）