編輯導(dǎo)讀：在服務(wù)平臺的定義中，作為提供服務(wù)的一方，每一次提供服務(wù)，都會有相對應(yīng)的收入。如何通過激勵計劃，讓用戶更積極地提供服務(wù)呢？本文針對常見的服務(wù)平臺對提供服務(wù)方如何更高頻地提供服務(wù)的做法思考和梳理，希望對你有幫助。

01 用戶心理分析

在服務(wù)平臺的定義中，作為提供服務(wù)的一方，每一次提供服務(wù)，都會有相對應(yīng)的收入。

這是一個很基本的邏輯，也是提供服務(wù)方來到這個平臺的原始動機之一。

基于這個動機，從常識做粗淺的分析，作為提供服務(wù)的一方，理應(yīng)會用提供更多次的服務(wù)，來獲取更多的收入。

那么，既然能獲取更多的收入，為什么還需要平臺通過各種手段來激勵呢？為什么服務(wù)提供方（下稱「用戶」）會有不積極提供服務(wù)的阻力呢？

回到用戶最底層的心理，過多的做任何事情都會有疲態(tài)和厭倦，都會有動力不足的情況，當(dāng)提供服務(wù)所能帶給其的收益產(chǎn)生的邊際動力遞減到明顯過小時，他就會有不愿意提供服務(wù)的情況。

于是，我們就需要來探討下，動力，或者說，邊際動力產(chǎn)生的原因是什么？

除了上面說到的，可能是一次肉眼可見的現(xiàn)金收入外，還有可能是精神上的收獲，一次完成服務(wù)后的成就感，一次提供服務(wù)后的被認(rèn)可和稱贊，等等，也就是我們常說的「物質(zhì)、精神雙豐收」。

基于這個基本的分析，當(dāng)用戶在完成服務(wù)后，進行鼓勵和激勵，以期其繼續(xù)持續(xù)提供服務(wù)的方向也有了初步的方法，即給更多的現(xiàn)金收入，更多的精神收獲。

那么，在有限的投入下，如何更有效的對用戶進行有效的激勵呢？

常見的激勵有兩種方式，即：

• 正向激勵——獎勵上癮機制。通過讓用戶付出更多，以獲得更多的激勵&鼓勵，來推動用戶提供更多服務(wù)。通俗的說，就是多干一點，就會有更多的收益。用這樣的方式激勵用戶多做一點。
• 反向激勵——損失厭惡機制。通過讓用戶看到少做后可能產(chǎn)生的損失，來激勵用戶提供更多的服務(wù)。通俗的說，就是如果你少干了，就可能會有如此如此的損失，而用戶本身是有損失厭惡心理的，在躲避損失心理的影響下，就會多做一點。

說到底，還是需要利用用戶「貪嗔癡」的心理，讓用戶想獲得更多，失去更少，缺少理智，從而提供更高頻的服務(wù)。

后文采取的例子，基本來自以下平臺的相關(guān)內(nèi)容：貨拉拉司機端、滴滴司機端、閑魚、拉勾企業(yè)用戶、今日頭條寫作者等。相關(guān)截圖均來自網(wǎng)絡(luò)，僅供參考。

02 功能設(shè)計

利用獎勵上癮機制。通過做得更多，就可以獲得更多物質(zhì)或精神方面的收獲，來推動其繼續(xù)提供服務(wù)。

1. 成就激勵

貨拉拉司機端：

提示用戶已經(jīng)在平臺「賺取XX元，完成XX單」的成績。當(dāng)你繼續(xù)提供服務(wù)時，就可以獲得更多的收入。

閑魚：

賣東西的文案通過用「賺」字，暗示用戶這是一個賺錢的行為，通過提供更多的商品，就能夠賺取更多的錢。并且，通過后面的「去炫耀」，進一步強化這個行為。

微信支付/支付寶：

二者都實現(xiàn)的一個功能，是獲得收入可以通過語音提示「微信支付/支付寶到賬X元」。這看似只是一個普通的提示音，卻能夠通過強化用戶獲得收入的心理暗示，以推動用戶完成更多的商品售賣。

2. 成長體系

淘寶賣家：

通過對賣家進行級別上的區(qū)分，用諸如鉆石、皇冠之類的詞，激勵用戶提供更多更好的服務(wù)。同時，通過與其它賣家的對比，攀比心理，來鼓勵用戶提供更多更好的服務(wù)。

3. 設(shè)計供給雙方的互動

滴滴司機端：

設(shè)計了乘客通過送彩票錢/打賞等方式，讓司機收獲額外收入，來激勵司機提供更多、更好的服務(wù)。

順豐速運：

在快遞小哥收件時，可以通過快遞小哥買購買彩票，一方面方便的買家，另一方面通過給快遞小哥相應(yīng)的提成使其獲得收入，激勵其更多的宣傳該服務(wù)。

利用損失厭惡機制。通過讓用戶感受到不提供服務(wù)可能帶來的損失，推動其提供更多服務(wù)。

4. 搶單的心理

滴滴司機端：

按鈕設(shè)計、倒計時的緊迫感，語音播報「xx單已被搶」?fàn)I造的緊張感，都在給用戶營造這種「可能損失」的心理體驗。

貨拉拉司機端：

文案的引導(dǎo)營造急迫感，「快去搶」，一種再不去搶就沒了的感覺，推動用戶提供服務(wù)。

除了上面兩種激勵方法而外，還可以通過一些其它的功能設(shè)計，來讓用戶更多的提供服務(wù)，在此也做以簡單介紹。

5. 自我激勵

貨拉拉司機端：

通過讓用戶給自己設(shè)定小目標(biāo)，來實現(xiàn)用戶的自我激勵。

6. 附加價值

滴滴司機端：

通過提供其它特權(quán)優(yōu)惠（特惠加油活動），來讓用戶使用APP，進而產(chǎn)生有可能的服務(wù)提供。

7. 通過規(guī)則限定

今日頭條寫作者：

收入滿X元才可提現(xiàn)。通過這樣，迫使用戶進行一定數(shù)量的服務(wù)供給，來獲得自己的權(quán)益。

今日頭條寫作者：

每月1-5日才可以提現(xiàn)。當(dāng)錯過這個窗口期時，只能等下個月，在此期間暗示用戶不如再多提供服務(wù)多賺點。

03 活動運營

利用獎勵上癮機制。

1. 通過活動&任務(wù)

滴滴司機端：

每日完成不同級別的任務(wù)，獲得不同梯度的獎金。

通過早晚高峰的額外獎勵，激勵用戶在這個時間段提供更多的服務(wù)。

利用損失厭惡機制。

2. 利用規(guī)則對少服務(wù)進行約束

滴滴司機端：

派單模式下，拒絕會影響后續(xù)派單的數(shù)量和質(zhì)量

評價（平均）分?jǐn)?shù)影響派單數(shù)量和質(zhì)量，為了提高平均分，用多服務(wù)拉高負(fù)評價帶來的影響

3. 利用活動文案

Uber司機端：

通過相關(guān)運營文案的激勵內(nèi)容

4. 先付費

貨拉拉司機端：

利用先付費的會員制，用戶為了避免繳納的會員費浪費，就想把會員費賺回來，以此鼓勵自己需要更多的提供服務(wù)。

拉勾企業(yè)用戶：

開通VIP會員，連續(xù)30日每日與候選人溝通后可返還VIP費用，提高提供服務(wù)的頻率

除此之外，也可以一些其他運營活動，來鼓勵用戶更多的提供服務(wù)。

5. 每日打卡

6. 主題活動

今日頭條寫作者：

通過自行主辦主題內(nèi)容征文，提供獎金等激勵，來推動用戶提供服務(wù)。

也可以通過與第三方開展獎勵活動，來完成相應(yīng)的激勵效果。

04 寫在最后

推動產(chǎn)品提高日活只是產(chǎn)品的其中一個目標(biāo)，對于需要推動一方用戶對另一方用戶提供服務(wù)的產(chǎn)品，提高的則不僅只是日活，還需要有更多的供給方的內(nèi)容。

本文僅從單一的用戶激勵維度初步梳理了一些常見的做法。

無論是獎勵上癮機制，或是損失厭惡機制，都是在實踐用戶激勵這一層面。

除了這兩個層面，相信還會有更多更有趣的玩法和實踐，等著我們探索與討論。

后續(xù)也會從這一層面去探討。

本文由 @什么鬼 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載

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