常見的激勵用戶提供服務(wù)的做法與思考

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編輯導(dǎo)讀:在服務(wù)平臺的定義中,作為提供服務(wù)的一方,每一次提供服務(wù),都會有相對應(yīng)的收入。如何通過激勵計劃,讓用戶更積極地提供服務(wù)呢?本文針對常見的服務(wù)平臺對提供服務(wù)方如何更高頻地提供服務(wù)的做法思考和梳理,希望對你有幫助。

01 用戶心理分析

在服務(wù)平臺的定義中,作為提供服務(wù)的一方,每一次提供服務(wù),都會有相對應(yīng)的收入。

這是一個很基本的邏輯,也是提供服務(wù)方來到這個平臺的原始動機之一。

基于這個動機,從常識做粗淺的分析,作為提供服務(wù)的一方,理應(yīng)會用提供更多次的服務(wù),來獲取更多的收入。

那么,既然能獲取更多的收入,為什么還需要平臺通過各種手段來激勵呢?為什么服務(wù)提供方(下稱「用戶」)會有不積極提供服務(wù)的阻力呢?

回到用戶最底層的心理,過多的做任何事情都會有疲態(tài)和厭倦,都會有動力不足的情況,當(dāng)提供服務(wù)所能帶給其的收益產(chǎn)生的邊際動力遞減到明顯過小時,他就會有不愿意提供服務(wù)的情況。

于是,我們就需要來探討下,動力,或者說,邊際動力產(chǎn)生的原因是什么?

除了上面說到的,可能是一次肉眼可見的現(xiàn)金收入外,還有可能是精神上的收獲,一次完成服務(wù)后的成就感,一次提供服務(wù)后的被認(rèn)可和稱贊,等等,也就是我們常說的「物質(zhì)、精神雙豐收」。

基于這個基本的分析,當(dāng)用戶在完成服務(wù)后,進行鼓勵和激勵,以期其繼續(xù)持續(xù)提供服務(wù)的方向也有了初步的方法,即給更多的現(xiàn)金收入,更多的精神收獲。

那么,在有限的投入下,如何更有效的對用戶進行有效的激勵呢?

常見的激勵有兩種方式,即:

  • 正向激勵——獎勵上癮機制。通過讓用戶付出更多,以獲得更多的激勵&鼓勵,來推動用戶提供更多服務(wù)。通俗的說,就是多干一點,就會有更多的收益。用這樣的方式激勵用戶多做一點。
  • 反向激勵——損失厭惡機制。通過讓用戶看到少做后可能產(chǎn)生的損失,來激勵用戶提供更多的服務(wù)。通俗的說,就是如果你少干了,就可能會有如此如此的損失,而用戶本身是有損失厭惡心理的,在躲避損失心理的影響下,就會多做一點。

說到底,還是需要利用用戶「貪嗔癡」的心理,讓用戶想獲得更多,失去更少,缺少理智,從而提供更高頻的服務(wù)。

后文采取的例子,基本來自以下平臺的相關(guān)內(nèi)容:貨拉拉司機端、滴滴司機端、閑魚、拉勾企業(yè)用戶、今日頭條寫作者等。相關(guān)截圖均來自網(wǎng)絡(luò),僅供參考。

02 功能設(shè)計

利用獎勵上癮機制。通過做得更多,就可以獲得更多物質(zhì)或精神方面的收獲,來推動其繼續(xù)提供服務(wù)。

1. 成就激勵

貨拉拉司機端:

提示用戶已經(jīng)在平臺「賺取XX元,完成XX單」的成績。當(dāng)你繼續(xù)提供服務(wù)時,就可以獲得更多的收入。

閑魚:

賣東西的文案通過用「賺」字,暗示用戶這是一個賺錢的行為,通過提供更多的商品,就能夠賺取更多的錢。并且,通過后面的「去炫耀」,進一步強化這個行為。

微信支付/支付寶:

二者都實現(xiàn)的一個功能,是獲得收入可以通過語音提示「微信支付/支付寶到賬X元」。這看似只是一個普通的提示音,卻能夠通過強化用戶獲得收入的心理暗示,以推動用戶完成更多的商品售賣。

2. 成長體系

淘寶賣家:

通過對賣家進行級別上的區(qū)分,用諸如鉆石、皇冠之類的詞,激勵用戶提供更多更好的服務(wù)。同時,通過與其它賣家的對比,攀比心理,來鼓勵用戶提供更多更好的服務(wù)。

3. 設(shè)計供給雙方的互動

滴滴司機端:

設(shè)計了乘客通過送彩票錢/打賞等方式,讓司機收獲額外收入,來激勵司機提供更多、更好的服務(wù)。

順豐速運:

在快遞小哥收件時,可以通過快遞小哥買購買彩票,一方面方便的買家,另一方面通過給快遞小哥相應(yīng)的提成使其獲得收入,激勵其更多的宣傳該服務(wù)。

利用損失厭惡機制。通過讓用戶感受到不提供服務(wù)可能帶來的損失,推動其提供更多服務(wù)。

4. 搶單的心理

滴滴司機端:

按鈕設(shè)計、倒計時的緊迫感,語音播報「xx單已被搶」?fàn)I造的緊張感,都在給用戶營造這種「可能損失」的心理體驗。

貨拉拉司機端:

文案的引導(dǎo)營造急迫感,「快去搶」,一種再不去搶就沒了的感覺,推動用戶提供服務(wù)。

除了上面兩種激勵方法而外,還可以通過一些其它的功能設(shè)計,來讓用戶更多的提供服務(wù),在此也做以簡單介紹。

5. 自我激勵

貨拉拉司機端:

通過讓用戶給自己設(shè)定小目標(biāo),來實現(xiàn)用戶的自我激勵。

6. 附加價值

滴滴司機端:

通過提供其它特權(quán)優(yōu)惠(特惠加油活動),來讓用戶使用APP,進而產(chǎn)生有可能的服務(wù)提供。

7. 通過規(guī)則限定

今日頭條寫作者:

收入滿X元才可提現(xiàn)。通過這樣,迫使用戶進行一定數(shù)量的服務(wù)供給,來獲得自己的權(quán)益。

今日頭條寫作者:

每月1-5日才可以提現(xiàn)。當(dāng)錯過這個窗口期時,只能等下個月,在此期間暗示用戶不如再多提供服務(wù)多賺點。

03 活動運營

利用獎勵上癮機制。

1. 通過活動&任務(wù)

滴滴司機端:

每日完成不同級別的任務(wù),獲得不同梯度的獎金。

通過早晚高峰的額外獎勵,激勵用戶在這個時間段提供更多的服務(wù)。

利用損失厭惡機制。

2. 利用規(guī)則對少服務(wù)進行約束

滴滴司機端:

派單模式下,拒絕會影響后續(xù)派單的數(shù)量和質(zhì)量

評價(平均)分?jǐn)?shù)影響派單數(shù)量和質(zhì)量,為了提高平均分,用多服務(wù)拉高負(fù)評價帶來的影響

3. 利用活動文案

Uber司機端:

通過相關(guān)運營文案的激勵內(nèi)容

4. 先付費

貨拉拉司機端:

利用先付費的會員制,用戶為了避免繳納的會員費浪費,就想把會員費賺回來,以此鼓勵自己需要更多的提供服務(wù)。

拉勾企業(yè)用戶:

開通VIP會員,連續(xù)30日每日與候選人溝通后可返還VIP費用,提高提供服務(wù)的頻率

除此之外,也可以一些其他運營活動,來鼓勵用戶更多的提供服務(wù)。

5. 每日打卡

6. 主題活動

今日頭條寫作者:

通過自行主辦主題內(nèi)容征文,提供獎金等激勵,來推動用戶提供服務(wù)。

也可以通過與第三方開展獎勵活動,來完成相應(yīng)的激勵效果。

04 寫在最后

推動產(chǎn)品提高日活只是產(chǎn)品的其中一個目標(biāo),對于需要推動一方用戶對另一方用戶提供服務(wù)的產(chǎn)品,提高的則不僅只是日活,還需要有更多的供給方的內(nèi)容。

本文僅從單一的用戶激勵維度初步梳理了一些常見的做法。

無論是獎勵上癮機制,或是損失厭惡機制,都是在實踐用戶激勵這一層面。

除了這兩個層面,相信還會有更多更有趣的玩法和實踐,等著我們探索與討論。

后續(xù)也會從這一層面去探討。

 

本文由 @什么鬼 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可,禁止轉(zhuǎn)載

題圖來自Unsplash,基于CC0協(xié)議

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