編輯導語：在產(chǎn)業(yè)與專業(yè)越來越細化的今天，汽車產(chǎn)品已經(jīng)不再是一個單純的工業(yè)制造品，它也參與到了智能化時代中。作為一名互聯(lián)網(wǎng)人，如何轉(zhuǎn)行到汽車行業(yè)，其核心是要找到自己的價值所在點，豐富自己的認知。本文對互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)行汽車行業(yè)，需要了解的一些知識進行了整理與總結(jié)，希望對你有幫助。

時至今天，汽車產(chǎn)品已經(jīng)不再是一個單純的工業(yè)制造品。

我們常常在說智能網(wǎng)聯(lián)汽車（即智能汽車），翻譯成通俗的產(chǎn)品語言，就是智能汽車=工業(yè)制造品+互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。

所以，互聯(lián)網(wǎng)出身的產(chǎn)品經(jīng)理，參與到汽車智能化過程中，有著原生的優(yōu)勢。且看當前行業(yè)中最具有顛覆性和創(chuàng)新價值的車企，無一不是互聯(lián)網(wǎng)出身創(chuàng)始人所主導。

本文的寫作目的，主要是鼓勵互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品經(jīng)理，參與到智能汽車行業(yè)的發(fā)展中來。在本文，我會對互聯(lián)網(wǎng)人轉(zhuǎn)行到智能汽車領(lǐng)域，做一些引導介紹。

一 、了解行業(yè)的價值鏈結(jié)構(gòu)

雖說工作無貴賤，但回報卻有高低。在產(chǎn)業(yè)細節(jié)和專業(yè)細分越來越明確的今天，同樣的工作時間和強度，不同的工種，價值回報可有天壤之別。

所以，我們在進入一個行業(yè)之前，必須認識到自己所選擇的工作，處于價值鏈上的什么點位。我繪制了一張汽車行業(yè)的價值鏈圖表，供朋友們參考。

上圖標紅的區(qū)域，是行業(yè)價值相對較高的，也是值得從事的領(lǐng)域。它們分別是上游的智能化核心技術(shù)（可以理解為做產(chǎn)品）、下游的后市場服務(wù)、移動出行服務(wù)、車生活服務(wù)與運營、數(shù)字化消費服務(wù)（可以理解為做運營）。

我逐一介紹。

1. 智能化的關(guān)鍵技術(shù)

智能化的關(guān)鍵技術(shù)主要集中在智能座艙技術(shù)相關(guān)、智能駕駛技術(shù)相關(guān)、智能車聯(lián)技術(shù)相關(guān)，見下圖：

其中智能座艙的核心技術(shù)，主要有以下16類：

*軟件（含算法）

智能車聯(lián)相關(guān)的核心技術(shù)主要是以下8類：

*軟件（含算法）

智能駕駛相關(guān)的核心技術(shù)集中在以下23類：

*軟件（含算法）

2. 后市場服務(wù)、移動出行服務(wù)、車生活服務(wù)與運營

后市場服務(wù)主要是針對車的美、改、養(yǎng)、修等服務(wù)。

移動出行服務(wù)主要是指共享出行，因為新四化的后期就是“共享”，共享出行的數(shù)據(jù)及算法能力支撐運營效率。

車生活服務(wù)與運營，包括的內(nèi)容就比較多，如遠程車控/車況/診斷、超級賬號Super ID、車家互聯(lián) 、手機互聯(lián)、 智慧導航 、語音生活助手 、違章查詢/代辦 、智慧停車、 智慧充電 、 道路救援 、代駕服務(wù) 、智慧車險 、預測性維護 、OTA遠程升級 、功能租賃 、車主社區(qū) …

后市場服務(wù)、移動出行服務(wù)、車生活服務(wù)與運營這三類都是圍繞著車生命周期與用戶生命周期的數(shù)據(jù)衍生出的服務(wù)功能,自然離不開大數(shù)據(jù)平臺的支撐。

以上領(lǐng)域吸收了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的大批人才。他們分流到比如車企的車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺，TSP平臺等業(yè)務(wù)中。包括產(chǎn)品、研發(fā)、測試等角色。

3. 數(shù)字化消費服務(wù)

數(shù)字化消費服務(wù)就現(xiàn)狀而言和可以看到模式，以內(nèi)容增值服務(wù)與流量變現(xiàn)為主。比如音視頻內(nèi)容消費、車載游戲消費、車載社交、電商等。

不少車企認為，智能汽車將會像智能手機一樣，成為下一個用戶消費的終端平臺，故此給予不小的價值期望。

總結(jié)一下，之所以上述內(nèi)容處于較高的價值點位，是因為在軟件定義汽車的時代，智能化程度是產(chǎn)品的核心競爭力之一。智能化的核心技術(shù)能幫助產(chǎn)品提高銷售和利潤率。而下游的數(shù)字化運營，則可以在用戶和產(chǎn)品的生命周期中持續(xù)創(chuàng)收。

二、找到轉(zhuǎn)身的切入點

前面介紹了智能汽車行業(yè)價值鏈高位的關(guān)鍵技術(shù)（提升產(chǎn)品競力）和數(shù)字化運營服務(wù)（持續(xù)創(chuàng)收）。從車企的業(yè)務(wù)板塊來看主要還是集中在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，也是互聯(lián)網(wǎng)人切入到智能汽車領(lǐng)域的主要落腳區(qū)域。

相關(guān)的職能多為軟件產(chǎn)品經(jīng)理（座艙應用、數(shù)據(jù)平臺、云平臺相關(guān)）、UI/UE設(shè)計師、應用開發(fā)工程師、服務(wù)端開發(fā)工程師、大數(shù)據(jù)開發(fā)工程師、運維、測試等。

繼續(xù)說智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)。

我們知道，但凡智能終端類的產(chǎn)品，都逃不脫“端-網(wǎng)-云（管）”的窠臼和故事。智能汽車也一樣。汽車化的智能化過程就是數(shù)字能力朝著“端-網(wǎng)-云（管）”各環(huán)節(jié)滲透的過程。

1. 端側(cè)

智能汽車端側(cè)主要是智能駕駛、智能座艙、整車EEA。

我們僅聊與互聯(lián)網(wǎng)人轉(zhuǎn)型可對接的部分，即智能座艙。而座艙的智能化，從用戶視角來看就是人機交互的智能化體驗。所以智能座艙的產(chǎn)品規(guī)劃的思路就是圍繞座艙智能化交互做文章。

座艙智能化交互體驗的提升，圍繞著人機交互的媒介、環(huán)境、控制、空間和數(shù)據(jù)等維度進行升級。

比如交互媒介，從觸屏到語音、到手勢、到平靜無感知；環(huán)境方面則以感知和計算為主，基于車內(nèi)外溫度、天氣、路況、位置、駕乘人員體征、情緒等多維度融合；控制方面則在從人與車、車與車、車與家、車與場景等多維度展開。

而這一切的一切，需要數(shù)據(jù)分析和生態(tài)服務(wù)去支撐。

智能座艙智能化交互產(chǎn)品的架構(gòu)設(shè)計人員，需要懂數(shù)據(jù)、懂場景、懂交互的產(chǎn)品經(jīng)理去統(tǒng)籌。在我的經(jīng)驗中，只看到了互聯(lián)網(wǎng)出身的產(chǎn)品人有過完美勝任。如果有朋友有能力完成產(chǎn)品架構(gòu)設(shè)計和體驗架構(gòu)的設(shè)計，又能cover研發(fā)測試等執(zhí)行環(huán)節(jié)的質(zhì)量，最終還能能輸出一份體驗完整的落地性產(chǎn)品，我建議你嘗試智能座艙最有意思的產(chǎn)品崗位——基于場景的智能化體驗設(shè)計。

除此之外，座艙端的車機觸摸大屏為依托的軟件系統(tǒng)、上層應用需要相關(guān)的產(chǎn)品經(jīng)理、UI/UE、安卓開發(fā)、測試等人員。下面是我梳理的一份業(yè)務(wù)項，可供對座艙模塊感興趣的互聯(lián)網(wǎng)朋友參考。

2. 網(wǎng)-云（管）側(cè)

網(wǎng)-云（管）側(cè)的主要人員皆由互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)構(gòu)成。下圖為粗略描述，每個企業(yè)業(yè)務(wù)不一樣，但業(yè)務(wù)模塊類似，可供想轉(zhuǎn)身到車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的朋友參考。

三、了解車企產(chǎn)品開發(fā)流程

車企的產(chǎn)品開發(fā)，極其重視項目管理工作。每家車企都有自己的產(chǎn)品開發(fā)流程用于規(guī)范汽車整車開發(fā)活動。

整車開發(fā)管理的標準流程，規(guī)定了整車開發(fā)的工作內(nèi)容、工作程序、管理方法和職責分工，規(guī)定了整車開發(fā)從產(chǎn)品立項、概念設(shè)計、工程開發(fā)、產(chǎn)品和工藝驗證、生產(chǎn)準備、試生產(chǎn)到正式量產(chǎn)全過程的關(guān)鍵里程碑及其控制活動。也規(guī)定了各節(jié)點需要提交的一級交付物。

下圖是行業(yè)幾家主流車企的開發(fā)流程，六大開發(fā)流程是一樣的，但各節(jié)點的開發(fā)周期有所差別。

整車開發(fā)流程幾乎覆蓋企業(yè)所有部門，可參考下圖：

整車的各個項目閥點下，研發(fā)和設(shè)計部門均有嚴格的交付物，下圖為某車企真實項目要求：

四、補充相關(guān)的專業(yè)知識

了解了以上的內(nèi)容，我覺得在思想應該有了一些認知，但還需要補充一些內(nèi)容。

以智能座艙的產(chǎn)品經(jīng)理為例，最好能補充以下知識內(nèi)容。

這些知識，可能對一些互聯(lián)網(wǎng)的朋友有些陌生，但不用擔心。我會在后面的文章中持續(xù)分享。

本文由 @賽博七號 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理，未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載。

題圖來自Unsplash，基于 CC0 協(xié)議