即時配送:火熱的賽道,內(nèi)卷的玩家

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編輯導(dǎo)語:隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展,如今人們的生活方式也在進行轉(zhuǎn)變,比如現(xiàn)在的外賣平臺十分成熟,可以滿足多數(shù)消費者對于外賣業(yè)務(wù)的需求;本文作者分享了關(guān)于及時配送賽道上的玩家以及發(fā)展,我們一起來了解一下。

本來就擁擠的即時配送賽道更擁擠了。

3月30日,即時配送玩家閃送宣布完成1.25億美元D2輪融資。

據(jù)悉,此次融資由順為資本,五岳資本,SIG海納亞洲,天圖投資,海松資本,Alpha Square Group,Axiom Asia Private Capital,千山資本及中財荃興資本共同投資,光源資本擔任財務(wù)顧問。

如今,在疫情的催化下,即時配送又迸發(fā)了新一輪的增長空間,目前即時配送的賽道已經(jīng)逐漸形成了美團、餓了么、達達三足鼎立的局面;但即使市場非常擁擠,還不斷有新玩家入場,即時配送市場究竟有著怎樣的魔力在吸引著各方玩家,各方資本呢?

01 即時配送和本地生活相輔相成

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,以及“懶人經(jīng)濟”的興起,加之商家平臺和第三方提供跑腿服務(wù),使得即時配送應(yīng)運而生。

論其根源,即時配送在我國的發(fā)展已有十年之久,也經(jīng)歷了從探索期到爆發(fā)期再到整合期這三個階段——從最開始的外賣配送平臺陸續(xù)上線,并在摸索中改進技術(shù),挖掘市場,到后來一些垂直平臺紛紛上線,加入即時配送市場;現(xiàn)如今電商巨頭給即時配送平臺注入大量資金,平臺間也開始快速整合,即時配送市場龍頭初步顯現(xiàn)。

即時配送因為配送時間短、效率高而備受大眾喜歡,而用戶數(shù)量也在不斷增多。

數(shù)據(jù)顯示,2014年中國即時配送用戶規(guī)模為1.24億人,2015年為1.71億人,2019年發(fā)展為4.22億人,2020年用戶規(guī)模達到了5.06億人;因此,即時配送已經(jīng)成為物流行業(yè)增速最快的細分領(lǐng)域,發(fā)展的黃金時期已然到來。

據(jù)艾瑞報告發(fā)布的《2019年中國即時物流行業(yè)研究報告》顯示,2018年即時物流行業(yè)訂單量達到134.4億單,行業(yè)規(guī)模達到981億元,并預(yù)計2019年訂單量將達到185億單,規(guī)模突破1312億元,2020年將達到1700億元。

千億市場規(guī)模賽道已經(jīng)出現(xiàn)。

但縱觀整個即時配送玩家,呈現(xiàn)出群雄逐鹿競爭格局,也可以分為三個陣營:

  • 首先是以美團,餓了么為首的外賣平臺,雖然他們的即時配送業(yè)務(wù)大多來自于外賣,但是隨著用戶需求增多,也開始轉(zhuǎn)向更多的服務(wù)配送。
  • 其次是專注C2C模式的即時配送企業(yè),如閃送、UU 跑腿、達達等;他們服務(wù)的人群對價格敏感度較低,且低頻使用時不會精確比較性價比,而是通常以固有概念而使用知名度更高的平臺。
  • 最后是以順豐為代表的快遞公司,以跑腿服務(wù)為主,來拓寬同城全場景業(yè)務(wù)。

縱觀即時配送的發(fā)展歷程,我們可以從中得知,這塊市場就是一個大蛋糕,而入局的每個人都渴望在這個領(lǐng)域分得一杯羹。

但是,入局者越多,就意味著競爭對手也就越多。隨之帶來的就是即時配送界的“百團大戰(zhàn)”。

但是隨著電商平臺、快遞企業(yè)以及第三方運力平臺紛紛進入即時配送領(lǐng)域,從外賣到商超用品、生鮮蔬菜再到個人物品派送以及代買代送;各大平臺通過更加精細、智能和高效的運作方式提高用戶體驗,擴展更多的服務(wù)場景滿足用戶的多元化需求,但這也對即時配送平臺也提出了更高的要求,給配送平臺增加了更高的難度。

而即時配送紅火的背后也離不開各大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對本地生活服務(wù)的深耕,而即時配送也是發(fā)展本地生活的關(guān)鍵,兩者的成長相輔相成。

隨著線上流量紅利逐漸見頂,本地生活服務(wù)的潛能正逐漸被發(fā)掘,也成為了新的流量入口。眾所周知,本地化是新零售的核心場景,并不是說產(chǎn)品本地化,而是指消費服務(wù)本地化;這也就意味著,消費者在本地就能夠得到想要的產(chǎn)品與服務(wù),而不用因為它們從異地過來再等待一定的時間。

人們想要的商品可以在當?shù)刈罱拈T店進行配送,在很短的時間就可以收到貨。

而本地生活服務(wù)的搭建也是非常復(fù)雜的,作為面向全社會的本地物流服務(wù),想要成為覆蓋全場景的基礎(chǔ)設(shè)施,首要條件就是足夠的運力密集度與覆蓋面,以承接頻次不一的配送需求。

從根本上來說,這需要龐大的運力體量與調(diào)度能力做支撐,而即時配送的出現(xiàn)正好解決了最后一公里的問題。

外賣是即時配送的一種方式,同時,外賣也是即時配送市場的一大主力,也是在即時配送中占比最大的,而外賣市場也是即時配送興起和發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動。

回顧外賣的發(fā)展歷程就不難發(fā)現(xiàn),外賣行業(yè)的爆發(fā)時間和即時配送的崛起幾乎是同步的,外賣市場的迅猛發(fā)展也為即時配送企業(yè)帶來了巨大的流量。

在外賣的發(fā)展初期,配送有著時間長且不穩(wěn)定的消費痛點,但是在當時達達的眾包物流剛好解決了這一痛點,隨后美團和餓了么看到達達的高速發(fā)展,也相繼推出自己的即時配送即美團專送和蜂鳥配送。

隨著以美團,餓了么,達達形成三足鼎立的局面,行業(yè)的頭部效應(yīng)日益加劇,對于第二梯隊的玩家而言,生存局面越發(fā)艱難。

02 市場很大,但玩家已內(nèi)卷

即時配送發(fā)展的如火如荼,但是背后面臨的挑戰(zhàn)也越來越大。

雖然即時配送的準入門檻不高, 但生存和發(fā)展的門檻卻極高,

首先即時配送有三個核心:時效性,體驗性,和供應(yīng)鏈。

對于時效性來說,這是即時配送最基本的要求。

從本質(zhì)來看,時效性在很大程度上取決于物品的品質(zhì)要求;不管是外賣平臺的餐飲類,還是鮮花等其他物品,這些產(chǎn)品本身就具有時效性要求;而時效性滿足的基本前提是產(chǎn)品屬性要求,同時還有消費者本身對時效的要求。

對于體驗性而言,主要是基于消費者深層需求的滿足。即時配送發(fā)展的十幾年的時間里,其服務(wù)品類除上述三大類外,還覆蓋了商超產(chǎn)品、電商產(chǎn)品、便利店等業(yè)態(tài)的零食類產(chǎn)品,還有跑腿類業(yè)務(wù)。

即時配送服務(wù)針對的是消費者,而不管是即時配送還是消費者,在服務(wù)中都具有一定體驗性要求,但這種體驗服務(wù)市場卻很難挖掘:一方面,消費者不知道自己的真正需求是什么,所以即時配送能切入的點非常窄;另一方面,消費者體驗好壞與否的標準很難量化。

消費者基本都是依從于自己內(nèi)心的沖動、感覺、認知等各種微妙的心理活動和情緒反應(yīng),即時配送對于這種情況的滿足很難達到。

對于供應(yīng)鏈來說,這是即時配送最本質(zhì)的特征,這也是影響企業(yè)拓展利潤空間的關(guān)鍵,B端到C端的配送,省去了中間環(huán)節(jié)。

對于B端而言,B端的供應(yīng)鏈運營,是即時配送服務(wù)能力提升和市場拓展不可忽視的一環(huán);B端供應(yīng)鏈支撐能力的強弱,直接決定著即時配送時效性和體驗性的滿足能力,影響到對前端客戶的服務(wù)質(zhì)量。

即時配送市場是一個看起來容易,但是實際壁壘很高的賽道,這時企業(yè)就必須具備強大的數(shù)據(jù)技術(shù)支持,精細化運營和足夠的資金實力,才能在這個細分賽道中持續(xù)做下去。

因此,即時配送市場也面臨著市場拓展難度大、利潤空間窄、增長勢頭趨緩等憂慮,而對玩家而言,新人難入場,而老玩家則陷入長期“內(nèi)卷”之中。

不僅如此,對玩家而言,這是一個看流量,看技術(shù),看人力優(yōu)化的賽道。

不管是各行各業(yè),只要有風(fēng)口,就會有大批的玩家涌入,也同時有大批的玩家倒下,而倒下的那批正是因為沒有流量。

對于即時配送平臺來說,如何獲得源源不斷的訂單量和流量是關(guān)鍵;同時對于現(xiàn)在的即時配送,如果沒有技術(shù),已經(jīng)是寸步難行;何況人們對配送的要求越來越高,這就不得不使平臺要進一步提升技術(shù),以此來獲取競爭力。

而對于玩家下一步而言,下沉市場成為關(guān)鍵。

就目前即時配送發(fā)展而言,絕大多數(shù)的業(yè)務(wù)來源還處于一二線城市,而三四線等低線城市的即時配送行業(yè)還存在明顯的上升空間。數(shù)據(jù)顯示,在2018年我國即時配送訂單量一、二線城市的市占率為46%和37.8%。

隨著一、二線城市的需求飽和,下沉市場逐漸成為新消費、新市場的代名詞,而小鎮(zhèn)青年的消費能力也不得不讓越來越多的企業(yè)重視起來。數(shù)據(jù)顯示,截至2019年3月,下沉市場移動互聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模超過6億。因此,對玩家而言還有很大的機會。

在激烈的競爭下,即時配送已經(jīng)進入差異化、精品化競爭階段,品牌和用戶經(jīng)過長期的市場教育,對配送時長、履約時效、配送的安全要求也隨之更高。

而然而對于第二梯隊的玩家來說,只有不斷的提升品牌價值,和服務(wù)價值,才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

 

作者:藍莓財經(jīng),財經(jīng)自媒體

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題圖來自Unsplash,基于CC0協(xié)議。

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  1. 所以我想請問一下:作為自營商戶應(yīng)該選擇哪個平臺作為配送方式更好?美團、順豐、達達、蜂鳥?

    來自廣東 回復(fù)