支付機構依據(jù)國家外匯管理局跨境外匯支付試點政策，開展跨境電子商務貨物貿易及服務貿易跨境資金結算服務。此前跨境支付試點業(yè)務范圍主要包括十大行業(yè)：貨物貿易、酒店住宿、留學教育、航空機票、國際展覽、旅游服務、軟件服務、國際運輸、國際會議、通信服務。以下主要針對目前比較熱門的行業(yè)領域進行簡述。

一、跨境電商（貨物貿易）

1. 跨境電商的業(yè)務模式

• 一般貿易：傳統(tǒng)進出口貿易模式，通過大宗貨柜進口或出口，采取一般方式報送海關。其支付服務為大額單筆支付、跨境資金結算、電子化支付及單據(jù)及時匯兌、實時牌價、跨境外匯或人民幣多幣種支持。
• 集貨模式：建立海外倉庫，通過海外直采，在海外打包分裝，然后郵遞進中國，集中清關。其支付服務為便捷的在線支付，單筆大額、7×24小時、外匯無額度限制、實時牌價、多幣種支持、三單合一、快速通關。
• 備貨模式：采用一般貿易模式從貿易公司或代理商采購，通過保稅倉備貨，然后分揀發(fā)貨，報關銷售。其支付服務為大額支付、批量集中匯兌、大額資金進出境、海關數(shù)據(jù)對碰、供應鏈金融增值服務。

2. 跨境電商的經營模式

• M2C平臺模式：跨境平臺做大交易量，資金沉淀，規(guī)?；б?，入駐商戶輕運營，低成本，快速起量。
• C2C代購模式：買手服務，SKU齊全，APP模式，撮合式交易，資金分散處理，代收代付。
• B2C零售模式：急建平臺，投入大，導流成本高，品類可控，品牌效益，用戶積攢，便捷的支付，資金快速歸集，境內外資金靈活處理。

3. 跨境電商的支付流程

• 境內消費者：通過跨境電商平臺進行在線購物；支付貨款給到支付機構；
• 跨境電商：在海關公服平臺完成電商報關備案；通知境外供貨商發(fā)貨；
• 支付機構：通過合作銀行完成購匯；向境外供貨商支付貨款；向境內跨境電商結算貨款；向海關公服平臺進行報關備案；
• 合作銀行：為支付機構完成換匯；向外匯管理局進行國際收支申報；
• 境外供貨商：向境內消費者發(fā)貨；
• 海關公服平臺：通過中國電子口岸完成三單校驗（訂單、支付單和物流單）；
• 物流公司：向海關公服平臺進行報關備案；通關之后向消費者進行發(fā)貨。

二、留學教育

1. 留學教育的業(yè)務模式

• 海外直收：海外學校通過與境內支付機構的合作，面向境內學生及家長直接收費；其交費服務為B2C支付、單筆大額支付、及時匯兌、外幣標價、實時牌價、及時結算。
• 交費平臺：各學校入駐交費平臺，統(tǒng)一由交費平臺與境內支付機構對接面向境內收費；其交費服務為B2C支付、B2B支付、批量集中匯兌、實時牌價、人民幣標價、外幣標價、及時結算。
• 境內代收：境內合作機構通過與境外學校代收授權，通過境內支付機構代收學費；其交費服務為B2C支付、B2B支付、人民幣標價、訂單分賬、外幣結算、實時牌價。

2. 留學教育的業(yè)務特點

• 集中交費：留學交費季相對固定和集中，支付機構需要承載短期內大量交費，集中收付要求支付便捷，資金結算快速；
• 分期續(xù)費：一次交費，信息綁定，續(xù)費簡單，全年外匯無額度限制，分期續(xù)費更輕松；
• 到賬及時：實時牌價，及時購匯，及時付匯，全球3個工作日到賬，最快實現(xiàn)T+0。

3. 留學教育的支付流程

• 境內學生：登錄學校繳費平臺報名繳費；支付費用給到支付機構；
• 學校繳費平臺：向支付機構提交訂單；
• 支付機構：通過合作銀行完成購匯；向學校繳費平臺海外賬戶結算外幣。

三、旅游服務（酒店住宿、航空機票）

1. 旅游服務的業(yè)務模式

• 海外直營：海外酒店、航空公司、旅游公司通過網站直接面向客戶（中國客戶），進行旅游服務銷售；其交費服務為B2C支付、單筆大額支付、及時匯兌、外幣標價、實時牌價、及時結算。
• 境內分銷：旅游服務機構批量采購境外旅游服務產品，在通過境內渠道進行分銷；其交費服務為B2C支付、B2B支付、集中批量購匯、人民幣標價、外幣標價、實時牌價。
• 旅游平臺：以入駐銷售、代運營銷售模式為主，實現(xiàn)B2B、B2C、C2C、O2O等旅游撮合交易；其交費服務為B2C支付、B2B支付、人民幣標價、訂單分賬、外幣結算、實時牌價。

2. 旅游服務的支付特點

• 收單特點：B2B、B2C、Web端、移動端全網支付、單筆大額、多幣種標價、及時匯兌；
• 用匯主體：還原至終端用戶（B2C）、還原至渠道商（B2B）；
• 匯兌結算：實時牌價、及時購匯、及時付匯、批量集中匯兌、大額資金跨境。

3. 旅游服務的支付流程

• 境內旅行者：登錄OTA（酒店、航空公司或旅行社）網站平臺下單訂購旅游產品；支付費用給到支付機構；
• OTA（酒店、航空公司或旅行社）：向支付機構提交訂單；
• 支付機構：通過合作銀行完成購匯；向OTA（酒店、航空公司或旅行社）海外賬戶結算外幣。

四、國際運輸

1. 國際運輸?shù)臉I(yè)務模式

• 郵政包裹：中國跨境電商出口業(yè)務70%的包裹都通過郵政系統(tǒng)投遞，其中中國郵政占據(jù)50%左右的份額。雖然郵政網絡基本覆蓋全球，但運輸時間長，丟包率高。
• 國內快遞：國內快遞主要指EMS、順豐和“四通一達”。在國內快遞中，EMS的國際化業(yè)務是最完善的。依托郵政渠道，EMS可以直達全球60多個國家，費用相對四大快遞巨頭要低。
• 專線物流：一般是通過航空包艙方式將貨物運輸?shù)絿?，再通過合作公司進行目的地國國內的派送。這種方式通過規(guī)模效應降低成本，但在國內的攬收范圍相對有限，覆蓋地區(qū)有待擴大。
• 國際快遞：主要由UPS、Fedex、DHL、TNT四大巨頭包攬。國際快遞速度快、客戶體驗好，但價格昂貴。例如使用UPS從中國寄包裹送到美國，最快可在48小時內到達。
• 海外倉：賣家先將貨物存儲到海外倉庫，然后根據(jù)訂單情況進行貨物的分揀、包裝以及規(guī)?；f送。雖然解決了小包時代成本高昂、配送周期漫長的問題，但也存在容易壓貨、運維成本高等問題。

2. 國際運輸?shù)臉I(yè)務特點

• 傳統(tǒng)國際運輸主要以生產型為主，業(yè)務占比較高，跨境電商物流主要是消費型，業(yè)務占比較低；
• 傳統(tǒng)國際運輸對時效性、服務質量要求比較高，而跨境電商物流則對價格比較敏感；
• 整體上來說，國際物流屬于高頻、中低額度，對價格，效率和便利性較為敏感。

3. 國際運輸?shù)闹Ц读鞒?/h3>

• 境內消費者：通過跨境電商平臺進行下單購物；
• 跨境電商：通知境內物流公司發(fā)貨；
• 國內物流：通知合作的境外物流公司發(fā)貨；向消費者完成商品配送；支付物流費用給到支付機構；
• 國際物流：完成發(fā)貨；
• 支付機構：為境內物流公司完成購匯；向境外物流公司結算物流費用。

 

作者：辛克；個人微信公號：辛克派

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