每年的3·15飽受各行各業(yè)的關(guān)注，但事實(shí)在保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益這件事情上，首先需要從改變意識(shí)形態(tài)做起。

自從2009年阿里巴巴造節(jié)成功之后，一年三百六十五天，總有人巴不得每一天都是“雙十一”。

先不提這一天光棍的委屈，好不容易有了一天“放空”的權(quán)利，可是馬云爸爸大手一揮之后，神馬都變成了浮云；如果說(shuō)姑娘輩的情人節(jié)、七夕節(jié)還有買買買的義務(wù)，海外傳過(guò)來(lái)的圣誕寓意也還算不錯(cuò)，媽媽輩的母親節(jié)自降身段變成女神節(jié)也無(wú)傷大雅，但你把清明節(jié)也變成購(gòu)物節(jié)就有點(diǎn)不務(wù)正業(yè)；但是誰(shuí)又會(huì)在乎呢？

一方面這些傳統(tǒng)節(jié)日開(kāi)始“變質(zhì)”，另一方面一些“網(wǎng)絡(luò)節(jié)日”開(kāi)始崛起（5·20；6·18），再加上無(wú)孔不入的網(wǎng)絡(luò)促銷；商家們恨不得每一天都給消費(fèi)者提供“正當(dāng)消費(fèi)”的理由。

但在這一年的三百六十五天內(nèi)，各大品牌卻還是需要保持自己的“矜持”的；唯獨(dú)在3·15這一天，他們不想被任何人惦記。

這不，從周一開(kāi)始就有各大媒體、自媒體開(kāi)始放出各種“危機(jī)公關(guān)”指南：像是什么勇?lián)?zé)任、斷臂求生，這就是兩個(gè)永不過(guò)時(shí)的“避雷針”；至于消費(fèi)者的權(quán)益是否有得到真正的保障，一朝天子一朝臣。

因此，我們不能寄希望于這些“店大欺主”的品牌“幡然醒悟”；畢竟，人家到底是真的糊涂，還是在裝睡，這個(gè)很難說(shuō)清楚。

所以，在保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益這件事情上，與其指望這些“尾大不掉”的互聯(lián)網(wǎng)品牌“洗心革面”，不如自己清醒一點(diǎn)：認(rèn)清3·15的本質(zhì)，先從改變自己的意識(shí)形態(tài)做起。

自從1962年的今天，時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)的約翰·肯尼迪發(fā)表關(guān)于保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益演講開(kāi)始，到1983年國(guó)際消費(fèi)者協(xié)會(huì)將這一天定為國(guó)際消費(fèi)者權(quán)益日的那一刻；“3·15”這個(gè)日子就被賦予了“生殺大權(quán)”，它和其它“妖艷奢靡”的人造節(jié)日不同，它背負(fù)著“鐵血”的宿命而來(lái)。

接下來(lái)，我們就嘗試從設(shè)計(jì)的角度出發(fā)，給這個(gè)時(shí)代照一張“X光片”。

一、貓爪杯

2月26日，“星巴克2019櫻花系列”正式在星巴克國(guó)內(nèi)各門店開(kāi)售，“限量不限購(gòu)”的營(yíng)銷策略一下子把星巴克推到了風(fēng)口浪尖。

雖然星巴克聲稱：貓爪杯不過(guò)是每季節(jié)限定產(chǎn)品中的一款，和往期產(chǎn)品的生產(chǎn)數(shù)量相當(dāng)。

但這種明顯太過(guò)正式的回應(yīng)說(shuō)服不了觀眾，從線上（抖音）火到線下（門店）甚至大打出手的“事件營(yíng)銷”很難讓人完全撇開(kāi)星巴克。

當(dāng)然，杯子本身的設(shè)計(jì)也確實(shí)讓人眼前一亮，加上LOGO的溢價(jià)，199元也不算“太狠”；但是，因?yàn)閺木€上火到線下?lián)u身一變就成了“千元圣杯”，很難分清星巴克“推波助瀾”的成分，但至少它的“縱容”是絕對(duì)的。

貓爪杯為什么會(huì)這么火？

大概就連星巴克也有點(diǎn)“不知所措”，要知道人家從1994年開(kāi)始就孕育出自己的“星杯文化”，限地限量一直都是星巴克的“殺手锏”；只不過(guò)這一次卻變成了“雙刃劍”：正因?yàn)橘u的太好，才會(huì)讓星巴克遭遇各種攻訐。

如果說(shuō)星巴克沒(méi)有“預(yù)謀”，這是不可能的。

但要問(wèn)星巴克有多大的“罪責(zé)”，就未免有失偏頗。

畢竟，人家只是一個(gè)商人，為了10%的利潤(rùn)都可以鋌而走險(xiǎn)，更別提黃?？匆?jiàn)了1000%以上的利潤(rùn)。

星巴克制造出一個(gè)爆款杯子，在營(yíng)銷引爆之后又人為制造出稀缺性——限量，這就是“饑餓營(yíng)銷”，也讓黃牛找到了生存的“土壤”。

當(dāng)然，也不是說(shuō)買不起1339元“貓爪杯”的大佬沒(méi)有，畢竟，在哪個(gè)時(shí)代都不缺少“有錢任性”的人，但是他們真的撐不起#貓爪杯# 甚囂塵上的熱度；是貓奴的縱容、黃牛的狂妄湊成了這樣一出大戲。

二、白色情人節(jié)

對(duì)于剛剛過(guò)去的白色情人節(jié)，不知道你有何感想？

但在我看來(lái)，與其說(shuō)現(xiàn)在的春節(jié)越來(lái)越?jīng)]有年味了，不如說(shuō)現(xiàn)在的情人節(jié)充斥著“物欲”。

當(dāng)然，也不是說(shuō)物欲不好，畢竟它只是“消費(fèi)升級(jí)”時(shí)代背景下普遍能夠量化、物化又可見(jiàn)的“升級(jí)”手段。

作為大量人造節(jié)日中的一員，很可能白色情人節(jié)并沒(méi)有情人節(jié)、七夕那么火；但是，肉眼可見(jiàn)的不管是媒體、自媒體，還是路邊攤、小商販我們似乎都能看見(jiàn)“琳瑯滿目”的各色商品正在花枝招展：不買的人不是沒(méi)有，但是購(gòu)買的人正在增多。

雖然不少敏感的消費(fèi)者已經(jīng)開(kāi)始警惕、并且呼吁大家抵制商家的物欲洗腦，但是依舊無(wú)法避免鮮花、巧克力，浪漫晚餐，甚至是車?yán)遄映蔀椤办艕?ài)”的基礎(chǔ)裝備。

時(shí)代在變，消費(fèi)者也在變，但是商家引導(dǎo)大眾消費(fèi)的“策略和方法”似乎總比消費(fèi)者回歸理性要早一點(diǎn)；等到消費(fèi)者成功抵制巧克力的那一天，圣女果和車?yán)遄佑萦摇?/p>

這一點(diǎn)在日本的“義理巧克力”中表現(xiàn)得尤為明顯。

白色情人節(jié)本質(zhì)上還是商家們“千方百計(jì)”的一次“合謀”，它與愛(ài)情無(wú)關(guān)。

畢竟，我們根本就不需要那么多的情人節(jié)，更不需要那種被商業(yè)主義“設(shè)計(jì)”出來(lái)的購(gòu)物節(jié)；因?yàn)槲覀冋l(shuí)都不想被再一次“綁架”。

三、大數(shù)據(jù)殺熟

最近，攜程因?yàn)槲⒉┚W(wǎng)友@陳利人 的爆料，又一次陷入“殺熟”的漩渦。

雖然攜程在第二天就發(fā)出“致歉聲明”，聲稱是系統(tǒng)Bug所致，絕無(wú)大數(shù)據(jù)殺熟。

但是這份致歉聲明到底有多大的說(shuō)服力，恐怕沒(méi)有攜程想象中的那么美好能夠“一錘定音”。

要知道2017年4月《一年100億？揭秘?cái)y程坑人陷阱》刷屏朋友圈就已經(jīng)把攜程推向了風(fēng)口浪尖，10月份“天外飛仙”韓雪“手撕”攜程再一次讓攜程“百口莫辯”。

而且，對(duì)于當(dāng)下把大數(shù)據(jù)當(dāng)做是“新時(shí)代石油”的互聯(lián)網(wǎng)公司來(lái)說(shuō)：大數(shù)據(jù)已經(jīng)不再是一個(gè)停留于紙面的概念，它有很大的操作空間；就像@高曉松 在《5G與區(qū)塊鏈:文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)的重要賽道》中講的，5G時(shí)代的千人千面、低延遲和區(qū)塊鏈可以實(shí)行“區(qū)別定價(jià)”（按照消費(fèi)者的輕重緩急、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)定價(jià)），這不就是所謂的“大數(shù)據(jù)殺熟”么？

當(dāng)然，5G時(shí)代用戶的消費(fèi)習(xí)慣和數(shù)據(jù)用來(lái)區(qū)別定價(jià)是否合法，這大概需要政府制定相應(yīng)的法律并釋放部分的權(quán)限；畢竟，如果真能做到高曉松口中的定制套餐消費(fèi)，大數(shù)據(jù)大概就不只是殺熟這么簡(jiǎn)單了，它還可以重新定義一個(gè)人的“消費(fèi)階層”。

放眼當(dāng)下，其實(shí)不止攜程一家，滴滴出行、飛豬、京東、美團(tuán)等知名互聯(lián)網(wǎng)公司都曾被指責(zé)利用大數(shù)據(jù)殺熟，涉及網(wǎng)購(gòu)、出行、旅游、觀影等多個(gè)行業(yè)。

然而，各大互聯(lián)網(wǎng)公司回應(yīng)的口徑大抵相同：Bug，都是bug的錯(cuò)。

四、自媒體帝國(guó)

如果說(shuō)“大數(shù)據(jù)殺熟”還只是一個(gè)“潛在”的威脅，千人千面正在讓平臺(tái)的“公平性”失衡；那么媒體和自媒體的內(nèi)容輸出，就已經(jīng)影響到整個(gè)社會(huì)的意識(shí)形態(tài)。

時(shí)至今日，微博轄制著輿論的流向、微信控制著我們的深度思考，抖音限制了我們的想象力；10年后離開(kāi)傳統(tǒng)媒體的我們逐漸被新媒體“馴服”，當(dāng)新聞聯(lián)播失去意義，我們開(kāi)始在微博追星、在微信追熱點(diǎn)、在抖音追逐流量；我們的碎片時(shí)間、我們除了睡覺(jué)和工作之外的注意力都被新媒體“伺機(jī)劫持”。

可怕的不是我們時(shí)時(shí)刻刻被浸泡在媒體、自媒體“鞣制”出來(lái)的內(nèi)容中，可怕的是我們不知對(duì)錯(cuò)、不知真假，卻非?！皹?lè)意”去傳播它。

于是，也就有了咪蒙的成功，也有了《一個(gè)出身寒門的高考狀元之死》。

我們親手把咪蒙送上了“王座”，也終究見(jiàn)證了一個(gè)“自媒體帝國(guó)”的崩塌。

我們毫不懷疑咪蒙的成功，只是選擇變成各種極端情緒“吸塵器”和“濾波器”的咪蒙，最后還是沒(méi)能守住自己的底線。

這一次的金圣嘆，是真的很疼！

遺憾的不是咪蒙從此“銷聲匿跡”，遺憾的是在咪蒙之后竟然還有人正在收割咪蒙的“遺產(chǎn)”（1400萬(wàn)粉絲）；我們似乎看見(jiàn)了一個(gè)咪蒙倒下去，萬(wàn)千個(gè)咪蒙正在“崛起”。

雖然，這一次我們朋友圈的“含咪率”被一次清零，但是朋友圈的“霧霾”卻從未消退。

五、網(wǎng)絡(luò)安全

當(dāng)我們的朋友圈不再安全的時(shí)候，其實(shí)，現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)也同樣脆弱。

北京市時(shí)間3月13日凌晨?jī)牲c(diǎn)開(kāi)始，Google Music、Gmail、YouTube，F(xiàn)acebook旗下Instagram、WhatsApp以及電商平臺(tái)Etsy等網(wǎng)站接二連三收到全球范圍內(nèi)用戶的問(wèn)題反饋。

一夜之間，似乎除了Twitter全球的網(wǎng)絡(luò)都出了問(wèn)題。

據(jù)外媒報(bào)道，僅谷歌服務(wù)受到影響的范圍就包括北美洲、南美洲、歐洲和亞洲的部分地區(qū)；然而，印度的一些用戶據(jù)稱訪問(wèn)谷歌服務(wù)時(shí)也遇到了問(wèn)題。

然而，這還不是第一次。

• 2018年5月，QQ一個(gè)月宕機(jī)2次。
• 2018年7月，F(xiàn)acebook一個(gè)月宕機(jī)3次。
• 2018年11月，百度宕機(jī)。
• 2019年3月，阿里云宕機(jī)。

連這些大眾眼中不可撼動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)“巨鱷”都如此脆弱，可想而知，當(dāng)下的網(wǎng)絡(luò)世界還真是“紙糊的”。

聯(lián)想到讓扎克伯格“焦頭爛額”的隱私安全問(wèn)題，以及互聯(lián)網(wǎng)上無(wú)孔不入的“隱私交易”；但愿，我們的個(gè)人數(shù)據(jù)不要被賤賣。

六、波音737

網(wǎng)絡(luò)安全是一個(gè)“玄之又玄”的概念，它終究離我們太遠(yuǎn)；但交通安全就近在眼前。

5個(gè)月，連續(xù)2起空難，346條生命；波音737無(wú)論如何難辭其咎。

雖然3月12日下午，美國(guó)運(yùn)輸部長(zhǎng)趙小蘭親自坐上一架737MAX，從德克薩斯州的奧斯丁飛回華盛頓確實(shí)是一場(chǎng)比較有“說(shuō)服力”的“危機(jī)公關(guān)”；但幾個(gè)小時(shí)后特朗普親自打臉——宣布將禁飛所有737 MAX8和737 MAX9型飛機(jī)，一瞬間就讓波音回到“解放前”。

無(wú)論美國(guó)政壇的“肥皂劇”如何收?qǐng)觯ㄒ粲钟卸啻蟮摹澳芰俊逼凭?，波?37MAX都將被打上“不安全”的烙印。

2018年10月29日，印尼獅航一架由雅加達(dá)飛往邦加檳港的JT610航班（波音737MAX8）在起飛13分鐘后失聯(lián)，最后在爪哇島西部的加拉璜附近海域墜毀。印尼獅航墜機(jī)的調(diào)查傾向于認(rèn)為，飛行的數(shù)據(jù)傳感器存在問(wèn)題，可能會(huì)反饋錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)。

2019年3月10日，埃塞俄比亞航空公司的一架載有149名乘客和8名機(jī)組成員（共157人）的波音737MAX-8客機(jī)，在飛行途中墜毀。機(jī)上人員無(wú)一生還，其中包括了8名中國(guó)公民。

同一型號(hào)，連續(xù)兩次的空難，事故背后的根源都指向了同一個(gè)問(wèn)題：關(guān)鍵時(shí)刻到底該相信人，還是相信機(jī)器。

很顯然，波音選擇的是后者。

但想要把事故的罪責(zé)全部推給機(jī)器出了Bug，就未免太過(guò)“避重就輕”；至少在現(xiàn)階段機(jī)器承擔(dān)不了任何責(zé)任，它們?cè)谌藱C(jī)協(xié)作中只能作為“輔助者”，沒(méi)有權(quán)利決定任何人的所有行動(dòng)。

八、人工智能

其實(shí)，不只是波音737，在自動(dòng)駕駛中“機(jī)器”（人工智能）也出過(guò)不少問(wèn)題。

但若因此“因噎廢食”，開(kāi)歷史的“倒車”也顯然不行。

要知道人工智能作為18世紀(jì)蒸汽機(jī)革命、19世紀(jì)電氣革命、20世紀(jì)信息革命之后的第四次產(chǎn)業(yè)革命，它將再一次從操作系統(tǒng)層面重塑人類這個(gè)組織，有可能超越思維脈沖達(dá)到更高、更快，更有效的產(chǎn)能輸出。

而這也大概是“人工智能”在兩會(huì)熱點(diǎn)連續(xù)三年座無(wú)虛席的緣故。

考慮到人工智能的“前景”，我們也有必要認(rèn)識(shí)到它的“局限性”；雖然，目前有人因?yàn)楫?dāng)前的“人工智能”只是“人機(jī)智能”而對(duì)人工智能盲目自信；但像是AlphaGo之類的人工智能深度學(xué)習(xí)能力卻有必要讓我們警醒。

或許，當(dāng)下的4G網(wǎng)絡(luò)還滿足不了“深度學(xué)習(xí)”進(jìn)化出“智能”的先決條件，但在即將到來(lái)的5G以及6G時(shí)代，如此大的帶寬、流速和應(yīng)用前景，誰(shuí)又能百分百確信人工智能就不能誕生自己的“意志”呢？

畢竟，人工智能坐擁人類最寶貴的知識(shí)財(cái)富，又遠(yuǎn)遠(yuǎn)比人類理智和聰明；就算是未來(lái)人類選擇“基因編輯”又或者是“人機(jī)共生”，那時(shí)的人類還是人類自己?jiǎn)幔?/p>

在人工智能尚未誕生的世界里，基因帶來(lái)生命，知識(shí)帶來(lái)新生；但是人工智能的出現(xiàn)卻打破了這種“約定俗成”和“道德倫理”，哪怕那是人類用了幾千年歷史才換來(lái)的生存準(zhǔn)則。

人類沒(méi)有能力進(jìn)化出與機(jī)器共生的天賦才能，尤其是在不遠(yuǎn)的未來(lái)機(jī)器的進(jìn)化速度必然會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)人類；因此，我們必須采取措施，謹(jǐn)慎而且小心的接納人工智能進(jìn)入我們的生活，并且與他們簽訂除了“機(jī)器人三大定律”之外新的社會(huì)契約。

以保證人類文明更好的傳承。

恰逢一年一度的3·15，我們無(wú)意于去討好誰(shuí)，又去詆毀誰(shuí)；我們只是站在工業(yè)設(shè)計(jì)的角度，從最基礎(chǔ)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、節(jié)日設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)、內(nèi)容設(shè)計(jì)、安全設(shè)計(jì)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)到未來(lái)設(shè)計(jì)，思考了我們作為消費(fèi)者正在面臨的和即將面臨的“兩難處境”。

當(dāng)然，有些時(shí)候我們沒(méi)有選擇的權(quán)利，但我們有消費(fèi)和否定的權(quán)利。

• 作為一個(gè)設(shè)計(jì)師，我們可以出于商業(yè)目的創(chuàng)作，但就沒(méi)辦法完全撇開(kāi)干系，不管是星巴克還是波音。
• 作為一個(gè)平臺(tái)，我們可以出于商業(yè)目的進(jìn)行運(yùn)作，但最好就不要欺騙消費(fèi)者，不管是攜程還是日本制造。
• 作為一家企業(yè)，我們同樣可以出于商業(yè)目的生產(chǎn)，但那就有必要為自己生產(chǎn)出來(lái)的東西負(fù)責(zé)，不管是咪蒙還是Facebook。

—END—

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