繼上篇《產(chǎn)品市場(chǎng)調(diào)研分析報(bào)告、競(jìng)品分析報(bào)告、產(chǎn)品體驗(yàn)報(bào)告的區(qū)別》之后，這次我將完整的講解產(chǎn)品體驗(yàn)報(bào)告該怎么寫(xiě)。還沒(méi)有搞清楚和競(jìng)品分析報(bào)告區(qū)別的朋友，可以看我上篇文章。

我們知道產(chǎn)品體驗(yàn)報(bào)告的主要目的是深度了解一款競(jìng)品的產(chǎn)品情況，幫助優(yōu)化自身產(chǎn)品體驗(yàn)。

同時(shí)，產(chǎn)品體驗(yàn)報(bào)告也是面試神器，特別是校園招聘。一份好的產(chǎn)品體驗(yàn)報(bào)告，可以擁有直接進(jìn)入名企的機(jī)會(huì)，這已經(jīng)被知友驗(yàn)證。

產(chǎn)品體驗(yàn)報(bào)告該怎么寫(xiě)

包含六個(gè)方面：操作環(huán)境、產(chǎn)品體驗(yàn)、用戶評(píng)價(jià)、產(chǎn)品規(guī)劃&運(yùn)營(yíng)推廣、競(jìng)品分析、總結(jié)分析。

這六個(gè)方面的內(nèi)容要展開(kāi)來(lái)寫(xiě)，可以寫(xiě)很多很多，沒(méi)有目的的報(bào)告，只能概而全，發(fā)現(xiàn)什么都有，但是最后什么也不知道。而且目的不同，自然會(huì)有側(cè)重點(diǎn)和刪減。

寫(xiě)產(chǎn)品體驗(yàn)報(bào)告無(wú)外乎有以下幾種目的

1、想通過(guò)競(jìng)品對(duì)比，優(yōu)化自身產(chǎn)品體驗(yàn)；想開(kāi)發(fā)一個(gè)新產(chǎn)品，但沒(méi)有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，需要產(chǎn)品做參考。

這樣的目的以產(chǎn)品體驗(yàn)為主，像競(jìng)品分析應(yīng)該就不要了，總結(jié)分析中的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)品劣勢(shì)、產(chǎn)品功能&體驗(yàn)建議，運(yùn)營(yíng)&推廣建議就不要了，更多應(yīng)該體現(xiàn)在產(chǎn)品的交互、視覺(jué)、功能、迭代路徑、運(yùn)營(yíng)等參考方面。

2、做為第三方想了解一款產(chǎn)品到底做的如何。

這個(gè)時(shí)候需要的是對(duì)產(chǎn)品本身統(tǒng)籌的了解，產(chǎn)品體驗(yàn)不用這么細(xì)。應(yīng)該著重戰(zhàn)略層，然后特色功能，重要業(yè)務(wù)流程，交互體驗(yàn)設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)就夠了。其他模塊照舊。

3、想求職，體現(xiàn)你對(duì)產(chǎn)品的了解和思考。

這樣的目的除了產(chǎn)品體驗(yàn)外，加入對(duì)競(jìng)品的對(duì)比分析就很有必要了，這樣你才能更全面的了解一款產(chǎn)品。上面的模板就比較適合。

看完這個(gè)模板，相信大部分同學(xué)還是懵逼的，下面我以“想求職，體現(xiàn)你對(duì)產(chǎn)品的了解和思考”為目的來(lái)分析一款產(chǎn)品。我從事二手車行業(yè)，以瓜子旗下C2B拍賣平臺(tái)“車速拍”為例來(lái)詳細(xì)講解。

操作環(huán)境

產(chǎn)品體驗(yàn)

戰(zhàn)略層

1、用戶需求

用戶賣車想賣的快、賣的高，而且還很便利、很容易、很輕松就能實(shí)現(xiàn)的話，用戶做夢(mèng)都會(huì)笑醒。這是用戶賣二手車過(guò)程中的迫切需求。

2、產(chǎn)品定位

目前直客（普通車主）賣車有以下幾種方式：一是直接賣給車商，不管是通過(guò)58、二手車之家找到車商，還是到市場(chǎng)賣，都是屬于這種類型；二是直接賣給4S店或做置換；三是給C2B拍賣平臺(tái)；四是給瓜子、人人車這樣的C2C平臺(tái)出售；五是做寄售（很少）。那如何讓用戶賣的快、賣的高，還賣的很輕松呢，這就是車速拍的產(chǎn)品戰(zhàn)略。我想有以下幾個(gè)方面的考慮：

1. 瓜子能實(shí)現(xiàn)賣的高，但賣的不夠快，而且不夠輕松，遇到對(duì)賣車體驗(yàn)有要求的客戶該怎么辦？
2. 瓜子屬于C2C交易，對(duì)車源品質(zhì)有要求，若不滿足品質(zhì)的車源瓜子該如何處理，就放棄這部分用戶嗎？
3. 直客賣車都不會(huì)對(duì)車源進(jìn)行整備，若是車輛品相不好，雖然骨架無(wú)損，但可能難以賣出高價(jià)，導(dǎo)致長(zhǎng)時(shí)間難以成交，這部分車源又該如何處理？
4. 很多直客對(duì)車價(jià)是沒(méi)有概念的，瓜子的定價(jià)可能不滿意，這部分用戶很可能就去其他C2B拍賣平臺(tái)試試了，一試可能就損失了這個(gè)用戶。所以瓜子也需要給關(guān)注價(jià)格的用戶一個(gè)有說(shuō)服理由的價(jià)格參考。

車速拍就應(yīng)運(yùn)而生，C2B拍賣模式，車商競(jìng)拍車源，賣的快，賣的輕松，而且相對(duì)價(jià)高。車速拍受益于瓜子，同時(shí)也受制于瓜子，這個(gè)我們不深入討論了。

3、市場(chǎng)分析

分成二手車行業(yè)的整體分析及C2B模式的分析兩塊。

二手車行業(yè)整體趨勢(shì)

1、2016年二手車交易量破千萬(wàn)，且隨著限遷政策的放松和汽車置換時(shí)間的來(lái)臨，未來(lái)還會(huì)增速

2、電商快速增長(zhǎng)

C2B模式市場(chǎng)分析

1、平安二手車為C2B模式已經(jīng)在16年初關(guān)閉，又一車被車置寶合并，開(kāi)新二手車被車來(lái)車往合并。二手車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入了下半場(chǎng)，C2B模式剩下車置寶、天天拍、開(kāi)新二手車。

2、C2B模式運(yùn)營(yíng)了多年，獲得了資本及市場(chǎng)的認(rèn)可，所以C2B模式已經(jīng)是被市場(chǎng)驗(yàn)證過(guò)的成熟模式。

范圍層

1、基礎(chǔ)功能

車輛訂閱：這是車源交易平臺(tái)很常見(jiàn)的一個(gè)功能，因?yàn)檐囋摧^多，而車商做車都有自己擅長(zhǎng)的車源，所以需要訂閱功能，當(dāng)有符合要求的車源時(shí)及時(shí)通知。通過(guò)品牌、所在地、價(jià)格、排放標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行設(shè)置。

車輛篩選：車輛篩選是最基本的一個(gè)功能，通過(guò)車齡、里程、過(guò)戶次數(shù)、排放標(biāo)準(zhǔn)、車況等級(jí)等進(jìn)行篩選。

車輛列表：查看車源的基本方式。

車輛檢測(cè)報(bào)告：每輛車都有詳細(xì)的檢測(cè)報(bào)告，最先展示車輛評(píng)級(jí)，然后評(píng)估師的綜述，最后從主架構(gòu)、外觀、內(nèi)飾、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、底盤(pán)懸架、路試、隨車工具七個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)的闡述。

車輛競(jìng)拍：車輛競(jìng)拍功能，價(jià)高者得，車商每臺(tái)車都可出價(jià)參與競(jìng)拍。

2、特色功能

一口價(jià)：拍中車源之后，若非車況差異，否則不能議價(jià)，只能以拍中價(jià)格成交。

每小時(shí)上新：每個(gè)小時(shí)都會(huì)上一批新的車源，不再是傳統(tǒng)拍賣平臺(tái)一天固定上一批車源的模式。

新的競(jìng)拍模式：拍賣前10分鐘為自由出價(jià)，車商可以任意出價(jià)，10分鐘即產(chǎn)生出價(jià)結(jié)果，而其他拍賣平臺(tái)基本都需要十幾個(gè)小時(shí)；若有車商中標(biāo)，其他車商還可參與出價(jià)，只可加價(jià)，最終以“車商榮譽(yù)”“出價(jià)金額”做為排序規(guī)則。

低門檻：下載APP后，不用注冊(cè)就可直接查看車源；然后可通過(guò)APP自行注冊(cè)，操作簡(jiǎn)單。而其他C2B平臺(tái)要么不登錄無(wú)法查看車源，要么注冊(cè)審核要求極高，需要提供很多材料。

結(jié)構(gòu)層

1、頁(yè)面結(jié)構(gòu)圖

2、業(yè)務(wù)流程圖

業(yè)務(wù)流程圖在于宏觀上分析業(yè)務(wù)流程，并不細(xì)致。

3、重要功能操作流程圖

其中，車輛競(jìng)價(jià)、車輛檢測(cè)、車輛成交、違約處理、代看車等屬于重點(diǎn)功能，我這就不一一詳細(xì)分析了。我以違約處理和代看車為例。

（1）成交過(guò)程中的違約處理

（2）代看車

框架層

頁(yè)面太多，流水賬就不記了，我把重要的幾個(gè)頁(yè)面給大家做分享。

1、重要頁(yè)面

（1）首頁(yè)。

• 首頁(yè)中最關(guān)鍵的就是能直接看到剛上架正在競(jìng)拍的車源，說(shuō)明正在競(jìng)拍的車源對(duì)車速拍來(lái)說(shuō)最為重要。其次即將上架的車源也可以提前查看。
• 其次能推薦車源分類，折扣專場(chǎng)、精品車、降價(jià)車等。豐田、本田、別克、大眾等品牌快捷方式，對(duì)車商選車來(lái)說(shuō)，實(shí)際意義不大，不如改為價(jià)格區(qū)間或者排放等。

（2）車源詳情頁(yè)。

車輛服務(wù)費(fèi)明確說(shuō)明，下面的促銷、幫買展現(xiàn)形式讓用戶看的很明白，這個(gè)展現(xiàn)方式感覺(jué)不錯(cuò)。

評(píng)估師綜述內(nèi)容繁多且冗長(zhǎng)，不利于閱讀，建議分類，從外觀、內(nèi)飾、機(jī)械、結(jié)構(gòu)、證件等方面進(jìn)行歸類說(shuō)明。

車輛檢測(cè)報(bào)告匯總的展現(xiàn)方式很好，清晰的看出哪些地方有問(wèn)題，哪些正常。

識(shí)別二手車具體車型時(shí)，并不是說(shuō)給了一個(gè)車型名稱車商就能知道這臺(tái)車是什么配置。比如舒適型、豪華型等，車商一般通過(guò)配置進(jìn)行區(qū)別，所以差異化了亮點(diǎn)配置就特別關(guān)鍵。

車輛配置雖然全部展示了，但是不夠明確突出，看起來(lái)比較費(fèi)神，而且配置是為了確定車型的，所以放在比較靠前的位置更好。

車源圖片、車輛介紹、車輛檢測(cè)報(bào)告、基本信息、配置信息在一個(gè)頁(yè)面上，查看整個(gè)車源信息很方便，沒(méi)有切換，用戶思考會(huì)比較順暢。

（3）車輛檢測(cè)報(bào)告頁(yè)

主架構(gòu)、外觀、內(nèi)飾、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、底盤(pán)懸架、路試、隨車工具，全部位于一個(gè)頁(yè)面，上下滾動(dòng)就可查看，非常方便。而且頂部還有tab頁(yè)顯示，即可做快速定位，也可滾動(dòng)時(shí)給予提示。

全部正常默認(rèn)為收縮狀態(tài)，若有異常選項(xiàng)，則默認(rèn)為打開(kāi)狀態(tài)。比如現(xiàn)在的事故排查全部正常，為收縮狀態(tài)。

車況先以車輛結(jié)構(gòu)示意圖的方式展示，車況損傷嚴(yán)重程度、損傷部位一目了然，其次有具體的損傷照片，可以再次確認(rèn)損傷情況。

（4）個(gè)人中心頁(yè)面

因內(nèi)容太多，不止歸了類分了模塊，而且我的錢包、會(huì)員中心、我瀏覽過(guò)的車源等還用不同的顏色進(jìn)行了區(qū)分

2.不好的體驗(yàn)

• 每次點(diǎn)擊車輛進(jìn)入車輛詳情頁(yè)，都非常慢，甚至等待超過(guò)10s，一般用戶早就崩潰了，這個(gè)是優(yōu)先級(jí)最高最需要解決的。
• 首頁(yè)點(diǎn)擊日系車，然后再點(diǎn)擊車源篩選項(xiàng)，不管是品牌，還是篩選，點(diǎn)擊后不選擇，點(diǎn)擊左上角返回按鈕，竟然直接退回到了首頁(yè)，竟然直接退回到了首頁(yè)。
• 個(gè)人中心車速貸頁(yè)面，若沒(méi)有完善個(gè)人中心，點(diǎn)擊后，竟然是這樣的頁(yè)面。

發(fā)現(xiàn)什么不對(duì)了么，竟然木有返回按鍵，My God，只能按Home鍵強(qiáng)制關(guān)閉APP了，沒(méi)法退出了。

表現(xiàn)層

1.視覺(jué)設(shè)計(jì)

在評(píng)價(jià)視覺(jué)設(shè)計(jì)之前，我們先說(shuō)說(shuō)該如何評(píng)價(jià)一款A(yù)PP的視覺(jué)設(shè)計(jì)，包含哪些元素。

我們常能想到的是字體大小&顏色、按鈕大小&顏色、頁(yè)面布局&留白、圖標(biāo)樣式、圖片樣式、背景顏色、視覺(jué)統(tǒng)一等，然后這些整體讓我們形成了一種視覺(jué)體驗(yàn)，是簡(jiǎn)約、高逼格，還是繁雜、山寨。

雖然我不是專業(yè)的視覺(jué)設(shè)計(jì)師，也不是專業(yè)的UE/UX，但我知道若只是這樣來(lái)評(píng)判一款產(chǎn)品的視覺(jué)效果，肯定是不對(duì)的或者是不全面的。

我們可以看看這兩篇參考文章，來(lái)相對(duì)全面的了解該如何評(píng)價(jià)一款產(chǎn)品的視覺(jué)設(shè)計(jì)。

• 文章一：對(duì)于App界面，怎樣的視覺(jué)設(shè)計(jì)才算優(yōu)秀？
• 文章二：淺談視覺(jué)設(shè)計(jì)與用戶體驗(yàn)的統(tǒng)一

評(píng)價(jià)視覺(jué)設(shè)計(jì)四要素：結(jié)構(gòu)清晰、美觀、一致性、視覺(jué)和用戶體驗(yàn)的統(tǒng)一。

（1）結(jié)構(gòu)清晰

車速拍產(chǎn)品布局結(jié)構(gòu)清晰，不會(huì)讓人產(chǎn)生困惑。大的三個(gè)模塊，首頁(yè)、隨時(shí)拍、我的，每個(gè)頁(yè)面功能點(diǎn)明確，重要的車輛詳情頁(yè)及車輛檢測(cè)報(bào)告，結(jié)構(gòu)布局的也很好。

（2）美觀

車速拍產(chǎn)品風(fēng)格簡(jiǎn)約，綠色為主色調(diào)，讓人感覺(jué)比較舒心，美觀性相對(duì)較好。字體大小基本控制在三種字體大小，顏色因突出重點(diǎn)的不同而有所差異，但也不顯得混亂。按鈕顏色和大小設(shè)置的都比較合適。白色做為主要背景色，加上適當(dāng)?shù)捻?yè)面留白。

（3）一致性

產(chǎn)品視覺(jué)效果的一致性主要看文字、按鈕、背景色、圖標(biāo)、圖片等是否統(tǒng)一。車速拍體驗(yàn)下來(lái)相對(duì)統(tǒng)一。唯一存在的疑惑是，藍(lán)綠冷色調(diào)和紅橙暖色調(diào)混搭在一起，對(duì)用戶體驗(yàn)來(lái)說(shuō)有何影響，不過(guò)很多的APP都是這樣的設(shè)計(jì)。

（4）視覺(jué)和用戶體驗(yàn)的統(tǒng)一

視覺(jué)和用戶體驗(yàn)統(tǒng)一性較好。主要文字為黑色，描述文字為灰色，特殊作用、鏈接為其他顏色，按鈕為綠色，符合用戶體驗(yàn)。

用戶評(píng)價(jià)

我感覺(jué)用戶評(píng)價(jià)對(duì)一個(gè)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，而我們本身并非用戶，體驗(yàn)報(bào)告若只從我們自身出發(fā)，難免偏頗。

所以真實(shí)的用戶評(píng)價(jià)，對(duì)我們?cè)u(píng)判一款產(chǎn)品來(lái)說(shuō)是不可或缺的元素。

1、獲取渠道

我們可以從以下渠道獲取用戶評(píng)價(jià)，分為公開(kāi)渠道、半公開(kāi)渠道、封閉渠道三個(gè)方式獲取。

（1）公開(kāi)渠道

• 百度
• 微博（本產(chǎn)品相關(guān)話題）
• 貼吧（本產(chǎn)品相關(guān)話題）
• 知乎（本產(chǎn)品相關(guān)話題）
• AppStore、安卓應(yīng)用市場(chǎng)中的評(píng)論

（2）半公開(kāi)渠道

• 微信朋友圈、QQ空間
• 微信群、QQ群

（3）封閉渠道

• 用戶反饋
• 用戶調(diào)研
• 用戶訪談

2、車速拍用戶評(píng)價(jià)

由于用戶評(píng)價(jià)要充分，而且還得去除雜音，否則不但不能正確評(píng)估產(chǎn)品，可能還有負(fù)面影響。由于工作量較大，請(qǐng)?jiān)徫业耐祽小?/p>

（1）百度。

通過(guò)百度搜索出來(lái)結(jié)果很少，且都是負(fù)面評(píng)價(jià)。最少可以說(shuō)明三個(gè)含義，一車速拍不重視百度；二車速拍的用戶數(shù)還不夠多；三有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或者體驗(yàn)很差的用戶忍不住來(lái)吐槽。

（2）貼吧。

可以看出問(wèn)題集中在充值及提現(xiàn)上面。

（3）AppStore用戶評(píng)論。

因?yàn)橛脩粼u(píng)論不夠，AppStore上面沒(méi)有展示任何評(píng)論，我們通過(guò)應(yīng)用雷達(dá)（一款做ASO的應(yīng)用服務(wù)，請(qǐng)叫我雷鋒）查看。

當(dāng)然因?yàn)樵u(píng)論較少，可能存在運(yùn)營(yíng)方刷評(píng)論的情況，自行分析。

可以看到用戶集中的問(wèn)題在于客服和提現(xiàn)體驗(yàn)不好，而且非常令人不滿。

（4）微信群。

可以看出用戶最大的使用障礙是在保證金及扣款擔(dān)憂上面。

產(chǎn)品規(guī)劃&運(yùn)營(yíng)推廣

產(chǎn)品功能迭代路徑

任何產(chǎn)品都并非一蹴而就，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，我們要擁抱不確定性。過(guò)去火箭式的發(fā)布產(chǎn)品已經(jīng)不復(fù)存在了。就像張小龍所說(shuō)，我也不知道微信三個(gè)月之后的樣子，因?yàn)槲业恼J(rèn)知在不斷提升。

看產(chǎn)品功能迭代路徑，可以讓我們知道，該產(chǎn)品是如何一步一步更新到現(xiàn)在的版本，最先開(kāi)始做的核心功能版本是怎樣的，后面如何進(jìn)化。然后放棄了哪些功能，加強(qiáng)了哪些功能。

車速拍產(chǎn)品功能迭代路徑，我們通過(guò)應(yīng)用雷達(dá)的APP版本更新歷史查看。

版本號(hào)：1.1.0

更新日期：2016年08月22日

1、新增APP城市定位功能 2、新增新車源、降價(jià)車源消息提醒 3、優(yōu)化性能、操作體驗(yàn)更加流暢

版本號(hào)：2.0.0

更新日期：2016年12月01日

1. 首頁(yè)大改版，每日新車整點(diǎn)搶拍； 2. 登錄頁(yè)優(yōu)化，登錄注冊(cè)更加便捷； 3. 其他細(xì)節(jié)優(yōu)化。

版本號(hào)：2.0.1

更新日期：2016年12月09日

部分體驗(yàn)優(yōu)化 近期更新： 1. 首頁(yè)大改版，每日新車整點(diǎn)搶拍； 2. 登錄頁(yè)優(yōu)化，登錄注冊(cè)更加便捷。

版本號(hào)：2.1.0

更新日期：2017年01月06日

功能更新： 1. 城市篩選可以看“全國(guó)”啦，全國(guó)車源一網(wǎng)打盡； 2. 車源詳情頁(yè)新增分享，可以轉(zhuǎn)發(fā)給大伙兒看車?yán)玻?3. 其他用戶體驗(yàn)細(xì)節(jié)優(yōu)化。

版本號(hào)：2.1.1

更新日期：2017年01月18日

功能更新： 1. 城市篩選可以多選城市，一步查看多個(gè)城市車源啦； 2. 其他用戶體驗(yàn)細(xì)節(jié)優(yōu)化。

版本號(hào)：2.2.0

更新日期：2017年03月12日

功能更新： 1.隨時(shí)拍大改版，操作體驗(yàn)更加流暢 2.車源列表新增車況等級(jí)，車牌歸屬地 3.其他細(xì)節(jié)體驗(yàn)優(yōu)化

版本號(hào)：2.3.0

更新日期：2017年04月04日

功能更新： 1.“我的”頁(yè)面大改版，競(jìng)拍車源，賬戶，訂單操作更方便 2.隨時(shí)拍篩選器優(yōu)化，更快更方便篩選車源 3.其他體驗(yàn)優(yōu)化

版本號(hào)：2.4.0

更新日期：2017年05月22日

功能更新： 1.詳情頁(yè)大改版，查看車況信息更加清晰，使用體驗(yàn)更加流暢 2.其他體驗(yàn)優(yōu)化

版本號(hào)：2.4.1

更新日期：2017年06月14日

本次更新 -新增微信支付功能，趕快充值啦 -其他的體驗(yàn)優(yōu)化

…

從更新歷史可以看出，車速拍一直處于功能迭代更新之中，直到最近幾個(gè)版本才是主要進(jìn)行優(yōu)化，說(shuō)明目前的功能已經(jīng)趨于穩(wěn)定。而且其發(fā)布版本的節(jié)奏較快，在每次改動(dòng)這么大的前提下，保證半月一個(gè)版本。

運(yùn)營(yíng)方案

因?yàn)檐囁倥臎](méi)有經(jīng)營(yíng)微博，也沒(méi)有公開(kāi)渠道查詢，所以歷史運(yùn)營(yíng)方案難以查詢。

我僅以當(dāng)前版本運(yùn)營(yíng)方案說(shuō)明。

1、折扣專場(chǎng)。帶有折扣的車輛可享受服務(wù)費(fèi)折扣，服務(wù)費(fèi)折扣計(jì)算方法：當(dāng)月活動(dòng)時(shí)間內(nèi)成交第一臺(tái)，服務(wù)費(fèi)9折優(yōu)惠；成交第二臺(tái)，服務(wù)費(fèi)7折優(yōu)惠；第三臺(tái)，服務(wù)費(fèi)6折優(yōu)惠，成交第四臺(tái)以上（含），服務(wù)費(fèi)2折優(yōu)惠。

2、服務(wù)費(fèi)返券50%活動(dòng)?；顒?dòng)期間拍車即返50%應(yīng)付服務(wù)費(fèi)優(yōu)惠券，不限拍車數(shù)量；活動(dòng)期間車源在成交且已定審核后，即可按照應(yīng)付服務(wù)費(fèi)50%獲得服務(wù)費(fèi)優(yōu)惠券，不限獲贈(zèng)次數(shù)。

推廣策略

同樣因?yàn)檐囁倥臎](méi)有經(jīng)營(yíng)微博，也沒(méi)有公開(kāi)渠道查詢，所以推廣策略也難以查詢。

因?yàn)檐囁倥牡能囋炊紒?lái)自瓜子，所以車源的推廣策略我們就不說(shuō)了，只說(shuō)商戶端。

我知道車速拍在重要城市成立了線下門店，而車速拍的拍車用戶都是二手車商戶，非常精準(zhǔn)的人群。

所以我有充分的理由相信，車速拍會(huì)通過(guò)線下二手車市場(chǎng)地推；線上通過(guò)二手車之家、華夏、58等獲取車商聯(lián)系方式然后精準(zhǔn)推廣。

競(jìng)品分析

競(jìng)品分析讓我們通過(guò)對(duì)比進(jìn)一步了解，目的產(chǎn)品到底做的如何。不過(guò)若只是體驗(yàn)產(chǎn)品，競(jìng)品分析可以不寫(xiě)。

競(jìng)品篩選

車速拍為二手車C2B拍賣模式，解決同樣需求的同類產(chǎn)品有：車置寶、天天拍車、開(kāi)新二手車、車來(lái)車往；解決同樣需求的不同產(chǎn)品有：車易拍、優(yōu)信拍、汽車街、聯(lián)盟拍等。

我們篩選分析主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車置寶、天天拍車。

產(chǎn)品定位

車置寶、天天拍車、車速拍都是二手車C2B拍賣模式，本質(zhì)上沒(méi)有任何差異，所以競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)最直接、最激烈。車置寶、天天拍在可以預(yù)見(jiàn)的幾年之內(nèi)，定位都將是全國(guó)性質(zhì)的C2B拍賣模式。不過(guò)雖然車速拍是C2B模式，但車速拍是瓜子的輔助，瓜子不可能單獨(dú)剝離出來(lái)，像瓜子一樣去推廣，瓜子強(qiáng)則車速拍強(qiáng)，瓜子弱則車速拍弱，所以實(shí)際上是瓜子跟他們的車源競(jìng)爭(zhēng)。

市場(chǎng)分析

目前車置寶、天天拍都已經(jīng)開(kāi)啟了全國(guó)戰(zhàn)略，都將在年內(nèi)覆蓋全國(guó)四十到五十個(gè)城市，完成對(duì)國(guó)內(nèi)重要的一二線城市的全面覆蓋。有瓜子的地方就有車速拍，目前已經(jīng)覆蓋了全國(guó)一百多個(gè)城市。

車置寶、天天拍的應(yīng)該在互相對(duì)比，兩家的拍賣車輛每天都保持在1200-1500左右。

天天拍在16年11月率先完成C1輪1億美元融資，并開(kāi)啟分眾、地鐵等廣告推廣。車置寶在17年3月完成1億美元的C輪融資之后，又在6月完成5億人民幣的C+輪融資，且已經(jīng)全面開(kāi)啟了廣告推廣。瓜子在6月完成4億美元的B輪融資。

我們?cè)賮?lái)看看APP應(yīng)用數(shù)據(jù)。

（1）車置寶。

車置寶用戶端

這是車置寶用戶端APP在App Store中的下載排名，可以看出車置寶廣告效應(yīng)還是有效果，拉動(dòng)了下載，最近排名維持在一百多。

車置寶車商端

這是車置寶車商端APP在App Store中的下載排名，波動(dòng)性較大，最近維持在二百多。

（2）天天拍。

天天拍用戶端

這是天天拍用戶端APP在App Store中的下載排名，最近排名維持在七百多。

天天拍車商端

這是天天拍車商端APP在App Store中的下載排名，最近排名維持在六七百左右。

（3）車速拍。

車速拍

車速拍因?yàn)檐囋磥?lái)自瓜子，所以暫時(shí)沒(méi)有用戶端，只有車商端。這是車速拍APP在App Store中的下載排名，最近排名維持在五百左右。

以上數(shù)據(jù)來(lái)自應(yīng)用雷達(dá)。

從App Store排名來(lái)看，車置寶用戶數(shù)最多，這跟其最近的廣告投放應(yīng)該有直接關(guān)系。天天拍和車速拍在商戶端相差不多。另外還可以從易觀千帆上查看用戶數(shù)、用戶分布等。

功能對(duì)比

拍賣模式不同：

參拍要求不同：

具體拍賣規(guī)則不同：

其他功能大同小異，界面設(shè)計(jì)、視覺(jué)效果等差異比較大，我們?cè)隗w驗(yàn)對(duì)比中分析。

體驗(yàn)對(duì)比

三個(gè)產(chǎn)品對(duì)比下來(lái)，從視覺(jué)效果和交互體驗(yàn)來(lái)說(shuō)車速拍是最好的，天天拍次之，車置寶墊底。從APP的體驗(yàn)可以看出，車速拍的產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)互聯(lián)網(wǎng)基因還是比較強(qiáng)的，天天拍和車置寶就比較差一點(diǎn)。

但二手車交易有很重的線下體驗(yàn)，除了APP之外，還有最重要的線下成交環(huán)節(jié)，成交環(huán)節(jié)又分為用戶端和車商端，另外還有客服、商戶維護(hù)，這幾塊沒(méi)有體驗(yàn)，暫不發(fā)表意見(jiàn)。

不過(guò)從天天拍、車置寶的產(chǎn)品體驗(yàn)我們也可以看出，針對(duì)toB的產(chǎn)品，能為商戶創(chuàng)造實(shí)際的商業(yè)價(jià)值是最重要的。其實(shí)針對(duì)拍賣來(lái)說(shuō)，商戶能不能拿到價(jià)格有優(yōu)勢(shì)并且車況有保障的車是最關(guān)鍵的，產(chǎn)品體驗(yàn)可以慢慢優(yōu)化。

總結(jié)分析

1. 從產(chǎn)品定位來(lái)說(shuō)，車置寶、天天拍會(huì)進(jìn)入直面的廝殺，而車速拍做為瓜子的輔助產(chǎn)品，競(jìng)爭(zhēng)實(shí)際上是瓜子、車置寶、天天拍的競(jìng)爭(zhēng)。
2. 從市場(chǎng)分析來(lái)說(shuō)，車置寶、天天拍的融資都相差無(wú)幾，車速拍也不缺錢。覆蓋城市來(lái)說(shuō)，車速拍覆蓋城市最多，天天拍、車置寶相差不大。APP數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)，車置寶最好。
3. 從功能來(lái)說(shuō)，有差異，但都是根據(jù)自身情況制定的拍賣模式，談不上誰(shuí)好誰(shuí)壞。
4. 從體驗(yàn)上來(lái)說(shuō)，車速拍勝出，車速拍是具有互聯(lián)網(wǎng)基因的，車置寶、天天拍要差一些。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

1. 從首頁(yè)、車源詳情頁(yè)、車輛檢測(cè)報(bào)告、個(gè)人中心等頁(yè)面綜合體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，車速拍的交互設(shè)計(jì)和視覺(jué)效果做的最好。
2. 車速拍重視線上運(yùn)營(yíng)，搞了很多優(yōu)惠促銷活動(dòng)，還有專門的折扣專場(chǎng)，而車置寶、天天拍幾乎沒(méi)有。
3. 車速拍的體驗(yàn)門檻更低，無(wú)需注冊(cè)即可查看車源，通過(guò)手機(jī)號(hào)即可自行注冊(cè)，車置寶、天天拍需要認(rèn)證注冊(cè)。
4. 車速拍城市覆蓋有優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)覆蓋了一百多個(gè)城市，而車置寶、天天拍今年目標(biāo)是五十個(gè)城市。

產(chǎn)品劣勢(shì)

1. 車速拍因?yàn)槭枪献拥妮o助，車源已經(jīng)被瓜子篩選了一輪，所以車源質(zhì)量沒(méi)有那么高，老舊殘破車居多。
2. 車速拍的品牌知名度、推廣和投入不如車置寶、天天拍。
3. 車速拍起步較晚，商戶數(shù)量不及車置寶、天天拍。因?yàn)楣献訛镃2C模式，跟車商有一定嫌隙，所以車速拍必然沒(méi)有那么受待見(jiàn)。
4. 從拍賣模式來(lái)看，天天拍、車置寶都是固定的一天拍賣模式，而車速拍只有十分鐘，所以拍賣價(jià)格必定比不上車置寶、天天拍。
5. 因?yàn)檐囁倥牡亩ㄎ?，既要滿足瓜子對(duì)車源定價(jià)的參考，也要滿足車商的成交，所以比較尷尬。十分鐘的拍賣模式注定成交率不高。
6. 通過(guò)用戶評(píng)價(jià)可以看出，商戶對(duì)車速拍保證金、充值、提現(xiàn)、客服等方面非常不滿。

產(chǎn)品功能&體驗(yàn)建議

1. 重視客服的服務(wù)，很重要。
2. 優(yōu)化充值、提現(xiàn)體驗(yàn)，很重要。
3. 修改詳情頁(yè)加載速度，刻不容緩；車速貸、首頁(yè)熱門車源篩選功能bug。
4. 產(chǎn)生中標(biāo)價(jià)后，商戶第一次出價(jià)后，二次確認(rèn)價(jià)格時(shí)，寫(xiě)上總價(jià)，這樣車商會(huì)更明確價(jià)格。
5. 車輛詳情頁(yè)，在幫助車商確認(rèn)車型上應(yīng)該做更多優(yōu)化；然后在車況的描述上應(yīng)該更清晰明了，要不然內(nèi)容多，影響閱讀。

運(yùn)營(yíng)&推廣建議

推廣：

1. 因?yàn)檐囁倥拿嫦虻亩际蔷珳?zhǔn)的二手車商，所以推廣一定是以線下地推為主，為了維護(hù)商戶，銷售人員會(huì)經(jīng)常性的拜訪商戶，送些商戶需要的小禮品不錯(cuò)。
2. 推廣還可以跟一些擁有商戶資源的組織、機(jī)構(gòu)、公司進(jìn)行合作，這樣能節(jié)約不少時(shí)間和成本。

運(yùn)營(yíng)：

1. 商戶拿車都為利益，所以除了被瓜子淘汰下來(lái)的次品車，也應(yīng)該增加一些品質(zhì)高一點(diǎn)的車，要不然會(huì)形成垃圾車的形象。
2. 其實(shí)在二手車拍賣模式下，規(guī)則都非常嚴(yán)謹(jǐn)，而出錯(cuò)后的成本又非常高。這就導(dǎo)致了商戶體驗(yàn)的代價(jià)非常之高，而商戶一旦成交了一次，獲取了利益，后面反而就很容易了。因?yàn)榕馁u環(huán)節(jié)必定較復(fù)雜，除了降低注冊(cè)使用門檻，能讓商戶模擬使用拍賣，這樣愿意嘗試的人會(huì)增加不少。
3. 獲取商戶不易，所以在退還商戶保證金的時(shí)候都是各種拖延。關(guān)于錢的事都是大事，你又不是京東是吧，一旦在退款中讓商戶產(chǎn)生了不好的體驗(yàn)，這等于是逼商戶退完錢之后再也不要用這垃圾平臺(tái)了，適得其反。

報(bào)告分析

好了文章寫(xiě)完了，看下我們通過(guò)這篇報(bào)告獲得了什么，目的是否達(dá)到。

1. 首先，我們?nèi)媪私饬塑囁倥牡漠a(chǎn)品體驗(yàn)，用戶需求、產(chǎn)品定位、市場(chǎng)分析、功能特色、頁(yè)面結(jié)構(gòu)，重要交互和視覺(jué)設(shè)計(jì)。
2. 我們了解了車速拍用戶評(píng)價(jià)，知道用戶最關(guān)心的問(wèn)題。
3. 我們通過(guò)產(chǎn)品規(guī)劃&運(yùn)營(yíng)推廣，知道車速拍的產(chǎn)品規(guī)劃路徑和運(yùn)營(yíng)推廣策略。
4. 我們通過(guò)競(jìng)品對(duì)比，知道車速拍和競(jìng)品差異情況。
5. 最終通過(guò)總結(jié)分析，我們知道車速拍的優(yōu)劣勢(shì)，還提供了一些建議。

看看我們的目的：想求職，體現(xiàn)你對(duì)產(chǎn)品的了解和思考。雖然這篇文章在產(chǎn)品體驗(yàn)上的分析還不夠細(xì)致，深度還不夠（這塊確實(shí)要非常深入仔細(xì)的分析），但目的已經(jīng)基本達(dá)到。

自白

寫(xiě)這篇文章的目的，一是最近在看如何寫(xiě)產(chǎn)品體驗(yàn)報(bào)告，發(fā)現(xiàn)很多知乎的熱門回答確這么片面，想給大家一個(gè)參考。二是自己學(xué)習(xí)總結(jié)。

我再次強(qiáng)調(diào)，寫(xiě)報(bào)告一定要明確目的，明確目的之后找到適合自己的框架。

從這篇文章也可以看出，寫(xiě)一篇產(chǎn)品體驗(yàn)報(bào)告是個(gè)很費(fèi)時(shí)的工作，報(bào)告只是形式，達(dá)到目的才是關(guān)鍵。

另外感覺(jué)還有困惑的，可以參考另一篇產(chǎn)品體驗(yàn)報(bào)告，寫(xiě)了份報(bào)告，我去百度金融實(shí)習(xí)了 | 讀者故事。

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作者：劉忠凱，創(chuàng)業(yè)狗，半路出家的野路子產(chǎn)品，另外文章允許轉(zhuǎn)載，但必須注明出處，強(qiáng)行抄襲輕則重打三十大板，重則推出午門。

本文由 @劉忠凱 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載。

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