攜程接送機(jī)完勝滴滴，因?yàn)樗诘胗浤愕木频?/h2>

智商稅研究中心

2023-07-27

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暑假到了，不少人都選擇了暑假出行，而在出行過(guò)程中，游客可能會(huì)在接送機(jī)這事兒上犯難：市面上打車(chē)軟件那么多，誰(shuí)家軟件可以更及時(shí)又省錢(qián)地滿足行程？在本篇文章里，作者便做了體驗(yàn)和原因分析，一起來(lái)看看結(jié)果如何。

暑期旅行，拖家?guī)Э?，為了避免下了飛機(jī)在烈日當(dāng)空下烤熟，提前預(yù)約好接送機(jī)變得事關(guān)重要。

那么到底是選滴滴劃算呢？還是高德便宜呢？

為此，潘哥選擇遠(yuǎn)近不同的四種路程，對(duì)比滴滴、高德兩個(gè)平臺(tái)，發(fā)現(xiàn)在接送機(jī)服務(wù)上，高德的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，比滴滴略大些，但是王者竟然是意想不到的攜程。

通過(guò)實(shí)測(cè)可以發(fā)現(xiàn)：不論距離長(zhǎng)短、人數(shù)多少，選擇攜程專車(chē)接送機(jī)，其價(jià)格一般優(yōu)于滴滴、高德，而且車(chē)型以及乘坐體驗(yàn)更好。

最重要的是，攜程的專車(chē)接送機(jī)服務(wù)竟然在境外也能使用，只需要加20元便可以在東南亞等地享受舉牌接機(jī)服務(wù)，這一切的背后，是什么？

智商稅研究中心親測(cè)了一單杭州的接機(jī)服務(wù)后發(fā)現(xiàn)，客人支付了115元，而司機(jī)得到了150元，OTA平臺(tái)在這一塊細(xì)分市場(chǎng)中，正在悄悄進(jìn)行著補(bǔ)貼。

究其答案：一切還是為了最終的酒店交易。

一、滴滴or高德？

這個(gè)旅游旺季，很多人在接送機(jī)上犯了難，打車(chē)軟件這么多，如何及時(shí)又省錢(qián)地，往返機(jī)場(chǎng)與目的地，成了一門(mén)新學(xué)問(wèn)。

為此，潘哥選取了兩大主流打車(chē)軟件：滴滴、高德，對(duì)比相同路程、航班、車(chē)型，誰(shuí)家接送機(jī)價(jià)格更低。

潘哥選取同一時(shí)間，從北京盤(pán)古大觀，前往北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)使用滴滴送機(jī)服務(wù)，快車(chē)163元、優(yōu)享183元、專車(chē)305元。使用高德送機(jī)服務(wù)，經(jīng)濟(jì)車(chē)型中，除了曹操出行151元，其他服務(wù)商為174元到181元；優(yōu)享車(chē)型199元到217元，專車(chē)256元到315元。

另一邊，如果從上海古北壹號(hào)，前往蘇南碩放機(jī)場(chǎng)，使用滴滴送機(jī)服務(wù)，快車(chē)405元、優(yōu)享508元、專車(chē)619元；高德經(jīng)濟(jì)車(chē)型367元到482元，優(yōu)享車(chē)型480元到500元，專車(chē)521元到577元。

由此可見(jiàn)，在短途送機(jī)服務(wù)中，選擇經(jīng)濟(jì)、優(yōu)享車(chē)型的話，滴滴價(jià)格低于高德；選擇專車(chē)的話，高德比滴滴價(jià)格更低。

如果送機(jī)路程較長(zhǎng)的話，在經(jīng)濟(jì)車(chē)型中，滴滴、高德不相上下；在優(yōu)享、專車(chē)中，高德價(jià)格要低于滴滴。

在接機(jī)服務(wù)中，潘哥選取同一航班，發(fā)現(xiàn)從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，前往上海古北壹號(hào)，滴滴快車(chē)估價(jià)176元、優(yōu)享219元、專車(chē)274元；高德經(jīng)濟(jì)車(chē)型，價(jià)格142元到182元，優(yōu)享車(chē)型174元到266元，專車(chē)205元到281元。

另一邊，同一航班到達(dá)后，從北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，前往天津周大福中心，滴滴快車(chē)估價(jià)607元、優(yōu)享666元、專車(chē)911元；高德經(jīng)濟(jì)車(chē)型為461元到552元，優(yōu)享車(chē)型529元到671元，專車(chē)831元到861元。

可以看出，針對(duì)短途接機(jī)服務(wù)，經(jīng)濟(jì)、優(yōu)享車(chē)型中，滴滴、高德旗鼓相當(dāng)；專車(chē)的價(jià)格，高德低于滴滴。

而針對(duì)長(zhǎng)途接機(jī)服務(wù)，在經(jīng)濟(jì)、優(yōu)享、專車(chē)三種車(chē)型中，高德價(jià)格都比滴滴要低。

二、攜程加入混戰(zhàn)

另一方面，有大量網(wǎng)友在微博和小紅書(shū)上表示，接送機(jī)用攜程會(huì)便宜非常多，車(chē)況、衛(wèi)生更好，而且下了飛機(jī)不用等車(chē)直接走人。

實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn)，在送機(jī)服務(wù)中，上文由北京盤(pán)古大觀，前往北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的路程，攜程經(jīng)濟(jì)專車(chē)，一口價(jià)為174元。不過(guò)，滴滴、高德送機(jī)服務(wù)中，不含約11元的高速費(fèi)，如果計(jì)算全部費(fèi)用，攜程與滴滴價(jià)格相當(dāng)。

如果從上海古北壹號(hào)，前往蘇南碩放機(jī)場(chǎng)，攜程經(jīng)濟(jì)車(chē)型為454元到511元，舒適車(chē)型531元到610元，包含高速費(fèi)等費(fèi)用。

潘哥了解到，我國(guó)七人座及以下車(chē)型，高速收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一般為每公里0.55元，這樣計(jì)算下來(lái)，這段路程的高速費(fèi)大于55元。

由此可知，在這段路程上，攜程上的第三方送機(jī)服務(wù)，與滴滴、高德上的同車(chē)型相比，價(jià)格基本持平。

另一邊，針對(duì)接機(jī)服務(wù)，由上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，前往上海古北壹號(hào)的話，攜程經(jīng)濟(jì)專車(chē)160元，舒適專車(chē)204元。計(jì)算其他費(fèi)用前，已比滴滴便宜了16元、15元；與高德的區(qū)間均價(jià)相比，攜程價(jià)格也有優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，如果從北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，前往天津周大福中心，攜程第三方的經(jīng)濟(jì)車(chē)型，價(jià)格最低788元，舒適車(chē)型919元到1008元。計(jì)算其他費(fèi)用后，攜程仍比滴滴、高德略貴。

除此之外，在接送機(jī)服務(wù)中，如果人數(shù)、行李較多，攜程似乎也更合適。比如，從北京盤(pán)古大觀，到北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，滴滴六座專車(chē)457元，攜程七座專車(chē)374元，比滴滴便宜了至少83元。

從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，到上海古北壹號(hào)的話，滴滴六座專車(chē)411元，高德六座商務(wù)車(chē)310元到392元；攜程七座專車(chē)352元，且不含其他費(fèi)用。

綜上可知，在攜程上選擇接送機(jī)服務(wù)，不論距離遠(yuǎn)近、人數(shù)多少，選擇攜程專車(chē)的話，價(jià)格一般比滴滴、高德更有優(yōu)勢(shì)。

如果只有第三方服務(wù)商可選，那么與滴滴、高德相比，在攜程下單則未必合適。

三、除了便宜還有啥優(yōu)勢(shì)

那么，除了低價(jià)之外，攜程的接送機(jī)還有其他優(yōu)勢(shì)嗎？

首先，攜程接送機(jī)的一口價(jià)車(chē)費(fèi)，讓價(jià)格變得更加透明。

潘哥發(fā)現(xiàn)：在滴滴、高德上選擇接送機(jī)，顯示的價(jià)格均為預(yù)估，并且不包含高速等費(fèi)用；而在攜程上，接送機(jī)的價(jià)格，已經(jīng)包含了高速費(fèi)、停車(chē)費(fèi)、過(guò)橋費(fèi)等。

對(duì)此，網(wǎng)友小吳表示：“有一次去機(jī)場(chǎng)的路上，滴滴司機(jī)表示前面堵車(chē)，繞路多走了5公里，最后這部分費(fèi)用也是我出的?！?/p>

其次，與滴滴、高德相比，攜程接送機(jī)在境外也能使用。

潘哥發(fā)現(xiàn)：在境外使用滴滴，需要下載新應(yīng)用DiDi，而高德到了境外，并沒(méi)有打車(chē)業(yè)務(wù)；因此，很多出境游旅客，接送機(jī)方面首選攜程。

網(wǎng)友小蘇表示：“攜程在亞洲這邊的接送機(jī)價(jià)格，已經(jīng)打得很低了，澳大利亞那邊比較貴，可以優(yōu)先選擇Uber之類的。”

 

前段時(shí)間，智商稅研究中心同事在清邁親測(cè)攜程接機(jī)，10座小巴接送機(jī)的價(jià)格最終竟然與Grab5座車(chē)價(jià)格一樣，并且加了20元就可以舉牌接機(jī)，特別方便。

最后，如果在攜程上訂了機(jī)票、酒店，接送機(jī)服務(wù)可能會(huì)免費(fèi)。

作為OTA平臺(tái)，攜程推出的一些旅行套餐，其中就含有免費(fèi)接送機(jī)。

比如，潘哥在攜程上發(fā)現(xiàn)，預(yù)定三亞艾克威酒店，可獲得免費(fèi)拼車(chē)接機(jī)服務(wù)，距離鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)40公里的路程，打車(chē)不花一分錢(qián)。

憑借以上優(yōu)點(diǎn)，攜程專車(chē)不僅為平臺(tái)招攬用戶，也被很多其他OTA平臺(tái)所使用。

潘哥發(fā)現(xiàn)，在去哪兒、同程上，攜程專車(chē)成為平臺(tái)接送機(jī)首選；其中，去哪兒上的攜程接送機(jī)，還會(huì)再加補(bǔ)貼，價(jià)格比攜程上還要便宜。

四、攜程補(bǔ)貼還是為了酒店

近期，為了測(cè)試攜程接送機(jī)的服務(wù)與套路，智商稅研究中心進(jìn)行了多次測(cè)試。

通過(guò)5次測(cè)試后發(fā)現(xiàn)，攜程實(shí)際上對(duì)接送機(jī)服務(wù)是有補(bǔ)貼的。

7月20日，北京飛往杭州的航班CA1706晚點(diǎn)4個(gè)小時(shí)，提前預(yù)定好的攜程專車(chē)一直在機(jī)場(chǎng)等候，從機(jī)場(chǎng)前往潘哥預(yù)定好的目的地，滴滴需要170元，高德需要155元，而潘哥實(shí)際支付為115元。

在與接機(jī)司機(jī)溝通后，才得知，這一單，攜程支付給司機(jī)的費(fèi)用為150元，也就是說(shuō)平臺(tái)最少進(jìn)行了35元的補(bǔ)貼。

而據(jù)另外一名北京負(fù)責(zé)攜程接送機(jī)的師傅說(shuō)，他只開(kāi)攜程接送機(jī)，每天實(shí)際最后拿到的收入，其實(shí)跟開(kāi)滴滴差不多，一天能跑6單，一天1000元營(yíng)收，據(jù)他說(shuō)，攜程現(xiàn)在是有補(bǔ)貼的。

智商稅研究中心私下與攜程的內(nèi)部人士打聽(tīng)后，也確定了這項(xiàng)服務(wù)的確有補(bǔ)貼，但是下半年可能就會(huì)提價(jià)，不會(huì)繼續(xù)保持現(xiàn)在這么低的價(jià)格。

對(duì)于OTA平臺(tái)來(lái)說(shuō)，為何寧愿虧錢(qián)補(bǔ)貼，也要堅(jiān)持做接送機(jī)服務(wù)呢？

一位攜程離職員工告訴智商稅研究中心，攜程接送機(jī)的服務(wù)，究其根本還是為了后面的酒店交易，現(xiàn)在的OTA平臺(tái)，火車(chē)票和機(jī)票業(yè)務(wù)，基本不掙錢(qián)，航空公司的價(jià)格都是透明的，你賣(mài)貴了人家就直接去航司的APP上買(mǎi)，那么留給OTA的利潤(rùn)空間就全在酒店上了。

尤其是高星的酒店，攜程等OTA平臺(tái)每單抽傭是非常客觀的，有些甚至能夠達(dá)到20%，那么接送機(jī)補(bǔ)貼的那部分錢(qián)，就不足掛齒了。

從起飛的那一刻起，到接送機(jī)，到酒店入住，這是一個(gè)OTA公司的基本閉環(huán)，如果形成了服務(wù)黏性，就會(huì)讓用戶產(chǎn)生一個(gè)消費(fèi)習(xí)慣，然后把自己的差旅交給平臺(tái)。

沒(méi)有無(wú)緣無(wú)故的愛(ài)，攜程讓你打車(chē)便宜，還是在惦記著你的酒店，畢竟滴滴沒(méi)有能力賺你這一道的錢(qián)，高德現(xiàn)在也在做酒店了，后面會(huì)不會(huì)也有同樣的思路，不得而知。

文中圖片來(lái)源：作者及網(wǎng)友截圖

作者：潘辰；監(jiān)制：大曼

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題圖來(lái)自 Unsplash，基于 CC0 協(xié)議

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